Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Theo: Uz jednostavnu tehnologiju na poljima pirinča, SAD je postalo veoma skupo uzgajati pirinač. Set 10 rai. Imali smo zadnji
- William Korat: Samo brzi pogled Hermane, u pravu si, djelimično, ukupno danas na šestoj poziciji lokalno na jedan, traljav rezultat
- Rob V.: Skoro u potpunosti se slažem Gringo, ne može biti teško ponašati se normalno prema onima koji su drugačiji. Razgovor
- Driekes: Slažem se sa oba odgovora, ali mora postojati dovoljna sredstva i finansije su ozbiljan problem na Tajlandu i
- Kris: Za normalnu udobnu kuću, trebali biste očekivati da ćete platiti 13.000 do 16.000 bahta po kvadratnom metru. (sve u, crteži,
- Herman: Čak i kada bi se sagorevanje na Tajlandu kontrolisalo, ovo ne bi rešilo problem sve dok se susedne zemlje ne pridržavaju.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai sigurno nije u top 3 svijeta, to se ovdje često navodi, ali Chiang Mai jeste
- william: dragi gringo, stvarno super jasna prica, prepoznajem dosta toga, da cure zasluzuju postovanje, ne svaki farang
- Yan: Gotovo da ne prođe mjesec dana, a da Tajland sebe ne nazove “HUB” za neku vrstu… “HUB” za medicinske
- Carla: Idite na ostrva, to radimo godinama. Savjet: Ako želite mir i tišinu i predivno opuštenu atmosferu, idite na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, za ALOHA morate ići na Havaje. Sada uvode sve te druge skraćenice u škole. U Th
- Cuylits Jan: Žao mi je, meni je hrana na Tajlandu dosadna nakon 3 sedmice i uvijek je imala isti ukus. Efikasna ulična hrana bila je bolja od većine restorana
- Rob V.: Pa nije sve tako loše, zar ne? Često vidite zastavu duge koja pokazuje tu seksualnost, rod i orijentaciju
- Hans: Izgradili smo bungalov od 20m140 2km od Kantharalak (Sisaket). Počeli smo sa ovim 2016. godine i bilo je spremno 2020. godine. Omd
- Matthias: Pa René, slažem se sa tobom 100% u vezi ovoga. Gdje god da krenete, ili u svakom mediju na internetu, ovo nam je gurnuto u grlo
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Saobraćaj i transport » Željeznička veza Tajland – Kina trebala bi biti činjenica za četiri godine
Kina želi da ostavi svoj trag u Aziji. Transazijska željeznica je dobar primjer za to, kao i željeznica od Tajlanda do Kine (ili da kažete od Kine do Tajlanda?).
Prije nekoliko sedmica počela je izgradnja željezničke pruge duge 845 kilometara. Kada počne da radi, trebalo bi da obezbedi da još dva miliona kineskih turista poseti „Zemlju osmeha“.
Osim teretnih vozova, s vremenom će se moći koristiti i brzi vozovi koji mogu da putuju brzinom od 250 kilometara na sat.
Linija prelazi 10 provincija na Tajlandu i bit će zanimljiva Kinezima zbog povoljne cijene karata. Na primjer, očekuje se da povratna karta od Kunminga do Bangkoka košta 700 juana (108 USD), što je mnogo jeftinije od cijene leta.
Izvor: Peking Youth Daily
Zaista ne vidim da će se brzi voz uskoro dogoditi. Klizišta, bivoli lutalice, pijani Tajlanđani... To će biti velika katastrofa, ako je suditi po trenutnoj vezi Bangkok - Čang Maj.
M radoznao!
Nestrpljivo čekamo. Sve što na stazi pređe preko 80 km spada pod veliku brzinu. Kada linija bude spremna nadam se da ću je iskoristiti...
Sredina će ponovo zauzeti svoje mjesto, kao što je to činila u većoj ili manjoj mjeri milenijumima.
1994. jedan Kinez mi je rekao: “Do 2020. ćemo biti jednaki Zapadu”. Mah.. počinje da izgleda dobro.
2012. godine mi je takođe predvidio: „Godine 2050. svi ćete ponovo moći da sednete pred Zmajev tron.“ Gledajući kako svi puštaju Kinu da prođe (naročito Južno kinesko more, i potpuno odsustvo bilo kakve volje da brani svoje interese, posebno u Evropi, pored američkog predsjednika koji nije baš izabran zbog znanja, vještina i uvida) ja Ne bih se iznenadio da se i ovo predviđanje ostvari. I posebno,. kada pogledate katastrofalan razvoj stanovništva u jugoistočnoj Aziji i očekivanu situaciju s hranom s obzirom na globalno zagrijavanje. Prema Tajlandskom institutu za žito, +3C znači da će Tajland, ali i Kambodža, Vijetnam i Mjanmar, imati samo jednu žetvu pirinča godišnje umjesto 2 ili 3 na mnogim mjestima. U svakom slučaju, uvoznici pirinča kao što su Indonezija, Malezija, hoće li ga imati Filipini i Bangla Deš? Njihov komentar: ako... onda... imaćemo milijardu ljudi više ako se mogu hraniti u S+JI Aziji.
Kina -zahvaljujući njihovoj politici jednog djeteta-, Japan i Koreja će biti jedini koji mogu prehraniti svoje stanovništvo.
Idealno za slanje ogromne vojne opreme u jugoistočnu Aziju u bliskoj budućnosti za kontrolu ovog kutka svijeta. U svakom slučaju, vojna gunta ovdje želi da udvostruči svoju radnu snagu ili da sarađuje sa Kinezima... ko zna, oni nikada nisu radili drugačije (sarađivali) u prošlosti, čak i ako je to navodno trebalo da održe njihovu nezavisnost.
gr. Gerard
Taj HSL neće raditi. Ulaznica BKK/Chiangmai koštat će 1800 TBH pojedinačno. Budući da će između njih vjerovatno biti jedno ili više zaustavljanja, mogli biste i letjeti. A koliko Tajlanđana može priuštiti TBH 1? Oni koji mogu uzeti avion.
Osim toga, usuđujem se sumnjati da se takav projekat može završiti za 4 godine zbog ovakvog pejzaža. Ako Kinezi to mogu, biće posla za njih u Evropi (ili Holandiji). Tamo još uvijek nema HSL-ova, a tu i tamo je već uočeno truljenje betona.
To se ne zove trulež betona, već truli beton.
Na primjer, puno pijeska i malo cementa.
Ili armatura koja ulazi u beton 10 cm od ruba i tu se zaustavlja.
Na ovaj način su gradili čitave blokove kuća.
Samo što nisu dugo trajale.
Nije li to ono što mi ovdje zovemo korupcijom?
U Holandiji to još zovu trulež betona! !
Zašto Kinezi ne bi uspjeli? U Kini grade 1000 km brze željeznice godišnje.
A ta zemlja nije baš bilijarska tkanina, u Evropi su moguće brzine do 350 km.
samo sanjam o tome. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Ovdje na Tajlandu minut je malo duži nego ovdje u Evropi, uvijek kaže Porodica; ha minnit (5 minuta)
Iz iskustva znam da krećemo za 10 do 20 minuta.
Završetak željeznice za 4 godine jednostavno znači 40 godina na Tajlandu. (pogledajte novi aerodrom)
Doći će do toga, ali će trebati “malo” više vremena.
Just eff. čekati.
Air Asia leti od Don Muanga do Kunminga za 3.30 sati, pa ko ide vozom?
Nadalje, želimo svima sretan Božić i Novu godinu, Nico, iz Laksija
Tajland već neko vrijeme širom otvara svoja vrata Kini. Zapadnjacima je sve teže ostati ovdje duži vremenski period. Kinezi se sve više dočekuju raširenih ruku.
Čini se da Tajland nema pojma o kineskoj ekspanzionoj politici i čini se da ne zna ili ne želi znati njenu povijest.
Za dvadeset godina Tajland će biti provincija Kine, a čak ni tada Tajlanđani to izgleda nisu primijetili.
Misli na Tibet.
Naravno, svaki Tajlanđanin to zna.
Jer državom već dugo vremena vladaju Kinezi/Talanđani.
Nije bitno koje su boje svi kineski/tajlandski.
Pogledajte i kinesku Novu godinu, većina prodavnica i preduzeća je zatvorena.
250 km na sat?
Ne dalje od tajlandske granice.
Osim toga, to postaje nered. (gledano sa kineske strane granice)
Čitao sam da je pruga duga 845 km i da ima 185 mostova.
I o, da 71 tunel!!!!!!!
Zatim i 31 stanica, od kojih neke treba adaptirati, a neke potpuno nove.
I sve ovo za 4 godine?????
Francusko-tajlandska građevinska kombinacija gradi stanicu Bangsue, koja zaostaje već dugi niz godina.
Ljubičastu liniju je izgradila Italija/Thai i potpuno je pohlepna za vozove i sve, ali se još ne može staviti u upotrebu jer stanica Bangsue nije spremna.
Betonska konstrukcija “crvene linije” za LakSi, Don Muang i Rangsit do stanice Bangsue je takođe skoro završena. Ali nema aktivnosti koje se mogu vidjeti iz kombinacije francusko-tajlandske konstrukcije.
Tajland može biti sretan što su počeli mnogo godina ranije, inače bi sramota bila velika u poređenju sa Kinom.