Trajektna linija između Pattaye i Hua Hina
Sve više ljudi traži da se ponovo otvori trajekt između Pattaye i Hua Hina. Za to je potrebna studija izvodljivosti i potrebna finansijska sredstva. Trenutno bi ukupni trošak iznosio četiri milijarde bata.
Ne radi se samo o brodovima, već i o cjelokupnoj infrastrukturi oko ove trajektne linije. Katamarani bi spajali dva mjesta brzinom od 80 kilometara na sat. Izračunato vrijeme putovanja bi bilo tri sata.
Ova veza bi bila korisna za trgovinu i turizam. Brodovi bi morali da prevoze 3 miliona putnika i 220.000 automobila na godišnjem nivou da bi bili profitabilni. Prije nego što se to omogući, mora se prvo razviti cjelokupna infrastruktura kao što su luke, privezišta i pripadajući objekti. Optimistični Prajin Juntong nada se da će prva (probna) plovidba početi već 2017. godine. Ostala mjesta su Pranburi i Bang Pu koja se mogu posjetiti.
Da li će cijeli plan zasad biti stavljen na čekanje zbog razočaravajuće ekonomije, još nije poznato, a nesumnjivo će ulogu odigrati i smanjen broj turista. Nekadašnja veza Pattaya – Hua Hin prekinuta je zbog tehničkih kvarova katamarana i razočaravajuće klijentele. Vrijeme je ponekad i izigravalo, pa se nije moglo ploviti. Vrijeme će pokazati da li će se ovaj projekat realizirati u roku od jedva dvije godine.
Ali za sada, ima još dosta prepreka koje treba savladati za dobar napredak ovog projekta. I koji će to prioritet dobiti na političkom dnevnom redu?
Lepo putovanje ali…
Napunite ga sa >8.000 putnika i 600 automobila dnevno!
Don Muang – Utapou – HuaHin je mnogo očigledniji i svakako ga je lakše učiniti profitabilnim.
Ali da… Ne mislim na tajlandski.
Možda je korištenje aviona bolje rješenje za turiste. Ne volim trajekte i bijesne valove. Ali avio-prevoznici još nemaju planove, tako da će vjerovatno opet biti vodeni događaj, koji će biti otkazan nakon 3 mjeseca.
Jutro Jack,
Sjedeti poskakivati 3 sata nije baš ugodno i onda se samo nadaj da će vrijeme ostati dobro i da će on zaploviti.
Takođe mislim da ljudi sa sopstvenim ili iznajmljenim automobilom više vole da ga imaju sa sobom.
Bar imamo.
Jomtien-Hua Hin, ukupno 5 sati, uključujući pauzu za kafu i možete ići gdje želite na svom odredištu.
LOUISE
Možemo letjeti od U-tapao do Hua Hina sa http://www.kanairlines.com pojedinim danima u tjednu i polazak 19.40 dolazak 20.10. za minimalno 1000 kupanja može biti luksuznije pa nije pogodno za jednodnevne izlete.
Sa Kan-airlines-om možete letjeti na mnoga mjesta na Tajlandu iz U-tapaoa po vrlo razumnoj cijeni.
Lete malim avionom Cessna Grand Caravan 208B, 12 putnika
Projekti su uvijek profitabilni, sve dok ne dođu zastoji kada se započnu.
600 automobila dnevno na koliko plovidbe?
I zašto je to korisno za trgovinu?
Kao turistički brod za razonodu, još uvijek bi mogao biti atraktivan ako se odlazak i povratak može obaviti za 1 dan i ako je brod uređen tako da ljudi mogu hodati po palubi.
Zatim morate rezervirati povratnu kartu, tako da ne možete neočekivano otploviti nazad.
Na trajektu koji ide kroz vodu brzinom od 80 km na sat, zaista ne možete prošetati po palubi, vezani ste za neku vrstu avionskog sjedišta,
Sa taksijem je opuštenije, uprkos prometu na putu.
Platio sam 2500 bahta prošle godine za vožnju Pattaya-Chaam.
450 putnika i 33 vozila po brodu. Pa računaj…
3 miliona putnika godišnje mi se čini veoma ambicioznim.
Tada bi oko jedan i po puta više ljudi moralo da ga koristi nego svi turistički brodovi Amsterdama zajedno.
Čak i Tajlanđanin sa kalkulatorom koji toliko voli može vam reći da je to nemoguće u praksi.
Ako je sada izračunato da rastojanje od 115 km pri brzini od 80 km/h rezultira vremenom putovanja od 3 sata, ostatak studije izvodljivosti će se vjerovatno morati vrlo kritički ispitati u dogledno vrijeme.