Holanđani rado dodatno plaćaju za više prostora u avionu
Oko 70% Holanđana rado je platiti dodatni iznos između 25 i 200 za prazno mjesto pored njih u avionu. To je vidljivo iz studije D-reizena, koja je nedavno sprovedena među 385 Holanđana.
Čini se da Holanđani nisu škrti kada je u pitanju dodatni prostor u avionu. Oko 35% rado plaća između 25 i 50 € dodatno za prazno mjesto pored sebe, povrh povratne cijene. Grupa od 17% bi čak platila više od 50 € za ovo. Moglo bi biti još luđe, jer je 12% spremno da plati više od 100 dinara za ovo, a 6% čak i više od 200.
Muškarci više cijene dodatni prostor za sjedenje od žena
Ono što je upečatljivo u ovoj studiji je da otprilike 40% žena nema viška eura za dodatnu stolicu, u poređenju sa otprilike 20% muškaraca.
Smetnje tokom letenja
Osim što nema dovoljno prostora za sedenje, Holanđaninu tokom leta smeta i niz drugih stvari. Bučni suputnici su broj 1 sa 29%, a slijedi ih udaranje ili guranje sjedišta od strane osobe koja sjedi iza njih sa 20%.
Iritacije prilikom rezervacije karte
Da rezervacija avionske karte nije uvijek laka vidljivo je iz odgovora ispitanika na pitanje šta ih najviše nervira prilikom rezervacije. Previsoka cijena najviše uznemirava za 42%. Nedostatak jasnoće o ukupnoj cijeni i loša usluga provajdera su najčešće iritacije.
Mislim da je to poznato avio kompanijama godinama.
Prije 20 godina platio sam 150 guldena na EVA air-u za premium ekonomsko sjedište, sada je to skoro 250 eura. Volim da pričam o tom dodatnom prostoru i tim dodatnim kilogramima koje možete poneti sa sobom
Ovo je malo gubljenje istraživanja.
Pitalo je 385 ljudi, vjerovatno kupaca D-reizena.
Dakle, ovo su ljudi koji lete na odmor. Za mnoge od njih taj jedan let za Tormolinos biće jedini let u toj godini.
Ako pogledate KLM na evropskim letovima, od otprilike 33 reda u avionu, 10 je rezervisano za poslovni i ekonomski komfor. Prva tri reda za BC, preostalih sedam za EC. I neka sedišta u blizini izlaza u slučaju nužde sa dodatnim prostorom za noge.
Vidi npr. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Na ovoj stranici KLM ukazuje da su redovi od 1 do 7 za BC, ali u praksi su to često redovi od 1 do 3). BC je često jedva popunjen na evropskim letovima.
Dakle, 30 redova, od kojih je 9 pristupačno za Johna sa kućnim ljubimcem za dodatni prostor za noge. Dakle, oko 33% ima novca za dodatni prostor za noge. Da je više, broj EC sjedišta u avionu bi odavno bio proširen.
U KLM-u, EC samo znači da dobijate 8 cm više prostora za noge (10 cm na interkontinentalnim letovima).
Sedišta su inače identična standardnim Economy sedištima. Ovo je ponekad drugačije kod drugih kompanija. Air France Premium Economy na međunarodnim letovima je zaista mnogo bolji.
Također sam sretan što plaćam više za dodatni prostor.
Eva air je odlična za letenje i tužan sam što to ukidaju.
Imaju divno prostrana sedišta, a prostora za noge je takođe dovoljno, pogotovo ako osoba ispred vas legne, ima još dosta mesta.
Inače, pitam se zašto ljudi žele da se prevoze kao haringe u buretu (čitaj što jeftinije).
'Ukidanje' Premium Ekonomije u EVA nije se dogodilo.
Pa dobro, Tea, šta misliš o tome zašto ljudi žele da budu transportovani kao haringe u buretu?
Mislim da svako može potrošiti svoj euro samo jednom, pa je lijepo za vas što možete sebi priuštiti da putujete malo luksuznije.
Uzgred, nije loš taj osjećaj haringe u buretu, ako putujete vozom za vrijeme špica onda ćete samo znati šta je osjećaj haringe u buretu, ali vjerovatno nikada ne putujete vozom, a ako to znate dakle, mora biti prvoklasno.
I zapamtite, da nema toliko putnika u ekonomskom stilu, vaša karta bi bila mnogo, mnogo skuplja.
Dragi Robe, mogu se donekle složiti s tvojom pričom, ali stvarnost je drugačija po jednom i posljednjem pitanju.
Nije li istina da se novac zarađuje na putnicima u poslovnoj i prvoj klasi, što znači da vaše ekonomsko sjedište može biti jeftinije.
Jan Beute.
To rezonovanje nije sasvim tačno.
Cijena sjedišta u ekonomskoj klasi je maksimalni iznos koji aviokompanija može naplatiti za njega.
Iza ovoga stoji izuzetno komplikovan kompjuterski program, koji se trudi da proda sva sjedala u avionu, i to po najvišoj mogućoj cijeni.
KLM-ov trik je bio u tome što nikada ne možete izabrati 2 jeftina dana leta.
Datum odlaska i datum povratka nikada nisu bili vidljivi u isto vrijeme.
Ako ste odabrali jeftino putovanje, nije bilo dostupnog jeftinog povratnog putovanja.
Da ste prvo tražili jeftin povratni let, jeftini odlazni let bi nestao.
Možda i dalje funkcionira na taj način.