Holandija želi da letovi poskupe, pa bi trebalo da postoji evropski porez na putnike u vazdušnom saobraćaju. U tu svrhu, državni sekretar Menno Snel (D66) potpisao je manifest sa osam drugih zemalja EU pozivajući Evropsku komisiju da brzo iznese prijedloge.
Trenutno šest zemalja ima taksu za let: Švedska, Austrija, Italija, Njemačka, Velika Britanija i Francuska. To se tiče nameta na karte, ali postoje i zemlje koje žele namet na kerozin. Letenje bi izazvalo otprilike 2,5 posto globalnih emisija CO2 i stoga ga treba obeshrabriti.
Državni sekretar od ljeta radi na tome da ubijedi i druge zemlje da uvedu taksu na letove. U koalicionom sporazumu se navodi da će Holandija uvesti nacionalnu taksu za avio putnike ako ne bude evropskih sporazuma prije 2021. godine. Ako Holandija samo uvede takav porez, putnici se mogu preseliti u Njemačku i Belgiju.
Još jedna krava u obliku krava
Protivnici letenja sumnjaju da li prihod od ove takse zaista ide u ozelenjavanje. Oni to vide kao sredstvo za prikupljanje više poreza na teret građana. Ranija studija Evropske komisije također pokazuje da će porez na letove posebno teško pogoditi avijaciju u Holandiji. To može biti na štetu hiljada radnih mjesta. KLM strahuje da će na njegovu konkurentsku poziciju uticati porez na letove.
Cijena avio karte već se uglavnom sastoji od poreza. Povrh toga, tu su i nameti koje će Schiphol morati uvesti u narednim godinama, što će ionako poskupiti letenje.
Sam po sebi, nemam problema sa evropskim letovima sve dok se prihod troši na jeftiniju alternativu kratkim letovima. Ali sve dok je letenje jeftinije od voza, svi će nastaviti da lete.
Taksa za let primjenjivat će se na sve letove iz Schiphola, uključujući i Tajland.
Čini mi se da je to uglavnom potez zgrabi i kreni. Nemam pojma ko dolazi do ovakvih čudnih stvari bez razmišljanja o mogućim konkurentskim nedostacima. Čini se da holandski političari još uvijek misle da svijet iza Winterswijka i Brede jednostavno prestaje.
Bila bi šteta da se Schiphol učini manje atraktivnim, mislim da je to prilično prijatan aerodrom. Ali po želji možemo samo uraditi Dusseldorf ili Bremen, oba su lako dostupna.
Je li Breda ovih dana na Sredozemnom moru? Radi se o zajedničkoj taksi EU, zajedno sa Njemačkom (koja već ima taksu na let, pa sretno u Dizeldorfu).
Razumijem to, ali neka to bude u korist letova na kratke udaljenosti, ja bih tome malo doprinio
Iritantno: država ima kućnu knjižicu i ona bi po mogućnosti trebala biti konačna. Kao što mi kažemo: mora proizaći iz dužine ili širine. Ako pitate građane da li žele let taksu ili veći porez na dohodak, ja već znam odgovor: taksa za let. Ljudi nesumnjivo kažu 'Neka zagađivač plati' i za to se ima šta reći.
Mogao bih se složiti da se taj novac potroši na ozelenjavanje i na bolji i brži transport vozom, kako kaže Bert. Ali nije li to slučaj sa porezom na motorna vozila? Zar to ne ide u opšti fond? Vlade imaju tendenciju da budu pohlepne...
Konačno riječ: evropska taksa za avio putnike. Tada bi se taksa morala zaustaviti na granici EU. Neko ko zna nešto o tome?
onda svi letimo preko Turske ili bilo koje destinacije van EU, što opet koristi Emiratima i Kataru, koji onda plaćaju samo porez na let iz Evrope za Dohu, itd. Mislim da će odjednom biti veliki broj avio kompanija koje lete direktno ponovo će letovi na duge relacije imati usputnu stanicu van Evrope. Dakle, možete pronaći letove samo unutar Evropske unije, ali vjerovatno još nisu razmišljali tako daleko 🙂
Ne, to će raditi drugačije. Uz EU porez, porez na gorivo prestaje na granici EU. Za to ne morate sletjeti.
Porezi, porezi, porezi,
sve mjere koje donose novac u javnu kasu i koje ne mijenjaju emisiju CO2.
Zabranite kratke letove, poput vrlo teškog Boeinga 777 od Qatar Airwaysa od Maastrichta do Liègea, jedva 38 km za samo 9 minuta :-(.
Pobrinite se da se stimulira putovanje vlakom unutar Europe: koristite više vozova po nižim cijenama. Putovanje vozom za porodice od više od 2 osobe u Evropi je veoma skupo. Za mene je u redu da prihodi od poreza idu u potpunosti na međunarodne željezničke veze kako bi se tamo smanjile cijene.
Ako se ovi porezi moraju nametnuti, osigurajte da porezi budu veći na kratkim letovima (kao što je gore navedeno) i manji za duže i interkontinentalne letove, gdje alternativa nije dostupna. Ako to nije slučaj, ja to vidim kao pokušaj vlade da stimuliše turizam u svojoj zemlji i spriječi da previše eura odlije u druge dijelove svijeta...
Mnogi letovi su Cargo letovi. Roba unutar Evrope, unutar SAD-a, unutar Rusije, unutar Kine itd. bi se bolje transportovala željeznicom. Tih nekoliko dodatnih sati obično ne škodi i niko neće primijetiti...
radoznao sam…
pozdrav,
Daniel M.
Radio sam u Schipholu 29 godina, ali sada žele da unište glavnu luku EU.
Možete letjeti od grada do grada bilo gdje u svijetu, da li zaista mislite da će putnici nastaviti letjeti preko Schiphola ako znaju da se moraju ukrcati u pretrpan voz za posljednju dionicu? Koliko ste naivni? Oni će tada letjeti drugom rutom bez onih džeparoša i džeparoša u vozovima. Bravo za KLM i Schiphol.
Holandija, ako hoćeš da uvedeš porez, to je u redu sa mnom, ali molim te, nemoj da uključuješ celu Evropu.
Čitajmo: „Švedska, Austrija, Italija, Njemačka, Velika Britanija i Francuska“ već primjenjuju taksu na letove i time ekonomski najveći dio EU. Radije biste mogli reći da neki rubovi zapadne EU još NE učestvuju; NL, B, Dk, Nw
taksa za let zbog okoline, kakva glupost juce u vestima, Rutten je rekao da bi tada prosjecna karta poskupjela.
Koga bi to manje zanimalo, velika glupost za okolinu, jednostavno iskorištavanje vrijednih ljudi, pogotovo onih koji rade cijele godine da konačno odu sa porodicom na odmor 3 sedmice.
Sve je to tako tužno, vrijeme je da se Holandija probudi i izbaci svo to ljevičarsko korumpirano sranje
Da su zaista pravednije/jednako oporezovali letenje, PDV bi se morao platiti na kerozin. Mislim da bi to bilo mnogo skuplje od evropske takse. Dakle, ili je let na prekratku udaljenost suviše jeftin ili su voz i auto preskupi.
Ne postoji razumna daljinska alternativa avionu, a ponovno letenje nečim za bogate meni se ne čini poštenim niti kompatibilnim sa socijaldemokratskim idejama. Čini mi se logičnim da treba čuvati životnu sredinu za sebe i svoju djecu, ako razumno kažnjavamo (porezimo) i nagrađujemo (subvencije), to bi trebalo biti moguće, zar ne?
Iz čega želite da izbacite 'levo'? Posljednji kabinet s tom oznakom bio je ili Drees (50-ih) ili 1972. pod Den Uylom. Nakon 'osipanja perja' od PvdA 90-ih, malo je 'ostalo' o tome. Ostale levičarske stranke jedva da su imale uspeha.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_kabinetten_sinds_de_Tweede_Wereldoorlog
Ne morate biti ljevičar da biste se ponašali lijevo, Rutte to radi posljednjih godina.
Ko bi leteo za 7 € manje po karti?
Ako vjerujete u izvještaj koji je nedavno emitovao njemački Tageschau, povećanje takse za let u Njemačkoj iznosit će između 3 i 17 eura po letu i osobi.
Za domaće letove u Njemačkoj tada će se naplaćivati taksa od 3 eura, dok taksa za međunarodne letove može iznositi 17 eura.
Namjera njemačke vlade je da svake godine ispituje u kojoj mjeri ovaj povećani porez utiče na letenje putnika i da li su ljudi spremni da se više voze vozom na domaćim letovima.
Osim međunarodnih letova, gdje jedva da postoji druga alternativa, ostaje i pitanje: ko bi radije proveo mnogo sati u vozu za 3 eura razlike nego na mnogo bržem letu?
Postoji velika šansa da će se, kako bi razlike bile još veće, porezi ponovo povećati u cijeloj EU, tako da će i ovdje najteže biti pogođen samo mali čovjek koji sebi povremeno dopusti letenje.
Možda Greta Thunberg, za one koji imaju puno vremena, a ipak žele s vremena na vrijeme posjetiti porodicu na Tajlandu, ima slobodno mjesto na svom katamaranu.555
Još jedna tipična odluka za vladu: veći porezi za veće udaljenosti! To samo donosi novac u trezor i ne mijenja ponašanje na putovanju: dakle ništa za okoliš!
Velike udaljenosti = niski porezi (bez alternative);
Kratke udaljenosti = visoki porezi (dostupne alternative, ali moraju biti pristupačne, konkurentne).
Super kratke udaljenosti (kao što je Maastricht – Liège): super visoki porezi!
pozdrav,
Daniel M.
Zabranite super kratke udaljenosti, čak i ako to uključuje preuzimanje putnika tamo.!
Alternative: Zračni autobusi ili vozovi
Više vozova nije opcija u Holandiji. NS sada ne može da se nosi sa gužvom i kada lišće pada sa drveća ili kada se smrzava i pada sneg, vozovi se otkazuju.
Opet kakva škripa. 1993. leteo sam iz Schiphola u Bangkok za Hfl 2000, sada za… 500 € ili manje. I onda desetorica aerodromskih taksi odjednom moraju napraviti razliku?
Jednom sam izračunao: 4p u 2CV od Amsterdama do BKK je ZNAČAJNO štetnije po okolinu od 4p u 747.
I brzi javni prevoz u Ekonomiji znanja NL... Kinezi već šuškaju okolo sa hiperpetljom ako Holandija još nije bila otrcana, civilizovano i zvanično konsultirana oko drugog voza...
Letjeli ste poslovnom klasom? Iste godine sam leteo sa Thai-om po ceni od 429 NLG. I mene su vratili zbog toga. Pa, ekonomičnost. Također je u to vrijeme letio za Los Angeles za otprilike istu cijenu. Nemam mašte na umu, moja djeca još uvijek imaju karte.
Više nemam karte, ali pamćenje mi je još dobro.
1990. godine Singapore Airlines fl 1900
1991. godine Thai Airways fl 1800
1992. godine Thai Airways fl 1800
1993. Tarom sp 1400
Mogu da nastavim tako još neko vreme, ali treba napomenuti da je tada bila sezona
Nije baš hrabra odluka s obzirom da je kerozin manje štetan od super zagađujuće jeftine nafte s pomorskih brodova koji prevoze sav teret i putnike širom svijeta.
Nijedna država, a još više nijedan političar u cijelom svijetu nema hrabrosti da tamo uvede značajan porez ili barem obavezu filtriranja izduvnih gasova.
Ravnoteža održivog transporta je ponekad iskrivljena. 🙂
Zaista neće pomoći, ljudi će platiti više, ali neće letjeti manje, to je sigurno.
Potpuno se slažem. To je bio slučaj i sa čuvenim tromjesečjem Kokove vlade o cijenama benzina.
Po mom mišljenju jedino što pomaže je smanjenje broja letova, ergo smanjenje broja aviona i avio kompanija. Također bolje za staklenike jer većinu avio kompanija manje-više subvencionira vlada.
I također traže alternative kao što je električni avion. I na tome se radi, nedavno sam negde pročitao. https://www.bbc.com/news/business-48630656
vlada pokušava uništiti Holandiju i učiniti stanovništvo siromašnijim i nesretnijim. Moram reći…. dobro im ide.