Prvi let za Tajland

By Gringo
Objavljeno u Turizam, Avio karte
Tagovi: , , , , ,
Februar 24 2011

U članku „Prvi odmor u Tajland” Dao sam broj Savjeti i informacije koje mogu biti korisne u pripremi za odmor na Tajlandu. Istaknuo sam i brojne web stranice na kojima se mogu dobiti informacije o samom Tajlandu i kako postupiti u konkretnim situacijama. Ali sam let, može li se nešto reći o tome? Pa, svakako da.

Moj prvi let je bio davno. Ne, ne u vreme De Uivera, kome je trebalo više od 1934 sati da leti od Londona do Melburna 90. godine, već 30 godina kasnije. Godine 1964., tokom svog pomorskog vremena, leteo sam sa Curaçaoa u Holandiju sa usputnim zaustavljanjem u Santa Mariji u Atlantskom okeanu. Kakva je to senzacija bila vratiti se u DC-7 nakon što je godinu i po služio na Zapadu. Nije mi to bio zadnji put da sam leteo, jer brojač trenutno stoji 996 puta u vazduhu, sleteo na 139 različitih aerodroma u 96 zemalja. Tako da mi se ne može uskratiti bilo kakvo letačko iskustvo.

Let za Bangkok

Letovanje u drugu zemlju se enormno promenilo u poslednjih 40 godina. Moje prvo putovanje u Bangkok je trajalo 24 sata zbog 3 stajanja, danas je samo oko 12 sati i bez zaustavljanja. Tada je letenje još uvijek bilo uzbudljivo i imalo je romantičnu stranu, o tome ste mogli reći prijateljima i porodici, jer toliko ljudi tada nije letjelo. Sada letimo po cijelom svijetu, više nema zemlje "sigurne" za turiste, a broj kretanja letova je kvadratno porastao.

Sada ste prvi put rezervisali odmor na Tajlandu, a možda čak i prvi put da ste se ukrcali na avion. Vaši prijatelji koji su već letjeli reći će vam da je putovanje avionom do Tajlanda gotovo isto kao i putovanje autobusom od Purmerenda do Amsterdama. Ali ništa ne može biti dalje od istine, let je niz stresnih trenutaka koje treba uzeti u obzir.

Avion

Ako letite prvi put, vi ste jedan od velike većine Holanđana koji nikada prije nisu bili u avionu. Prije nekoliko godina procijenjeno je da je oko 15% svih Holanđana letjelo zbog sve većeg zračnog prometa, taj će postotak sada biti nešto veći, ali sigurno neće prelaziti 40%.

Putovanje na Tajland ćemo pratiti korak po korak da vidimo šta se može dogoditi:

  • Odluka da prvi put uđem u avion i prvi put otputujem na Tajland već je bila uzbudljiva. Mnogo ste razmišljali o tome („zar ne bismo opet trebali otići u taj kamp u Francuskoj?“) i na kraju je pobijedila perspektiva tropske zemlje, prekrasnih plaža, dobre hrane itd. Međutim, napetost prema nepoznatom ostaje prisutna.
  • Onda je konačno došao dan da ćete putovati. Dogovoreno je da će vas član porodice odvesti u Schiphol. Pitanje je samo u koje vrijeme će doći po vas: ne prekasno jer usput mogu biti gužve i auto se može pokvariti. Ali, srećom, bilo je pomalo uzbudljivo kada se usput stvorila mala gužva, ali na aerodrom se stiže na vrijeme.
  • Vama se to neće dogoditi, ali vjerujte mi kada kažem da mnogi turista na aerodromu otkriju da im je sav prtljag tu, ali su putne isprave ostavljene na kuhinjskom stolu kod kuće. Panika!

Pasoš

  • Prvi službeni "sukob" je na pultu za prijavu. „Da li bi moja karta bila uredna, da li bi datum putovanja bio tačan, da li bi bilo kašnjenja?“ Ali gospođa za pultom je ljubazna, vaga prtljag, daje vam kartu za ukrcavanje sa unaprijed rezervisanim mjestom i želi vam ugodan put. Pa, to je olakšanje.
  • Zatim pasoška kontrola kod Marechausseea strogog izgleda. Nemoj zaboraviti, eh, taj pasoš? Dozvolite mi da vam kažem da Marechaussee svakog dana na šalteru vidi više od 100 Holanđana koji su zaboravili svoje pasoše. Nevjerovatno, ali istinito, oni nisu samo turisti, već i redovni poslovni putnici. I meni se to jednom dogodilo, ali srećom možete kupiti privremenu putnu ispravu u Schipholu za kratko putovanje. Trebat će vam faksom kopija pasoša, koju obično može dati vaš poslodavac. Za duže putovanje, posebno na Tajland (van Evrope), imate veliki problem.
  • Iako imate pasoš uredno sa sobom, postoji tenzija da li će vas Marechaussee pustiti. Ne bi trebalo da bude problem, jer nemate šta da postignete. Marechausee je jednom napravio problem sa mojim pasošem. Morao sam da izađem iz reda i javim se u kancelariju. Ispostavilo se da je neko sa istim prezimenom i istim inicijalima bio u evidenciji neplaćenih kazni. To se, srećom, brzo riješilo zbog datuma rođenja i mjesta stanovanja, ali je jedno vrijeme bilo napeto.

Schiphol

  • Sljedeća prepreka je provjera vašeg ručnog prtljaga, što me uvijek nervira. Ljudi stalno kopaju po vašim privatnim stvarima i znate da ne nalaze ništa posebno. Nije loše u Schipholu, svašta sam iskusio u inostranstvu. Zatim sam ponovo morao da provučem kaiš pantalona kroz skener, ponekad čak i cipele, a ako bi se ponovo upalilo crveno svetlo, morao sam biti bez stida pretresen.
  • Najgora stvar koja mi se dogodila u ovoj oblasti je put od Bangkoka do Amsterdama. Moja prijateljica skuplja nilske konje u svakojakim oblicima, slikama itd. Ima ih oko 500 od kojih sam dosta kupio u inostranstvu. Na aerodromu je bio prelijep primjerak neke vrste papir-mašea, visine oko 40 cm, kojem nisam mogao odoljeti. Kupljeno, uredno zapakovano kao ručni prtljag, nema problema, pomislio sam. Ipak, napravio sam komplikovano povratno putovanje, jer sam leteo nazad preko Amana, Kaira, Larnake. I dalje sam imao poslovni sastanak na svakom od tih mjesta. Problemi su već počeli u Bangkoku, pakovanje je moralo da se otvori i nilski konj je pregledan. Samo sam ih mogao spriječiti da otvore životinju da vide da li nešto krijumčarim. Taj pregled je potom ponavljan svaki put po dolasku i odlasku, a moj suvenir je također sa svim podozrenjem gledan u Schipholu.

Strah od letenja

  • Da, avion je malo kasnio, ali ukrcavanje je prošlo prilično glatko. Imali ste problema sa odlaganjem ručne prtljage zbog drugog putnika, koji je sa sobom imao skoro cijelo domaćinstvo, ali vi sjedite. Pitate se na trenutak da li će vam pozliti vazduh, ali ne brinite, vrećice za povraćanje su vam na dohvat ruke.
  • Polijetanje (i slijetanje) je kritičan dio vazdušnog putovanja. Vozač, izvini pilotu, mora izvršiti toliko radnji da misliš da može napraviti samo jednu grešku i gotovo. Srećom, taj čovjek je natjerao svoj avion da besprijekorno poleti stotine puta, pa je šansa za pogrešnu akciju manja od minimalne. Ipak!
  • Dakle, sada ste na visini krstarenja, malo se opustite uz užinu i finu čašu piva ili vina. Vau, čekaj malo, čitali ste o tome šta se može dogoditi u oblasti medicine, zar ne?
  • Dakle, alkohol ili bez alkohola? Ne pravim veliku brigu o tome, naprotiv. Ugodan sam uz nekoliko piva i ne moram da brinem o strahu od letenja. Da, strah od letenja, zar nije normalno da uđeš u takvu metalnu cijev, zatvoriš vrata i odletiš u zrak? Moj moto je, letenje je za ptice a ne za ljude. Uvijek sam sretan kada kutija bezbedno sleti i otkotrlja se do zgrade stanice. Ako i vi imate strah od letenja, onda sigurno niste jedini! Lufthansa je u istraživanju otkrila da 30% svih putnika, iskusnih ili ne, pati od nekog oblika straha od letenja.
  • Strah od letenja, zbog čega? Srušiš se, čitaš to tako često! Da, dešava se, i to ne uvijek sa avionima iz ozloglašenih zemalja. Ako čujem čudnu buku ili opet dođe do turbulencije, onda se ni ja ne osjećam dobro, ali je šansa za krah manji od osvajanja džekpota na Državnoj lutriji. Ali da, to je statistika, možete i rezonovati, šta je od toga za mene, da će se, iako je šansa izuzetno mala, desiti meni.
  • Pilot također ponekad čuje čudnu buku ili vidi crveno svjetlo koje svijetli negdje koje ne bi trebalo svijetliti crveno. Može se desiti da odluči da sleti iz predostrožnosti na aerodrom koji nije unapred planiran. To mi se dogodilo na putu od Amsterdama do Bangkoka, kada smo neplanirano svratili u Karači. Kakav je to stres bio oslobođen! Mnogi putnici su se žalili posadi (propustio sam vezu, kasnim na termin, čekaju me ljudi u Bangkoku itd.) Sve vrlo nerazumno, jer kapetan nije samo tako odlučio. Međutim, posada – u ovom slučaju iz KLM-a – je jako dobro obučena da se nosi sa ovakvim situacijama, na koje bih odavno uzvratio.

Tajland

  • Hej, hej, konačno stigao u Bangkok u jednom komadu. Naboranog tijela sa dugog puta na putu do prve prepreke, pasoška kontrola. Može se desiti da više aviona stigne manje-više istovremeno i onda stojite u redu pola sata dok ne dođete na red. Pasoš je u redu, ali tom službeniku ne bi palo na pamet da vam odbije ulazak u Tajland. Ne, srećom on pečati bez problema i možete provesti 30 dana u zemlji osmijeha. Phew! Jedan problem manje.
  • Na vrtuljku za prtljagu i sada se nadajmo da će i vaš kofer stići na vrtuljak. Pa, prijevoz prtljage je prilično organizacija i ponekad stvari krenu po zlu. To mi se dogodilo nekoliko puta, gdje su mi koferi bili ukrcani u pogrešan avion, pa sam morao na licu mjesta da kupujem neke toaletne potrepštine i čistu odjeću. U svim slučajevima, koferi su uredno spakovani nakon dan-dva hotel Isporučeno. Uzgred, ne mora biti kriva aviokompanija, jer me nedavno zvao dobar prijatelj Tajlanđanin koji je bio u Holandiji 3 mjeseca. Drugi Holanđanin prepoznao je njen kofer kao njegov i sretno ga odnio u svoj stan u Jomtienu. Shvatio je da je uzeo pogrešan kofer i nakon brojnih telefonskih razgovora sa Bangkokom i mnom sve je ispravljeno. Oba putnika nisu imala etiketu s imenom ili prepoznatljivu naljepnicu na vanjskoj strani istog kofera, tako da nije bilo iznenađujuće pogriješiti.

Tajlandski običaji

  • Odlično, konačno prošao tajlandske običaje. Stavili ste svoj kofer na kolica i prolazite u koloni pored muškaraca koji mogu pregledati vaš prtljag. Naravno da nemate ništa ilegalno u svom koferu, ali je i dalje neugodno ako vas izaberu iz reda. Nemojte uspostavljati kontakt očima s tim službenicima, jer će vam njihov gest olakšati. Srećom, ništa se nije dogodilo, uđete u salu za dolaske i na Tajlandu ste! Sawasdee hood!

Ovo je bila duga priča sa svim vrstama loših stvari koje vam se mogu dogoditi tokom putovanja avionom. Nisam ga napisao da bih pozvao na vaš strah, da povećam vašu zabrinutost ili da utičem na vas da odustanete od putovanja.

Letenje je (razumno) udobno, brzo stižete na odredište, a takođe je i bezbedno (bezbednije nego u automobilu na putu za Francusku, na primer). Moja poenta je bila da je vrlo uobičajeno da, čak i ako imate puno letačkog iskustva, ponekad smatrate da je čitava avantura letenja uzbudljiva, nervirajuća ili tjeskobna.

23 odgovora na “Prvi let za Tajland”

  1. Robert kaže gore

    Počnimo s činjenicom da je letenje izuzetno sigurno. Ali ipak 'hrana za razmišljanje' da se istakne još jedna strana.

    Statistika koja ukazuje da je letenje mnogo sigurnije od vožnje automobila dolazi iz avio industrije. Broj smrtnih slučajeva po preletenom kilometru se zatim upoređuje sa brojem smrtnih slučajeva po pređenom kilometru. Potpuna glupost naravno. Većina letačkih nesreća se dešava tokom faze poletanja/sletanja, a ne tokom krstarenja. Što se tiče rizika, 1-satni let je stoga otprilike uporediv sa 12-satnim letom, veoma različit od automobila. Osim toga, avioni prelaze mnogo veće udaljenosti od automobila. Dakle, da, po km, letenje je naravno mnogo sigurnije. Međutim, ako pogledate broj smrtnih slučajeva po jednom letenju/automobilu napravljenom TRIP-u, bez obzira na udaljenost, pojavljuje se potpuno drugačiji rezultat i letenje nije toliko sigurnije od vožnje automobila.

    To ne mijenja činjenicu da je, opet, letenje jedan od najsigurnijih načina da se stigne od A do B.

    • Bert Gringhuis kaže gore

      Roberte, nema puno toga za reći o teoriji koju opisuješ o sigurnom letenju ili sigurnoj vožnji. Oba stoga nisu 100% sigurna, tako da riskirate, to je sigurno. U lekciji 1 Statistika tokom mojih studija ekonomije, profesor je pokazao lonac sa 100 loptica, 99 crnih i 1 bijelu. Pitao je kakve su šanse da jednom hvatom izvadite tu jednu bijelu loptu iz lonca? Naučili smo lekciju i uglas rekli: 1% šanse! Pogrešno, rekao je profesionalac, postoje samo dvije mogućnosti, ili uzmeš bijelu loptu ili ne uzmeš bijelu loptu, pa je šansa 1%. Naravno da je to bila šala, ali ja i dalje mnogo razmišljam o tome, jer u tome ima dosta istine.

      Koristim ovaj primjer jer se tih 50% šanse odnosi i na putovanje avionom (ili vožnju automobilom). Ili stižete bezbedno na odredište ili ne. Ako vas zadesi sudbina, može se reći: Da, statistička šansa da će taj avion doživjeti nesreću bila je minimalna. Međutim, desilo se, pa šta sa svom tom statistikom.

      Poređenje sa vožnjom automobilom – koje sam i sam spomenuo u priči – takođe je pogrešno. Ako želim ići od A(msterdama) do B(angkoka), ne mogu ići autom, ako želim ići od A(lkmara) do B(reda), ne mogu ići avionom. Tako da obično nemate izbora.

      .

  2. Walter kaže gore

    Smatram da je letenje prilično primitivno. Prije svega, biti tamo dva ili tri sata prije polaska je dovoljno smiješno i dosada je već nastupila prije nego što stigne (dug) let. Zatim satima sjedite u skučenoj stolici s ljudima oko sebe koje biste inače izbjegavali.
    Zatim hranu, umotanu u plastiku koju teško možete otvoriti, pa se komšijskom laktom prislonite na plastičnu kašiku ili viljušku koju pokušavate teškom mukom da pomerite prema ustima tako da vam je odeća već prekrivena mrljama.
    Zatim posjeta toaletu, ponekad stojite u redu i kada uđete unutra, prethodni posjetioci često dosta prljave stvari! Ne, letenje je bezvrijedno, ali ovo je gotovo jedini način da dođem do mog voljenog Tajlanda!

    • Hans Bos (urednik) kaže gore

      To je nedostatak 'stočne klase', rafiniranog oblika transporta stoke. Dok sam bio aktivan novinar, često sam imao privilegiju da letim poslovnom klasom ili čak prvi. Posao je zapravo jedini način da na odredište stignete odmorni i nerazbarušeni, iako prilično skupi. Sada kada moram da plaćam karte iz svog džepa, jedina preostala opcija je ekonomičnost. Nažalost, nije drugačije.

  3. cor jansen kaže gore

    eva avio kompanija ima evergreen klasu, koja košta malo više,
    oko 100 eura za povraćaj i onda si gotov
    mnogo bolje,

    gr Cor

    • Hans kaže gore

      cor, potpuno se slazem

  4. Harry kaže gore

    cor jansen kaže 25. februara 2011. u 09:58
    eva avio kompanija ima evergreen klasu, koja košta malo više,
    oko 100 eura za povraćaj i onda si gotov
    mnogo bolje,

    100 evra skuplje? molim vas recite mi gde možete rezervisati te karte.
    Kako sada stoji, mjesečna karta košta 250 do 300 eura više.
    Samo 2-mjesečna karta će biti jeftinija.
    Dugo sam čekao prošle godine, kada sam online rezervisao kartu za 869 eura Evergreen de Luxe, sada 'prva klasa'

    gr,

    Harry

    • cor jansen kaže gore

      Brzo sam pretražio, ali mogu ih rezervisati za oko 150 eura
      ekstra, ali za sve karte, nastavlja da traži povoljno,
      trenutno mogu rezervisati sa Kinom za 660 evra za mart,
      ovo je ekonomično, nije moguće sa air berlinom za tu cijenu, plus duže vrijeme
      do Diseldorfa vozom i cijena

      gr Cor

    • Hans kaže gore

      Ne, to nije prva klasa, već poslovna klasa, toplo preporučujem

  5. Joseph Boy kaže gore

    Čitajući priču, morao sam se sjetiti vremena kada su se aplauzi dizali nakon prilično mekog slijetanja. EVA je zaista značajno povećala cijene za zelenu klasu i štedi najmanje 250 eura.

    • cor jansen kaže gore

      Smislim mjesečnu kartu p/m 145 eura

      gr Cor

      • Harry kaže gore

        Dragi Kor,

        Ne znam u kom periodu, ali možete li mi poslati link koji će vas koštati 150 eura više? za evergreen de luxe.

        gr,

        Harry

    • gringo kaže gore

      Da, Joseph, tako je. Po mom zapažanju, mnogi Amerikanci su aplaudirali nakon sletanja, a vjerovatno i ljudi koji su prvi put letjeli. Zamislite to kao oslobađanje unutrašnje napetosti.

  6. Još jedna lijepa priča Gringo. Svima bih savjetovao da svakako odu od kuće na vrijeme. Posebno prema Schipholu. Često se dešava da kasne zbog gužve, nesreća, zatvaranja puteva itd. Avion ne čeka.

    • Robert kaže gore

      I savjetovao bih svima da dođu ranije u Suvarnabhumi. Redovi na pasoškoj kontroli od 45+ minuta bili su više pravilo nego izuzetak u posljednja 4 mjeseca. Nikada nisam bio na aerodromu duže od sat vremena prije polaska, ali danas moram biti tamo barem 90 minuta prije polaska. Igrajte na sigurno i neka bude 2 sata.

      • Francuski kaže gore

        Uskoro idem ponovo na Tajland sa Eva air [evergreen klasa skoro 900 eura]
        Sve sam sredio, kartu za voz, domaće avionske karte, dobio mail 4 dana prije polaska da mi je povratni let otkazan, što je lijepo.
        Što se tiče vremena čekanja, ja nikad nemam problema sa dugim čekanjem, odlazim od kuće na vrijeme i nemate problema na aerodromu sam najmanje 4 sata prije polaska.

      • Hansy kaže gore

        Nikada nisam imao posla sa dugim redovima.
        Međutim, do sada sam uvek leteo noćnim letom (polazak BKK oko 03:00)

        Govorite li o ovim vremenima polaska?

        • Pear Stone kaže gore

          Propustio sam let sa KLM-om prije nekoliko mjeseci (kasnio 5 minuta). Razlog: više od sat i petnaest minuta za carinu. Provjerite sa 4 osobe dok ih možda čeka 200. Bio je i noćni let. Prije dvije sedmice tamo je možda bilo 50 ljudi, ali sa 12 službenika za provjeru prošao sam za 10 minuta. Zato se pobrinite da stignem na vrijeme jer je propuštanje vašeg leta skupo. I napojnica kada stignete u BKK. Obratite pažnju na šaltere na kojima rade dva državna službenika. Obično idu brže. I izbjegavajte redove u kojima stoje ljudi iz Afrike. Oni se obično dodatno provjeravaju.

          • rob kaže gore

            Da, lijepe te tezge na kojima sjede dva državna službenika, prilično brzo se snađu, dok se jedan od njih dvojice ne odluči na pauzu.

  7. Johnny kaže gore

    Uprkos godinama letačkog iskustva sa KLM-om, moje prvo putovanje u BKK je i dalje bilo veoma uzbudljivo iskustvo. Nisam leteo 10 godina zbog zabrane letenja (izbačen), a takođe sam razvio pravi strah od letenja poslednjih godina (loše vreme) tako da je ovo dugo putovanje po prvi put u godinama bilo veoma uzbudljivo. Moja želja da uradim nešto novo u životu bila je veća od mojih strahova i odlučio sam da ipak odem. Na sunce, palme i smeđe dame.

    Nisam požalio. Čak i da ovdje propadne, to bi ipak bilo jedinstveno iskustvo koje mnogi drugi sunarodnici ne mogu podijeliti sa mnom.

    • Robert kaže gore

      Po mom mišljenju, najzanimljiviji dio vašeg odgovora je 10-godišnja zabrana letenja. Kako to postižete?

      • Johnny kaže gore

        To je bio nenamjeran poklon mog bivšeg. U to vrijeme razgovarala je sa službenikom sigurnosti dok se prijavljivala na jednostavan let za Grčku. Čini se da je upotreba riječi "bomba" svetogrđe među avio-kompanijama. Pokušala je to objasniti, ali ta kučka službenika je mislila da je to dovoljan razlog da pomognemo našem odmoru na Mjesecu. Rezultat je bio da su ona i svi uključeni (uključujući i bebu!) deportovani iz aviona. Mjesec dana kasnije ispostavilo se da nam je zabranjeno letenje 10 godina. I da je za posudu toplog mleka za bebu rekla: "ovo je bomba" umesto "ovo izgleda kao bomba". Dotično društvo je sada u stečaju.

        • Robert kaže gore

          Odmah sam pomislio na tebe 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Ostavite komentar

Thailandblog.nl koristi kolačiće

Naša web stranica najbolje funkcionira zahvaljujući kolačićima. Na taj način možemo zapamtiti vaša podešavanja, napraviti vam ličnu ponudu i pomoći nam da poboljšamo kvalitetu web stranice. Pročitajte više

Da, želim dobru web stranicu