Šta učiniti u saobraćajnoj nesreći na Tajlandu?
Čitač Thaivisa doživio je saobraćajnu nesreću (sa manjom štetom). Prema njegovom iskustvu, poravnanje je postalo prilično komplikovano i on se zapitao šta je zapravo ispravna procedura? Bilo je nekoliko reakcija, od kojih sam dvije smatrao korisnim da prevedem i postavim ovaj blog.
Prvi komentar: U slučaju nezgode sa (manjom) štetom, dovoljno je da pozovete svoje osiguravajuće društvo. Oni će – kao i osiguranje druge strane – poslati nekoga da procijeni slučaj. Ova dva agenta osiguranja će izvršiti potrebne administrativne radnje.
Ako se radi o teškoj nesreći (sa povrijeđenim ili mrtvim), policija će vjerovatno prva doći, ali u svakom slučaju pozovite svoje osiguravajuće društvo.
Ne vjerujte basnama koje se pričaju da je stranac uvijek kriv. I sam sam doživio dvije nesreće, za koje nisam kriv i moja šteta je uredno plaćena.
Drugi odgovor: Ovaj odgovor počinje vrhom za ugradnju kamere na vjetrobran i stražnje staklo. Preporučeno je i osiguranje prve klase, čiji broj telefona uvijek treba imati spreman.
I u ovom odgovoru na prvom mjestu je osiguravajuća kuća koju morate odmah pozvati. Ostanite u automobilu ili blizu njega i snimite što više fotografija, posebno ako niste sami krivi za nesreću. U slučaju ozbiljnih nesreća, ne pomerajte automobil dok vam policija ne da dozvolu za to. Ako vi ili vaši suputnici ne govorite tajski, pozovite nekoga ko vam može pomoći.
Ostanite mirni i prijateljski raspoloženi, posebno prema policiji, koja će često krenuti putem manjeg otpora kako bi utvrdila krivca. Ako ste uvjereni u svoju nevinost, sasvim je razumno ne prihvatiti krivicu.
Pitanje našeg čitaoca: Imate li kakvih dobrih savjeta ili posebnih iskustava sa saobraćajnim nesrećama na Tajlandu?
Savjet za ugradnju kamere na vjetrobransko i stražnje staklo. je po mom mišljenju suvišno što se tiče zadnjeg stakla, jer je uvijek kriv onaj koga voziš s leđa...
Netačno. U Holandiji, ako naglo/tek tako zakočite i ugrozite saobraćaj, sigurno ste krivi.
A još brže ste krivi u takvoj situaciji na Tajlandu, treba uzeti u obzir i praćenje saobraćaja na Tajlandu. Ipak malo bolje organizovan nego u Holandiji. Zaista i istinito.
@Ger, kako do tamo, u Holandiji moraš da držiš distancu i uvek si kriv ako udariš nekoga s leđa. Imamo vijesti za vas, ovo vrijedi i za Tajland. Bio sam u gomili na autoputu od Bangkoka do BangNa i 6 automobila me udarilo s leđa jer sam morao naglo da zakočim. Svi (sa sedam) u policijsku stanicu u BangNa gde je svako imao priliku da pozove svoje osiguranje. Kada je to bilo riješeno, jedino sam ja smio ići kući bez ikakve službene prijave, jer, evo, nisam bio kriv.
Moderator: molim vas ne ćaskajte.
Podsjeća na utopijski svijet u koji osiguravajuća društva žele da vjerujemo. Jedan telefonski poziv i 'sve je sređeno'.
Ne potcjenjujući važnost dobrog osiguranja, zamišljam da ćete se u slučaju nesreće u kojoj su, na primjer, ozlijeđeni partner ili dijete, suočiti s praktičnim pitanjima, poput: Mogu li pozvati hitnu pomoć, ima li to smisla , ili se samo prevozi u pick-up krevetu? U koju bolnicu će povređeni biti prebačen i da li ja na to utičem? Da li da se uopšte uključim ili da vidim šta će se desiti?
Inače, ovo su naravno pitanja s kojima možete doći i kao pješak.
I da li da paničim ako slučajno nemam broj telefona svoje osiguravajuće kuće kod sebe ili ako je telefon samo prazan? Ili ako nema 'dometa' na mjestu nesreće?
Pa, šta možete zamisliti i u kojoj mjeri se pripremiti za sve što se može zamisliti?
I da li svi želimo da razmišljamo o tome?
Zanimaju me stručnjaci po iskustvu i generalno bih rekao: Život nije bez rizika i mnogi rizici su veći na Tajlandu nego u Holandiji. Ako to ne želite da prihvatite, onda imate problem. Do određene mjere možete minimizirati rizike, ali nemojte dozvoliti da to postane samo sebi svrha.
Moje iskustvo sa osiguranjem je sasvim dobro. Treba 2 puta, navrate, sastave zapisnik i sve ostalo je samo dogovoreno. U slučaju sudara, jednostavno pozovite odmah, često su brzo na licu mjesta.
Ko ovde prica o tome da nije u pravu. Policajac je katastrofa. Sa mojom kontrolnom kamerom na mom skuteru, vidjeli su kako je vozač automobila otišao desno od staze, očigledno da bi skrenuo desno. Ali ne, onda se vratio lijevo na svoj dio staze. Stisnuo sam kočnice i proklizao (veoma toplo vrijeme i asfalt klizav) Pa mislim da je vozač automobila napravio manevar (tajlandski i žmigavci su rijetki). Nisam udario auto i vozač je vozio mirno ne gledajući da li sam povređen ili nisam. Idem u policiju sa tim slikama, ne o krivici ili nevinosti, već samo da podsjetim vozača da sljedeći put mora stati i vidjeti da li je osoba ozlijeđena.
Nakon što je policija pogledala slike moje kontrolne kamere, na kojima se jasno vidi da je vozač automobila prvo otišao desno, a zatim lijevo na dio staze, dobio sam odgovor: „Vozač nije učinio ništa loše“ Da sam samo olako dodirnuo auto udario tada je kapija brane bila kod vozača automobila i ja bih čak bio kriv.
Stoga budite uvjereni da ste kao stranac u velikoj nepovoljnoj poziciji i da sa kontrolnom kamerom policija vidi samo ono što želi ili misli da vidi. Šta reći… plaice
Mislim da nakon nesreće Tajlanđanin odmah razmisli koja je strana najsposobnija da plati nastalu štetu. Prevare u osiguranju se ne izbjegavaju.
Prava nesreća:
Na mirnoj raskrsnici u selu, motocikl se sudario sa kamionom.
Motor je došao s desne strane i stoga je trebao popustiti.
Motociklista udara glavom o ulicu.
Nije nosio kacigu i ima teške povrede glave.
Na jednom od uglova raskrsnice je policijska stanica, pa je policija odmah došla.
Bolnica zaključuje da je operacija neophodna. Cijena 50.000 Bath.
Pacijent nije osiguran (kao i obično) i porodica nema novca.
Dakle, postoji konsultacija sa vozačem kamiona o pitanju krivice. Vozač je n.m. “WA” osiguranik.
Na kraju, vozač preuzima krivicu tako da se kredit od 50kBath može otplatiti za operaciju (čime se čini prevara u osiguranju).
Policija je naglašeno podalje od ovoga.
Stranke su o tome morale da se izjasne na sudu u glavnom gradu pokrajine.
Nešto kasnije, pacijent je ipak preminuo i to je vjerovatno bilo najbolje za njega i porodicu, jer je oštećenje mozga bilo toliko teško da više nije mogao ništa učiniti.
U Pattayi, preko puta Lotusa, udario me je i pregazio autobus sa bahtom i samo mi je slomljeno staklo lijevog žmigavca. Policajac je stigao na svom motociklu i nakon što je pogledao štetu, autobusu je naređeno da mi plati 1000 bahta, što je i učinio. Bitno je da imaš Tajlanđanina, sa mnom moju ženu koja se uvek vozi sa tobom, pošto je sve uređeno tajlandski. Imajte na umu, ja kažem Tajlanđanin, jer čak i ako tečno govorite tajlandski, nemate mentalitet i BIB ne želi poslovati sa ne-Talanđaninom. Uvek prva stvar koju treba da uradite je da pozovete svoje osiguranje pre dolaska policije, čak i ako ima povređenih na ulici. Službeni izvještaj i ispitivanja su na tajlandskom i morate potpisati. Ako si sam onda si sjeban, vjeruje se u drugu tajlandsku stranku. Govoriti tajlandski neće pomoći, vjerujte mi. Također sam nekoliko puta bio pogođen s leđa i uvijek sam dobio naknadu za štetu. I ovo, ako vidite nesreću, nemojte stati tu, policija ili bilo ko drugi će odmah pretpostaviti da ste vi krivi i onda ih odvesti u policijsku stanicu da to saznaju.
Ako vozite auto na Tajlandu, onda barem dobro osigurajte kod poznatog osiguravača, što je svakako preporučljivo. U slučaju nezgode i osiguravač ima svoj interes.
Pretpostavljam da nije posebno iskustvo, ali jeste.
Želim da se okrenem polukružno i sortiram vrlo usko naprijed, uključiti žmigavac. Uprkos tome, motor je projurio pravo kroz premali otvor, niko to ne bi uradio, ali ovaj bi.
Završava na tlu na uzvisini koja razdvaja dvije trake. Ne vidim nikakvu štetu na njegovom motoru, ima rupu na pantalonama na kolenu, možda je već bio tu, jako je nervozan. Dobro, smirimo ga, i on ostane miran, skini motor sa ulice, skloni auto.
Kako ne bih gubio dalje vrijeme na raspravu o tome ko bi bio kriv, tj. motorista, i da ne bi ulazili u spiralu s policijom i čekali na to, predlažem da čovjeku dam 1.000 Thb za novu pantalone i malo slatkiša. Ah, čovjek nanjuši pare, traži 2.000 thb, to sam već uzeo u obzir i nudio 1.500 thb, navodeći da je to maksimum, inače će se dodati osiguravatelji i policija. Ponuda je brzo prihvaćena, obavljeno. Točno? Pa, ponekad je bolje ne ići za svojim egom ili u pravu iz praktičnih razloga. Bez muke, bez izgubljenih pola dana i bez pokušaja policije da se okrivi na mene i bez muke sa bolovima u ramenima, leđima itd., sa svim jadima koji za sobom povlače.
Lijep dan.
NicoB
Nudeći mu novac već priznajete krivicu. Ako ste toliko uvjereni da niste krivi za njegov pad, pitam se zašto biste mu nadoknadili troškove? Nije iznenađujuće što Tajlanđani na ovaj način reaguju kada imaju incident sa strancem. Otvoreni su sa spremnim novčanicima u slučaju….
Pretpostavljam da je ovaj članak namijenjen Holanđanima/Belgijcima itd., koji ili žive na Tajlandu ili borave na Tajlandu nekoliko puta godišnje i/ili na duži vremenski period. Ali šta ako ste na Tajlandu na kraći/dugi odmor i šta je sa osiguranjem. Također nije očigledno, kao što je navedeno u primjeru 1, da morate biti u mogućnosti da pozovete nekoga ko zna tajlandski u slučaju nesreće. Koliko sam shvatio, gotovo je nemoguće da turista izbjegne da bude proglašen krivim, a time i odgovornim za (svu) nastalu štetu.
Kao turist obično ste iznajmili prijevozno sredstvo (auto ili motor). Uvjerite se da je stanodavac dobro osigurao.
Također zabilježite njegov broj telefona kako biste ga/nju mogli pozvati za pomoć u hitnom slučaju.
Ako je to vaše polazište u slučaju nesreće, turist je uvijek kriv, onda ćete sigurno biti, ako ste uvjereni da ste nevini, onda morate propagirati to stajalište i zadržati ga, procijenit će vaš osiguravač to dalje za tebe ko zna pravila..
Ovaj članak se također može vrlo dobro primijeniti na kratkoročne i dugoročne turiste.
Kako ide osiguranje? Prije nego počnete voziti automobil, stavljen na raspolaganje/u vlasništvu/iznajmljenom, prvo provjerite kvalitet osiguranja.
Na Tajlandu možete sklopiti polise osiguranja u kojima samo 1 imenovani vozač može voziti auto, uz malu dodatnu premiju, svaka osoba može voziti auto.
Ako je ikako moguće, imati nekoga koga znate ko govori vaš jezik i tajlandski svakako može pomoći.
Kao što je već rečeno, vaš osiguravač takođe ima direktan interes za nesreću, koja ponekad može biti velika, i oni radije prepuštaju drugom osiguravaču da plati štetu.
Sretno i vozite oprezno.
NicoB
Ono što je važno jeste da ste prvi koji je dobio dozvolu za upravljanje vozilom određene kategorije.
Dakle važeća vozačka dozvola.
Uvjerite se da vaše vozilo ispunjava godišnju putarinu i (mogući pregled nakon 5 godina) i standardno zakonsko godišnje osiguranje.
Nakon toga dobijate dobro poznatu kvadratnu naljepnicu.
Provjerite je li vaše vozilo tehnički ispravno.
Vozite se biciklom i obavezno nosite kacigu tokom nesreće.
Pobrinite se da vaše vozilo bude osigurano klasom 2 ili je najbolja klasa 1.
Ako se desi nesreća, ne mogu da vas napadnu zbog mana.
Jer ako propustiš nešto od gore navedenog, prikovaće te ovde (žandarmerija) kao Farang samo iz tog razloga.
Mnogo vozim motor i kamera na mojoj kacigi uvijek ide sa mnom.
Imali ste jedan montiran na stražnji dio bicikla, i ne znate šta vidite šta se dešava iza vas.
Primer sa vožnjom oko 80 km/h po provincijskom dvotračnom putu i sa nalepnicom na braniku iza sebe, pick-upom sa kenguru držačem i manje od 3 metra od mog bicikla.
Morat ćete naglo kočiti ili tako nešto.
Ako dođe do manjeg sudara sa ograničenom štetom i bez ličnih ozljeda nijedne strane, bolje je da sami ne obavijestite žandarmeriju.
I zašto, zato što bi želeli da imaju koristi od nesreće.
Jan Beute.