Vijesti sa Tajlanda – 28. juna 2012

Orient Thai Airlines od utorka navečer koristi stari aerodrom Don Mueang za svoje domaće letove, ali to nije slučaj.

Kompanija je tek nedavno saznala da ne ispunjava uslove za popust na naknade za slijetanje i polijetanje i najam hangara koje prima 14 drugih niskobudžetnih avio kompanija kada se presele iz Suvarnabhumija u Don Mueang. Nok Air, koji se vratio u Don Mueang u martu, Nok Mini/Siam General Aviation, Solar Air i M Jet su također iza mreže.

Odustajanje od selidbe nije opcija za Orient Thai Airlines jer su putnici već obaviješteni i oprema je spremna za rad. Usluga za Hong Kong će i dalje koristiti Suvarnabhumi.

U ime pet pogođenih kompanija, direktor Nok Aira će uskoro razgovarati s ministrom saobraćaja o onome što nazivaju 'nelojalnom konkurencijom'. Thai AirAsia sa stotinu letova dnevno kreće 1. oktobra.

– Na ulične prodavce ozbiljno utiče mera cena za gotovu hranu, kao što su prženi pirinač, rezanci i khao kaeng, koje je vlada pripremila za 38 provincija. Njihova primanja su već mala, nemaju koristi od povećanja minimalne plate i pod pritiskom su ekonomskih monopola. Ovo je rekao Narongchai Akrasanee, bivši ministar trgovine.

10 miliona ljudi zarađuje za život prodajom obroka na ulici. 'Ovi prodavci smatraju da bi i njihova primanja trebala rasti, uz minimalnu dnevnicu. Oni nemaju alternativu i prijeti im opasnost da budu oštećeni mjerama cijena. Ovo je jedna od najstrašnijih vladinih politika.'

– Nijedna tajlandska vlada još nije uspjela značajno povećati produktivnost u poljoprivrednom sektoru, kaže Phanit Laosiritat, direktor Tajland Institut za produktivnost. A ipak, to je ključ za povećanje prosperiteta ljudi na duži rok. Zato što prehrambeni sektor ima veći uticaj na tajlandsku ekonomiju od ostalih sektora jer sirovine ne moraju da se uvoze.

Prehrambeni sektor čini 3,13 posto bruto domaćeg proizvoda i zapošljava 11 posto radne snage. Produktivnost je najniža od svih sektora, a slijede tekstil i namještaj, koji su također radno intenzivne industrije. Povećanje produktivnosti može se postići dodavanjem vrijednosti proizvodu, a ne smanjenjem troškova, kaže Phanit. Ovo je apsolutno neophodno da bismo ostali konkurentni u regionu.

Phanit se zalaže za formiranje nacionalne komisije za produktivnost i poreske olakšice za kompanije koje dodaju vrijednost svom proizvodu, proizvode manje otpada i zapošljavaju veliki broj ljudi.

– U prethodnoj vladi morali su da koštaju po 15 miliona bata, sada koštaju po 3 miliona bata. Vlada će još jednom pokušati da obnovi vozni park Bangkok Mass Transit Authority (BMA) sa 3.000 autobusa koji rade na NGV (prirodni gas za vozila). Novu cijenu objavilo je Ministarstvo kopnenog saobraćaja prošlog mjeseca.

Flota BMTA-e je ozbiljno zastarjela; autobusi voze na dizel. Namjera je da novi autobusi budu smješteni u posebnom preduzeću kako troškovi ne bi opterećivali BMTA, koja je već jako opterećena dugovima. BMTA zapošljava 15.187 radnika, a prošle godine je pretrpjela gubitak od 78,4 milijarde bata.

www.dickvanderlugt.nl – Izvor: Bangkok Post

[Tajlandska sekcija vijesti će biti prekinuta na 2 dana zbog okolnosti i ponovo će se pojaviti u nedjelju.]