Prelazak zebre na Tajlandu je opasan (video)
Prelazak preko zebre na Tajlandu je otprilike ekvivalent samoubistvu. Pogotovo ako pretpostavite da će vam se nadolazeći saobraćaj zaustaviti. U videu ispod vidjet ćete mnogo intenzivnih primjera ovoga.
Iako je zakon na Tajlandu jasan da vozači i motocikli moraju stati kada pješak koristi zebru, to se u praksi ne događa. Bit će to kombinacija slabog poznavanja saobraćajnih pravila i policije koja se ne ističe u provođenju.
Studenti sa Univerziteta Kasetsart razvili su kampanju “Stop by Step” u jednominutnom videu koji pokazuje šta se dešava kada pješaci pokušaju bezbedno da pređu na Tajlandu. Slike su šokantne, ali nažalost nisu neobične.
Kampanja ima za cilj da upozori vozače na pješačke prelaze i da budu oprezni. Kampanja je dio Toyota Campus Challenge 2015, čiji je cilj smanjenje broja saobraćajnih nesreća putem informacija. Ovo je očajnički potrebno jer je Tajland druga najnebezbednija zemlja na svetu kada je u pitanju saobraćaj. Nedavni izvještaj Svjetske zdravstvene organizacije pokazuje da 39 ljudi dnevno pogine u saobraćajnim nesrećama na Tajlandu. Za poređenje; u Holandiji to je 1,5 ljudi dnevno (izvor: SWOV).
Video: Stop po korak
Pogledajte video ovdje;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Pffff, kakav šokantan video. Mada se obično ne slažem sa svim kuknjavom i kuknjavom ovdje na ovom blogu o svemu o Tajlandu, Tajlanđanima i njihovim običajima. Većina ljudi još uvijek zaboravlja da treba naučiti jezik, pravila, običaje itd. u zemlji u kojoj živite i ne žaliti se na njihov loš engleski, na primjer.
To je nešto sa čime se slažem, oduvijek sam imao ideju kada smo bili tamo da ljudi koriste zebre prelaze samo kao ukras za put, a nikako za ono za šta treba/treba. Da nije bilo tako pažljivog Tajlanđanina, i ja bih bio mrtav.
Često sam govorio ljudima da su zebri prelazi na Tajlandu samo ukras haha
Upravo o tome sam pisao prije nekog vremena u svojoj priči Saobraćaj na Tajlandu. Prvi paragraf je upravo o tome. Zebra prijelazi; opasan po život. I jedan broj ljudi je u odgovoru napisao da smatraju da je tajlandski saobraćaj mnogo bolji i sigurniji od holandskog. Upravo sam povratio nakon što sam vidio ove slike.
Saobraćajna praksa na Tajlandu bila je i nije ona koja se zasniva na očuvanju vaših prava i ispunjavanju obaveza.
Stoga je potpuno besmisleno graditi zebraste prelaze na Tajlandu.
Inače, ne želim da mislim da bi Tajlanđani bili svjesni svojih prava i obaveza u saobraćaju i da bi se shodno tome i ponašali, jer tada više ne biste mogli bezbedno da pređete nigde kada nema zebre.
Zaista je užasno kako se Tajlanđani ponašaju u saobraćaju ovdje. Bez poštovanja pravila, ako ih ima? Ponekad pomislim da uopšte nemaju poštovanja prema životu. Djeca koja još nisu punoljetna voze se bez vozačke dozvole, bez osiguranja, bez kacige, ponekad sa 3 i više na biciklu! Najviše će dobiti kaznu od 200 bata! Koji se onda pretvaraju u džepove korumpiranih službenika i nestaju! Političari bi trebali imati hrabrosti da izreknu velike kazne u slučaju prekršaja i da ograniče cc mopeda na 50 cc za maloljetnike.Ali ovo je za sada nošenje vode u more......Stroge kazne i oduzimanje vozilo bi sigurno poboljšalo ponašanje nakon određenog vremenskog perioda. Nije bez razloga oko 40.000 smrtnih slučajeva godišnje u tajlandskom saobraćaju. Veća je vjerovatnoća da ćete umreti na ulici ovdje nego u svom krevetu!!!srdačan pozdrav
Sve što je gore rečeno je 100% tačno, ali želim da vam skrenem pažnju
za prilično „glupo“ ponašanje žrtava.
Nitko od njih zapravo ne gleda lijevo i desno da vidi može li se sigurno preći!
Obratite posebnu pažnju i nemojte primjenjivati holandske metode. Dakle, ne biti tvrdoglav i imati povjerenja u vozače sa njihovim limenim vozilima najbolji su način da preživite u tajlandskoj saobraćajnoj džungli. Idite pješačkim mostovima i nastavite gledati šta radite. Po mom iskustvu, farangi često padaju niz stepenice.
Svaka država ima svoje pisane i nepisane kodove za saobraćaj. Ostaje stav da oni moraju odgovarati kodovima vaše zemlje porijekla. Tada postoji šansa da ćete prije ili kasnije biti krivi za šupak ponašanje. Samo zato što pretpostavljate da najbolje znate kako se ljudi trebaju ponašati u saobraćaju.
Video prikazuje kompilaciju trenutaka u kojima su stvari pošle po zlu. Kampanja “Stop by Step” naravno nikada nije suvišna. Sigurno ne u zemlji u kojoj ja živim i gdje prava integracija nije najveći prioritet.
Tajland je zemlja sa mnogo nepisanih kodova u saobraćaju.
Za mene je uvijek avantura otkriti kako ovo funkcionira. Učešće u saobraćaju na autopilotu svakako nije opcija na Tajlandu.
Pogotovo ako planirate da vozite suprotno saobraćaju. Da, to je moguće i na Tajlandu. Samo se pobrini da to uradiš kada nema policije u blizini.
Ako ste upoznati sa voznim redom lokalnih policijskih službenika, možete to uzeti u obzir.
Vožnja bez kacige je moguća i van radnog vremena. 🙂
Prelazak užurbanog, ali sporog saobraćaja treba obavljati bez ikakvog oklijevanja.
Pod nesumnjom ne mislim samo da se bacite ispred nadolazećeg saobraćaja sa prezirom prema smrti.
Dar "iščekivanja" je neophodan u tajlandskom saobraćaju. Možda smo to odučili u našoj previše reguliranoj zemlji i mislimo da se možemo ponositi svojom sposobnošću da obavljamo više zadataka.
Tada Taise saobraćaj nudi odličnu priliku da ovo isprobate.
Ako pročitate većinu komentara iznad, između redova ćete pročitati stalnu odbranu tajlandske saobraćajne situacije, koja se jednostavno ne razlikuje. Situacija koja svake godine dostiže 2. mjesto po broju umrlih jednostavno ne može biti dobra i mora se hitno popravljati.Pogotovo u sadašnjoj situaciji svako ko voli svoj život ili zdravlje dužan je da drugačije reaguje kada je naviknut na matična država. Ali stalne gluposti da dolazimo iz preuređene zemlje, a da je samo pešak glup jer ne može ovde da primeni holandske metode itd. je zapravo apsurd, sve dok ljudi uvek pokušavaju da nauče druge nešto iz svog iskustvo, dok rad na drugoj strani zapravo prihvata gotovo sve što nema veze sa međunarodnim saobraćajnim pravilima. Ni najljepša država na svijetu ne može funkcionirati bez zakona i propisa, koji nisu potrebni samo za saobraćaj.
Slažem se sa Gringom, niko od pešaka nije obraćao pažnju na saobraćaj. Čovjek kojeg je motocikl udario s desne strane gledao je ulijevo. To nije besplatna propusnica za motorizovane vozace...moraju usporiti na zebri i pogledati...
Ali ne slažem se sa theo hua hin..., on izvlači mišljenje ljudi koji misle da je "bezbednije voziti" ovde iz konteksta. I ja sam jedan od onih koji bi, uprkos svim opasnostima, radije vozili ovdje nego u Holandiji.
Ovdje imate trenutke opasnosti koje možete izbjeći samo ako pravilno reagujete: naglo kočite, ubrzavate, pretičete lijevo umjesto desno, vozite se u saobraćaju... sve zavisi od situacije. Ovdje morate obratiti posebnu pažnju.
U Holandiji takođe morate obratiti veliku pažnju, ali zato što tamo imate više posla sa ljudima koji žele da primenjuju pravila 100% sve vreme. I zakonodavstvo u Holandiji, policija – ako želite – također koristi neku vrstu vladavine terora sa novčanim kaznama kako bi osigurala da se ljudi pridržavaju ovih pravila. U Holandiji uvijek imam najviše straha od policije. Tada počinjem da sumnjam da li sve radim kako treba. Jesu li svjetla na mom autu u redu? Da li radim sve kako sam naučio? Ne vozim li predugo lijevom stranom ceste... zar ne vozim 1 km prebrzo?
SVAKI put kad se zaustavim na znaku za zaustavljanje i jasno okrenem glavu lijevo i desno i nazad ulijevo (ili obrnuto?)…
Vožnja u Holandiji znači: ne donositi vlastite odluke, pravila i još hiljadu pravila kojih se morate pridržavati.
Voziti se na Tajlandu znači stalno gledati van, u svim smjerovima i očekivati sve. Nikada nemojte pretpostavljati da će drugi proći dobro. To prođe dobro nekoliko puta, ali neočekivano pođe po zlu.
I: nemojte voziti kao u Holandiji...prilagodite se okolnostima...
Izvinite, ali smatram da je vaše razmišljanje prilično iskrivljeno; jer po tvojoj zamisli nije normalno da ti je auto ispravan što se tiče rasvjete npr. da ti kao normalan čovjek držiš brzinu, staneš/kočiš na raskrsnici da provjeriš da li dolazi auto s desna, itd. itd. itd. u Holandiji. Usput, nikada nećete dobiti kaznu za prebrzu vožnju od 1 km, trebalo bi ih biti najmanje 5. i kakva je tu "vladavina terora"?Ali po tvojoj logici normalno je da se vozis prebrzo,da ide u suprotnom saobracaju,ne staje na raskrsnici...pa ce ti i normalno da se ne zaustavlja na zebri….ipak. Nadam se, i iskreno to mislim, da niko od vaših najmilijih nikada neće biti ubijen od bizarnog ponašanja učesnika u saobraćaju na Tajlandu... Sumnjam da je vaša odbrana ovakvog ponašanja u vožnji 100% i da je to u Holandiji . Nije tako loše kao što mislite da jeste.
Ne želim da ćaskam, ali...
Mogu li da uporedim? U Holandiji sam na putu kući morao da pređem zebru... od 10 automobila, dva su stala. U Holandiji! Dakle, to je naš mentalitet?
Naravno da se slažem da to treba prekinuti, također ovdje na Tajlandu. I da su ljudi ovdje znali malo više o saobraćajnim pravilima.
Ali zaista: mislim da su naša saobraćajna pravila preuveličana. Putem bez prometa, širokim putem i gdje nije bilo kuća, vozio sam 80 km/h. Ali pošto je put službeno bio unutar naseljenog područja, dozvoljeno vam je samo 50. Nisam ni primijetio i zaustavila me policija. 250 eura kazne. A da sam vozio malo brže, bila bi mi oduzeta i vozačka dozvola.
Ne kažem da ljudi na Tajlandu voze dobro. Naprotiv. Ali ako želite preživjeti, morate se prilagoditi i voziti sa što je moguće više predviđanja, ili bolje rečeno, anticipacije. Jučer sam se vozio Petkasem cestom do Hua Hina iz Pranburija. Oko 20 km najdužim putem na Tajlandu. Do nedavno su to bile samo dvije trake. Put je sada proširen na raznim mjestima. Međutim: ja vozim Hondu PCX, tako da je uglađen skuter. Moja brzina je 80 km/h dok god imam prostora. Onda ispred mene cestom vozi desetak auta. Broj jedan vozi oko 75 km/h, barem malo manje od mene. Ostalih devet automobila putuju od branika do branika istom brzinom kao i prvi automobil. Šta učiniti u takvom slučaju? Da li da nastavim da vozim pozadi uz rizik da ako samo jedna osoba napravi grešku, odmah će doći do gomilanja sa mnom, ili da ubrzam i prođem pored celog reda. zar ne? Zaboravi... previše prometa. Lijevo je jedina opcija. Voziti sporije? Onda imate automobile i druga vozila iza sebe u kojima ja sjedim na zadnjem točku.
Da sam uradio isto u Holandiji, siguran sam da bih bio kažnjen.
Zaustavljanje na raskrsnici, ali tamo gdje znate put znate šta možete očekivati. Ali… na znaku stop MORATE zaustaviti točkove. Ako to ne uradite, možete očekivati kaznu. Iako je put jasno jasan.
Opet: Ne tvrdim da ljudi bolje voze na Tajlandu. Ne iz daleka. Ali uvijek imam poteškoća s vožnjom u Holandiji. Da se pridržavaju svih nametnutih ograničenja brzine. Ponekad je cesta prometnija i ne možete voziti brže, drugi put je ista cesta manje prometna i možete voziti brže. Ali pošto postoji ZNAK, to vam nije dozvoljeno, a pogotovo na onim mjestima gdje je malo saobraćaja možete očekivati kontrolu i kaznu. Jer moglo je biti da je neko vozio ispred vas, vozio na cestu ili bilo koji drugi razlog, ili jednostavno: zakon je zakon. U tom trenutku, baš kao i sa svojom gornjom kaznom, mogao sam voziti 80, a da nikoga ne ugrozim.
Ovdje na Tajlandu prilagođavam se okolnostima, ali uvijek pokušavam da budem što dalje od drugih učesnika u saobraćaju. To su opasni učesnici i ne želim ih blizu sebe.
O zaustavljanju kod zebre: bilo bi lijepo da to urade, ali to jedva rade na Tajlandu. Takođe mislim da je strašno što ljudi to ne rade. Semafor i dalje može pomoći. Ali kao pešak takođe morate biti toliko oprezni za sopstveni život da to očekujete. Zato budite oprezni kada prelazite. Nemojte samo slijepo prelaziti, kao ovi ljudi. Ovo redovno viđam u Hua Hinu, u Market Villageu... posebno turisti koji ne obraćaju pažnju na cestu i dovode se u opasnost. Samo zato što postoji zebra prelaz. Onda se pitam jesu li ti ljudi poludjeli. Sve dok na Tajlandu nema svijesti o tome, morate biti duplo oprezniji.
Tajlandski kodeks autoputa je isto dobar kao i nas, problem je u neodgovornom ponasanju Tajlanđana koji ili ne znaju šifru ili je ignorišu.Staze morskih brada su zaista ulične slike bez ikakve koristi.Farangi se ne bi trebali ponašati kao da ste u Evropi, samo pazite na sebe moto je ovdje!