Nagkadaghan ang internasyonal nga mga linya sa cruise nga nagtan-aw sa Thailand ingon usa ka us aka us aka destinasyon, nga nagpresentar sa usa ka maayo nga oportunidad alang sa industriya sa turismo ug serbisyo nga itanyag ang pagkamaabiabihon sa Thai niining bag-ong bahin.
Nagtubo nga merkado
Ang negosyo sa cruise usa ka kanunay nga nagtubo nga merkado bisan pa sa paghinay sa ekonomiya dinhi ug sa daghang uban pang mga nasud ug ang Thailand labi usab nga gidugang sa itinerary sa usa ka cruise ship, nga nagtawag sa mga pantalan sama sa Singapore ug Australia. Sa Thailand, ang mga cruise ship gidawat sa upat ka pantalan, nga mao ang Phuket, Krabi, Koh Samui ug Laem Chabang (duol sa Pattaya).
Sa tibuok kalibutan
Sumala sa Cruise Lines International Association, adunay 238 ka mga cruise ship sa tibuok kalibutan, nga kasagaran gipalihok sa tulo ka dagkong kompanya sa US. Ang CLIA nag-ingon nga sa 2015, labaw pa sa 23 ka milyon nga mga kustomer sa tibuok kalibutan mipili alang sa usa ka cruise vacation, gikan sa "lamang" 2009 ka milyon sa 17, usa ka tinuig nga pagtubo sa mga 7 porsyento.
Thailand
Gidawat sa Thailand ang 374 ka internasyonal nga cruise ship sa miaging tuig nga adunay total nga 579.000 ka mga pasahero. Sa maong gidaghanon, 303 ka mga barko ang nagbiyahe, 12 mibalik sa Thailand ug 59 ang nagpabiling sobra sa usa ka adlaw. Ang Phuket mao ang nag-unang pantalan, nga nag-abiabi sa 81% sa mga cruise ship.
Ang negosyo sa cruise sa Thailand misaka og 28 porsyento tali sa 2014 ug 2015 ug ang umaabot gilauman nga ingon ka hayag.
Unibersidad sa Sripatum
Si Yuphawan Nangklaphivat, deputy dean sa Sripatum University's College of Tourism and Hospitality, miingon sa usa ka artikulo sa The Nation nga ang pinakadakong problema sa Thailand mao ang kakulang sa maayong mga pantalan. Kung ang mga pantalan sa Thailand sama ka maayo sa silingang mga nasud, ang Thailand mahimong sentro sa mga barko sa cruise.
Gitaho pa ni Yuphawan nga duha ka tuig na ang milabay ang Sripatum University naglunsad og cruise onboard services curriculum, nagtudlo sa tibuok nga serbisyo sama sa reception, dining, housekeeping, bar, photography, public relations, foreign languages, Thai ug international nga pagkamaabiabihon ug ang mga kinahanglanon sama sa seamanship. . Ang pagtuon nagkantidad ug 200,000 Baht sa tibuok | programa, apan ang mga gradwado mahimong makakuha og taas nga kita. .
Bag-ong mga cruise ship
Gi-report usab sa CLIA nga 8 hangtod 12 ka bag-ong mga barko sa cruise ang gihatud sa tibuuk kalibutan matag tuig, nga usa usab ka timailhan nga ang panginahanglan alang sa kini nga matang sa pagbiyahe nagkadako. Niini nga konteksto nindot basahon sa Algemeen Dagblad nga si Queen Maxima magbunyag sa pinakabag-o nga barko sa Holland-America Line, ang Koningsdam, sa Rotterdam sa 20 Mayo. Ang barko sa pagkakaron padulong na gikan sa Greece paingon sa Rotterdam ug ang AD mihimo sa mosunod nga taho: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Tinubdan: Partly gikan sa The Nation
Usa ka maayong kalamboan alang sa industriya sa turismo sa Thailand.
Sa miaging biyahe sa "Rotterdam" mibisita usab sa Phuket apan walay nakita sa siyudad. Kay 1 day ra man mi sa Phuket, nag boat trip mi sa Phi Phi Island, nindot kaayo, pero nagdagsang sa mga turista sa maong mga isla, ang mga sakayan nagtapad daplin sa baybayon. Nagplano og biyahe sunod tuig sa "Nautica" sa Oceania Cruise Lines. Mobisita sab ning barko sa Thailand, unfortunately Phuket na pud ug dili eg Laem Chabang kay duol ra unta mi sa Pattaya ug makaapas mi ni Gringo!
Ang pag-cruise nahimong mas popular sa tibuok kalibutan ug ilabina nga mas barato alang sa kinatibuk-ang publiko, ang pagsakay sa cruise usa ka maayong oportunidad sa pagbisita sa pipila ka mga nasud ug mga destinasyon sa 1 holiday sa dakong kahupayan nga dili kinahanglan nga magpuyo sa sulod ug gawas sa imong maleta. Ang gilauman mao nga kini nga paagi sa pagbiyahe motubo lamang, ang mga posibilidad sa mga ruta wala’y katapusan.
Kung ikaw adunay imong kaugalingon nga mga plano:
Kaniadto adunay mga pangutana bahin sa wala damha nga dugang nga gasto alang sa usa ka visa.
Gipangita nako ang:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
apan wala nako makit-i ang akong gihunahuna nga akong makit-an.
Aw, gipasidan-an ka. ;-)
Unsa nga mga dugang nga gasto ang imong gipasabut?
Mahimo ba nimo nga mas klaro?
Kung nahinumdom ko sa husto kinahanglan nga adunay usa ka visa kung mosulod ka sa teritoryo nga tubig sa Thailand.
Bisan kung wala ka nanaog. (Apan dili na ko sigurado.)
Ang usa ka Exemption sa Visa sa Pag-abot dili mahimo sa ingon nga kaso, mao nga kinahanglan ka mag-aplay alang sa usa ka 'tinuod' nga visa sa konsulado sa Netherlands nga abante.
Ug kana ang wala damha nga dugang nga gasto. 😉
Nag search ko sa Google.
Kini mahitungod sa orasan ug sa clapper.
Husto ko, dili lang kini bahin sa Thailand, apan bahin sa Vietnam ug Cambodia. Haha.
Apan sa akong hunahuna kini hinungdanon nga ireport, tungod kay daghang mga pagbiyahe ang mobisita usab sa kini nga mga nasud.
Mao ni ang link:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Kung moadto ka sa mga nasud diin ang usa ka kinahanglanon sa visa magamit, ingon og normal alang kanako ang pagpalit og visa. Dili nako kana ingon nga dugang nga gasto.
Sa bisan unsang mga kahimtang nga imong bisitahan kana nga nasud, kinahanglan nimo usab nga paliton kana nga visa.
Dugang pa, kini nagdepende sa kompanya, apan kasagaran ang mga tawo gusto nga makakita og visa o visa sa dili pa mobiya ang barko.
Ang mga visa nga kinahanglan nimo mao ang sa mga nasud diin ang barko moor o angkla. Labing menos kung adunay kinahanglanon nga visa sa kana nga mga nasud.
Kung ikaw mismo moadto sa baybayon o dili adunay gamay nga impluwensya sa katilingban. Igo na lang ang kamatuoran nga duna kay kahigayonan nga makadunggo.
Dili kinahanglan ang usa ka visa sa akong nahibal-an tungod kay naglawig ka sa kadagatan sa teritoryo.
Kanang mga barko kasagarang dili kana buhaton (gawas lang kung kinahanglan adunay tourist attraction), kung wala silay tuyo nga moor o angkla didto.
Mao nga labi ka hinungdanon nga basahon ang mga regulasyon sa katilingban kung kini mandatory alang kanila o dili.
Kung tugutan nimo ang kompanya nga maghikay sa mga visa, kasagaran usab kini moresulta sa dugang nga gasto.
Labing maayo nga maghikay sa usa ka butang nga sama niini sa imong kaugalingon, apan ang matag usa kinahanglan nga magdesisyon alang sa ilang kaugalingon.
Nag-cruise ko kausa, sayo pa kadto sa miaging tuig uban sa akong hinigugma. Sa wala pa ako ingon, 'Dili ba kana alang sa mga tigulang? Sa usa ka sakayan tibuok adlaw ug dayon mag-inom o mag-istambay sa casino. Apan ganahan kaayo kami niini, mao nga nakabisita kami sa Barcelona, Naples ug Marseille, ug uban pa. Ang akong asawa ug ako nalingaw sa paghumol sa atmospera, nalingaw sa karaang arkitektura ug gamay nga romansa. Apan tungod kay moabot ka sa buntag ug mogikan sa hapon o gabii, wala ka nay daghang oras. Ang pagkanaog dayon, dili pagdali apan ang paggahin sa imong oras dili usa ka kapilian kung kinahanglan ka nga mobalik mga 5-6 ka oras pagkahuman. Tino nga takus kini, labi na kung halos wala ka makaila sa usa ka lungsod o nasud. Bisan pa, kung gusto nimo nga malingaw sa usa ka lungsod, dili nimo mahimo kana sa usa ka cruise ug kinahanglan ka nga magbiyahe sa usa ka holiday. Apan ang ingon ka mubo nga pagbisita sa Thailand ug uban pang mga nasud sa baybayon siguradong takus niini, sa akong hunahuna, tungod sa akong kasinatian.
Posible ba usab nga mag-book usa ka cruise gikan sa Thailand mismo? Kung mao asa?
Kadaghanan sa mga barko sa cruise nagtawag sa Thailand sa kini nga rehiyon, apan ang punto sa pagsugod hapit kanunay sa Singapore alang sa usa ka hinungdan o lain. Maayo unta ko nga ipahibalo sa usa ka espesyalista sa cruise shipping, daghan na sila sa Netherlands.