Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Cornelis: 'Sve veći problem prekomjernog turizma'? Jednog dana poduzimaju mjere da privuku više turista, sutradan
- Lieven Cattail: Naravno. trube sa krovova da je Tajland tako 'nevjerovatan' i pozovite sve da pogledaju, m
- Johnny B.G: Hej prijatelju, jesi li odjednom zaboravio kršenje ljudskih prava u Kini sa njihovim dobrim lekcijama? Nažalost, donekle potvrđujete sliku
- T: Osim broja letova i aviona, gotovo je nemoguće zbrojiti, ali fosili u avijaciji kao što su KLM i Lufthansa
- šal: Živim ovdje u Isaanu 12 godina, više nemam isaansku hranu za mene, nije baš ukusna, a ponekad se pitam da li je ova hrana ovdje.
- Rob V.: Odjednom inspiracija: sjajno je napisati roman sa svim vrstama stereotipnih likova, a kliše događaji bi bili za e
- Pjotter: Cijena je otprilike za mene (20 km južno od Korata). Imao sam dobrog izvođača i dogovorena cijena je bila 1,45
- Rob V.: Potpuno se slažem sa ohrabrivanjem zadrugarstva, Džoni, jer mi tako socijalističko srce brže kuca. ;) Ali
- Johnny B.G: “– već postoji rast ugovornog uzgoja (na inicijativu trgovaca sa Kinom; durian, longon, mangosteen, riža) i
- Rob V.: Sada sam na pola knjige. Za sada su glavni likovi hodajući klišei: bijeli nos se odmah zaljubi, dama gel
- Johnny B.G: Biti zadnji je problem ali i rješenje. Samo uradite svoj godišnji ritual i dođite do toga
- Kris: Nekoliko napomena: – Poljoprivreda na Tajlandu je mnogo više od pirinča. Izraženo u dolarima, izvoz voća i takođe
- Ronny: U regiji u kojoj žive moji svekrvi, Natan u Ubon Ratchathani, cijena po m² je 11.000 Kupatila potpuno završena. Plaćanje
- Arno: Činjenica je da seljak svojim mukom ne dobija skoro ništa za svoj pirinač i jedva može da pokrije svoje troškove, a kamoli dovoljno
- Theo: Uz jednostavnu tehnologiju na poljima pirinča, SAD je postalo veoma skupo uzgajati pirinač. Set 10 rai. Imali smo zadnji
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Avio karte » "Zrak u avionima nezdrav?"
"Zrak u avionima nezdrav?"
Da li ste ikada patili od glavobolje ili drugih fizičkih tegoba tokom dugog leta do ili iz Bangkoka? Ovo može imati neke veze sa odvratnim vazduhom u kabinama aviona.
Stručnjaci su godinama upozoravali da kabinsko osoblje i česti putnici mogu pretrpjeti oštećenje mozga jer zrak u avionu sadrži toksine.
Državna sekretarka Wilma Mansveld za infrastrukturu i okoliš osnovala je savjetodavnu grupu koja će istražiti ovo. Savjetodavna grupa uključuje predstavnike avio kompanija, letačkog osoblja i istraživačkih instituta kao što su TNO i RIVM. Ova grupa savjetuje Mansvelda kakav bi stav trebao zauzeti po tom pitanju u Evropi. Grupa također procjenjuje da li su potrebna dodatna međunarodna istraživanja.
Evropska agencija za sigurnost u vazduhoplovstvu, EASA, takođe je pokrenula veliku istragu o kvalitetu vazduha na komercijalnim letovima. Mora postati jasno koje hemijske komponente zagađuju vazduh i u kojim koncentracijama se javljaju.
Iz nekog razloga imam utisak da je biciklistička ruta do Tajlanda zdravija, ali ipak opasnija.
već postaje pomalo stara priča, pa se rješava u najnovijim avionima (od kapetana nešto naučite kao poznanici).
Problem je sa starim kutijama koje možete naknadno opremiti boljim prečistačem zraka i hej, odmah radimo na tome, ali GPS sa satelitskim uplinkom koji svake minute pokazuje gdje je kutija i šta radi.
Ali to je teško zbog propisa. Ako nešto nije originalno bilo u avionu, to mora biti odobreno od strane FDA po avionu (ne modelu)... A to brzo košta tonu ili više.
A avio-kompanije već ne idu dobro u smislu profita, pa će misliti, boffff će ući u sljedeći avion.
Već čekam zakonsko odricanje od odgovornosti (ako već ne postoji) da ih više ne možete tužiti zbog toga kada kupite kartu.
Ali hej, hodanje po Bangkoku na jedan dan i vješanje iza tuk-tuka vjerojatno će vam nanijeti isto toliko štete. U tom pogledu, Kinezi dobro stoje, nikad nisu vidjeli toliko prerađenih električnih skutera kao tamo.
Može biti i zbog unosa kerozina iz motora. Dugotrajno zračenje u "rukavu" takođe može uzrokovati probleme organizmu.
Zembla je na to obraćala pažnju 2010. i 2013. godine.
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2013/afleveringen/09-05-2013
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2010/afleveringen/21-02-2010/geen-nieuw-onderzoek-naar-natte-sokkenlucht-gif-in-de-cockpit
Koliko je zdravo nezdravo, a koliko loše? Nemam pojma. Zašto u bolnici uvek miriše tako čudno?
Na odredište uvijek stignem s glavoboljom, ali to nije nužno zbog kvaliteta zraka u avionu. To može biti i napetost.
Ali nedavno sam pročitao da svaki moderni avion zapravo u kabinu ubacuje manje zdravog vazduha.
Ovo se ne odnosi samo na starije avione.
Zato ponekad pišem gluposti na ovom blogu. Trideset godina kao upravitelj mora da je bilo katastrofalno za moj mozak. Moj IQ od 190 je sada samo 120... tako da mogu živjeti udobno i sretno na Tajlandu.
Na Tajlandu još uvijek možete proći s manje. Nedavno u Bangkokpostu: „Prosječni IQ učenika Prathom 1 pao je sa 2011 na 2014 između 94. i 93,1. godine, ispod prosjeka od 100. Djeca u gradskim školama imaju 100,72, a djeca u seoskim školama 89,18. Novine pišu da su rezultati 'ponovno pali', ali se ne pominju brojke od prije 2011.” (krajnji citat) Dakle, vidite, bliža i dalja budućnost ne predviđa nikakve promjene.