Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Lenaerts: Poštovani, jučer sam išao na imigraciju da apliciram za penzijsku vizu, jako ljubazni ljudi i brzo su pomogli
- Ad: Kupujem kafu u Lotusu. Dodajte kašičicu te kafe u toplu vodu i uživajte
- Berbod: Prekrasna priča Živahna i prepoznatljiva po mnogo čemu. Posljednjih godina pijem kafu sa Bolovenske visoravni na jugu
- Jos Verbrugge: Poštovani KeesP, Da li bi bilo moguće dati detalje o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili avion. To možete učiniti sa jednim
- Kris: To je pitanje dugoročnog razmišljanja: - Cijene benzina će nesumnjivo nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je kao lijepa mlada žena, Clouseau, Evo je, otpjevala je sličan uvid. Fantastično za šetnju pored nje, m
- Kris: Bogata elita? A ako ta karta za vlak košta isto ili manje od avionske karte (zbog svih dodatnih ekoloških taksi).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, tako da očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tu je
- Freddy: Tada će nažalost prodavači kojima je putovanje vozom tako zabavno biti gotovo..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo želio zadržati Khon Kaen na svom pivskom otiraču, pod uslovom da voz pređe najmanje 300 km da stane.
- RichardJ: Izvini, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama mega projekata sa sveopštim pojmom kao što je „postavljanje...
- Rudolf: Najsiromašniji zaista vrlo sporo izlaze iz doline – barem u selu u kojem ja živim. A novac obično dolazi
- Sander: I na Tajlandu će na kraju stupiti u igru snage koje će reći 'uzmi voz umjesto aviona'. Tako oo
- Rob V.: Hoće li Lieven, kao snob za kafu i uz pokazivanje prezimena, doći u iskušenje na šoljicu kafe sa zrnima koja su prva pržena?
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Avio karte » Većina aviona i putnika iz Schiphola polazi za Dubai
Većina aviona i putnika iz Schiphola polazi za Dubai
Dubai je destinacija broj jedan od Schiphola. Na ovu interkontinentalnu destinaciju na Bliskom istoku u 2016. godini doletjelo je 832.772 putnika. Dubai je dom Emirata i popularno središte Azije i Australije. Mnogi putnici se tamo prebacuju na let za Bangkok.
Dva aviona kompanije Emirates svakodnevno polijeću za Dubai, koristeći Airbus A380. Može da primi 500 putnika. KLM je također aktivan na ruti za Dubai International (DXB).
Izvor: www.zakenreisnieuws.nl
Nisam obožavatelj Dubai Internationala. Ove godine sam prvi put letio za Bangkok, ali sam mislio da je to potpuna katastrofa. Propustio sam linijski let na odlaznom letu jer je bila gusta magla. Sada se to može dogoditi samo po sebi, jer je to jednostavno viša sila. Ali onda čekati u redu 4 i po sata (!!!) usred noći da ponovo rezervišete kartu i onda čekate još 4 sata na sam let, jednostavno nije vrijedilo nešto jeftinije karte.
U povratku se ispostavi da su svi terminali zauzeti, pa je avion parkiran na nekom udaljenom mjestu. Svi su upućeni na kombi, kojem je potrebno 30 (!!!) minuta da vas odveze na drugu stranu aerodroma. Onda se ispostavilo da je moja kapija na drugoj strani aerodroma, pa sam i ja morao da idem vozom do svoje kapije.Posle toga morate ponovo da prođete bezbednosnu proveru, koja dugo traje. Zatim sam morao da trčim još petnaest minuta da stignem 5 minuta pre zatvaranja kapije. Ušao u avion potpuno znojan. lijepo…
DXB je jednostavno prevelik. I još uvijek rade na tome da ga prošire. Doslovno mi je trebalo manje vremena da odem od Roterdama do Schiphola I prođem kroz osiguranje nego da dođem do svoje kapije u DBX-u nakon slijetanja na povratku iz aviona.
Od sada samo platite nekoliko eura više za direktan let. Meni to nije vrijedno stresa.
Iako sam sada putovao u Bangkok preko Dubaija 6 puta - i to ću ponovo za nekoliko sedmica - sigurno nisam ljubitelj ovog aerodroma. Prevelik, premasivan, loše označen i ako nemate sreće da vam avion nije parkiran na kapiji, zaista ćete morati pola sata autobusom da dođete do jedne od zgrada terminala. Ako su stvari zaista loše, bit će dugih redova i tada ćete, uprkos prvobitno dugom vremenu presjedanja, ipak morati žuriti na sljedeći let. I ja sam propustio svoj presjedajući let na ovaj način i onda zaista - barem u Emiratesu - morate dugo čekati u redu da promijenite kartu (i onda se samo nadati da ima mjesta na sljedećem letu... ) .
Utjeha mi je što sam nekoliko puta putovao poslovnom klasom i na kraju dobio zlatnu karticu, koja mi omogućava pristup Emirates Business Lounge-u čak i kada letim ekonomskom linijom – i to je ugodno mjesto za čekanje sljedećeg leta.
Inače, nije mi neprijatno prepoloviti putovanje i da je otprilike 2x 6 sati lakše probavljivo od tog dugog perioda od 11-12 sati, ali neće se svi složiti s tim.
Dubai je zaista postao središte mnogih azijskih i afričkih destinacija, kako iz Evrope tako i iz SAD-a. Broj spomenutih putnika me iznenađuje. To u prosjeku iznosi skoro 2300 putnika dnevno i čini mi se da taj broj ne dolazi samo iz Emiratesa i KLM-a, iako su to aviokompanije koje lete direktno za Dubai.
Imao sam dobra iskustva sa Emirates-om, a za Tajland letim samo preko Dubaija. I za mene je bolje 2 puta 6 nego 1 puta dvanaest, iako obično letim poslovnom klasom na posao. A380 je mnogo bolji od starog 747 i da, Dubai je velik, ali nije nepremostiv, jasno kuda treba ići i puno osoblja na raspolaganju da vam pokaže pravac. Mnoštvo prodavnica i salona sa dosta hrane i pića koje su druge kompanije smanjivale godinama. I karte su obično jeftinije.
Emirates je dobar. Aerodrom Dubai predstavlja nekoliko problema. Ali ja ipak radije letim direktno. Jer preko Dubaija je putovanje do tamo najmanje 4 sata duže, a nazad najmanje 3 sata duže. Što se tiče cijene (iz Brisela) razlika je manja od 100 eura. Ali jeftiniji let često ima nedostatak što morate biti na aerodromu mnogo ranije na povratnom putovanju, a često kasnite na povratku.
Čudno je da Thai Airways ne leti iz Schiphola. Ili možda ako Thai Airways želi da počne oprezno, leteći direktno iz Brisela i Amsterdama naizmenično.
Kao aerodrom za transfere, mislim da je Dubai bolji od Frankfurta, Londona, Ciriha, Atlante i Istanbula. Mislim da je Mumbai najgori.
Ovo je naravno svačiji izbor, ali ja lično preferiram direktan let od Schiphola do Bangkoka. Sada krećemo u utorak sa Eva Air direktno u Bangkok i to je već naporno putovanje jer je ukupno 24 sata, koliko smo na putu u to vrijeme, od zatvaranja vrata u Antwerpenu do otvaranja vrata u Lau Mae Phim, ako tamo onda moraš da se oporaviš najmanje 6 sati od čekanja u Dubaiju, ne, to uopće nije potrebno, a za razliku u cijeni ni to ne treba raditi, jer je uključena karta Antwerpen Bangkok sa autobusom za Schiphol povrat košta samo 550 eura
Letjeli smo sa Emiratesom 10. januara 2007. u Schipholu.Već su nam zaboravili dati kartu za Dubai Bangkok, ali smo na svu sreću primijetili u Schipholu, inače možete otići do šaltera u Dubaiju. Po dolasku u Dubai, to je zaista 30 minuta vožnje autobusom i malo hodanja. Nema kofera po dolasku u Bangkok, još su bili u Dubaiju, lijepo ako si u braku 25 godina. Prema riječima zaposlenika, koferi su dovezeni u naše ljetovalište u Pattayu u 1 ujutro sljedećeg dana. Nažalost nema kofera u 1 sat. Nakon 5 poziva i tri dana bez odjeće, koferi su konačno dovezeni u naš hotel. Nažalost, odjeća u našoj veličini nije bila dostupna ovih nekoliko dana!
Kada smo se vratili 26. januara ponovo smo morali autobusom u Dubai i iz autobusa smo morali brzo juriti za nekim da uhvatimo avion.Kada smo se vratili u Amsterdam opet nije bilo kofera, ali su dostavljeni u 23 :30 popodne, doveo nas je kući.
Za sva nezadovoljstva dobili smo 50 eura u tajlandskom kupatilu!
Za nas, nikad i nikad više sa ovom kompanijom!!!!!!
Nemaš odeću u Pattaji? I razumijem da je kompenzacija za probleme s prtljagom riješena godinama, tako da možda niste krenuli pravim putem.
Inače, više volim letjeti Emiratesom zbog mjesta u njihovom A380.
777 je također prostraniji od, na primjer, Etihada i Katara.
Kao središte, Dubai je ogroman i ja lično smatram da je Doha prijatnija i udobnija.
Eva je moj favorit, ali druga opcija, KLM, naravno nije opcija ako vam je stalo do usluge i ljubaznosti.
Mislim da je to bilo u prvim danima kada su Emirates letjeli iz Schiphola. Mislim da se mnogo toga promijenilo na bolje tokom godina. Letjeli smo sa Emiratesom prvi put prošlog ljeta (također prvi put sa presjedanjem), i zaista smo uživali zbog dobre usluge i odličnih obroka. Prekid od 3 sata na putu (samo 2 sata zbog sat vremena kašnjenja na Schipholu), i 5 sati na povratku, što je bilo prilično dugo uprkos činjenici da na aerodromu Dubai ima mnogo prodavnica itd. S druge strane, to također lijepo prekida putovanje.
Ako mogu da letim direktno, hoću! Štedi polijetanje i slijetanje, tako da je rizik manji. Nemam posla tamo, pa ne slećem tamo. Obično letim Eva air ili China air. Schiphol Suvarnabhumi……bez stresa, na vrijeme i hrana bi mogla biti bolja! Onda platite malo više! Ne planiram ni jednom stati u arapskoj zemlji. Želim svima srećno sletanje.
Redovno posjećujem razne aerodrome na ovoj planeti i skuplja onaj u Dubaiju. sigurno nije najgore. Vrlo dobri znakovi sa uputama i ljudima s kojima možete razgovarati. Primjećujem da je nekima zastrašujuće što moraju ići metroom do druge zgrade. To ih čini pomalo nesigurnima. Ali to imate i u Changiju u Singapuru, na primjer. Prilikom izgradnje i renoviranja ponekad sam morao ići autobusom, ali toga sada uveliko nema. Navikao sam na transfere i rijetko letim direktno na duže letove. Možda me više ne 'plaši' aerodrom koji (još) ne poznajem dobro. Kao putnik poslovnom klasom na pola radnog vremena, svakako sam zadovoljan salonima Emiratesa u Dubai Int. Vrijedi spomenuti i katarske salone u Dohi i SIA-e na Changiju. Postoje zaista osrednji aerodromi kao što su Atlanta, New York JFK, Paris Ch ili Rim. Stvari se vrlo brzo mijenjaju u pogledu udobnosti i poslovni korisnici su posebno osjetljivi na to kada procjenjuju aerodrome.
Letim samo direktno sa KLM-om ili Eva Air-om, steta sto su kineske avio-kompanije odustale, zbog stresa sa presjedanja, propusta na presjedanju zbog prekratkog vremena presjedanja, a samo Turkys airlines sa snjeznom smetnjom u Istanbulu. Takođe, mnogi Holanđani sa Tajlanda koji su leteli nazad u Ams preko Istanbula, ljudi misle, razlika sa letenjem bez prestanka je ponekad manja od 100 evra, upropašćeno vam je celokupno užitak odmora, pogotovo ako se radi o putovanju napolje, i ako vi odmah Ako ste rezervisali obilazak, možete putovati i kasnije