(Uređivački kredit: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Još jedno negativno iskustvo sa Air Asia. Moja supruga i ja nismo imali rezervisana mesta za let od aerodroma Don Muang za Roi-Et. Dodijeljena su nam sjedišta u deset redova, a po odlasku je nekoliko mjesta bilo prazno.
Iako nije problem sjediti daleko jedan od drugog na tako kratkom letu, činilo se kao da Air Asia to radi namjerno kada sam ugledao prazno mjesto pored sebe, preko puta prolaza. Ovo sugerira da su ljudi „prisiljeni“ da rezervišu mjesta uz naknadu. Osim toga, tokom leta je objavljeno da nije dozvoljena promjena sjedišta.
Prije nekoliko mjeseci, na aerodromu Don Muang ostao je kofer (kolica). Te večeri su me nazvali iz Air Asia-a i obavijestili me da su kolica vraćena. Nakon brze provjere da li je zaista moj, ponudili su da ga pošalju sljedećim avionom uz naknadu od 3500 bahta. Tražio sam vremena da razmislim o tome, jer kolica inače putuju besplatno sa putnikom. Sat kasnije ponovo su zvali da kažu da se to može uraditi za 1700 bahta. U međuvremenu sam kontaktirao rođaka u Bangkoku, koji je na kraju poslao trolejbus autobusom za 500 bahta.
Air Asia ima monopolski položaj u Roi-Et-u i to je jasno vidljivo.
Poslao Andre
prije 2 sedmice iz Siem Reap Int. Letjeli smo na aerodrom za Bangkok sa (tajlandskim) AirAsia, zaista nismo imali rezervisana mjesta za tako kratku udaljenost i sjedili smo dosta redova jedan od drugog. Isto kao i kod vas; praznih stolica u izobilju. Ali niko od nas se nije potrudio ni da se pomeri (bilo je najavljeno baš kao i vaše). Ali za tako mali komad... zašto?
Sa zadovoljstvom plaćamo AMS-BKK ili BKK-AMS za sedišta jedno do drugog, ali za let od 1 sat i 5 minuta.
Mislim da je pitanje trolejbusa veoma ozbiljno, ako ostane na aerodromu, trebalo bi da ga pošalju besplatno na sledeći let.
Zar to nema veze sa ravnomjernom raspodjelom ukupne težine putnika po avionu.
Češće na letovima s malom popunjenošću sjedišta.
Nemojte misliti da je ovo maltretiranje ili traženje više novca za promjenu sjedišta.
Jan Beute
Tako je Jan, postavio sam to pitanje prošle godine prilikom prijavljivanja i to je bio odgovor. U svakom slučaju, ljudi više ne razumiju određene situacije.
Ako ne moram sat vremena da sjedim pored supruge, nekako sam zadovoljan 😉
A koliko je sada sat, nema problema.
Zaista, raspodela težine (težina i balans u vazduhoplovnom smislu) je veoma važna tačka u vazduhoplovstvu, a takođe iu slučaju nesreće u pogledu identifikacije putnika.
Čitajte knjigu, slušajte muziku ili gledajte film, nekoliko sati razmaka vas neće ubiti.
Nemogućnost zamjene sjedišta nije iznenađujuće ako avion nije pun.
Zrakoplov mora biti ravnomjerno opterećen. Ovo se posebno odnosi na manje avione!
Čudno da se to može uraditi uz naknadu!
Često se ne prijavim unaprijed. Prilikom odlaganja prtljaga i pokazivanja potrebnih dokumenata pitam da li možemo da sjednemo jedno do drugog. Moj dečko voli da sjedi kraj prozora. Ovo često radi.
Jutros sam se prijavio unaprijed i pokazano mi je mjesta koja su udaljena. (let Bangkok-Ubon Ratchathani).
AirAsia ne pridaje veliku važnost korisničkoj službi. Htio sam pomjeriti let putem APP-a, ali to nije išlo preko web stranice. Dobio sam poruku da je moj pristup stranici blokiran i da moram kontaktirati korisničku podršku. Da, ali onda se moraju javiti na telefon. I drugi su to probali prije mene, ali bez rezultata. Veoma tužno.
Kontaktirao sam njihovu službu za korisnike prošlog mjeseca. Morao sam malo pričekati prije snimanja (oko 3 minute). Savršeno pomogao. Čak im je i engleski bio dobar. Nema na šta žaliti.
Letio sam sa 3 osobe od Don Muanga do Surat Thanija. Nema rezervisanih mesta, samo su sedeli jedno pored drugog.
Volim da pravim poređenje između Ryan Aira i Air Asia, oba rade na istom principu. Osnovna cijena, za privlačenje ljudi, jeftino. Za svaki dodatak morate dodatno platiti. Pokušavam da izbegnem letenje Air Asia-om, ali ne uspeva uvek. A izgovor za nemogućnost zamjene sjedišta zbog raspodjele težine je valjda šala. Onda sutra više nećeš smeti da šetaš avionom, a one 3-4 osobe koje stoje na toaletu više neće smeti. Glupost za letelicu od nekoliko desetina tona.
Letio iz Phuketa za BKK sa istom kompanijom. Jednostavno sjednite jedno pored drugog nakon polijetanja. Moj savjet: samo uradi to i ne privlači pažnju.
Dragi,
Moj pouzdani izvor kaže sljedeće:
“Fiksna sjedišta imaju dvije svrhe: težinu i ravnotežu pri polijetanja, tako da pilot zna kako će njegova letjelica reagovati i koje postavke treba koristiti.
Tokom leta, avion se balansira na autopilotu ili pilot može podesiti trim dok se putnici kreću
Osim toga, fiksni brojevi sjedišta imaju svrhu u slučaju sudara
Ako putnici sjede na svom dodijeljenom mjestu, lakše ih je 'pronaći' u slučaju sakaćenja
Zato se od vas traži da se držite za pojas
Takođe imam jako loša iskustva sa AirAsia
Oni su sami otkazali let (Bangkok-Medan) i to im je rečeno 1 dan prije polaska. Uprkos obećanjima (nastao bi slučaj), novac nije vraćen i praktično je nemoguće doći do njih, osim do njihovog robota za ćaskanje. Na kraju sam vratio novac preko kompanije za kreditnu karticu. Takođe pokušavam da izbegavam AirAsia
Kakva glupost oko raspodele težine...
Dodaju i Airbus A320-200.
Neke brojke, prazna težina 42400 kg. Maksimalna težina pri poletanju 77.000 kg. Kapacitet goriva 29.680 litara.
Da li neko zaista vjeruje da bi smjena nekoliko ljudi izazvala neki oblik neravnoteže?
Moderator: Van teme
Finnair će vagati putnike kako bi utvrdio da li prosječna težina po putniku i dalje odgovara broju koji se trenutno koristi. Možete se kladiti da će i ručni prtljag biti izmjeren iz tog razloga. Tada će utovarivači i piloti bolje znati šta ide u zrak. Takođe će imati veze sa unosom goriva.
Ali da... Očekujem da će 'debeli' kasnije platiti više i to nije neopravdano ako 'mršavi ljudi' onda moraju platiti manje. Težinske klase sa izuzetkom za trudnice i osobe s kroničnim bolestima koje se debljaju od određenih lijekova. Ili tako nešto.
Kakve gluposti, od koga? Bio je u velikom avionu iz Evrope za Bangkok tokom korone, samo 20-ak putnika. Zamoljeni smo da sjednemo na za to predviđena mjesta, a nakon polijetanja bilo nam je dozvoljeno da sjedimo gdje god smo htjeli. Pročitajte članak na linku ili mnoge druge i tada ćete znati da šačica putnika na pogrešnim mjestima čini razliku:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Jednostavno se prijavite online 24 sata prije i imat ćete mjesta koja želite…
Ne Ruud. Taj zmaj mi nije radio. Kao što sam već napisao, čekiran sam online 24 sata unaprijed, mjesta koja su bila udaljena.
Airasia se petlja na marginama. Otkazala sam 2 leta tokom posljednjeg odmora, 1X na Tajlandu i zamijenjena Thai Smileom i 1X u Maleziji i zamijenjena sa MAS-om. Cijene su se malo razlikovale; u Thai Smile-u sam platio ukupno 12€ više za 6 osoba, ali uz užinu i vodu... a na MAS-u sam platio isto, ali sa 35 kg prtljage plus piće i užinu.
I da, za ljude izvan Azije gotovo je nemoguće nazvati Airasia
Uvijek letim domaćim letovima s kompanijom koja najbolje odgovara mojim potrebama (veza ili transfer)
Air Asia je jedan od njih i sa njima su mi se dogodile dvije pozitivne stvari.
1. skoro nikada nije imao kašnjenja, najviše 15 minuta
2. Moja ćerka je ostavila svoj telefon u avionu, koji je već bio na putu za Puket, mogli smo da sačekamo i nekoliko sati kasnije telefon je uredno donet na šalter za prijavu gde smo se dogovorili.