Taksi u Bangkoku – kako funkcionira? (video)
Kada ostanete u Bangkoku, postoji velika šansa da ćete ući u taksi da odete do svog hotela. Stoga je dobro da turisti znaju kako funkcionira taksi sistem u Bangkoku.
U Bangkoku ima skoro 100.000 taksija. Taksiji su lako prepoznatljivi po upečatljivim bojama i tekstu Taxi-Meter na krovu automobila. Taxi-Meter je sistem taksija u Bangkoku koji je uveden 1992. godine kako bi se stalo na kraj mnogim pritužbama na prevare taksi putnika.
Svi taksi taksi vozila imaju crveno svjetlo na lijevoj strani iza vjetrobranskog stakla. Kada se upali, taksi je slobodan. Svaki taksi ima svoj registarski broj koji se sastoji od četiri cifre. To je vidljivo na žutom znaku zalijepljenom na oba zadnja vrata. Ako imate pritužbu na vozača, zapišite taj registarski broj.
Troškovi taksija u Bangkoku
Vožnja taksijem u Bangkoku počinje sa početnom cenom od 35 bahta za prva dva kilometra. Nakon toga se naplaćuje 2 bat po pola kilometra, a u mirovanju 1 bat po minuti. Ako je ruta na putu sa naplatom putarine, putarinu mora platiti putnik.
Taksi mjerači moraju uključiti svoje brojilo osim ako ne želite da budete prevezeni na mjesto koje nije Bangkok. Zatim možete pregovarati o cijeni sa taksistom. Od Bangkoka do Pattaye košta između 1200 i 1500 bahta. Od Bangoka do Hua Hina brzo košta 2500 bahta.
Polasci sa aerodroma na Tajlandu podležu nadoplati od 50 bahta. U mnogim trgovačkim centrima, hotelima i glavnim autobuskim stanicama postoji taksi stajalište; oni koji koriste Taxi-metar ovdje ne plaćaju doplatu.
Pritužbe na taksiste
U Bangkoku postoji centralna dežurna linija na koju možete podnijeti pritužbe na taksiste, nazovite dežurnu liniju: 1584 Centra za zaštitu putnika. Ili telefon saobraćajne policije: 1197. Najčešće žalbe/problemi su:
- Taksisti koji odbijaju putnike (iz raznih razloga)
- Vozač odbija da uključi brojilo ili kaže da je brojilo pokvareno.
- Vozač ne može pronaći odredište ili skreće s puta (namjerno).
- Vozači koji voze prebrzo ili asocijalno.
- Taksisti koji skoro zaspu za volanom jer su preumorni.
- Vozači koji slabo ili nimalo govore engleski.
Od svih registrovanih pritužbi na taksiste, 80% (izvor: Bangkok Post) odnosi se na odbijanje da prevezu putnika. Ovo se uglavnom odnosi na Tajlanđane jer taksisti više vole da vode turiste sa sobom.
5 taksi savjeta (video)
U videu ispod iz Thai Faq-a dobijate pet savjeta ako želite uzeti taksi u Bangkoku. Kao npr. Kako vidjeti da li je taksi dostupan, kako pozvati taksi, Što učiniti ako nešto zaboravite i ostavite u taksiju (uobičajeno) itd.
Turistima je važno da uvijek imaju pri ruci adresu i telefon hotela u kojem borave. Adresa vašeg hotela na engleskom nije dovoljna. Pobrinite se da imate i adresu na papiru na tajlandskom. Broj telefona je također važan jer taksista može nazvati hotel ako ga ne može pronaći.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: Onda morate naznačiti šta nije u redu. Inače je i vaš komentar beskoristan.
Vjerovatno gospodine znači da ako svaki taksi ima četverocifreni broj, a okolo se vozi 100.000 taksija, nema svaki taksi svoj broj.
Registarski broj taksija se takođe nalazi na bočnim stranama automobila i ujedno je registarski broj, pa se može videti i na registarskim tablicama.
@jark. Zapamtite da se registarska tablica sastoji od kombinacije slova i brojeva. Štaviše, dovodim u pitanje broj od 100.000 taksija.
Dik: Prema Bangkok Postu od 15. januara 2012, Bangkok ima 75.000 taksija i 120.000 taksista. Bangkok Post od 12. marta pominje 100.000 taksija.
Objašnjenje moje prve reakcije da je tekst članka izazvao više pitanja nego što je odgovorio jer u članku postoji niz činjenica koje se ne poklapaju sa podacima na fotografiji.
Prema članku:
Početna cijena 35 bahta za prva 2 kilometra.
prema fotografiji:
Početna cijena 35 bahta za 1. kilometar.
Prema članku:
Zatim 2 Bahta na daljnjih pola kilometra (= 4 Bahta po kilometru).
prema fotografiji:
Nakon toga 5 bahta za kilometre između 2 i 12, povećavajući se u graduiranoj skali na 7.5 bahta za kilometre između 60 i 80, a zatim 8.5 bahta po kilometru.
Prema članku:
Stacionarna stopa: 1 bat po minuti.
prema fotografiji:
Stopa od mirovanja do 6 km na sat: 1.5 bahta po minuti. (Povrh prijeđenih kilometara?)
Prema članku:
Obično 50 bahta doplata 'za aerodrom'.
prema fotografiji:
50 bahta doplata SA aerodroma.
Izvinjavam se ako isprva nije bilo jasno.
Wikipedia kaže: Vožnja taksijem po doziranju počinje od 35 bahta za prva dva kilometra. Nakon toga se naplaćuje 2 bat po pola kilometra, a u mirovanju 1 bat po minuti. [Zapaženo: Izvor?]
Oduvijek sam se pitao kakav je točno smisao različitih cijena karata koje vozač očito može postaviti na svom brojilu. Skala od 1 do 4. ? Da li Dick to zna?
U svakom slučaju, i pored svih pluseva i minusa, taksi ostaje odlično sredstvo javnog prevoza u Bangkoku. Prljavština jeftina i dostupna u svako doba dana Savjet: nikada ne prilazite stacionarnom taksiju, parkiranom u hotelu ili u Banglampoou, jer oni naplaćuju višestruke cijene metra. Nastavite da se krećete taksiji (sa crvenim svjetlom).
Istina i obaveza uključivanja brojila se često ne poštuje. U tržnom centru MBK (Siam), gdje taksiji dolaze i odlaze, gotovo je nemoguće uhvatiti taksi koji uključuje brojilo. Morate se dogovoriti o fiksnoj cijeni, koja je daleko iznad cijene metra.
Od aerodroma do hotela, preko izlaza javnog taksija, brojilo se uvijek uključivalo bez pitanja. Od hotela do aerodroma, međutim, nijednom se našao taksi čiji je vozač htio voziti po metarskoj stopi…………….
Prošle sedmice taksijem do Cha-Ama za 1.500 bahta. Moji prijatelji su odvedeni na aerodrom po istoj cijeni. Za Hua-Hin od 2.500 kupanja mi se čini mnogo.
I sam sam otišao u Bangkok kombijem na 160 kupatila i uzeo taksi u Bangkoku. Vozač me je pitao odakle sam došao i kada sam mu rekao da sam išla taksijem do tamo za 1.500 bahta, mislio je da je to dobra cijena, pod uslovom da taksi ide na benzin.
@L Nikada nisam vidio taksistu da ne upali brojilo, a ionako sam godinama bio u dosta taksija.
Doživljavam da taksista nije spreman voziti do mog odredišta, za što može imati vrlo dobar razlog: kraj smjene, benzin je skoro nestao, povratnici se ne mogu pokupiti na odredištu. Zvanično nije dozvoljeno, ali se dešava i sa Tajlanđanima.
Uveče ponekad vidim da vozač spominje iznos, koji je obično tri puta veći od brojača. Pominjem pola (onda ima nešto ekstra), ali o tome se retko govori.
Dik dolazi u Bangkok već 15 godina, otprilike iste visine ili malo nižeg od mene. Sa stotinama, ako ne i više vožnji iza sebe, iskusio sam da u mnogim (!) slučajevima mjerač nije uključen. Tako da imamo različita iskustva. Moji prijatelji i porodica takođe.
Već sam stekao naviku da naglašeno kažem „metar?“ prilikom ukrcavanja. pitati i onda više puta doživio da su se ljudi jednostavno vozili dalje.
Najgore je što moju ženu Tajlanđanku pitaju “zašto ga pitaš ako želim da uključim brojilo, i ti si Tajlanđanka”.
Nije mi ni prvi put da sam izašao iz taksija kada su oni odbili, a zatim otišao ulicom dalje.
Pomahnitalo jurenje od semafora do semafora, vožnja pijana ili zaspala, ne znajući put, ili ne želeći da te uopšte odveze jer nije na ruti, ili je prezauzet, ili se auto mora vratiti (Taksi su često unajmljeni od strane vozača za dio dana, što su takva druga zadovoljstva.
Ima, naravno, dobrih izuzetaka. Zaista, taksiji koji se pozivaju u robnim kućama, ili (metarski) taksiji koje poziva renomirani hotel bez prevare, često pružaju dobru uslugu (inače se ne moraju vraćati sljedeći put).
Međutim, doživjeli smo i da je taksi u kojem su bili naši roditelji odbio zahtjev da uspori i vozio još brže, ili da je vozač prijetio nasiljem i sa istim zahtjevom nas izbacio na sred raskrsnice.
Uz to, i odlični vozači koji vas odvezu na bilo koje mjesto po pravoj cijeni, čekaju vas uz malu naknadu u kupovini ili čak sate prilikom posjete porodici, pristojnu cijenu i sigurnu vožnju za cijeli dan itd.
Ali Dick, taksimetar je dobro uspostavljen, ali nije uvijek u upotrebi. Koliko često ljudi žele fiksni iznos od grada do aerodroma, a ako vožnja po dozama košta manje od polovine. Na Sukhumvit Roadu uveče ćete biti odbijeni u 1 od 4 slučaja ako tražite brojilo. Nikad nisam mogao voziti normalnom brzinom tokom kišne sezone za vrijeme jake kiše. Nećete biti uzeti. Većina t-vozača (zlo)koristi okolnosti.
Ali gdje = istina, taksi u BKK je uvijek 10 puta jeftiniji nego u Holandiji (ali nije tako siguran)
@Dick van der Lugt,
Jako je lijepo što to nikada niste doživjeli, ali to ne znači da nije! Doživio sam to nekoliko puta u 15 godina koliko sam na Tajlandu! Možda mi je mana to što sam žena, ali to ne mogu zamisliti jer i sa svojom muškom famom. Da li se to dešava i sa ženom mog brata Tajlanđaninom. U svakom slučaju, svako neka radi šta hoće sa mojim savjetom, ja samo pokušavam pomoći znanjem i iskustvom koje imam!
@Ferdinand. Nemam razloga da sumnjam u tvoju priču, ali ni mene lično ne zanima širenje netačnosti.
Možda ovisi o udaljenosti ili destinaciji. Vožnja iz Suv. do 'negdje' u Bangkoku naravno može dosta varirati u smislu cijene, dok je od Suv. više nije bitno da li moram da budem u Pattaji na severu ili jugu.
Dakle, možda se Bangkok i obližnje destinacije voze na brojilo, ali ne u dalje gradove.
Uobičajena (maksimalna) taksi karta je:
Cijena ukrcaja: 106 bahta
Po kilometru: 78 bahta
Po minuti: 13 Baht.
SUV za vožnju. do Pattaye (140 kilometara, 90 minuta) onda dolazi do 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 bahta, što je oko 305.- eura. Zaista, to je stopa u Holandiji. 🙂
Sa sobom sam imao hotelski broj telefona. Zvao u taksiju. Dao sam svoj telefon vozaču. Ali on me NIJE odveo u moj hotel. I to uprkos tome što sam nekoliko puta razgovarao sa čovjekom za hotelskim stolom. Zaustavljen u nekom trenutku. Skinuo se. Nestao (sa telefonom u džepu). I ja sam tada izašao i vratio se do mjesta gdje smo prošli ispod nebeskog svoda. To je bio dug put. Onda sam uzela nebeski voz. Ubrzo je bio u mom hotelu. NIKAD više neću uzeti taksi u Bangkoku.
Lije, šteta što to više ne radiš, ali ubuduće se pobrini da imaš tačnu adresu na engleskom i tajlandskom ili točku prepoznavanja za tebe. Zaista, ponekad ne žele da uključe mjerač. Onda izađi i uzmi sljedeći taksi, ima ih dosta. Takozvani prijateljski turistički taksiji plave boje su katastrofa niti jednom nisu htjeli udovoljiti našem zahtjevu da uključe brojilo. Na Bayoki tornju je zločin pobjeći. Ali rješenje je stati u red, portir će pozvati taksi i ako ne upali mjerač biće kažnjen. Nedavno smo morali ići od hotela Montien do China town-a, merač je bio uključen, tri puta je prošao pored našeg hotela, jasno smo mu dali do znanja da ne želimo turu koju je zaustavio i pustio nas van ne mora da plati. Taksi nas je odvezao od hotela do aerodroma, bio je vrlo ljubazan, ali je morao da piški. Parkirao je auto, ostavio ključeve i torbicu unutra i brzo se vratio. Teško je dobiti taksi kada pada kiša. Ne brinite da ste turista, zar ne mislite da izađite i uzmite sljedeći i inače pričekajte špicu ako možete.