Upozorenje: Budite oprezni tokom 'Sedam opasnih dana' na Tajlandu!
Morat ćete biti posebno oprezni u saobraćaju na Tajlandu u bliskoj budućnosti, dolazi 'Sedam opasnih dana', a to znači još više žrtava u saobraćaju nego što je inače.
Tajlandski putevi su među najsmrtonosnijim na svijetu. Samo Eritreja i Libija su ispred Tajlanda u top 3 po broju smrtnih slučajeva u saobraćaju na svijetu. Tajland ima čak 38,1 smrtni slučaj na putu na 100.000 stanovnika i 118,8 smrtnih slučajeva na 100.000 motornih vozila.
Praznici
Izuzetno je opasno na tajlandskim cestama, posebno tokom praznika. Ovo ima veze sa dodatnom gomilom Tajlanđana koji idu kući tokom praznika. Mnogi Tajlanđani također sjedaju za volan dok piju. Period oko Songkrana i novogodišnja noć su ozloglašeni po brojnim žrtvama na putevima.
'Opasni dani Nove godine'.
Stranim turistima i iseljenicima bilo bi pametno da putuju što manje tokom sedam opasnih dana, koji obuhvataju period od 29. decembra 2014. do 4. januara 2015. godine. To je u svakom slučaju mudro jer će biti puno prometnije na aerodromima, željezničkim i autobuskim stanicama i na cestama. Ako niste unaprijed rezervisali kartu, velika je šansa da nećete ni moći doći.
Mjere tajlandske vlade
Tajlandska vlada preduzima dodatne mjere koje bi trebale suzbiti broj žrtava na putevima. Vojska, policija i volonteri imaju 6.000 kontrolnih punktova na kojima će se provjeravati konzumacija alkohola i zahtjevi za šlemovima.
Tajlandsko Ministarstvo zdravlja ima spremne jedinice koje mogu brzo stići na lice mjesta u slučaju nesreće. Na primjer, 5.000 vozila hitne pomoći i 100.000 medicinara i ljekara su u pripravnosti da pruže medicinsku negu tokom sedam opasnih dana. Stvorena je i dodatna zaliha krvi za transfuziju krvi. Međutim, tajlandski Crveni krst je saopštio da i dalje traži davaoce krvi kako bi imao dovoljno davačke krvi na raspolaganju za očekivani veliki broj žrtava u saobraćaju.
Izvor: ThaiPBS
Dao sam krv prekjučer i ostat ću kod kuće 7 crnih dana.
Ne treba mi više sama krv.
Nije ni čudo s obzirom na to koliko je lako dobiti vozačku dozvolu.
Teorija je sada povećana na 45 tačnih pitanja od 50,
Ali praktično iskustvo nije dovoljno
Uradite tri obavezne situacije na terenu.
Ako ovo prođe dobro i teorija 45 bodova
Ura, imaš vozačku dozvolu.
Krenite na put koji nikada niste vozili.
uz malo sreće malo iskustva na motoru.
Chris, ti napuniš krv kod kuće tokom 7 crnih dana, ali srećni praznici
Ovdje sam pročitao da opasni dani počinju 29. decembra, ali to je ponedjeljak.
Tako da pretpostavljam da mnogi Tajlanđani već kreću u noći s petka na subotu, subotu i nedjelju.
Ali hej, to nije bitno.
Lično, mislim da neće biti loše za turiste i iseljenike. Mi smo (mislim) svjesniji da nije dozvoljeno piti alkohol u saobraćaju, a kamoli alkohol.
Ako držite razumnu brzinu i ne radite ništa ludo na cesti, imate vrlo dobre šanse da ostanete neozlijeđeni. Pogotovo ako možete koristiti ceste s naplatom cestarine ili autoputeve.
Ako strpljivo vozite lijevom trakom umjerenom brzinom i držite potrebnu distancu, bilo bi jako ružno da vas luđak umiješa u eventualni nalet.
I iznad svega, nemojte dozvoliti da dođe do vas kada saobraćaj uspori ili čak stane zbog velikog broja vozila ili nesreća dalje.
Onda se nadajmo da se motor neće pregrijati.
A ni brza molitva nikad ne škodi...
Primijetio sam prethodnih godina da najavljeni policijski punktovi obično ne iznose puno. Tu i tamo pored puta su postavljeni policijski šatori, uredno naseljeni policajcima, ali oni samo sjede i ćaskaju ili šta već, a rijetko izlaze iz šatora, a kamoli vrše provjere. Znaju to i Tajlanđani i zaista ne brinu o tome. Dakle, čekovi, da, da….
Potpuno u pravu, Rolande… za pola tada. U nedjelju, 21. decembra, bio sam na 2 prema Koratu sa tazbinom. Bilo je strašno zauzeto. Morali smo skrenuti polukružno (prizemlje, ne preko vijadukta) na drugu stranu prema Pak Chongu. Nakon 20 minuta čekanja nastavio sam vožnju i skrenuo na drugu stranu ceste. Mnogi tajlandski vozači također se nisu usudili riskirati svoje živote.
Ali ako strpljivo vozite lijevom trakom umjerenom brzinom i držite potrebnu distancu, nema garancije da nećete sudjelovati u sudaru. Obično u sudaru postoje počinilac i žrtva bez krivice. Dakle, u svakoj nesreći postoji 50 posto šanse da će biti uključena nevina osoba. Pretpostavimo da se vozite lijevom trakom iza kamiona koji se jedva kreće naprijed. Onda je tu auto koji te primijeti prekasno i udari u leđa punom brzinom. Doživeo sam to dva puta u Holandiji. Za 44 godine koliko sam imao vozačku dozvolu i vozio auto ili motocikl, doživio sam nesreću 4 puta. Ni jednom nisam bio kriv. O da, jednom sam napravio piruetu na zaleđenom putu koji je postao jako klizav i udario u stub rasvjete.
Da, Frans, razumijem tvoj stav. Ali ovdje smo zaista govorili o 7 opasnih dana tokom odmora na kraju godine na Tajlandu.
Onda treba da znate da na putu nema kamiona koji je „nelomljiv“. A ako već postoji, jednostavno ga prestignete kako treba, nije zabranjeno.
Automobili koji se nalete na vas u punoj brzini obično se ne nalaze u krajnjoj lijevoj traci, već u dvije desne trake gdje prometne budale ponekad idu u slalom.
Naravno da nikad nisi 100% siguran i uvek ti se nešto može desiti, nisam to negirao. Ali šansa za to će biti mnogo manja ako vozite oprezno lijevo (koliko je to moguće) umjerenom brzinom i naravno bez alkohola u krvi.
Pa, trebat će ti još malo vremena, uvijek kažem kad vidim ludake kako rade “gle, hoće da bude prvi u bolnici”... ako i stigne.
A što je sat ranije ili kasnije na vašem odredištu ako to odmjerite u odnosu na moguće rizike?
Želio bih nešto pojasniti u vezi sa svojim odgovorom. Poznajem 2 od Saraburija do Udon Thanija godinama. Gužva prošle nedjelje bila je toliko velika da sam mogao samo zaključiti da je "Sedam opasnih dana" u Isanu sigurno već počelo. Nikad mi se nije desilo da ne mogu da pređem na drugu stranu puta polukružno.
Prije nekoliko dana sam imao još jedno pitanje s obzirom na Tajland ili Indoneziju?Ponašanje u saobraćaju nije lošije jedno od drugog, ali u Indoneziji nećete naići na pijane vozače.
Poštovani čitaoci,
Ovaj problem nikada neće nestati i promijeniti se.
Prije nekoliko sedmica govorilo se o zakonu o zabrani prodaje alkohola tokom proslava kraja godine i Songkrana.
Pomislio sam za sebe veoma dobru stvar.
Sada se čini da ovaj zakon neće proći jer su ugostiteljski sektor i proizvođači alkohola protiv njega.
Dakle, +/- 25.000 smrtnih slučajeva na putu godišnje nije od značaja.
E sad neka prodje kolona od 500 autobusa svaki po 50 ljudi po autobusu i autobus + razmak zajedno 80 metara, onda je ta kolona duga 40 km!!!
Možete li zamisliti ovu kolonu smrti?
Pozdrav.
Gino