Vozom: Pattaya – Bangkok (budućnost)
Sada kada sam se potpuno oporavio od „jet laga“ uzrokovanog 4 sata i 34 minuta vožnje vozom od Pataje do Bangkoka (pogledajte moj izvještaj od 23. novembra), zanimljivo je organizirati neka razmišljanja.
Tokom tako dugog putovanja vozom kroz jednoličan pejzaž, pored malih sela, beskrajnih pirinčanih polja i konačno prljavog unutrašnjeg grada Bangkoka, možete dobro razmisliti.
Za većinu vas neće biti iznenađenje da je moj glavni zaključak: vožnja vozom od Pataje do Bangkoka ili obrnuto nije alternativa drugim vidovima prevoza. Pogledajmo to izbliza.
Aktuelna ponuda putnika
Voz jedva da je bio zauzet od Pattaye do Chasoengsaoa, procjenjujem da ima najviše 30 do 40 putnika. Nakon toga postepeno postaje sve više posla sa školarcima, studentima, a kasnije i kancelarijskim radnicima. Od Chasoengsaoa do terminalne stanice, voz je stoga bio dobro zauzet. Ako pogledate red vožnje, upada u oči da ruta do Chasoengsao traje “samo” sat i po, dok ste već blizu Bangkoka. Ukupno trajanje je stoga uglavnom određeno posljednjim dijelom. Bangkok – Chasoengsao ispunjava potrebu, jutarnje putnike u školu, fakultet ili ured, koji se vraćaju kasnije popodne. Stoga ne čudi što voz ne saobraća subotom i nedjeljom.
Buduća ponuda putnika
Ubuduće ćemo dozvoliti da ovaj voz ide samo do Chasoengsaoa, jer ko želi da ide u Pattayu putovati vozom, uskoro ćete to učiniti sa brzim vozom “the bullit train” koji će vas odvesti do vašeg odredišta za 30 do 40 minuta. O tome se priča već nekoliko godina, jer je taj voz rješenje za ljude koji ovdje žive i dat će veliki poticaj turističkom prometu u Pattayu. Da, zar ne? Ili, poput mene, i dalje vidite neke probleme?
Transport Bangkok – Pattaya vv
Ako je taj HSL budućnost, onda se pitate kako to radimo sada. Zašto i kako neko ide u Bangkok? Možda na aerodrom, ili trebate biti negdje u gradu ili putujete na drugu destinaciju. Ostavljajući na trenutak vlastiti automobil po strani, idemo taksijem ili autobusom. Pattaya ima odličnu autobusku vezu sa Ekamaijem kada treba da budete u samom Bangkoku, sa Mo Chitom za dalje putovanje autobusom na sever ili Isaan i sa jugozapadom za autobusku vezu prema zapadu i jugu. Procjenjujem da više od 600 ljudi svakodnevno koristi tu autobusku vezu. Autobusi iz Jomtiena i Pattaye takođe idu na aerodrom u redovnim intervalima, ali kada sam vidio taj autobus, bilo je malo putnika.
Turistički promet sa Pattayom
Nekoliko stotina hiljada turista dolazi u Pattayu svake godine, na vikend, nedelju ili duže. Pa da li svi oni dolaze sa tim HSL naravno? Pa, nije tako, jer velika većina tih turista dolazi na grupni odmor i prevozi se u i iz turističkih autobusa. Ogromna većina preostalih turista uzima taksi sa aerodroma, koji je razumno pristupačan, a prednost je što će vas ostaviti na vratima vašeg smještaja za odmor i kasnije doći po vas.
prigradski saobraćaj
Čuo sam da se govori da bi mnogi stanovnici Bangkoka željeli trajno živjeti u Pattayi u svom drugom domu, koji sada koriste samo vikendom. Ako HSL dođe, onda ga mogu dobro iskoristiti za prigradski saobraćaj. Ali to je samo ujutro i navečer, što drugo radi HSL tog dana osim da povremeno prevozi gomilu ljudi?
Da sanjam
Lepa je ideja, taj brzi voz, ali sumnjam da li se njime može profitabilno upravljati. To je vruce Tajland opet nije uvijek kriterij, jer ima i ljudi i kompanija koji imaju sav interes da se projekat zaista i realizuje.
Za nas, stanovnike ili turiste u Pattayi, to ostaje san, ali ako pogledate video ispod, to je opet prelijep san.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]