Chiang Rai ug pagbisikleta.…(7)

Hilom sa Mae Sai...

Duha ka semana ang milabay, sa Episode 6 sa akong cycling serial, akong gihisgutan si Mae Sai ug Chiang Saen isip mga destinasyon sa gawas nga bahin sa akong range. Gisulat usab nako nga, tungod sa gilay-on, gusto nako nga makaabut didto sa wala pa ang kainit ug tinuig nga polusyon sa hangin nga mikunsad pag-usab niining matahum nga probinsya.

Aw, naamgohan na nako ang maong tuyo. Human sa duha ka adlaw nga sayon ​​nga pisikal nga pagpaningkamot, mibangon ko niadtong Lunes, wala madugay human sa pagsubang sa adlaw, ug mipaingon sa amihanan. Sa dalan gibati nako nga ang akong mga bitiis igo na alang sa usa ka taas nga biyahe ug nakahukom ako sa pagdrayb sa Highway 1, nga akong gisakyan niadtong panahona, hangtud sa katapusan, aron sa pagtabok sa utlanan sa Mae Sai. Dili kini ang labing maayo nga ruta sa pagbisikleta, usa ka medyo busy nga panguna nga dalan nga adunay lahi nga mga agianan, labi na sa una nga 30 km gikan sa lungsod, apan maayo ang nawong sa dalan ug halos wala’y kalainan sa gitas-on. Walay tinuod nga alternatibo niini nga rota; labing menos dili alang sa tibuok nga rota: sa pipila ka mga dapit mahimo ka nga magbisikleta alang sa mga stretches nga susama sa main road agi sa mga baryo ug tali sa mga umahan, apan dili kana makatabang kung gusto nimo nga maghimo sa ingon ka taas nga biyahe.

Ang pinakaamihanan nga utlanan sa Thai nga pagtabok; hingpit nga sirado sa adlaw sa pagkuha sa kasundalohan sa Myanmar.

Human sa hapsay nga biyahe misulod ko sa Mae Sai. Unsa ang usa ka gubot ug gubot nga lungsod sa utlanan sa mga panahon sa wala pa ang Covid, nahimo nga usa ka lugar - kung itandi sa 'kaniadto' - diin ang kadaghanan sa mga tindahan ug ang mga variant sa Thai sa among industriya sa pag-catering gisirhan, nga adunay pipila nga mga tawo sa kadalanan. . Nahibal-an ko nga ang pagtabok sa utlanan alang sa trapiko sa mga pasahero gisirhan sukad kaniadtong Marso sa miaging tuig, apan ang trapiko sa kargamento gitugotan nga makaagi sa ilawom sa higpit nga mga kondisyon. Bisan pa, ang transisyon nahimo nga hermetically sirado, nga adunay mga koral sa dalan. Pagbalik nako sa Chiang Rai, akong nahibaw-an nga dunay nahitabong kudeta sa Myanmar niadtong adlawa ug mao nga hingpit nang gisirhan ang crossing. Sa ulahi nianang semanaha, ang transportasyon sa kargamento nahimong posible na usab

Ang Sob Ruak, ang utlanan nga suba, uban sa Mae Sai sa wala ug Tacilek sa tuo.

Sa tupad mismo sa talan-awon nga opisina sa utlanan - sa litrato sa wala - ug ang taytayan nga nagdugtong sa duha ka nasud nga imong maabot sa suba sa utlanan, ang Sob Ruak (gi-spelling usab nga 'Sop Ruak'). Sa akong hunahuna, ang 'suba' (sobra) dako nga pulong alang sa pig-ot nga sapa tali sa Mae Sai sa kilid sa Thai ug Tacilek sa Myanmar, apan lagmit adunay gamay nga tubig niini sa panahon sa ting-ulan. Sama sa karon, morag dili na kay basa ang imong mga tiil/mga tiil kon mosuroy ka gikan sa usa ka nasod ngadto sa lain. Pinaagi sa dalan, ang Sob Ruak moagos ngadto sa Mekong 25 km sa ubos, sa bantog nga Golden Triangle Park (ang tulo-ka-nasud nga punto).

Mao nga gamay ra ang mahimo sa Mae Sai ug mao nga dali ra ako nga nagpauli. Sa usa ka dako nga gasolinahan, sa paggawas sa lungsod, akong gipuno ang akong likido ug suplay sa enerhiya sa 7-Eleven ug Amazon Coffee didto. Pag-klik sa mga pedal, balik sa Highway 1, tan-awa ang infinity - er, dili literal nga siyempre ug siguradong wala’y hunahuna sa trapiko sa Thai - ug palayo. Uban sa 130 km sa orasan mibalik ako sa akong pamilyar nga base. Aw, usa kana, usa pa ka moadto ...

Sa dalan gikan sa Mae Chan paingon sa Chiang Saen. Doi Tung (1400m) sa gilay-on.

Buhaton nako ang numero 2, Chiang Saen, pagkahuman sa usa ka semana, kaniadtong Lunes. Kana nga tuyo literal nga napakyas. Talagsaon alang niining panahona sa tuig, ang ulan ug dalugdog nagsugod sa hapon sa Domingo ug nagpadayon hangtod sa gabii sa Lunes. Sa tunga-tunga kini usahay uga sulod sa tunga sa oras, apan dili na. Gilauman nga mamala ug masidlak pag-usab sa Martes, ug ang pagtan-aw sa bintana sa Martes sa buntag nagpamatuod nga ang forecast matuman. 15 degrees sa alas 08 sa buntag, ug ang forecast kay 22 degrees sa hapon. Nindot nga panahon sa paggawas!

Ang unang mga kilometro dili sayon. Ingon usa ka sangputanan sa depresyon sa miaging adlaw ug tunga, adunay una nga kusog nga hangin nga akong napuno sa ulo. Sa Dutch polders kini mao ang adlaw-adlaw nga trabaho, apan sa diha nga ang pagbisikleta sa Thailand panagsa ra nako kinahanglan nga maghunahuna sa mahinungdanon nga hangin. Maayo na lang, ang hangin mihinay ug mihinay nianang buntaga ug ako siyempre adunay paglaum nga makauban kini kanako sa pagpauli.

Ang abunda nga ulan nagpakita nga adunay hilabihan ka refresh nga kinaiyahan. Berde na usab ang berde, nabanlas na ang tanang abog ug nahugasan na usab ang hangin, nga miresulta sa nindot nga mga talan-awon sa dalan. Kadto 'sa dalan' mao ang Chiang Rai – Mae Chan – Chiang Saen nga rota, ang kinamub-an ug usab ang labing patag nga rota.

Ang Mekong sa Chiang Saen. Ang tubig kaniadto mas taas ...

Sa Chiang Saen una kong miadto sa pagtan-aw sa gamhanang Mekong, usa ka talan-awon nga dili gayod makaluod kanako ug dili gayod mapakyas sa pagdani kanako. Ang lebel sa tubig, mga tulo ka bulan pagkahuman sa ting-ulan, mas ubos kaysa akong gilauman. Ang mga dam sa China, sa unahan sa ibabaw, adunay papel niini, nagduda ko.

Ang mga sangputanan sa halos zero nga turismo sa Thailand dili kaayo makita sa lungsod sa Chiang Saen kaysa sa tinuud nga 'mga hotspot' sa turista. Daghang mga turista ang mibisita sa Golden Triangle, sa samang distrito apan 10 km sa unahan sa amihanan, apan wala gayud makaabot sa siyudad mismo. Busa ang akomodasyon anaa lamang sa limitado nga gidak-on, ug ang mga tindahan/restaurant, ug uban pa halos hingpit nga gitumong sa populasyon nga nagpuyo didto ug sa duol nga palibot. Bisan pa kini labaw pa sa takus sa pagbisita, tungod sa matahum nga lokasyon niini sa Mekong ug ang - sa akong opinyon labing menos - tinuod ug relaks nga atmospera. Ang Chiang Saen usab adunay daghang kasaysayan nga nagbalikbalik - kini usa sa labing karaan nga mga lungsod sa karon nga Thailand - kadaghanan niini makit-an, labi na sa sulod sa mga paril sa karaan nga lungsod. Kini nga mga paril, nga adunay usa ka moat sa gawas, nagdagan sa usa ka lapad nga semicircle nga ang Mekong mao ang sinugdanan ug katapusan, sa ingon nag-demarkasyon sa makasaysayanon nga karaan nga bahin sa lungsod.

Bahin sa karaang paril sa siyudad sa Chiang Saen, dinhi sa Mekong.

Nagbisikleta gikan sa Chiang Saen uban ang Mekong sa akong tuo, ug gibati gihapon nga angay, nakahukom ko nga magbisikleta sa Golden Triangle Park, ang tulo ka nasud nga punto diin magkita ang Thailand, Myanmar ug Laos. Kapila na ko nakaadto didto, pero wala gyud nag bike. Nahibal-an ko nga adunay pa mga 10 km nga pag-adtoan - maayo, kana kinahanglan buhaton. Kini nahimutang duol sa Ban Sob Ruak, nga ginganlan sumala sa utlanan nga suba nga moagos ngadto sa Mekong didto.

Ang tulo ka nasud nga punto, ang Golden Triangle.

Sa wala pa gipahibalo ni Covid ang iyang kaugalingon, kini usa ka sikat kaayo nga atraksyon sa turista, nga gilaktawan sa pipila nga mga bisita sa amihanan sa Thailand ug usa ka piho nga butang sa hapit tanan nga organisado nga mga pagbiyahe ug mga pagbiyahe sa rehiyon. Karon nagtanyag kini usa ka awaaw nga talan-awon sa mga sirado nga tindahan, restawran ug hotel, ug pipila ra ang mga bisita - nga dali nga mibiya tungod sa awaaw nga impresyon nga gihatag sa lugar ug ang sangputanan nga makapaguol nga atmospera.

Mao usab ako; Human sa pagkuha sa pipila ka mga hulagway ako mi-klik sa mga pedal pag-usab ug magsugod sa pagbalik nga panaw. Pinaagi sa Chang Saen balik sa Mae Chan, mihunong didto alang sa gikinahanglan kaayo nga dosis sa caffeine ug ngadto sa Chiang Rai. Mogawas nga medyo na-stretch nako ang akong gituyo nga range tungod kay ang pagtan-aw sa akong counter, sa pag-abot, nagpakita kanako nga naka-rack ako sa 146 km.

Ugma biyaan nako ang bike, kung okay ra nimo...

Bulawan nga Triangle: usa ka templo sa Budhista nga adunay usa ka matahum nga istilo nga barko.