Tajlandsko ministarstvo saobraćaja i saobraćaja će od početka naredne godine registrovati 565 novih tuk-tuka. Očekuje se da će više tuk-tuka na ulicama stimulisati turizam.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) je malo i tipično prevozno sredstvo sa tri točka i dvotaktnim motorom. Neka vrsta motorizovane rikše. Naziv Tuk-Tuk je preuzet od zvuka pucanja dvotaktnog motora.
Generalni direktor ministarstva Saint Phrom Wong kaže da su tuk-tukovi popularan način prijevoza za turiste kada posjećuju glavni grad.
Izdavanje 565 novih registarskih tablica takođe znači da će vozači moći da kupe tuk-tuk umesto da ga iznajmljuju. Na taj način mogu donekle povećati svoje prihode. U Bangkoku je registrovano više od 9.000 tuk-tuk taksija. Ima ih više od 20.000 širom zemlje.
Iako je vožnja Tuk-Tukom iskustvo sama po sebi, nije baš udobna. Posebno je u Bangkoku prilično nezdravo s obzirom na ogromnu vrućinu, saobraćajne gužve i izduvne gasove koje udišete. Tuk-tuk takođe nudi malu zaštitu u slučaju sudara.
Još jedan nedostatak tuk-tuka je to što su veoma zagađujući okoliš. Dvotaktni motor tuk-tuka je staromodan tip motora na gorivo u kojem se benzinu dodaje ulje za podmazivanje. Budući da je konstrukcija ovog motora jednostavnija od takozvanog četverotaktnog, jeftiniji je za izradu. Međutim, proces sagorijevanja je mnogo lošiji, što znači da je emisija čestica i štetnih aromatičnih ugljikovodika znatno veća. Jedan dvotaktni motor je 20 do maksimalno 2.700 puta prljaviji od normalnog taksija ili kombija.
Izvor: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Čudno, zar ne bi trebalo biti obrnuto? Tuk tukovi pružaju uslugu prijevoza. Time ne stimulišete turizam. To morate učiniti negdje drugdje i tek kada imate više turista onda vam treba više tuk tuka.
Nadam se da će ovi "novi" vozači dobiti temeljnu obuku i u vožnji i ponašanju.
Takođe se nadam da su ovi novi tuktuci električni, a ne tako zagađujuća i bučna diskoteka na točkovima kao što je to sada često slučaj.
Još više tuk-tuka, a time i stimulacija turizma…. Sumnjam na smanjenje. Mnoge ljude ti bukači više nerviraju nego što im se to sviđa.
Prosječan vozač tuktuka nije baš sjajan primjer poštene osobe. Koliko često čujete ili pročitate da je neko bio prevaren od strane takve figure...
Osim toga, ti tuk-tukovi, posebno oni nešto stariji s kojima se vlasnik petljao bez ikakvog tehničkog znanja, prilično su smrdljivi zagađivači.
Često se to pripisuje dvotaktnom motoru, ali obično nije to on, već vlasnik koji je zeznuo taj dvotaktni motor.
Dvotaktni motor MOŽE čak raditi ekonomičnije i čistije od 4-taktnog.
Sjećate li se starih ženskih mopeda marki Puch i Tomos? Koji je vozio oko 60-70 kilometara na litru benzina. To su bili dvotaktni motori. Moderni kolege ne dosežu ni 40 kilometara na litru. Ili stari Vespakar? Da li se sećate toga?
Neka vrsta zatvorenog tuktuka, da, također sa 3 kotača i 2-taktnim dječakom za vožnju. Sa litrom benzina ta stvar je dosla lepo 40-45km, sa brzinom oko 55km/h original. Ako biste je povećali na, na primjer, 80 km/h, potrošnja se brzo udvostručila, a sa njom, naravno, i zagađenje.
Isto važi i za tuktuke na Tajlandu, a budući da prosječan Tajlanđanin uvijek želi ići brže nego što je moguće, ti se tuktuki izvode prečesto i stoga zagađuju zveckanje smrdljivih kaveza.
Ne, mislim da je zaista potrebno bolje ulagati kako bi se stimulirao turizam.
Koliko ja znam, tuktuci rade na TNG i u BKK i drugdje, na primjer Korat. Pojačao? To je u redu. Ali izuzetno brz, okretan i apsolutno dio tajlandske urbane ulice. U BKK me ta kolica često odvedu pored saobraćajnih gužvi tamo gdje trebam biti. Zatim u kombinaciji sa taksijem na mopedu. I uvijek se unaprijed raspitajte o cijeni, cjenkajte se i dogovorite. Prevara? To bi se moglo dogoditi, ali koliko posla gradsko vijeće Amsterdama mora učiniti da dekriminalizuje svoju taksi industriju?
Mislim da ovaj plan može funkcionirati samo ako i tuktuk vozači postanu pouzdaniji. Svake godine moja supruga i ja idemo na Tajland i postaje sve gore i gore sa maltretiranim turistima. Zato tražite izuzetno visoke iznose ili ne na početku, već tokom putovanja. Zatim pokušavaju otići do mjesta gdje dobiju te kupone za plin. Zaista uživam u korištenju tuktuka, ali iz gore navedenih razloga koristimo ga sve manje i manje. To je takva gnjavaža! Tako da će po našem mišljenju i vlada morati da se pozabavi ovim.
Imaju li oni Tuk Tuk mjerač ovih dana?
Ako ne, taksi je vjerovatno jeftiniji, sigurniji, brži i udobniji.
Ako ne, taksi je samo sigurniji, brži i udobniji.
Bio sam u jednom od tih tuktuka 2013. godine, ali svi su bili prevaranti. Zamolio sam vozaca da me odveze do centra svijeta, ali nakon 1 km stane i pita da li hocu da idem kod nekog zlatara jer bi dobio 5 litara goriva ako sam unutra 5 minuta a nemam kupiti bilo šta. Pao sam na to jer smo zapravo nešto kupili. Zatim smo se vozili prema odredištu, ali je nakon nekoliko kilometara ponovo molio ako želim u drugu agenciju, onda bi opet dobio 5 litara goriva.
I tako to ide dalje. To je zaista operativna banda.
Ove godine sam ponovo bio u Bangkoku i ponovo sam pao na to. Ovaj put mi je prišao mladić i pitao gdje želim ići. I uz njegovo glatko čavrljanje na dobrom engleskom, sjeo sam u tuk-tuk njegovog prijatelja i da, nakon nekoliko kilometara je opet molim vas molim 5 litara goriva kad odem negdje za informacije itd. Nikad više tuk-tuk u Bangkoku za ja.
Krivo obrazloženje, vozač tuktuka vam je samo rekao kako i šta je sa gorivom i da želi da posetite zlataru, ali je izričito naveo da ne morate ništa da kupujete.
OK, istina je, nada se da ćeš nešto kupiti, ali to je nešto drugo. On će za to nesumnjivo dobiti benzin ili proviziju, ali da li ste nešto naknadno kupili ili ste, kako sami kažete, nasjeli, na vama je.
Činjenica da mnogi neoprezno 'ugaze' više govori o putnicima nego o vozačima. Da, i ja sam nasjeo (bez navodnika) da je vozac prvo provozao nekoliko kilometara, a ispostavilo se da mu je tražena adresa manja od 100 metara zračne linije od mjesta gdje sam ušao .
Pa dobro, samo se smiješi i ima gorih stvari na svijetu.
Mislim da većina njih radi na TNG. Ono što me takođe ne zadovoljava su previsoke cijene koje naplaćuju.
Činilo mi se da sam vidio da su tuk tukovi opremljeni TNG rezervoarima.
Maloprije sam pročitao i članak o tome da je nekoliko studenata preinačilo nekoliko tuk tukova kako bi sada mogli trčati na TNG, upravo da bi spriječili zagađenje!
Mislim da imam sreće. Ne žele da idu u kupovinu sa mnom. Oni zaista misle da sam malo pod stresom i pokazuju mi prekrasnu fasciklu salona za masažu u kojoj bih se mogla potpuno opustiti. Danas kada uzmem Tuk Tuk, pustim starijeg šefa da me vozi i to obično ide glatko. Meni je prilično upečatljivo da vozači kažu kupcima da im plaća peni/litre ako kupac ide u kupovinu. Zar to nije fer???? U kontekstu ekološkog samita u Parizu, bio bi lijep potez da nova trkačka čudovišta budu električna. Onda Tajland dobija još jedan aplauz u inostranstvu.
Bilo bi bolje da bolje provjerite postojeće tuk tukove zbog još uvijek preovlađujuće korupcije, koja, na primjer, još uvijek cvjeta na Phuketu. Kako bi se stimulirao turizam, možda ne bi bilo pogrešno provesti anketu o stvarnim željama turista. Najviše visoke cijene tuk tuka na Phuketu, dvostruki sistem cijena i stalna zabrana ležaljki i suncobrana, te stalno promjenjivi vizni propisi i sve u vezi s tim, svakako nije reklama za zemlju koja želi stimulirati turizam .
Možete pretpostaviti zašto je originalni tuktuk sa 2-taktnim motorom prilično zagađujući.
Pogotovo što održavanje nije najjača strana na Tajlandu.
Međutim, ono što treba uzeti u obzir je činjenica da je zapremina cilindra originalnog tuktuka manja od 600 cc, u poređenju sa automobilom sa motorom od 1500 ccm, zagađenje mi se čini nešto manje od očekivanog.
Ako se ne varam, skoro svi tuktuci rade na TNG.
To takođe čini pretpostavljeno zagađenje mnogo manjim.
Svi novi tuktuci imaju 4-taktni motor i TNG kao gorivo.
Pretpostavljam da će Vlada registrovati samo tuktuke koji su opremljeni 4-taktnim motorom i TNG.
Dakle, priča o zagađenju zapravo ne stoji.
Neću davati nikakve izjave o skupoći i nivou usluge.
Ne živim u Krungthepu, ne želim da živim tamo i tamo idem samo kada je to apsolutno neophodno.
Svi tuktuci u mom rodnom gradu imaju TNG kao gorivo.
I sve više su opremljeni 4-taktnim motorom.
A sada u Khon Kaenu ima skoro 400 taksija.
Previse.
Rezultirajući takoreći "problemi sa metrima" i odjednom tuktuci više nisu skuplji, a obično su mnogo brži od A do B zbog velike manevarske sposobnosti.
Jednom sam sjeo u tuk tuk prije 23 godine i
muka zbog zagađenja vazduha.
Više volim BTS ili MRT. Klima i bez saobraćajnih gužvi.
Takođe fiksna stopa.
Ovo je još jedan tipičan primjer tajlandske vlade
misle da znaju šta turisti vole, ali potpuno promašuje poentu. Trebali bi biti mnogo strožiji prema taksijima koji odbijaju uključiti brojila.
Poštovana uredništvo, tuk tuk nije prodat sa 20-taktnim motorom već 2 godina.
Čak i stariji tipovi koji se još uvijek voze su odavno pretvoreni u 4-taktni (ekonomičniji, više snage)
Većina je imala dvocilindrični dvotaktni od 350cc, a sada daihatsu trocilindrični četvorotaktni od 660cc.
Neki se pretvaraju na TNG, a već sam vidio nekoliko električnih u Bangkoku.
Sam ga ne koristim jer sam sa dužinom od skoro 2 metra potpuno presavijen
gledanje ivice krova nije zabavno. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Srećom, holandski poduzetnik je zauzet isporukom električnih tuk-tuka.
Sretno sa ovog mjesta.
pozdrav,
Louis
Zašto mnogi ljudi nikada ne mogu biti pozitivni?
Tuk-tuk je simbol Bangkoka, gotovo čak i Tajlanda.
Svaki turista želi da se slika sa njim.
Svi se svađaju s tim - iskustvo za sebe.
Svi su nasjeli na to i namamljeni na lokaciju koju zapravo niste željeli.
Svi imaju povećan broj otkucaja srca tokom vožnje – to je zabavno, zar ne?
svi misle, 'nije tako zdravo', ali biciklizam je bolji?
Znate sve ovo i još uvijek želite da ga ponovo vozite? – Prilično glupo, zar ne?
I to kuknjavo o sigurnosti. Ako se ne usuđuješ, onda jednostavno nemoj.
I kuknjava o zagađenju. Znači to dolazi samo od onih tuk-tuka?
I kuknjava o 'korupciji'. Više od polovine taksija odbija da uključi brojilo. Taksi će vas jednako lako odvesti na neželjenu adresu. Taksi te lako može voziti oko pola sata duže nego što je potrebno - ionako ne znaš put i uvijek može okriviti saobraćaj.
Tako sam umorna od toga….
Nedavno smo se četiri puta vozili po Bangkoku u tuk tuku. Nešto skuplji od taksija, ali mnogo agilniji i brži. Svi vozači su bili veoma ljubazni i duhoviti. Možda smo imali sreće, ali i vi možete stvarno pogoditi.