Dobre vijesti o Bahtbusu u Pattaya/Jomtien
Na ovom blogu je već bilo nekoliko članaka o sistemu javnog prevoza Bahtbusom u Pattaya/Jomtien. U tom kontekstu bih se još jednom osvrnuo na članak iz 2011. godine, koji su urednici nedavno ponovili u julu, vidi: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
Prva od 46 reakcija čitatelja bloga na taj članak bila je moja i odnosila se na nedostatak jasnoće ruta kojima se kreću Baht kombiji. Odgovor sam završio sa "dobar pokazatelj na samim autobusima je najmanje što se može učiniti"
Zaista ne mislim da je moje mišljenje od tada (i sada) imalo ikakvog uticaja, ali sada, više od 5 godina kasnije, čini se da će indikacija rute zaista biti tu. Šetajući Drugim putem sada sam vidio kombije Baht sa velikom naljepnicom na krovu iznad kabine koja je označavala rutu. Do sada sam "otkrio" 3 različite rute:
- Ruta 5 Naklua – Nakon Jomtiena
- Ruta 6 Južna Pattaya – Naklua
- Ruta 7 Sjeverna Pattaya – Jomtien
Možda ima čitalaca blogova koji su vidjeli druge rute na Bahtbusu, svaki dodatak je dobrodošao.
To je dobar napredak, sada samo pregled na papiru cijele mreže ruta sa brojčanim oznakama. Uključite i rute autobusa različitih boja u bahtu na tu kartu, koji često idu do Darkside Pattaye ili do Sri Racha i Sattahip.
Cijena po vožnji biće povećana na 1 bahta za turiste od 20. januara. Za Tajlanđane, cijena ostaje samo 10 bahta.
Ovo nije poskupljenje već samo udvostručenje…šta hoće?… Farang napolju?!…OK!
Laos, Kambodža i Vijetnam će biti sretni da nas vide...
Pa šta? Biće malo, udvostručenje...... Ipak činjenica da ćete se džabe prevoziti kilometrima........Iako mogu da zamislim da će se buniti kategorija "jeftini čarli".
Jedno pitanje gde si to procitao???
Pročitao sam ga na forumu u pataji, na youtube-u, a bio je i na facebook stranici thaivisa.com. Ali danas se mnogo lažnih vijesti stavlja i na internet.
Pa možda sačekajte i vidite da li je to zaista tako.
Nema šta da se nađe, ako zaista ima promene, sačekajte da se nešto zvanično objavi. Dakle, nema govora o isteku! Toliko reakcija za šta?
Mogu I živjeti sa povećanjem I sa činjenicom da Tajlanđanin nastavlja plaćati staru cijenu od 10 Bahta.
Prosječna primanja zapadnjaka su barem 10 puta veća, ako pitaju 100 bahta, ne bih se bunio.
Prosječni Japanci, Kinezi iz Hong Konga, Singapurci, Južnokorejci često također imaju više za trošenje od siromašnih Evropljana, poput onih iz zemalja bivšeg istočnog bloka. Ali relativno siromašni Evropljani izgledaju „zapadnjački“ pa mogu da plate više.
Ogromnu većinu turista na Tajlandu čine ljudi iz Azije i sve dok ne otvore usta, standardno će primati tajlandsku cijenu.
Upravo sam čuo da je i cijena porasla.
Da li je tačno da će cijena od januara ići od 10 do 20 bahta?
Živjeli Gringo,
Svakako zaslužujete potrebne kredite.
Kao kolega farang ste dobrodošli.
Za razliku od Tajlanđana koji je navodno
uspjeh uvijek tapšu sebe po leđima.
Živjeli, Pedro
Vodič za rutu u batalksiju naravno nije besplatan
Zaista ne razumijem zašto se zapadnjak ljuti kada cijena autobusa od 10 do 20 bahta.
Bahtbus je odlična usluga javnog prijevoza (brza, vrlo česta, ugodna) iz koje mnogi zapadni gradovi mogu uzeti primjer.
20 bahta je 0,5 €, o čemu pričamo??
Prijetnja odlaskom u Kambodžu ukazuje na nedostatak znanja o nekim cijenama u Kambodži.
Tamo se često plaća u dolarima i cijene sigurno nisu niže za sve, dok su sadržaji znatno manji.
Takođe ne razumem zašto sistem dve cene na Tajlandu uvek pravi toliku gužvu!
Govorimo o razlici između dobrih i ne-tajlandskih.
Možda otvorite sljedeći link i proučite sadržaj?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Zatim isprobajte sistem dvije cijene u Evropi ili u SAD-u...
Rezultat će naravno biti da će sa 20 brzo preći na 30 itd… kada Tajlanđani osjete da farangi ipak ne prave veliku razliku….
Ipak nisu tako naivni, dragi ljudi. U očima Tajlanđana, mi smo ovdje samo da bismo bili pomuženi.
Budući da mnogi stranci koji dugo borave na Tajlandu imaju i svoje finansijske obaveze i možda nemaju mnogo za trošenje, zar nije fer da plaćaju isto kao i drugi? Ako imate više novca u bahtu, radije ćete koristiti taksi ili vlastiti automobil. Poenta je u tome da se prilagodite svojim mogućnostima potrošnje i onda je razumno platiti isto kao i drugi korisnik u autobusu u bahtu. Ako biste izdržali svoje razmišljanje, taksiji u Bangkoku bi takođe, na primjer, imali dvostruku tarifu za strance; na kraju krajeva, taksi je jeftin u poređenju sa Holandijom.
Uvijek te duple cijene bah ne radi se o 10 bahta nego o principu.
Zemlja osmeha do zemlje prevara, kao farang stalno plaćate više
Mislim da je princip 'vlastitog naroda' koji Tajland vodi ispravna politika koju svaka zemlja treba da vodi.
Vidite koliko smo daleko dogurali na Zapadu tako što smo skoro ostavili po strani vlastite vrijednosti i pravila kako bismo dopustili da nam se strane vrijednosti i standardi guraju u grlo.
Tako da me zaista nije briga koliko plaćam više od Tajlanđana za autobus u bahtu.
Tacno Simon Borgers, radi se o principu, potpuno se slazem sa tobom. Pogledajte motore u Pattayi, kao Tajlanđanin možete jednostavno da se vozite pored policije bez kacige. Ali ako ste stranac, odmah ćete biti zaustavljeni (500 kupatila) bez međunarodne vozačke dozvole. A Tajlanđanin plaća pola za nešto slično. Farang imaju veliki novac, mogu lako da plate.
Tajlanđani plaćaju duplo više za sve ovdje, ili se varam? Ne radi se o bogatim ili siromašnim, jer bogati Tajlanđani zaista ne plaćaju više od siromašnih. Pa, ti kombiji nikada ne staju ako želite da idete između Pattaye i Jomtiena, tako da nije bitno.
Šteta Gringo, niko nije vidio drugu rutu niti zna više o njoj. Sigurno verujete u bajke...
Naravno, prekasno je za mnoge Holanđane. Najavljeno poskupljenje ide protiv pravednosti koja je karakteristična za Holanđane. Ovaj oblik finansijske diskriminacije je neprobavljiv za tako tolerantni narod koji, preko samog kralja, smatra razumnost od najveće važnosti. Kompanije za selidbe preplavljene su zahtjevima za ponude za transport u Kambodžu, Laos, Vijetnam, Mjanmar i Maleziju.
Tajland će uvelike patiti od masovnog egzodusa Holanđana koji su držali zemlju na površini, samoproglašena kriza će zemlju ekonomski unazaditi decenijama, čitavi kondominijumi će osiromašiti, postati napuštena predgrađa, sve dok negdje 2525. godine Tajlanđani neće također moraju platiti 20 bahta, nakon čega su svi živjeli sretno do kraja života.
.
Sretan božić.
Tu je i linija 7.
Ovdje pojašnjenje i karte sa rutama…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
Godine 1993. a pretpostavljam i mnogo ranije, kao farang ste platili mnogo više od Tajlanđana za isto. Sadašnje zaprepaštenje mi se stoga čini prije manjkom istorijske svijesti
Mi smo Zthai kokoške sa zlatnim jajima i uvijek ćemo biti.
Šteta za te oznake ruta na autobusima bata. Uvijek mi je sport vratiti se u svoj stan u Jomtienu sa što manje transfera sa marketa u naklua.
Ako autobus košta 100 bahta, radije bih uzeo taksi na metar, doći ću brže
@ Bjorn, da. Otišao sam 1976. ili 77. na farmu krokodila Samut Prakan gdje sam morao platiti 300 bahta, a moja djevojka iz Tajlanda 80 bahta. Već tada.
Tajland zaista nije jedina zemlja u kojoj Farang plaća više od lokalnog stanovništva.
Prije 16 godina i mi u Egiptu smo neke atrakcije platili znatno više od lokalnog stanovništva. I zvanično. samo odvojene karte, isto kao na Tajlandu. Vjerovatno će biti još zemalja koje će slijediti ovu politiku
Pogledajte ovu stranicu o bahtbusu:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Ako dobro pogledam te mape, više nema autobusa koji voze Soi Buakhao, a sumnjam i da li se još vozi drugim putem.
Ako zatim krenete negde na 2. Road ili Soi Buakhao i želite da idete na sever, morate da idete na 3rd Road, a zatim da biste ponovo otišli na jug morate ići preko Beach Roada.
Ako jeste, mogli biste i da ukinete cijeli sistem.
Predviđam veoma srećnu Novu godinu momcima i devojkama iz moto taksija.