Aerodrom Hua Hin želi porasti na milion dolazaka u naredne 3 godine
Komenton / Shutterstock.com
Nastavljaju se ambiciozni planovi za nadogradnju aerodroma Hua Hin i razvoj regije u međunarodnu turističku destinaciju.
Tokom webinara za investitore, zainteresovane strane i medije u petak (10. septembra), John Laroche, izvršni direktor Phoenix Group, pružio je najnovije informacije o napretku 'The Phoenix Plana' za preuređenje i poboljšanje aerodroma Hua Hin.
U početku će fokus biti na međunarodnim dolascima iz Singapura i Hong Konga, a kasnije i na kontinentalnu Kinu i Indiju. U roku od tri godine na aerodrom će stići milion putnika, dvije godine ranije nego što je prvobitno bilo predviđeno.
Sedam aviokompanija je izrazilo interesovanje za letove do i sa aerodroma Hua Hin. AirAsia je već potvrdila da će sa aerodroma obavljati jedan međunarodni let dnevno, uz nastavak domaćih linija od oktobra. Zahvaljujući ugovorima sa avio-kompanijama, putnici iz Hua Hina će moći da koriste i međunarodne mreže Cathay Pacific, Qantas i Singapore Airlines.
JetStar i Scoot izdali su pisma namjere za obavljanje letova između Hua Hina i Singapura i Kuala Lumpura. Greater Bay Airlines i Hong Kong Express također žele prevoziti putnike iz Hong Konga u Hua Hin. Iz Indije i Bliskog istoka, GoFirst je rekao da je spreman da leti za Hua Hin što je prije moguće.
China Express, jedna od najvećih domaćih avio-kompanija u Kini, saopštila je da će Hua Hin biti jedna od prvih destinacija na koju će aviokompanija letjeti kada počne sa međunarodnim letovima.
Pored proširenja aerodroma, Hua Hin ima za cilj da se promoviše kao destinacija za golf, događaje i zdravstvenu zaštitu, kroz strateško partnerstvo sa Golf Asian i Be Well Medical, između ostalih.
Aerodrom Hua Hin će također proći kroz značajnu infrastrukturnu nadogradnju, koja će početi već u prvom tromjesečju 2022. godine. U sklopu nadogradnje, aerodrom će postati središte događaja, pružajući sadržaje ne samo za turiste, već i za stanovnike Hua Hina i iseljenike.
Hua Hin želi, Prayut želi, TAT želi, ima planove i radi na njima. Tajlanđanke vole da prave planove (kada ne mogu da planiraju), makar samo da pokažu da su zauzete i da žele dobro zlih ljudi.
Mediji nakon ovoga rado skaču i nakon nekog vremena ne pitaju se šta je s tim planovima, a šta hoće.
Problem je u tome što izražena volja obično zavisi od nacionalne vlade, a posebno od birokrata koji će biti manji od volje pronalazača.
Znate šta bih ja želio: malo osjećaja za stvarnost od svih tih napuhanih planera. Ali i u ovom slučaju važi ono što je moj otac govorio: tvoja volja je iza vrata, sa metlom ispred.
Ono što je u najmanju ruku kratkovido u ovim vremenima brzo rastuće svijesti o klimi je da se očigledno mnogo koristi očekuje od veza sa relativno obližnjim destinacijama kao što je Kuala Lumpur.
O realnosti, naravno, da i ne govorimo. A to je da je aerodrom Hua Hin zapravo uglavnom (i dalje) interesantan za domaće letove.
Tajland se zaista može pohvaliti vodećom ulogom u Bangkoku kao glavnom čvorištu za međunarodne letove koji služe i okolnim zemljama.
Ali početi sanjati da na Tajlandu ima mjesta za još više međunarodnih veza...?
Je li ovo megalomanija ili simplizam?
Sve više počinjem da vjerujem da ni jedno ni drugo nije strano Tajlandu.
U kombinaciji sa nedostatkom težnje za doslednošću i očigledno neiskorenjivom sklonošću prema onome što sam shvatio kao organizovani haos, sve više dovodim u pitanje svoju odluku od pre 10 godina da se nastanim ovde kao moja nova domovina.
Davno sam shvatio da ovo nikako ne može biti moj novi dom.
I vjerujem da je Covid kriza kod mnogih ubrzala tu spoznaju, ali da ista kriza sigurno nije glavni uzrok tog razočaranja.
Armija s ružičastim naočalama će me vjerovatno izgrditi, ali to je zaista, pored mog vrlo ličnog osjećaja, uglavnom emocionalna i praktična sklonost koju sve više primjećujem u svom bližem (ali i širem) okruženju.
Boja
Mislim da je lijepo što ljudi prave ovakve planove.
Ne zaboravite koliko je Tajland veliki! Više od 12 puta veći od Holandije. i nešto manji od Francuske. A koliko aerodroma imaju Francuzi?
Ne volim ni ekološke stvari. Ali kažem to već bivši službenik avijacije.
Gossie, ide moj odmor; Sve za novac. Svakog mjeseca bježim od buke, haosa i vreve Bangkoka najmanje dvije sedmice do svog 2. mjesta u Hua Hinu. A poslednjih nekoliko meseci čak i duže; zahvaljujući COVID-19 tamo je tako divno tiho; nema gužvi, redova itd. U tom smislu, pandemija za mene može trajati vječno, ali to je vrlo sebično razmišljanje. Vidim i bijedu i sve veće siromaštvo lokalnog stanovništva zbog COVID-a. Pa neka dođu turisti, samo se nadam da će lokalna vlast održavati imidž Hua Hina i po mogućnosti ga poboljšati. Dakle, bez kopije Pattaya, Benidorm ili Phuket, već vlastiti identitet, klasa i stil.