Hitno potrebne kampanje za siguran saobraćaj
U proteklih 10 godina u saobraćaju je umrlo 124.855 ljudi, a svake godine 11.386 doživotnih invalida.
Govornici na seminaru o sigurnosti na cestama koji je jučer organiziralo Ministarstvo zdravlja pozvali su vladu da pokrene više kampanja za smanjenje broja nastradalih na putevima, posebno motociklista.
Osim ljudske patnje, ove nesreće koštaju i mnogo novca: 230 milijardi bata godišnje ili 2,8 posto bruto domaćeg proizvoda. Studija Grupe za sigurnost na cestama pokazuje da 4.384 osobe svakodnevno sudjeluju u saobraćajnim nesrećama. Motociklisti su u većini, posebno u starosnoj grupi 15-24 godine. Zbog brže vožnje i širih puteva povećava se težina saobraćajnih nezgoda.
Većina smrtonosnih nesreća na motociklima dešava se u sjevernom dijelu sjeveroistoka tokom odmori i praznicima. Većina je zbog prevelike brzine i pijanstva.
Ove godine, Odjeljenje za prevenciju i ublažavanje katastrofa će voditi kampanju za kacige koje će nositi i vozači i putnici.
(Napomena autora: Novine pišu putnici (množina). To nije slučajno jer Tajland nije neuobičajeno prevoziti tri putnika: dva iza vozača i dijete između vozača i upravljača. Moguće je i četiri.)
Nošenje kacige neće smanjiti broj nesreća, ali može smanjiti broj smrtnih slučajeva. Motocikl/moped je sam po sebi jedan od najnebezbednijih načina transporta, pogotovo ako pogledate šta se na njemu vozi i kako vozi. Jučer sam imao loše iskustvo zbog pogrešne procjene nagiba i krhotina koje je još bilo od prethodnih pljuskova 🙁 a onda čak i udaranje u asfalt pri 5 do 10 km/h samo sa kacigom i malo ljetne odjeće nije zabavno . A kamoli ako vozite 50 ili više.
Više saobraćajnih pravila nije dovoljno, pogotovo na Tajlandu, ja lično mislim da to neće uspjeti. Putevi su prepuni i nema dovoljno puta za sav saobraćaj. Došli smo do tačke u kojoj stvari jednostavno moraju biti drugačije. Razmislite o liftu ili pokretnim stepenicama. Koliko se nesreća dogodi svake godine?
Dokle god ta korumpirana i lijena policija ne radi svoj posao,možete raditi koliko hoćete ali ništa neće uspjeti
Prvo počnite tako što ćete putnike smjestiti u automobil.
Obavijestite one na zadnjem sjedištu o opasnosti da ako ne vežu sigurnosni pojas, osoba koja sjedi ispred njih može biti ozbiljno povrijeđena ako se njihovo tijelo lansira.
S druge strane, nedostatak je što vam treba više prevoznih sredstava.
Već sam vidio 6 ljudi na mopedu kojima bi bilo bolje da nastupaju u cirkusu
Kao i mnogi problemi na Tajlandu, ovo se uglavnom može pratiti do nedostatka obrazovanja.
a šta je sa tim velikim polukružnim skretanjima na zloglasnim ulaznim i izlaznim rampama. gde se spajate u najbržu traku. sve dok se to ne promeni...
Tajlandski saobraćaj je katastrofa, vozači ne znaju ili ne žele da znaju šifru autoputa.
Pedeset posto ne nosi kacigu, desetine se voze sa 3 ili ponekad četiri na motociklu, desetine se voze drugom trakom i prolaze kroz crveno, to je zaista katastrofalno
Šta kažete na turista koji krstari Pattayom sa svojim tajlandskim osvajanjem na leđima?
Ponekad skoro sjede naopačke na svom mopedu, jer dobro razgovaraju.
Ponašanje faranga u vožnji mi smeta više nego kod Tajlanđana.
Uprkos svim gužvama u saobraćaju, uvek primetim da u saobraćaju vidite malo ili nimalo agresije, Tajlanđani retko zatrube od frustracije, ponekad 2 kratka signala kada žele da vas prođu.
Nošenje kacige u Pattayi je obavezno, a svaki dan još uvijek vidim horde faranga kako voze moped bez kacige.
Kazne se danas kreću i do oko 800 bahta, osim što nema kacigu na glavi, vozač u većini slučajeva nema ni vozačku dozvolu.
A činjenica da je farang zaustavljen prije Tajlanđana, to je već neko vrijeme prošlost ovdje u Pattayi.
Vožnja protiv saobraćaja ili svetla za zabavu. Nedavno sam vidio jednu sa zelenom, plavom i crvenom na prednjoj strani.
Ono što me takođe pogađa je da Tajlanđanin u svim saobraćajnim situacijama niti trepće niti zatvara oči, već samo gleda ispred sebe.