Kasaysayan sa unang Thai tuk-tuk sa Netherlands

Nakasulat na ako kaniadto og duha ka mga artikulo bahin sa kinaiya nga paagi sa transportasyon sa Thai, ang tuk-tuk, nga nagpakita sa kini nga blog. Ang una mao ang usa ka artikulo bahin sa gigikanan sa samlor, diin ang ideya gikan sa Japan, tan-awa www.thailandblog.nl/transport-traffic/history-van-de-tuktuk

Ang maong artikulo wala maghisgot ug tuk-tuk sa Netherlands, nga nahitabo lamang sa usa ka artikulo bahin sa usa ka Dutch nga negosyante nga naghimog mga tuk-tuk sa Bangkok sumala sa European nga mga sumbanan. Tan-awa www.thailandblog.nl/background/nederlandse-tuktuk-thailand-global-tuk-tuk-factory

Sa kataposang artikulo giingon, lakip sa ubang mga butang, nga niadtong 2007 adunay nagsugod sa pag-apruba ug permiso sa pagdrayb sa Thai nga tuk-tuk sa Netherlands ug sa ubang mga nasod sa Uropa. Niadtong panahona, naghunahuna ko nga ang tuk-tuk unang nakaila sa Netherlands. Sayop gayod kadto nga panghunahuna!

Martin Vlemmix

Si Martien Vlemmix, direktor na karon sa Mascotte Thailand ug founder ug chairman usab sa Thailand Business Foundation (kanhi MKB Thailand), bag-o lang nag-post og litrato sa iyang Facebook page sa front page sa mantalaang De Stem gikan sa 1989. Kini nagpakita nga siya, o sa tinuud ang negosyo sa pamilya nga Vlemmix Etalage gikan sa Breda nagpaila sa una nga mga tuk-tuk sa Netherlands. Gusto kong mahibal-an ang dugang bahin niana ug gipangutana si Martien alang sa dugang nga katin-awan, kini ang iyang istorya

Ang unang biyahe sa Asia

Niadtong panahona, si Martien ug ang iyang magulang nga lalaki nga si Ad nagtrabaho alang sa ilang negosyo sa pamilya nga Vlemmix Etalage sa Breda, nga nagnegosyo og mga mannequin (mannequin) ug uban pang pangdekorasyon nga materyal alang sa mga bintana sa tindahan ug uban pang katuyoan sa advertising. Sa ulahing bahin sa dekada XNUMX, ang mga igsoon mihimo sa ilang unang biyahe ngadto sa Asia. Ang hinungdan mao ang usa ka imbitasyon gikan sa usa ka pabrika sa Japan nga naghimo og mga mannequin, diin ang Vlemmix Etalage kanunay nga namalit og mga mannequin alang sa mga kostumer nga Dutch.

"Tungod kay sa dihang ang Asia "nag-uswag" ug ang kalibutan sa negosyo nag-ung-ong sa mga hungihong nga ang mga tawo kinahanglan nga moadto sa mga bahin alang sa maayo nga pagpalit, nakahukom kami nga himoon kini nga usa ka matang sa panaw sa pagdiskobre diha-diha dayon. Kami mibisita sa 5 ka mga nasud sa duha ka semana, gikan sa Japan ngadto sa Thailand. Mianhi kami sa matag nasud sa unang higayon, mao nga kini usa ka kulbahinam nga biyahe nga wala nahibal-an kung mahimo ba namon mabawi ang taas nga gasto, ”ingon ni Martien.

Bangkok

Ang kataposan sa ilang panaw didto sa Bangkok, diin si Martien ug Ad migugol lamang ug usa ka adlaw ug tunga. "Sama sa bisan unsang turista, nakakita o nakadungog kami kaniadto bahin sa mga tuk-tuk, apan karon nakita na namon sila sa tinuud nga kinabuhi." Ang ilang unang impresyon mao nga ang usa ka tuk-tuk pangdekorasyon kaayo. Kini usa ka butang nga bag-o ug siguradong mobarug sa ilang natad diin ang mga tindahan ug kompanya kanunay nga nangita mga bag-ong paagi aron mapaayo ang pagbaligya sa ilang mga produkto.

Unang eksklusibong kontrata sa pag-apod-apod sa Europe

Si Martien ug Ad nakakita og maayong mga oportunidad alang sa tuk-tuk ug nagdali sa pabrika, Polasith Tuk Tuk sa Bangkok sa ikaduha ug katapusang adlaw. Ang adres sa pabrika nakuha ra gikan sa usa ka drayber sa taxi. Gitapos dayon nila ang usa ka oral nga kontrata alang sa eksklusibo nga import sa tibuuk nga Europa. Ang tag-iya sa pabrika wala pa makabaligya ug tuk-tuk sa Europe.

Konsultasyon sa pamilya

Balik sa Netherlands, gihimo ang mga konsultasyon sa pamilya ug, kung tungod lamang sa mga posibilidad nga pangdekorasyon sa tuk-tuk, nakahukom nga magbutang usa ka order alang sa 8 nga mga tuk-tuk sa 5 nga lainlaing mga modelo. Ang ideya sa luyo niini mao nga ang mga tuk-tuk mahimong ibutang sa mga tindahan ug mga tamboanan sa tindahan ingon mga tig-agaw sa atensyon, kung kinahanglan nga wala’y makina, ug uban pa. Ingon og labaw pa sa igo aron mapanalipdan ang pamuhunan sa panahon. "Ang mga tuk-tuk nagkantidad ug mga US$3500-4000 sa pabrika ug among gikuha kana nga peligro."

Publisidad

Martien: “Niadtong panahona regular kong nagbasa sa senemanang magasing Aktueel ug nahibalo ko nga dunay separado nga seksiyon para sa espesyal nga mga sakyanan nianang magasina. Gikontak nako pag-ayo ang magasin aron makakuha usa ka butang bahin sa tuk-tuk sa kana nga seksyon. Madasigon ang reaksyon sa usa ka reporter sa dihang nabalitaan niya nga ang mga tuk-tuk moabot sa Netherlands ug misaad nga imantala dayon ang 4 ka tibuok panid bahin niini. Wala pa gyud kami adunay bisan unsang pakigsabot sa prensa niadtong panahona ug naghunahuna nga kini maayo alang sa pag-anunsyo sa among kompanya….sa mga mannequin ug mga materyales…..

Samtang, ang adlaw-adlaw nga mantalaan nga De Stem nakadungog usab nga kami mag-import niini ug gusto pa gani nga adunay scoop niini nga istorya. Nasurprisa kami ug nalipay nga ang mga tawo nakakita niini nga maayong balita ug busa nahimong mas madasigon sa among kaugalingon.”

Mga papeles ug gasto

Sa diha nga ang duha ka mga sudlanan nga adunay mga tuk-tuk didto na sa pantalan sa Rotterdam, nagsugod gyud ang mga papeles. Giisip sa customs ang mga tuk-tuks ingong mga sakyanan, busa kinahanglang bayran ang BPM. License plate o dili kay walay kalambigitan ug ang argumento nga ang mga tuk-tuk gamiton lamang isip dekorasyon walay pabor sa kostumbre. Kana usa ka igo nga kantidad ug unya ang mga gasto alang sa normal, taas nga mga katungdanan sa pag-import ug siyempre ang VAT gidugang. Uban sa mga gasto alang sa kargamento sa dagat ug transportasyon sa Breda gidugang, kini usa ka mahal nga proyekto.

Pasiuna

Ang pagpaila sa tuk-tuk nahitabo sa Grote Markt sa Breda. Nag-awas kini sa prensa sa giplano nga petsa, ang tanang dagkong mantalaan anaa lakip ang ANP. Wala pa'y TV, ulahi na.

"Ang kamatuoran nga ang gibag-o nga 256cc two-stroke nga mga makina sa Daihatsu (gikan sa Japan) nagbilin sa usa ka dako nga aso nga adunay basura nga lana naghimo lamang nga labi ka katingad-an. At least nakuha namo ang atensyon nga among gusto. Healthy o dili. ”…

Walay plaka

Sa sinugdan, gipunting sa Vlemmix Etalage ang pagbaligya sa mga tuk-tuk sa mga potensyal nga kustomer nga gusto nga magmaneho kanila sa ilang kaugalingon nga kabtangan. Sa pribadong propyedad, sama sa dagkong mga campsite, holiday park, golf course, ug uban pa, dili kinahanglan ang plaka sa lisensya. Sa kasamtangan, ang mga lungsod sa Oosterhout ug Breda mihatag og pagtugot sa pag-organisar sa mga tour, mao nga walay mga plaka sa lisensya. .

Matod ni Martien: “Tingali, kon tan-awon… sayon ​​isulti…. Gibiyaan na ba nato kana. Sa mga termino sa mga gasto sa pag-anunsyo, kini nakabayad na sa dugay nga panahon tungod kay wala pa kami adunay daghang libre nga atensyon sa press alang sa among kompanya.

Aplikasyon para sa pagrehistro sa plaka

Bisan pa, ang ideya sa pagkuha sa usa ka plaka sa lisensya alang sa tuk-tuk na-stuck, labi na kung kini nahimo nga ang usa ka tipo nga pag-apruba mogasto lamang sa 400 guilders sa pagpangutana sa National Road Traffic Agency. “Daghan mig nahibaloan, wala mi sa patigayon sa sakyanan o uban pang teknikal nga patigayon ug ang pagparehistro sa tuk-tuk alang sa plaka sa maong 400 ka guilders, aron kini usab mamaneho sa publikong mga dalan, morag madanihon kanamo. Makadugang ra kini sa mga oportunidad sa pagbaligya. ”

Pagsusi

"Sa usa ka maayo nga kolaborasyon sa duha ka mga inspektor gikan sa National Road Traffic Service, sa katapusan nahimo namon kini. Ang mga lalaki madasigon kaayo nga sa katapusan makahimo sa pag-inspeksyon sa usa ka butang nga espesyal imbes sa mga boring standard nga mga sakyanan", miingon si Martien. Ang tuk-tuk sa katapusan naaprobahan ubos sa balaod sa tulo ka ligid nga motor nga mga sakyanan, nga unya gitugotan nga adunay usa ka two-stroke nga makina.

Kana nga pag-apruba wala mapakyas, usa ka kinatibuk-an nga 12 nga mga butang ang kinahanglan nga i-adjust / usbon sa mga tuk-tuks. Kinahanglang limitahan sila sa katulin, busa dili molapas sa 40 Km ug kinahanglan pa nga ma-secure sa duha ka paagi, mekanikal ug digital. Dugang pa, 11 ka ubang mga butang sama sa paglimit sa manibela, pagbalhin sa baterya, ug uban pa ug uban pa. Kadtong mga pagbag-o hapsay nga gihimo sa usa ka kompanya sa garahe sa Breda, apan sa kasamtangan ang mga gasto siyempre nagdagan. Martien: "Ang tumoy sa pagsulay mao ang pagsulay sa pagmaneho sa Lelystad sa usa ka tinuud nga track sa pagsulay nga adunay mga bakilid nga eskina alang sa taas nga tulin. Ug kana alang sa 40 km matag oras… kana usa ka kataw-anan ”.

Telebisyon

Si Martien miingon: “Sa kasamtangan, nagpadayon ang pagtagad sa prensa ug balik-balik kami sa TV. Espesyal nga atensyon sa usa ka programa ni De Heilige Koe van Veronica, kinsa nag-film sa tuk-tuk sa KMA castle sa Breda. Nakaadto usab kami sa lainlaing mga programa sa TV, diin among nakit-an ang atensyon sa balita sa NOS nga mao ang kinatas-an.

Pagbaligya

Sa dihang ang mga tuk-tuk aktuwal nga gibaligya ug mga 10 na ang nabaligya, ang presyo misaka ngadto sa halos 12.000 ka guilder. Si Martien nag-ingon nga ang kinatibuk-an nga 33 nga adunay rehistrasyon ang gibaligya sa Netherlands, lakip ang mga kompanya sa pag-abang alang sa pagmaneho sa mga kasal ug mga partido sa bachelor. Ang uban alang sa mga tour ug usab 3 ka piraso ngadto kang Veronica aron ihatag isip premyo sa pipila ka quiz.. Alang niana nga salapi mahimo ka usab nga makapalit og gamay nga sakyanan ug ang net profit margin kay makapahigawad lamang sa 800 guilders, mao nga ang Vlemmix Etalage nakahimo sa pagbuhat sa nga. gibalewala. Gikan sa usa ka punto sa negosyo, ang pagbaligya sa mga mannequin ug uban pang mga display nga mga materyales nakaganansya nga mas daghang salapi nga dili kaayo paningkamot kaysa usa ka tuk-tuk.

Sa katapusan

Gitapos ni Martien pinaagi sa pagtimaan nga ang tuk-tuk adventure, nga milungtad mga 4 ka tuig, makalingaw, apan adunay salapi nga mahimo. "Bisan pa, walay usa nga makakuha sa kasadya ug kahinam niini nga adventure" Vlemmix Etalage mibalik sa negosyo sa pagbaligya sa mga mannequin ug dekorasyon nga materyal.

Ang mga butang usab nga dili maayo sa kana nga sanga sa ulahi, apan kana usa ka istorya. Si Martien nanghupaw: “Aw…karon namaligya kog Mascot rolling papers sa Thailand!