Čini se da postoji pravi rat cijena na relaciji Amsterdam – Bangkok jer sve više aviokompanija zaostaje s cijenama avionske karte, kao i China Airlines.
Specijalna ponuda ekonomske klase za Bangkok može se rezervisati do 30. juna za sveobuhvatan iznos od 578,00 €.
Posebnosti:
- Dnevni polazak.
- Direktan let, bez transfera.
- Rok važenja ulaznice: minimalno 3 dana – maksimalno 1 mjesec.
- Period rezervacije: Danas – 30. jun 2013. ovisno o raspoloživosti.
- Period putovanja: od sada do 30. juna i 11. avgusta do 26. oktobra 2013.
- Datum polaska se ne može menjati, moguć je i datum povratka, za 150,00 €
- Ograničenje prtljaga: Ručni prtljag 7 kg i prijavljeni prtljag 20 kg.
- Za rezervaciju: www.china-airlines.nl
China Airlines
China Airlines je avioprijevoznik Republike Kine (Tajvan). China Airlines je dio alijanse Skyteam. Aviokompanija ima svoje čvorište (ili čvorište) na međunarodnom aerodromu Chiang Kai Shek, u blizini Tajpeja. Dana 13. aprila 2013. prije tačno 25 godina prvi avion China Airlinesa sletio je na amsterdamski aerodrom Schiphol. Kompanija je 2009. godine proslavila 50 godina postojanja.
Samo od Amsterdama do Bangkoka VV a ne od Bangoka do mAmsterdama VV, čitao sam…
Odlično, sve te ponude iz Amsterdama. Ima li nade i za putnike iz Bangkoka?
Ponekad sam rezervisao dvije karte na suprotne datume kako bih mogao iskoristiti karte iz Amsterdama. Postoje li još neka jeftina rješenja iz Bangkoka?
Molim savjet.
Moram reći da postoji nekoliko lijepih razloga zašto je povratno putovanje od Bangkoka do Amsterdama, na primjer, skuplje od Amsterdama do Bangkoka. Gotovo da nema Tajlanđanina koji rezerviše privatni let za Amsterdam. Tajlanđanin ne ide na odmor. Ako uopšte ima odmor, ide svojoj porodici. Budući da je potražnja gotovo nula, konkurencija nije potrebna i cijene rastu. Izgleda drugačije od Evrope, gde sve više ljudi odlazi na odmor u Tajland i okolne zemlje. Dakle, postoji konkurencija. Toliko je velik da Emirates mora letjeti punim A380 dnevno iz Amsterdama i iz Minhena, na primjer. Sa 777 to više nije moguće. Pretpostavljam da bi 777 mjesečno bilo dovoljno da dovede sve Tajlanđane u Evropu. A to se dešava samo sam, na poziv faranga.
Ovdje nikad ne nailazim na cijene povratnih letova BKK-AMS. Uvijek se pitam zašto su ovi mnogo skuplji!
kum Martin.
Zašto su ovi skuplji razumljivo je.
Povratni let je 1 do 1.15 sati duži.
To ima veze sa zaokruživanjem zemlje.
srdačan pozdrav od Bernarda
Dakle, zakrivljenost zemlje između AMS i BKK je drugačija nego od BKK do AMS?
Mislite da duže vrijeme putovanja ima još jedan razlog. A 1 do 1,25 sati duže je 10% duže, pa samo naplatite 10% više za BKK – AMS?
Mislim da je duže vrijeme putovanja od istoka prema zapadu nego od zapada prema istoku uglavnom zbog mlaznih struja na visini od oko 10 km. Letenje s vjetrom u zraku ili (gdje se ne može izbjeći) protiv vjetra. Ne usuđujem se reći da li i rotacija Zemlje igra ulogu. Neću ni da razmišljam o tome sada. Čini mi se važnim da čisto zbog vremena putovanja/putnih troškova (zemljišne, kerozin, osoblje itd.) povratna karta Evropa-Azija-Evropa treba da bude ista kao Azija-Evropa-Azija. Dakle, viša cijena karte za povratnu kartu sa istom kompanijom, redovni let itd. mora biti zbog nečeg drugog. Pretpostavljam da je pitanje ponude/tražnje po polaznoj tački: kompanije iz Azije izvlače se sa višim cijenama nego iz Evrope.
Ono o tim mlaznim strujama, takozvanim mlaznim strujama, na velikim visinama može biti tačno. Na povratku skoro uvijek vidim nižu brzinu na navigacijskoj slici i to može biti rezultat čelnog vjetra (osim ako je let iz bilo kojeg razloga sporiji na povratku………….). Što se tiče uticaja Zemljine rotacije, ako sam dobro zaključio, trebalo bi da dovede do kraćeg povratka, jer u povratku letimo suprotno smeru rotacije, zar ne?
Dobijam povratnu cijenu ispod.
Za 2 osobe.
Preskupo.
re Info. : * Pregled tarifa i poreza se daje preko hiperlinka.
Cijena karte (EUR) Porezi (EUR) Ukupan iznos putnika (EUR)
1,254 * 47.77 ( Porez ) * Odrasli * 2 2,603.54
Godinama letim iz Diseldorfa Emirates Airways-om preko Dubaija. Tamo se zaustavljam (maksimalno 72 sata) i gledam Dubai i Abu Dhabi (iznajmljivanje automobila) itd. Platio sam 559 € all-in za svoj zadnji let, upravo u maju 2013. (povratak) i moj za zadnji let u novembru 2012. 560 €. Osim toga, Emirates mi plaća voz unutar Njemačke (povratno putovanje) do granice Holandije. Amsterdam i Schiphol su lijepi - ali ja letim iz Njemačke.
Kriza je i avioprevoznici to primjećuju, štaviše, apsolutno je kišna sezona od sada do oktobra.
Onda je malo pametno malo umanjiti cijene jer za 100 eura više radije letim direktno nego sa zaustavljanjem u tom velikom pješčaniku.
Iako su mi njemački i belgijski aerodrom mnogo bliži od Schiphola.
Mislim da nije bitno, čeoni vjetar ili rotacija zemlje ili bilo šta, ostaje činjenica da se svaki putnik s povratnim letom mora suočiti s istom stvari.
Ljudi iz Amsterdama nemaju odjednom dva vjetra u leđa ili im se zemlja ne okrene naopako kada se vrate kući.
Dakle, sve će imati veze sa ponudom i potražnjom.
Želim svima uspjeh u pronalaženju idealne cijene da dođu i uživaju u ovoj prekrasnoj zemlji.