Kahibalo ko, kada adlaw makahimo ta og istorya bahin sa laing grabe nga aksidente sa trapiko sa usa ka dapit sa Thailand nga miresulta sa kamatayon. Wala kini mohunong ug kasagaran matintal ka na sa paglaktaw sa artikulo. Usab uban niining tulo ka mga babaye sa sinugdan akong gihunahuna, maayo, tulo pa nga pagkamatay sa usa ka taas, taas nga serye. Apan ang mensahe wala mobiya kanako ug ako nagpadayon sa paghunahuna mahitungod sa kaalaot nga miresulta sa aksidente.
Ang nahitabo
Tulo ka mga estudyante nga nag-edad og 13 anyos(!) nagsakay og motorsiklo niadtong Dominggo. Lahi ang ilang gisakyan nga motorsiklo, mao nga mga lalaki! Sila, sa akong pagduda, nagkadena sa usag usa. Ang mga babaye miagi sa mga lalaki (sa kusog nga tulin?) sa usa ka liko, ang drayber nawad-an sa kontrol sa motorsiklo ug nabangga sa usa ka nagsingabot nga trak. Ang tulo ka babaye gipatay dihadiha!
Mga babaye sa 13
Unsa man sila, 13-anyos nga mga babaye? Nakahunahuna dayon ko sa nindot nga kanta nga giawit kaniadto ni Paul van Vliet mahitungod sa 13 anyos nga mga babaye. Dili na sila mga bata, apan dili pa sila mga babaye, anaa na sila sa tunga. Siyempre wala ko kaila sa mga babaye gikan sa aksidente, apan nakita nako kini sa usa ka babaye sa silingan nga usahay motabang sa akong asawa sa pagluto. Ang mga buolbuol, clumsy, ang lawas immature, ang mga dughan tingali nagsugod sa pagpamunga ug gamay. Basin hilig na silag mascara, lipstick ug uban pa, ug basin nagtan-aw na silag mga laki. Gamay pa kaayo alang sa gugma, gikanta ni Paul van Vliet, apan bag-o lang nako nabasa karong buntag nga kapin sa 2500 ka mga bata ang natawo sa Thailand sa miaging tuig sa mga batang babaye tali sa 10 ug 15 anyos, mao nga posible nga ang mga batang babaye nga namatay sa usa ka aksidente. nakigsekso na.
Paul van Vliet
Mahimo nimong makit-an ang teksto sa "Meisjes van 13" ni Paul van Vliet sa kini nga link: muzikum.eu/ Gusto nimo nga isulat pag-usab ang teksto sa mga kondisyon sa Thai, apan mas maayo nga dili. Talagsaon kini nga haum sa 13-anyos nga mga batang babaye nga Thai, bisan kung dili sila mokaon og licorice, apan M&M's. Dili usab siya kinahanglan nga moadto sa kampo sa ting-init ug ang pulong nga mobile o Whats-app kinahanglan nga ibutang sa usa ka lugar sa teksto.
Balik sa aksidente
Ang 13-anyos nga mga babaye nga nagmotorsiklo, siyempre walay lisensya sa pagmaneho ug lagmit walay helmet ug, labaw sa tanan, walay kasinatian sa trapiko. Kaugalingong sala? Oo, sa usa ka diwa oo, apan daghan pa ang responsable. Ang usa ka English forum reader haom kaayo nga mitubag sama sa mosunod: "gitugotan kini sa mga ginikanan, gibalewala kini sa eskwelahan, wala'y samok ang pulis ug ang katilingban sa Thai wala magtagad". Kanus-a momata ang Thailand?
Makalilisang. Mga bata sa ilang kinabuhi. Ang Thailand adunay maayo ug estrikto nga mga balaod sa trapiko. Kulang lang kini sa pagpatuman sa usa ka hingpit nga masakiton nga kahimanan sa pulisya. Ang bugtong makahimo niini mao ang lehislatura. Nganong wala man gamita ni Prayut ang iyang Artikulo 44 sa pagsilhig sa organisasyon sa kapulisan?
Sobra ra ba kaha ang gihimo sa gobyerno ug kapulisan
Ang pagkahibalo bahin sa usag usa, pananglitan bahin sa kurapsyon, pangutana ra
Grabe gyud!
Ang istorya sumala sa Thairat TV medyo lahi, apan ang mga sangputanan parehas.
Makalilisang, diin ang usa wala gihapon makakat-on!
Dili gikan sa ginikanan, dili gikan sa eskwelahan ug dili gikan sa gobyerno!
Gringo, usa ka maayo nga pagkasulat nga bahin bahin niining makapasubo nga aksidente. Gipatugtog usab ni Paul van Vliet ang talagsaong kanta bahin sa kini nga grupo sa edad sa bahin sa babaye. Sa partikular, ang imong katapusang parapo, kinsa karon ang responsable, usa ka talagsaon nga paghulagway kung unsa ang nahitabo sa kini nga panghitabo sa Thailand.
Gikuha nako ang kagawasan sa pagpaambit sa pipila sa akong kaugalingon nga kasinatian niini nga lugar. Sa hapon kanunay nakong buhian ang akong unom ka sinagop nga mga iro sa kadalanan uban sa akong kargamento nga tuk.tuk ug sa akong pagpauli moagi ko sa usa ka dako nga eskwelahan atbang mismo sa airport sa Udonthani. Makadaghang higayon nga nakahuna-huna ko, unsaon man sa mga responsable nga tugotan kini nga mahitabo. Sa tinuud kanunay nga adunay 3 sa motorsiklo, lisensya sa pagmaneho?, ingna lang, helmet sa pipila ka mga kaso.
Hinaot nga ang mga biktima makapahulay sa kalinaw ug ang mga namatyan makabaton ug kusog aron matukod pag-usab ang ilang kinabuhi.
Ang Thailand nahigmata, usa ka gipakamatarong nga tawag nga Gringo, apan ang tren sa usa ka kawalay pagtagad nag-agay sa…..
Pagkawalay-pagtagad, Pagkawalay-pagtagad ug Pagkawalay-alamag: ang tulo ka O sa dugay nang kampanya sa kaluwasan sa dalan sa Netherlands.
Makalilisang. RIP. Ug sa paghunahuna nga kini mahitabo sa daghang mga higayon sa usa ka adlaw: 100 ka kamatayon sa usa ka adlaw… daghan kanila mga batan-on.
Samtang nagbasa ko sa usa ka dapit: ang mga ginikanan naghimo niini nga posible, ang eskwelahan nagtan-aw sa laing paagi, ang mga pulis adunay mas maayong mga butang nga buhaton ug ang komunidad nagkupot.
Wala usab magbuhat si Prime Minister Prayut bahin niini, bisan sa Artikulo 44. Gikinahanglan kaayo niya ang mga pulis nga magpabilin sa iyang trono.
"Gitugotan kini sa mga ginikanan, gibalewala kini sa eskuylahan, ang mga pulis wala magsamok ug ang Thai nga katilingban wala magtagad." Kanus-a momata ang Thailand?
Ang tubag sa "Kanus-a momata ang Thailand?" nagpasabot sa pangutana:
Gitugotan kini sa mga ginikanan, gibalewala kini sa eskuylahan, wala’y labot ang mga pulis ug wala’y pagtagad sa Thai society.
Dayag nga gipili sa mga Thai nga kini nga mga aksidente mahimong mahitabo.
Ug dayag nga halos ang tibuok populasyon sa Thai nagsuporta sa maong pagpili, sa dihang akong nakita nga ang mga bata nga mga napulo ka tuig ang panuigon nagmaneho na sa maong mga motorsiklo.
Tugotan ba nako ang akong mga anak?
Dili, dili hangtod nga sila mga 15 anyos.
Idili ba nako ang Thai?
Dili, siguradong dili.
Basin hatagan nako sila sa akong opinyon.
Apan kini mao ang Thailand, ug kini ang ilang nasud, ug kini ang ilang mga anak.
Sila ang nagdeterminar sa mga lagda dinhi, ug sila mismo ang nagpas-an sa mga sangputanan.
Ug nahibal-an nila ang mga sangputanan.
Sa akong hunahuna nga sa halos tanan, adunay usa sa pamilya nga namatay sa usa ka aksidente, o labing menos grabe nga nasamdan sa ospital.
@Chris: kadtong tulo ka O mao ang: Pagkawalay-pagtagad, Pagkawalay-pagtagad ug Pagkawalay-alamag.
Sa tinuud, wala kini gibuhat sa lainlaing mga awtoridad, kriminal nga pamatasan. Mga ginikanan, eskwelahan, pulis, gikiha sa pagpatay.
Ang among anak nga babaye 14 ka tuig ang edad ug wala mahibal-an kung 3 ka tawo nga nagsakay sa motorsiklo, walay helmet, walay lisensya sa pagmaneho, walay insurance ang naandan ug iyang gideklarar nga ang iyang Falang surrogate nga amahan usa ka tanga tungod sa pagdili niini nga kinaiya. Hunahunaa ang imong kaugalingong negosyo mao ang motto.
Pinaagi sa dalan, sa labing menos 20% sa mga nagmotorsiklo, ang pagsusi sa imong suga sa likod wala usab sa ilang libro.
Kini mahimong imong anak mao usab ang usa ka awit.
Gitudloan nako akong anak, gikan sa unang adlaw nga nagmotorsiklo, pagsusi sa atubangan ug likod nga suga, foot brake ug hand brake, tire pressure ug turn signal sa buntag. Ipaayo kini kada adlaw ug kung adunay depekto. Gibuhat niya kini kada adlaw sulod sa daghang katuigan.
Dear Theo, mao sab ni ang akong huna-hunaon ug i-apply pag-abot sa panahon nga ang akong anak nga 14 anyos na, magmotorsiklo na, SIGURADO WALA PA SIYA 16 anyos.!! ug parehas sa akong anak nga babaye nga nag-edad og 16 sa Marso 24, 2019.
Mahimong mas grabe pa!
Bag-ohay lang akong nakita ang usa ka amahan nga nalingaw sa iyang anak, mga 12 anyos, kinsa naghimo og "wheely" nga adunay mga 125 km p/h sa usa ka 50cc nga moped. Siyempre sa publiko nga dalan.
Ug kung adunay mahitabo sa ingon nga tawo, ang tibuuk nga kasilinganan moabut aron mag-inom sa seremonya sa pagsunog.
Sa akong hunahuna ang pag-inom pagkahuman mas hinungdanon kaysa sa kaluwasan sa mga bata
Makalilisang, ug kanunay akong makadungog sa mga aksidente sa motorsiklo nga naglambigit sa 13, 14 anyos. Kawalay pagtagad ug kawalay pagtagad, oo. Apan ang pagkawalay alamag dili na matawag nga argumento.
Sa katapusan, kasagaran ang mga ginikanan ang mopalit sa motor alang sa mga bata, o maghimo niini, o modawat nga ang mga bata mobiya uban ang laing bata.
Ang panaglalis kasagaran ang imprastraktura, ang eskuylahan 10 kilometros ang gilay-on, ang mga bus dili kanunay nga nagdagan o wala gyud, ang mga ginikanan kinahanglan nga magtrabaho ug busa wala’y oras sa paghatud sa mga bata. Ang pagbisikleta delikado kaayo, ilabina sa mga babaye.
Kas-a ako misugyot nga ang mga ginikanan magpuli-puli sa pagdrayb, o nga adunay usa nga mopahawa ug mokuha og daghang mga bata alang sa usa ka bayad, apan kana ang tanan komplikado kaayo. Maayo ang dagan, di ba? Hangtod nga nabanggaan sa usa ang kahoy, o sakyanan. Unya mitulo ang mga luha sa tibuok baryo, apan walay kausaban.
I-secure ang tawo nga naghatag sa bike sa mga bata ug ilabay ang yawe.
Hupti lang ang tag-iya sa sakyanan nga responsable sa mga aksidente.
Unya ilang tan-awon kon ilang ihatag ang motorsiklo ngadto sa mga bata
Oo grabe kaayo ang aksidente sa pamilya diri sa Thailand, pero bisan unsa pa ang atong isulti dili kini makatabang.
Ang Thai nag-ingon nga oo apan dili, kung kinahanglan naton i-extend ang usa ka lisensya sa pagmaneho dinhi, unsa ang angay natong buhaton alang niana.
Ug kinahanglan namon nga magkuha mga leksyon sa pagmaneho ug dinhi 40% nga nagmaneho nga wala’y lisensya sa moped ug sa awto.
Unsa ang makatabang kung kinahanglan nimo nga tan-awon ang usa ka video sa Aksidente, nakita namon kana matag adlaw sa Trapiko.
Tungod kay kulang ang mga lagda dinhi, naa sila apan wala’y mahimo niini.
Ang pagdrayb nga walay helmet nagkantidad ug 400 bath kinahanglan namong bayran ang farang ug ang Thai 200 ug dili mobayad
Apan unsa ang atong mahimo mahitungod niini, wala, tungod kay ang mga tawo wala maminaw dili magpasabot nga kita nagbuhat sa tanan nga husto, tungod kay kita dili.
Luwas nga Greetings Aloysius
Nagbayad usab og multa ang Thai. Busa hunonga ang tumotumo nga si Farangs ra ang nagbayad ug multa. Ang akong bayaw ug kaugalingong asawa kinahanglan pa nga mobayad sa miaging pipila ka semana.
Aloysius, dili tinuod. Ang akong Thai nga asawa nisakay nga walay helmet ug kinahanglang mobayad ug Baht 500. Hunonga kana nga mga fairy tale.
Wala ka kinahanglana nga buhaton aron mabag-o ang imong lisensya sa pagmaneho!
Mga leksyon sa pagmaneho sa Thailand, unsa kini? Dili kinahanglan! Maayo na lang kay duna nay pipila ka driving schools.
Ang ubang (batan-on) nga mga Thai gikompiskar ang ilang motor!
Ang akong kauban bag-o lang gipahunong tungod sa paghiusa sa usa ka lane nga sayo kaayo/ Apan kung makita nimo kung unsa ka hakog ug bastos nga mga tawo usahay molihok sa trapiko dinhi, dili ka angay makurat nga ang mga butang nga ingon niini mahitabo. Naghunahuna ko nga ang mga tawo kinahanglan nga magmaneho sa wala dinhi, apan sa usa ka upat ka lane nga panguna nga dalan, ang tanan nagmaneho sa tuo nga bahin ug mo-overtake sa wala, maayo ra. Isip usa ka pedestrian, kinahanglan usab nga mag-amping ka sa mga suga sa trapiko. Ang green wala magpasabot nga makatabok na lang ka sa dalan, suicide kana! Buang!
Arie sa usa ka karsada nga adunay 2+ ka lane nga imong ma-overtake sa wala ug tuo. Ang balaod sa trapiko nag-ingon niini nga eksepsiyon sa artikulo 45 paragraph b. ako mokutlo:
“[Kon mag-overtake, ang drayber mo-overtake gikan sa tuo nga bahin, magpabilin nga luwas nga gilay-on, ug mobalik dayon sa wala nga bahin nga agianan.]
Seksyon 45 (400-1000B)
[Walay drayber nga mo-overtake sa laing sakyanan gikan sa wala nga bahin gawas kung:
a. ang sakyanan nga ma-overtake kay muliko sa tuo o nihatag ug signal nga moliko siya sa tuo
b. ang karsada gihan-ay nga adunay duha o daghan pang mga agianan sa trapiko sa parehas nga direksyon.]
Source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Ang mga tawo nga padayong nagmaneho sa ilang awto nga hinay kaayo sa tuo nga bahin sa dalan sa parehas nga direksyon mahimo’g pamultahon alang niini sa umaabot!