Seguretat viària durant Songkran sota escrutini: un altre cop aquest any, un nombre important d'accidents i víctimes mortals
El Centre per a la Prevenció i Reducció d'Accidents de Trànsit va publicar l'informe sobre el Festival de Songkran 2024, que mostra que es van registrar 2.044 accidents amb 2.060 ferits i 287 morts. Els resultats subratllen la necessitat de millorar les mesures de seguretat viària, especialment en el context de la conducció ràpida, els avançaments temeraris i la conducció ebria.
El 2020, el govern tailandès va anunciar una sèrie de multes de trànsit noves i més elevades per millorar la seguretat viària a Tailàndia. El 31 de maig, la pàgina oficial de Facebook del govern tailandès va publicar un recordatori que enumerava algunes multes de trànsit augmentades.
Tailàndia sense casc no té esperança
Com en molts altres països, a Tailàndia és obligatori portar casc quan es condueix un vehicle de motor de dues rodes (motocicleta o scooter). Això és, per descomptat, per promoure la seguretat viària, però no tots els tailandesos, i amb ells també molts visitants estrangers, pensen així. Es creu que el casc és obligatori, perquè en cas contrari es pot posar una multa. Si esteu gairebé segur que no hi ha cap control policial, encara és meravellós conduir sense casc.
Wirat Joyjinda, el president de la comunitat Soi Khopai, el subcap de policia Pol. El coronel Chainarong Chai-in va fer saber que els residents ja no tenen opcions per pagar multes. Com que els turistes es mantenen allunyats i els tancaments de la restauració a causa del virus covid-19, ja no tenen ingressos.
Es requereix carnet de moto per a llogaters de moto
El ministre de Transports, Saksayam Chidchob, vol reduir el nombre de morts a les carreteres a Tailàndia mitjançant mesures. Tailàndia té el dubtós honor de ser el número 2 mundial en víctimes mortals. S'ha establert que el 74 per cent de les víctimes de l'accident són conductors de motos.
Presentació del lector: Indiferència versus entusiasme: no aprenen mai, a Tailàndia?
Tailàndia té una societat complicada. Complicat a causa de grans contradiccions visibles. Compareu el caràcter consumista de Bangkok amb la pobresa moderada d'altres regions. Però altres interpretacions de normes i valors comuns també semblen ser vàlides a Tailàndia. Per exemple, Tailàndia diu que té la seva pròpia forma de democràcia, té una interpretació diferent del concepte de l'estat de dret i hi ha una gran diferència en la manera com la gent de Tailàndia interactua entre elles.
Presentació del lector: Mini i Midi Van Safety
Es parla molt de les furgonetes midi segures. Aquestes haurien de substituir les mini furgonetes. No canvia res pel que fa als conductors, les furgonetes poden transportar més passatgers i són més espaioses. Així que això és correcte. Els seients i l'entrada són molt millors.
Banc Mundial: Les carreteres insegures a Tailàndia són dolentes per al desenvolupament del país
Les carreteres insegures a Tailàndia causen menys creixement del producte interior brut. El producte interior brut és el valor monetari total de tots els béns i serveis finals produïts en un país durant un període determinat.
Usuaris de la carretera tailandesos enfadats per la proposta d'augmentar les multes de trànsit
El Departament de Transports Terrestres (DLT) i la policia han estat objecte de les crítiques dels usuaris de la via que estan enfadats per la proposta d'augmentar notablement les multes de trànsit per conduir sense carnet, per conduir amb el permís caducat o revocat o per no presentar el carnet de conduir. llicència per augmentar.
Recentment, l'ajuntament de Pattaya vol tenir a l'agenda la situació del trànsit cada mes. Chonburi té el dubtós honor de ser una de les províncies de Tailàndia amb més víctimes de trànsit. Volem dibuixar quina podria ser la causa d'això.
Tailàndia vol introduir el permís de conduir per punts per augmentar la seguretat viària
Un permís de conduir per punts hauria de convertir-se en la nova arma en la batalla per reduir el nombre de víctimes a les carreteres a Tailàndia. La policia aplaudeix la idea, perquè pot millorar el comportament de conducció dels usuaris de la via i reduir el nombre d'accidents de trànsit.
La policia de Bangkok ha establert un límit de velocitat de 50 quilòmetres per hora a vuit carreteres del centre de Bangkok. Aquestes zones de 50 km s'han de convertir en la nova norma de seguretat viària.
Aviat aniré de vacances al nord de Tailàndia. Com a motociclista experimentat, esperava amb moltes ganes la ruta de Mae Hong Son amb els seus (es diu) 1864 revolts. Però….
Set dies perillosos menys mortals que l'any passat
Segons el govern, la campanya de seguretat viària durant les vacances d'Any Nou (Set dies perillosos) va ser un èxit. El nombre d'accidents de trànsit i de morts o ferits ha disminuït aquest any. El nombre d'accidents va disminuir un 1,5% i el de víctimes un 11,5%.
El tailandès és miope
Ho sabem: el trànsit a Tailàndia és un caos absolut. Això provoca més de 20.000 morts cada any i a ningú li importa. El govern ofereix algunes tovalloletes aquí i allà per a l'hemorràgia, però com que l'oncle policia està més interessat en la seva pròpia cartera aquí, s'està netejant amb l'aixeta oberta.
Tailàndia se situa al capdavant d'un rànquing de trenta països amb el major nombre de morts a la carretera. La llista es pot trobar a World Atlas, un lloc web que classifica els països en termes de viatges, societat, economia i medi ambient.
Tailàndia vol reduir el nombre de víctimes a les carreteres durant els propers tres anys
En una conferència regional de l'Organització Mundial de la Salut (OMS) a Phuket ahir, nou països d'Àsia, inclosa Tailàndia, van signar una declaració que prometien reduir el nombre de morts a les carreteres durant els propers tres anys.