Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Sa 26.000 smrtnih slučajeva na putevima godišnje, Tajland se nalazi na šestom mjestu među zemljama s najviše žrtava na cestama u svijetu, piše The Nation.
U 70 do 80 posto svih slučajeva smrtno stradaju motociklisti ili njihovi putnici. Ove brojke objavljene su danas na konferenciji za novinare kojom je predsjedavao ministar unutrašnjih poslova Silapachai Jarukasemratana.
On je dalje informisao novinare da su prekoračenje brzine, vožnja u pijanom stanju, nekorišćenje sigurnosnih pojaseva i zaštitnih kaciga vodeći uzroci smrti. Svi navedeni slučajevi su kažnjivi po zakonima o saobraćaju na Tajlandu.
Holandska ambasada upozorava putnike
Nizozemska ambasada u Bangkoku također upozorava putnike da ne učestvuju u saobraćaju na svojoj web stranici:
Svake godine na Tajlandu ima na hiljade smrtnih slučajeva na putu. Često zbog kombinacije nepromišljene vožnje i alkohola. Velika većina žrtava su vozači motocikala i mopeda. Obično se ne nosi kaciga. Za iznajmljivanje mopeda potrebna je dozvola za motocikl. Međutim, stanodavac rijetko na to ukazuje. Čak i ako je motor isporučen osiguran, osiguranje ne pokriva ako ste vozili bez vozačke dozvole.
Gospodo urednici,
druga tema današnjeg dana nakon koje se odmah nakon otvaranja susrećete sa dosadnom slikom. Baš kao ogoljeni slon, sada još jedna prljava slika. Jedna od prednosti interneta je da vaši korisnici mogu sami odlučiti da li žele otvoriti dosadnu ili šokantnu sliku. Ne moram ovo da vidim, već sam video dovoljno jada.
Možda ovo možete urediti u budućim temama. Mogu ponovo čitati ovaj lijepi blog bez iritacija. Hvala ti!
Ne možemo to obećati, izvini...
To nadoknađuju fotografije na temu snimanja bikinija za Miss Thailand World 2013. na Phuketu. 😉
Možda ne mislite tako, ali ukusnim kruškama dodate trule jabuke i smatrate da su tutti frutti sasvim jestivi. Ali privlačno i loše nastavljaju koegzistirati, ne poništavaju jedno drugo. Ovaj obrazac razmišljanja i osjećaja tipičan je za mnoge iseljenike, ne samo na Tajlandu, i osigurava da možete mirno spavati na bilo kojoj geografskoj širini i dužini. „Svuda ima nečega, žene su prelepe, a vozovi idu na vreme, zar ne?“
Nemoj tako misliti, ali nemoj da bude gore nego što je dragi Alex. 2 potpuno različita artikla sa fotografijama su slučajno postavljena istovremeno istog dana od strane uredništva, jedan užasan drugi ukusan. Ne više od toga.
Nazovite onaj koji gleda u stranu kao da ne postoji jer je suviše jeziv, a drugi zamak u vazduhu jer je ispunjen ispraznim snovima. Previše sam dobar. 🙁
@ Caliente Zašto gospodo? Ali u pravu ste, gospodo. Priložio sam fotografiju unakaženog slona uz post i slažem se da je to šokantna slika. U ranijem postu, također o ilegalnom lovu na slonove, koristio sam fotografiju para slonovskih kljova, ali ta fotografija nije ni približno tako prodorna kao ova.
Nažalost, to je realnost. Nije slučajno da su se u Bangkoku dvije sedmice sastali predstavnici 170 zemalja kako bi stavili tačku na ovakvu praksu. Nadam se da će ovo uspjeti, ali ja lično imam tvrdu glavu u tome.
Nadam se da će neki ljudi sada razmisliti da li je pametno iznajmiti moped na Tajlandu nakon što vide ovu fotografiju.
Na fotografiji se čini da je farang (vidi pantalone) ubijen kao pješak na zebri. Dakle, nema mopeda.
U tajlandskim medijima ove vrste fotografija su sada zamagljene. Mislim da je to zgodno. Svakako prema rođacima koji možda ne žele da budu suočeni sa ovakvim fotografijama na kojima su žrtve još uvek prepoznatljive.
Gadna slika.
Radi se o dvoje Britanaca koji su bili na mopedu/motoru, pogledajte poruku Khun Petera 16. marta 2013. u 14:43. Neprijatne slike, druga žrtva je izgubila dio lica, vozilo je malo dalje. Vaša glava je samo jaje… kaciga je zaista neophodna (i zapravo bolja odjeća i onda…).
Ovakve fotografije su naravno neukusne, ali vas tjeraju da se suočite sa stvarnošću. Iz poštovanja, između ostalog, prema žrtvi i najbližoj rodbini, učiniti lica zamagljenim/neprepoznatljivim je vrlo uredno.
Nisam dalje čitao, izvini. Dakle, to je bila nesreća s mopedom.
Ipak, tvrdim da su ovakve fotografije čak i zamagljene u tajlandskim medijima. Iz poštovanja prema najbližim rođacima, mislim da je to najbolje.
Ne smeta mi slika iznad. Za sve godine koliko sam živio na Tajlandu
Više puta sam vidio ljude kako leže na ulici pod istim okolnostima.
Jedina stvar na koju se ne mogu naviknuti i ležati budan noću sa malom djecom upletenom. Toliko je o tome već napisano (uključujući i na blogu). Bez kacige, mala djeca ispred motora, a majka ili otac također imaju vrećicu koka-kole sa ledom u ruci ili telefon. Mirno vozite između dva automobila ili između dva autobusa brzim tempom. Saobraćajnih pravila zapravo nema. Prilikom dobijanja vozačke dozvole potrebno je zapamtiti određene saobraćajne znakove ili pravila parkiranja.
Praktični ispit se sastoji od testa na nagibu (sa automatskim mjenjačem, tako da je malo) i vožnje malo unazad. Krug između čunjeva ispred motora.
Ali ne postoji pravi praktični ispit sa nekim pored vas ili na leđima.
Takođe, ko ima prioritet? To retko ko zna. Ni policija.
Na istoku Pattaye prolazi stara željeznička linija. Sa lijeve i desne strane željezničke pruge izgrađene su saobraćajnice. Prometna stambena područja istočne Pataje moraju preći taj put. Sudar? Savjet policije 50-50 krivice.
Kako bi bilo lijepo postaviti znakove kao što je raskrsnica prioriteta.
Nije da to puno pomaže jer nikog nije briga za to, ali je krivac. Dalje u praksi. Pokazivač smjera nije potreban (ili uključen ako ste već promijenili smjer). Prethodno sortiranje (šta je to?). Crveno svjetlo (još uvijek je moguće).
Dozvoljena je vožnja trakom za slučaj nužde da biste bili ispred na crvenom svjetlu.
Policija se ne vidi. Naravno provjeravamo kacigu i papire posebno za strance.
itd. itd itd.
J. Jordan.
Moja djevojka, ne mogu ni u rikverc ni parkirati test nagiba 🙂
Ne bi ni položila taj tzv. praktični ispit, ali ima vozačku dozvolu 🙂
Dragi Jordaan, od kada cela stambena naselja u Patayi prelaze cestu? Vrlo čudno.
Strašne, te nezgode. Međutim, razumljivo je i da je najveći broj kod dvotočkaša. Auto nudi veću zaštitu, a ni u gradskom saobraćaju ne možete napraviti velike parole. Motocikl ili skuter može cik-cak kroz saobraćaj.
Vozačka dozvola je zaista ništa i ne treba je tako zvati. Mora biti dokaz za tebe. A to nije moguće bez obuke.
Nisam ponosan na to, ali i sada vozim kao većina Tajlanđana. Na sreću ne u Bangkoku, već u blizini Hua Hina. Naucio sam jednu stvar. Prelazak Thanon Phetkasem. Zaista čekam dovoljno dugo dok više ne bude prometa. Izvan grada je vrlo teško procijeniti brzinu kojom neki ljudi voze. To me jednom zamalo ubilo.
Međutim, u gradu sam često prvi koji prelazi raskrsnicu. Koristim prednost limene zaštite koju auto nudi kada trebam skrenuti desno tako što se vozim s njegove desne strane. Gledam lijevo, desno, nazad i naprijed dok vozim. Možda ćete morati i da se vozite. Sada dobro poznajem svoj motocikl da vozim brzo, da vozim super sporo, da brzo ubrzavam i da kočim, bez klizanja.
Znam da je vožnja autom sigurnija, ali je mnogo zabavnije na motociklu.
A pošto nemamo auto, ponekad okačim prikolicu na svoj motocikl za veće kupovine u Makrou. Kada idem tamo, moram i da vozim duhove na traci za hitne slučajeve. Inače moram voziti jako daleko.
Ovdje je sve moguće….i ako izbacite holandska pravila iz glave i prilagodite se ovdje, vidjet ćete da funkcionira. Jedino pravilo koje ovdje možete primijeniti je: pazite i očekujte sve.
Sjaak, zaboraviš još jednu stvar, pogledaj dole... zbog rupa na cesti. oh, ako to ne vidite na vrijeme.
Neodgovorno kako se neki ljudi voze ovdje na Tajlandu, bez kacige, često golih grudi, sa telima koja se ne vide.
Čak se i vožnja bez vozačke uz gutljaj mahne od smijeha, dok se nešto ne dogodi, onda lutke plešu.
Kao što je navedeno u članku, osiguranje u takvim slučajevima NIŠTA ne plaća i nekoliko miliona THB se lako izgubi u lancu bolnica u Bangkoku.
Moj savjet, pogledaj prije nego što skočiš!!
Tajland je očigledno 6. po broju poginulih, jednom sam pročitao da je obilaznica na Samuiju čak 2. po broju poginulih na motociklima!!
Peter, upravo zbog toga se dešavaju mnoge nesreće. Bezobzirno i neodgovorno ponašanje.A čak i tada možeš da voziš tako dobro da te neko drugi može pustiti da se sudariš. Moj zet je pre nekoliko godina imao veoma tešku nesreću, kada je pijani vozač naleteo na njega. Moj zet je preživio jer je bio vitak kao sportista. Ali sada je doživotni invalid. Na sreću, drugi nije preživio. Ovo se dogodilo u Holandiji.
Živimo na severu Bangkoka, vozimo se svaki dan rachadapisekom i niko ne poštuje saobraćajna pravila, ovde u Wongsawangu postoje veliki saobraćajni znakovi koji govore da mopedi, autobusi i kamioni ne smeju da pređu jer je put preuzak i svaki drugo, vidite zakon koji treba ignorisati. Kaciga nije neophodna, smatra Tajlanđanin. Kakva šteta za ove beskorisne nezgode. Nadam se da će vlada konačno preduzeti mjere kako biste mirno krenuli na put,
Ne čudi me da je Tajland najopasnija zemlja na svijetu za vožnju.
Morate biti spremni na najluđe stvari. Većina vozi bez dozvole i postoji jedno pravilo da onaj s najvećim autom ili najhrabriji uvijek ima prioritet, čak i ako ga imaju. U Vijetnamu, Kambodži, Hong Kongu, Singapuru i Tajvanu niko ne prolazi kroz crveno. Na Tajlandu je uobičajeno voziti se kroz Rood. Oni odbacuju činjenicu da to stvara situacije opasne po život sa “Izvini”.
Policija izriče mnogo kazni za vožnju bez kacige i vožnju bez motorističke dozvole, ali za ovakve situacije ne čini gotovo ništa. 70% Tajlanđana vozi bez vozačke dozvole, a farang dobija kaznu od 400 bahta i onda mu je dozvoljeno da nastavi vožnju (????).
Promet na Tajlandu mi je jedna od najvećih iritacija jer su Tajlanđani samo tačka i prave najčudnije ludorije. Preticati na putu sa 3 trake desno ili 4 automobila jedan pored drugog sa betonskom tablom. Madness !
Moj savjet: Mnogo saobraćajnih kazni za vožnju kroz Crvenu i onda odmah platite 4000 bahta. Tada te norme i vrijednosti brzo ulaze u promet i osjećam se sigurnije.
Činjenica da je Farangu dozvoljeno da nastavi vožnju nakon plaćanja kazne ima, po mom mišljenju, finansijski razlog. Mogu ga ponovo prijaviti sutradan, pa prekosutra..... itd. Iskrenost mi nalaže da kažem da sam i ja kriv za to. Također sam uvijek vozio bez dozvole na tajlandskim cestama (imam holandsku dozvolu za moped) i stoga nisam osiguran. Danas sam iza svoje djevojke, koja ima tajlandsku vozačku dozvolu i koja odlično vozi.
A šta je sa policajcem koji povremeno diže prskanje kod mene?
Na poleđini njegovog automobila ili motocikla (BMW) nalazi se naljepnica sa:
“Čak i kad sam pijan, mogu sasvim dobro da vozim”
Čije delo
Smatram da je fotografija u ovom članku veoma neprikladna. Znam da je na Tajlandu normalno da se prikazuju ovakve fotografije. Ali mi smo i dalje Holanđani i manje tražimo senzacije po tom pitanju. Molim vas da imate malo više poštovanja prema ovim žrtvama.
Uopste nije neprikladna ta slika, samo realnost.Ljudi bi trebalo da pokazuju te slike svaki dan.Ali Tajlanđanin nikad ništa ne nauči.
Peeters, mislim da bi trebalo da pokažu više ovakvih fotografija, posebno u Holandiji. U Holandiji imate isto tako antisocijalno ponašanje u vožnji.
S obzirom na diskusiju oko fotografija. Evo objašnjenja. To ukazuje šta se može dogoditi ako ne zaštitite svoju glavu. Vaša glava je najranjivija u nesreći. Stoga uvijek nosite kacigu.
Muškarac na fotografiji je 23-godišnji Britanac koji je vozio motocikl bez kacige, a njegov prijatelj, takođe 23 godine, sjedio je na leđima. Udarili su u ivičnjak i udarili u putokaz. To se dogodilo u Pattayi 2009. Muškarci su bili tamo na odmoru. Obojica su umrla odmah. Suvozačevo lice je potpuno smrskano. Fotografije se mogu vidjeti ovdje, ali su šokantne: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Da... to će vas ušutkati na neko vrijeme. Pa, obično je to samo na kratko i ljudi se vraćaju na red dana. I sretno vozi dalje bez kacige. Osim mene, a možda i više.
Nakon što sam vidio taj članak, odjednom mi je objavljena fotografija jako loša. Mislio sam da imam jak stomak, ali to je prilično razočaravajuće.
Umjesto da zaustavlja mopediste da napucaju džepove, policija treba da stane pijane - recimo stvarno pijane - vozače automobila ili kamiona i da ih jako strogo kazni, to su bas smrtonosni nevođeni projektili na putu!!!! Ali da, novac ili mito čine čuda u ovoj zemlji!!!!! Pozdrav.
Sama sam bila na Tajlandu 2 puta i ne plašim se ničega osim učešća u tajlandskom saobraćaju.
Mnogo puta sam mogao da napravim krst nakon vožnje na motoru (taksi) koji je vozio sam Tajlan.
Savjet ako niste bili na Tajlandu mnogo puta, prepustite saobraćaj lokalnim stanovnicima.
Efekt šoka najbolje djeluje, kažu... a slike žrtava saobraćaja možda mogu malo pomoći, ne treba skrivati stvarnost.
I nisu uvijek Tajlanđani ti koji glupo voze, ali i mnogi farangi... danas sam stajao sa autom na jednoj od dvije trake da skrenem desno... na semaforu na Sukhumvitu sa upaljenim indikatorom za skretanje desno. .. prema Velikom C .... ali su napravili 3 kutije za skretanje udesno ... na kraju krajeva, jedva čekaju da se uvrste u red.
Sad je bilo zeleno i ja sam otišao i ostao u svojoj traci kako treba...ali auto u drugom prostoru to nije prihvatio sa svojim pick-upom i napravio je nevjerovatnu buku i htio me gurnuti u stranu...ali zapravo mora da se ljuti na vozace trece gume koja je bila dovoljna i da ide udesno ali je zapravo bila namijenjena za pravo i zbog toga je nastala neugodna situacija pa se nisu mogli spojiti jer ne znaju rajsferšluse ovdje!
I ja dosta doživljavam tailgating i obično su to farangi... sad sam čuo kroz vinovu lozu da su Englezi jako dosadni ljudi u saobraćaju!
Možda je teško reći.
Većina kaciga više ne predstavlja ljusku od jajeta na vašoj glavi.
Izgleda da sam vjerovatno imao priliku postati invalid sa dobrom kacigom.
Da li bi on i njegova porodica bili zadovoljni time?
Druga osoba koja je već neprepoznatljiva vjerovatno je udarila u taj saobraćajni znak.
Činilo bi se da nakon mnogo patnje ne bi preživjelo ni sa jednom u NL. odobrena kaciga.
Ko zna, možda im je ova sudbina bila naklonjena.
Lično, radije bih umro u jednom naletu nego da budem smetnja mnogima ako se ovo desi.
Neka policija prijavi osobu sa nesigurnom kacigom, onda je 99% gore.
Pim, možda je malo grubo, ali taj saobraćajni znak je bio Heineken reklamni znak.
William .
To me uopšte ne čudi.
Dovoljno često vidim saobraćajne znakove iza bilborda.
Koliko god bila ljuta, nisam mogla suspregnuti osmijeh na ovu reakciju.
Kada bi policija tek počela da daje dobar primer i da dosledno deli novčane kazne mopedistima bez kacige, to bi bio dobar početak. Radim to redovno
1. Policajci stoje uz cestu ili prolaze svojim automobilima i jednostavno puštaju mopediste (motocikliste) bez kaciga.
2. mopedisti gube kacige sa prednje montirane korpe!!!??!!
Provjera funkcionalnih stražnjih svjetala također bi puno pomogla.
Ali da, to se retko dešava. Kazne bi također trebale biti značajno povećane za vožnju bez kacige/zadnjeg svjetla/pojasa. Ovo se sada kažnjava sa otprilike 200 TBH (5,10 eura). Smiješno.
Konačno. Za vožnju u pijanom stanju, šestomjesečna vozačka dozvola mora se odmah oduzeti. I veliku kaznu. Još uvijek vozite bez vozačke dozvole? Platite glavnu nagradu! Pola godine – 1 godina zatvora. To zaista pogađa i odvratit će mnogo više.
I povrh svega, do dosade, nastaviti sa prikazivanjem oštrih slika u medijima o posledicama vožnje bez kacige/bez sigurnosnog pojasa/bez zadnjeg svetla/pod uticajem.
Voleo bih da znam tih drugih 5 zemalja, broj 6 nije najgori, zar ne?
Peter Yai