Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Cornelis: Ang 'nagtubo nga problema sa overtourism'? Usa ka adlaw naghimo sila mga lakang aron madani ang daghang mga turista, sa sunod nga adlaw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta gikan sa mga atop nga ang Thailand 'Katingalahan' ug dapita ang tanan sa pagtan-aw, m
- Johnny B.G: Hoy higala, kalit ba nimong nakalimtan ang mga paglapas sa tawhanong katungod sa China sa ilang maayong mga leksyon? Ikasubo, gikumpirma nimo ang imahe
- T: Gawas sa gidaghanon sa mga flight ug ayroplano, hapit imposible nga madugangan, apan ang mga fossil sa aviation sama sa KLM ug Lufthansa
- bandana: 12 ka tuig na ko nga nagpuyo diri sa Isaan, wala na koy Isaan nga pagkaon para nako, dili kaayo lami, ug usahay maghunahuna ko kung ingon niini ang pagkaon dinhi.
- Rob V.: Sa kalit usa ka inspirasyon: maayo nga pagsulat sa usa ka nobela nga adunay tanan nga mga klase sa stereotypical nga mga karakter, ug ang cliché nga mga panghitabo alang sa e
- Pjotter: Presyo mao ang mahitungod sa husto alang kanako (20 km sa habagatan sa Korat). Ako adunay usa ka maayo nga kontraktor ug ang gikasabutan nga presyo mao ang 1,45
- Rob V.: Hingpit ko nga uyon sa pagdasig sa mga kooperatiba, Johnny, tungod kay kana nakapahimo sa akong sosyalistang kasingkasing nga mas paspas. ;) Apan
- Johnny B.G: “– aduna nay pag-uswag sa contract cultivation (sa inisyatiba sa mga negosyante sa China; durian, longon, mangosteen, bugas) ug
- Rob V.: Katunga na ko sa libro karon. Sa pagkakaron ang mga nag-unang mga karakter naglakaw clichés: puti nga ilong nahulog sa gugma diha-diha dayon, babaye gel
- Johnny B.G: Ang pagka-ulahi mao ang problema apan ang solusyon usab. Buhata lang ang imong tinuig nga ritwal ug pag-abot sa konklusyon nga
- Chris: Pipila ka mga nota: – Ang agrikultura sa Thailand labaw pa sa bugas. Gipahayag sa dolyar, ang pag-eksport sa prutas ug usab sa
- Ronny: Sa rehiyon diin nagpuyo ang akong mga ugangan, si Natan sa Ubon Ratchathani, ang presyo kada m² kay 11.000 Bath nga nahuman na. Bayad
- Arno: Ang tinuod mao nga ang mag-uuma, sa iyang paghago, halos walay makuha sa iyang humay ug halos dili na makabayad sa iyang gasto, labi na
- Theo: Sa yanong teknolohiya sa mga humayan, KARON nahimong mahal kaayo ang pagpananom og humay. Ibutang ang 10 rai. Naa mi last
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
Pag-abot sa Bangkok Airport
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » background » Pagdrayb sa Thailand gamit ang side cart (video)
Pagdrayb sa Thailand gamit ang side cart (video)
Nagdrayb ko ug side cart sa Thailand sulod sa pipila ka tuig. Sa miaging semana kinahanglan kong mobayad sa buhis sa Yamaha ug kinahanglan nga ibulag kini gikan sa kilid nga kariton, tungod kay ang kilid nga kariton dili opisyal nga gitugutan.
Ang mga manibela sa motorsiklo kay gi-screw (o gihugot - wala ko kahibalo sa termino) tungod sa side cart ug sa dihang ako ra ang nagmaneho sa motorsiklo paingon sa inspection office, nakabantay ko nga lisod ang pagmaneho niini.
Karon gusto nako nga tangtangon ang mga manibela, apan wala ako kahibalo kung giunsa kana buhaton. Mao nga gitan-aw nako ang YouTube ug bisan kung wala pa nako makit-an ang solusyon (kung dili buhaton nako kini sa usa ka tindahan), nakit-an nako ang usa ka nindot kaayo nga video bahin sa pagdrayb gamit ang kilid nga kariton. Dili sa Thailand, apan ang video nindot kaayo nga pagkagama nga makahatag kini og pipila ka makalingaw nga mga minuto alang sa matag mahiligon sa motorsiklo ug tiggamit sa sidecar.
Paglingaw…
Video: Pagdrayb sa Thailand gamit ang side cart
Tan-awa ang video dinhi:
Pangutana, kung dili kini gitugotan sa panahon sa pag-inspeksyon ug unya imong i-assemble ang kilid nga kariton.
Nakaseguro ka ba kung ikaw mismo naaksidente o naaksidente tungod sa pagpabaya sa uban?
Hello Bart,
Dili, dili ka nakaseguro, kung mopalit ka ug motorsiklo nga adunay sidecar sa opisyal nga mga tindahan sa motorsiklo.
Kung mopalit ka ug Thai nga sidecar, mahimo nimo kining idisenyo sumala sa imong gusto. Nagdrayb kog sidecar nga makapalingkod ug 4 ka tawo. Ug unya adunay lawak alang sa 1 ka tawo sa motorsiklo. Apan kinahanglan nga susihon kini matag tuig ug kinahanglan nimo nga i-disconnect ang sidecar. Apan kini magamit lamang kung ang motorsiklo 4 o 5 ka tuig ang edad. Sukad niadto, kinahanglan nga susihon kini matag tuig ug kinahanglan nimo nga i-disconnect ang sidecar. Kung dili ang makina dili maaprobahan. Pagkonektar pag-usab human sa inspeksyon. Apan unya magdrayb ka nga walay insurance. Ingon niana kung giunsa kini molihok sa Thailand.
Salamat sa imong tubag.
Kini nagpasabot nga labi ka nameligro kung ang usa ka motorsiklo nga adunay sidecar hinungdan sa usa ka aksidente.
Sjaak, sa akong hunahuna sa Dutch kini usa ka sidecar, ug dili usa ka sidecar - bisan kung kini klaro nga klaro kung unsa ang imong gipasabut. Ang tibuok nga butang gitawag nga kombinasyon sa sidecar.
Ang imong gihulagway nga pagpahugot o pagpahugot sa mga manibela mao ang tinuod nga pagpahugot sa mga bearing sa ulo sa manibela aron limitahan ang kalagmitan sa ingon nga sidecar sa pag-uyog. Ang usa ka teknikal nga mas maayo nga solusyon mao ang pag-instalar sa usa ka gitawag nga steering damper (mechanical o hydraulic), apan wala ko kahibalo kung posible ba kana sa imong motorsiklo. Katingad-an nga adunay daghang libu-libo nga mga kombinasyon sa sidecar nga nagmaneho, bisan kung ang ingon nga kombinasyon wala gitugutan nga ligal. O, apan paghulat usa ka minuto, naa kami sa Thailand….
Adunay usa ka butang sama sa teorya ug praktis.
Illegal ang construction kay gi-modify nimo ang moped/engine ug wala na kini makaabot sa original inspection.
Sa praktis, ang mga butang kinahanglan nga dad-on kada adlaw, nga dili mahimo nga walay sidecar, tungod kay dili tanan ang makapalit og pickup truck sa ilang pultahan.
Unya makuha nimo ang mga butang nga sama niini.
Adunay laing posible nga hinungdan sa lisud nga pagmaneho karon nga ang sidecar gikuha: deformation sa frame. Siyempre, kana nga bayanan hingpit nga wala gidisenyo alang sa mga pwersa nga gigamit niini pinaagi sa pagsakay sa sidecar. Nahibawo ko gikan sa kasinatian nga kon mopalit ka kaniadto og second-hand solo nga BMW R50 nga kanhi nagsilbi nga police motorcycle nga dunay sidecar, dili gyud kini mohawid sama sa BMW nga wala pay sidecar nga gitaod niini.
Nindot nga video!
Matag higayon nga naa ko sa Thailand nahingangha ko nga kini nga mga kombinasyon sa sidecar gibutang sa ilawom sa ingon ka bug-at nga mga karga.
Nagdrayb ko kaniadto ug sidecar sa Netherlands, nga naglangkit ug daghang teknolohiya ug inspeksyon
Apan kana ang kaanyag sa Thailand!!!
Nagduda ko kon hugtan ba ang manobela. Kini tungod kay mahimo nimong maluagan ang bearing sa ilawom, kung dili, ang paghuyang niini mahimo’g hinungdan sa sobra nga pagdula ug ang tibuuk nga fork sa atubangan nga adunay mga manibela mahimong "tikilid." Sa akong hunahuna hapit gyud kini sa imong mga ligid. Ang mga motorsiklo nga adunay sidecar walay "normal" nga ligid sa motorsiklo nga lingin tungod sa bevelling sa mga liko. Ang mga sidecar nga motorsiklo adunay mga flat nga ligid sama sa sa usa ka sakyanan, tungod kay ang sidecar dili slope, mao nga ikaw moagi gayud sa usa ka liko samtang naglingkod nga tarong. Adunay mga nagmotorsiklo nga mas mabalaka sa mga likoanan ug dili kaayo mosandig kon moliko. Ang mga ligid mao nga dili magsul-ob sa husto sa mga kilid ug sa katapusan ang mga ligid mahimong "square" sa motorcyclist jargon. Nahisgotan na nimo nga nagsakay ka sa Yamaha nga adunay usa ka spanner sa daghang mga tuig, ug hapit ka sigurado nga ang mga ligid nahimong square, ug kana nakapalisud sa pagmaneho, ug kung ang presyur sa ligid dili husto, makakuha ka usa ka motorsiklo nga lisud. ug bug-at sa pagmaneho. Nga delikado pa gani.
Unsa ang gikabalak-an niini, dugang sa teknikal nga bahin sa pag-adjust sa manibela, siyempre usab: ang pagdrayb gamit ang sidecar dili gitugotan sa Thailand!!??
Ug bisan pa wala ko mahibal-an kung pila sa mga kombinasyon ang naglibot nga wala’y mga problema. Kung wala kini nga pagdili nga gipatuman sa cap guild. Katingad-an ba nga ang mga lagda sa trapiko dinhi ug sa ubang mga lugar wala giseryoso sa mga Thai?
Ug kung gidili ang ingon nga mga kombinasyon, ang seguro (kung ang drayber adunay usa sa tanan) siguradong dili magbayad kung adunay kadaot sa mga ikatulo nga partido.
Oo, naa pud koy sakyanan nga ingon niana, 3 ka tuig na. Gitawag nila kini nga Saleng dinhi sa Thailand. Nindot kaayo, likod nga gate para mukanaog, kutson ug habol nga katulganan, ang akong Saling may atop sab nga canopy. Nindot kaayo nga matulog sa usa ka lugar sa kinaiyahan sa usa ka mainit nga adlaw sa hangin sa hapon.
Oo, matag tuig among susihon ang koleksyon sa Saleng, piraso sa cake. Gitugotan ang Saleng sa Thailand, apan sa pag-inspeksyon kinahanglan ra nimo nga magmaneho sa motorsiklo. Siguroha nga imong i-install ang orihinal nga footrest spring. Tanan kana.
Oo, paglabay sa pipila ka adlaw miadto ko sa kompanya diin ang sidecar gihimo ug gi-assemble. Ang pagtangtang lang sa usa ka tornilyo, ingon sa akong gihunahuna, dili mao ang kaso. Ang tibuok handlebar gikuha ug ang usa ka bulag nga bearing mopuli sa normal nga usa. Kini nagpugong sa mga manibela nga lig-on. Pabay-an ko na lang ina subong.
Wala koy plano nga mosakay ug daghan nga walay sidecar. Giilisan nako ang daan nga mga ligid sa mas dagko, baga nga mga ligid kaniadto. Ang akong lokal nga mekaniko miingon nga kini tungod sa... mas maayo ang pagsul-ob.
Kinahanglan nga ilisan ang bearing matag duha ka tuig (depende sa paggamit), tungod usab sa pagsul-ob.
Oo, nisantop usab kana sa akong hunahuna. Sa Netherlands, dugay ka unta nga gikuha sa dalan. Kinahanglan kong magpreno sa makaduha. Sa unang higayon nga nag-lapd ko ug sa ikaduhang higayon dili nako malikayan nga mabuak ang sakyanan, nga mibuto sa karsada nga wala magtan-aw o magpreno. Maayo na lang ang drayber naghunahuna nga mas importante nga tan-awon kung okay ba ko ug miingon bahin sa dent...mai pen rai! Basin in case of damages iya unta kong bayran...kamong duha ang nakasala. Wala siya nagtan-aw ug kusog kaayo ko nagmaneho...Nag-amping na ko karon...
Wala pa ako makadungog bahin sa sidecar, apan naa ko. Unsa may tawag ana sa Thai, natingala ko?
Sumala sa Thai-language.com:
tag: phôewang-khâan
sa literal: bisikleta (tjàk-krà-jaan) nga may (bèp mie: ) nga nagdugtong/nagbira (phôewang) kilid, kilid (khâan)
Kanang usa ka baba... (motorsiklo nga adunay) sidecar mas sayon.
nindot nga video.
Ang mini nga kariton sa kargamento (sidecar nga kargamento sa kargamento?), nga gigamit bisan asa, lakip sa Bangkok, kung wala kini daghang mga kinahanglanon nga transportasyon sama sa mga suplay mahimong hingpit nga imposible.
Thai kaayo kini nga kini opisyal nga gidili.
Ang nakaparat kanako kay ang mga nagsakay sa side cart dili gyud magsul-ob og helmet, apan uy, kini mao ang Thailand.
Wala ka man sa moped, busa nganong magsul-ob ka og helmet?
Tungod kay ang sidecar dili legal nga bahin sa moped, mahimo nga walay balaod nga nagmando kanimo nga magsul-ob og helmet sa sidecar.
Tingali walay obligasyon nga magsul-ob og seat belt alang sa usa ka caravan sa Netherlands.
Laing estorya kung tugotan ka nga makauban sa caravan sa pagbiyahe, wala ko kahibalo, apan dili ka tingali makamulta kung wala ka magsul-ob og seat belt sa caravan.
Dili ka pamultahon sa maong bakus/helmet. Makadaginot ka anang 200 Baht.
Lahi ang mga butang kung pamultahon ka tungod sa pagdala sa mga tawo sa mga lugar nga wala gituyo alang niini nga katuyoan ug mas grabe kung ikaw usab ang responsable sa (dili) tinuyo nga pagpatay sa usa ka aksidente ug kini tungod sa ilegal nga sidecar.
O siyempre kinahanglan nimo nga mapamatud-an nga wala nimo nahibal-an nga adunay usa ka sidecar nga adunay usa ka tawo sa moped nga imong gimaneho, o nga ikaw adunay gisakyan nga tawo sa kana nga caravan.
Wala ko kabalo kung mokatawa ba ko o maguol. Daghan pa ko kung magbasa ko kung ang Thai nga sistema mohaum sa usa ka tawo ... (Akong gitangtang kini ug andam alang sa tseke). Nanghinaut ko nga wala ka'y gibati nga ingon niana sa imong mga pasahero. ….
Ako adunay usa ka gamay nga workshop nga gitukod sa akong propiedad, diin ako nagtrabaho pag-ayo sa akong mga sakyanan isip usa ka kalingawan, ako usab naghimo ug side cart nga sama niini sa akong kaugalingon, ug gilakip kini sa usa ka Honda XLX 450, walay problema dinhi, lakip na ang mga pulis. diri.thumbs up sa dihang nakita nila ang kombinasyon nga nagmaneho.
Kini, siyempre, ang akong uyab nga nagmaneho sa palibot nga adunay labing kaayo nga combi, kini ang labing maayo nga salakyanan dinhi sa Isaan, ang tanan nagmaneho uban niini dinhi, dili mahunahuna kung unsa ang ilang gidala sa tanan niini, nindot tan-awon, ang tanan posible, walay kinahanglan dinhi, TiT.
Sa pagkatinuod kini gitawag nga sidecar sa Netherlands. Apan gihubad nako ang ngalan gikan sa English Sidecar, busa "kar" ug dili "span".
Sama sa alang sa transportasyon… kana ang panguna nga gigamit nako. Wala mi SUV, pero regular nga pasaheroan. Kung mopalit ko og mga tabla nga 4 hangtod 5 metros, dili nako kini madala sa awto. Gidala usab nako ang among plastik ug metal nga basura sa processor kausa matag unom ka bulan. Dayon mga upat ka baril ang ibutang sa kilid nga kariton, nga gisiguro sa dali nga pagpagawas sa mga strap. Kausa ra nahitabo nga usa ka tonelada ang nahulog sa kariton...sa sinugdanan nga wala pa koy kasinatian.
Apan gidala usab nako ang refrigerator, kutson sa dobleng higdaanan (ug ang higdaanan mismo - gitangtang) uban niini sa dihang mibalhin kami pipila ka tuig ang milabay.
Ang akong madala sa maong kariton, dili gyud nako makaya sa sakyanan. Unom ka sako nga semento, maayo sa 300 kg, mga bloke sa pagtukod ug unsa pa ... mga kahoy, tanum, tanan nga mahimo.
Sa higayon nga gidala ko ang Swedish nga tawo gikan sa among pagbisita sa iyang resort: plastik nga lingkuranan sa kilid cart, secured, uyab sunod niini ug siya sa lingkuranan. Hubog kaayo siya para makalihok. Maayo na lang kay dili layo, pero at least mao nay iyang naabot.
Atol sa Songkran kami usa ka higayon nga nagmaneho sa Hua Hin nga adunay usa ka tonelada nga tubig ug ang sidecar ug ang akong asawa nakahimo sa paglabay sa tubig…
Gidala pa nako ang akong 60kg cross trainer (sa kondisyon nga puno) sa among balay gikan sa Hua Hin. Ug ingon usab ang mga tile…. kinahanglang tabangan sa pagbangon gikan sa parkinganan sa motorsiklo sa Market Village...
Sa akong hunahuna kini usa ka kaulaw kung usa ka adlaw ang mga side cart/yoke gidili…. unya kinahanglan adunay skylab (kana usa ka karomata nga adunay tunga sa motor sa atubangan)…