Još jedan masakr na tajlandskim cestama

Prešao oko 2,000 km po Des Budinim putevima u proteklih nekoliko dana, i ponovo preživio mnoge pokušaje atentata. Pooštrene kontrole za mene ne predstavljaju loptu. Obično se određeni broj pijuna slučajno postavi na cestu, što samo po sebi često dovodi do opasnih situacija, takođe za dobre i trezvene vozače, a onda je kraj puta i sto za kojim dobrovoljci i eventualno policajac ispijaju kafu. . Pogodnosti radi pretpostavit ću da se zaista radi o kafi ili nekom drugom bezalkoholnom piću. Najbolji primjer: debeli crni pick-up koji je okrenuo puni gas protiv saobraćaja za takvim stolom na raskrsnici na tvrdom ramenu, a da se niko nije zaslijepio ili pocrvenio, a kamoli poduzeo akciju. Mislim da su Tajlanđani već odustali; spasilačka vozila i osoblje redovno su stacionirani na ovim 'kontrolnim punktovima'. Nekako u smislu 'ako ne možemo spriječiti padove, hajde da se barem pobrinemo da djelujemo brzo'. Skeptici bi čak mogli sugerirati finansijske motive spasilačkih operacija; na kraju krajeva, jedan uhvaćen po dostavljenom ranjenom/mrtvom.

Bangkok Post je nedavno objavio članak o toj 16-godišnjoj djevojci i toj strašnoj nesreći, u kojem se navodi da roditelji imaju odgovornost da nauče svoju djecu kako da voze i kontrolišu vozila. Ljudi to jednostavno ne shvataju. Buda nam pomaže ako se, u zemlji u kojoj prosječna odrasla osoba ne može odgovorno voziti, 'vještine' prenesu na djecu. I ovdje također korupcija igra ulogu; mnogi Tajlanđani jednostavno kupe svoju vozačku dozvolu.

Ja sigurno nisam od onih 'u Holandiji je sve bolje po definiciji' – naprotiv – ali kada je u pitanju obuka vožnje, Holandija pogađa nokat na glavi (osim grubo visokih troškova za časove vožnje i vožnju licenca). Čak iu Engleskoj i SAD, koje su prilično dobro razvijene, ljudi ne uče i ne testiraju vožnju na autoputevima. To možete i sami 'probati' nakon što dobijete vozačku dozvolu.

Duboko tužan zbog svih poginulih i povrijeđenih, posebno zato što se sve to prilično lako može spriječiti.

86% nesreća na motociklima i malih 40% svih nesreća povezano je sa zloupotrebom alkohola.
Vidim malu razliku u ponašanju u vožnji tokom ovih napornih dana i normalnih dana.To je uvijek katastrofa.
Samo je znatno prometniji, a time i više žrtava.