Oko Pattaye
Ponovo je došlo vrijeme za moj godišnji odlazak u Laem Chabang da predam svoj papirni dokaz za SVB, da sam još živ, u regionalnom uredu SSO kako bih bio siguran u svoj mjesečni AOW.
To je lijepa mirna vožnja od oko 20 kilometara Sukhumvit Roadom na sjeveru. Jutarnja špica je već iza nas i nema baš gustog saobraćaja. Što se više približavam svom odredištu, vidim više kamiona sa kontejnerima, jer je Laem Chabang najveća kontejnerska luka u Tajland.
Lučki grad
Ova luka također spada među 25 najboljih na međunarodnom nivou sa više od pet miliona kontejnera godišnje, u poređenju sa Roterdamom, gdje se godišnje preradi dvostruko više kontejnera. Roterdam, kažem? Sada bih zapravo radije krenuo u Roterdam, ne u luku, već u De Kuip. 8. aprila moj stari dragi iz djetinjstva Herakle Almelo, gdje sam jednom kratko igrao fudbal u A1, tamo će igrati finale kupa. To su misli koje su mi pale na pamet kada sam vidio sve te kontejnere.
Posjeta uredu RZS-a je formalnost, u roku od pet minuta sam se oprostio od ljubazne gospođe još godinu dana i opet stajao napolju. Samo se vratite Sukhumvit Roadom i biću kući za otprilike pola sata, ali odlučujem da krenem drugim putem.
Tajlandsko selo
Napuštam Laem Chabang kroz 'stražnja vrata' i vozim na istok. Videću gde ću završiti, ne znam taj put, nemam GPS dostupan i oslanjam se na svoj osećaj za pravac (pogledaj položaj sunca) da bih završio negde u Pataji.
Nakon što prođem dio Laem Chabanga sa značajnim brojem skladišta kontejnera, stižem do pravog tajlandskog sela. Prekrasna vijugava cesta, za koju se ispostavilo da vodi do sela Takhian Tia. Više je zaselak, jer vidim neke kuće, ali nema škole, nema većih prodavnica.
Samo nastavite pratiti cestu. Povremeno vidim auto, ali ne vidim nijednu kuću. Gotovo nepregledne šume palmi (kokosovi orasi), zatim polja sa svim vrstama usjeva i poneki poljoprivrednik ili nekoliko ljudi koji rade u poljima.
Zatim veliki put (kasnije se ispostavilo da je "3"), ispod kojeg prolazim i onda moram da biram. Idite glavnom cestom prema Pattayi ili nastavite cestom koja, čini se, opet obećava puno zelenila. Vozim pravo i nakon mnogo kilometara stižem na još uvijek dobar put, ali kroz močvarno područje u blizini jezera.
Nestanak goriva
Sada razmišljam da bi ova beskrajna stvar sada mogla postati malo manje beskrajna, jer se igla mog mjerača goriva sada vrlo brzo približava crvenoj opasnoj zoni. Malo manje pažnje za prekrasan krajolik sa brdima oko Pattaye u daljini, hramom na jednom od tih brda koji blista na suncu i sada malo opreznije vozite krivudavim putem oko ovog jezera.
Ne želim da razmišljam o tome da ostanem bez benzina, imam mobilni telefon sa sobom, ali molim vas da mi objasnite gde sam tačno. Konačno, i sada sa iglom duboko u crvenoj zoni, vraćam se u civilizaciju. Prolazim pored prekrasno uređenog golf kluba Burapha i međunarodnog seoskog kluba Laem Chabang i onda, na moje veliko olakšanje, stižem do benzinske pumpe Caltex. Spremnik je zaista bio skoro prazan, osim nekoliko kapi.
Sa punim rezervoarom ponovo napuštam magistralnu cestu i dugo se vozim selom, pa pijem kafu u drugom zaseoku i zagađujem vazduh pušeći cigaru. Zapravo ništa posebno, ova vožnja, ali uživam u Thai na otvorenom, tako blizu velikog grada i to mi je dovoljno posebno
Golf
Konačno stižem u selo Khao Mai Kaeo i mislim da je sada dovoljno daleko, pa opet krećem na zapad prema Pattayi. Prolazim pored Pattaya Country Club & Resorta, zatim Siam Country Cluba, oba s prekrasnim terenima za golf.
Sada sam naišao na četiri golf terena, ali ih ima još više u regiji Pattaya. Pattaya Mail, sedmični časopis na engleskom jeziku, svake sedmice sadrži cijeli program za golfere. Svaki dan (!) postoji veliki ili mali turnir negdje u krugu od otprilike 20 kilometara oko Pattaye. Raj za prave entuzijaste.
Zatim duž rezervoara Mabprachan, vodosnabdijevanja za regiju, također duž prekrasnog puta sa veličanstvenim kućama i parkovima vila tu i tamo. Prekrasan alternativni životni prostor za nekoga ko ne želi živjeti u gradu Pattaya. Vozim se kroz selo Pong i nedugo zatim ponovo se suočavam sa surovom stvarnošću.
Saobraćajna nesreća
Iz daljine vidim crvena i plava svjetla koja trepću, saobraćajna nesreća! Neshvatljivo, jer je na putu zaista tiho, ali je jedna Tajlanđanka udarena na svom mopedu. Leži u lokvi krvi, prisutni su medicinski i drugi pružaoci usluga, ali bojim se da je za nju prekasno.
Iznova i iznova, takva scena ostavlja veliki utisak na mene i čini da shvatite koliko je opasan saobraćaj na Tajlandu. Iskreno se nadam da će ta gospođa ostati živa i da će u ne tako dalekoj budućnosti ponovo moći uživati u tajlandskoj prirodi, kao i ja. Inače, shvaćam da ta gospođa najvjerovatnije nije vozila taj moped iz zadovoljstva.
Dobro opisan Gringo. Dobar pisac može napisati lijepu priču ni o čemu. Sada ne želim da kažem da je područje oko Pattaye ništa, ali je dostignuće pokazati to u priči. Nažalost, takva saobraćajna nesreća je toliko česta da spada i u kategoriju „ništa posebno“. Međutim, užasno je da toliko stvari krene po zlu u saobraćaju. Mislim da je to mnogo više nego što statistika pokazuje. Od svih opasnosti i uočenih opasnosti koje nam prijete na Tajlandu, saobraćaj je daleko najveći. Za Tajlanđane, bez saobraćajne edukacije i manje svijesti o rizicima, ova opasnost je još veća. Vijenci cvijeća se ne nose na ogledalima mopeda, možda su zato mopedi čak i češće žrtve.
Dragi Gringo,
Slažem se sa Bramom Siamom i uvijek se radujem vašoj priči.
I na sreću čujem nešto dobro o selu, kažem ovo jer i ja živim na selu iznad dima Pranbrija, gdje uživam u okruženju. Ali 20 minuta od Hua-hin bena, i 5 minuta od Pranbutija, i često uživajte na otvorenom!
I opet me probudio kraj tvoje priče, jer volim da se vozim ovim krajem na svom motoru, bez kacige, i da upijam vjetar i posebno mirise kraja. Takođe se nadam da će Tajlanđanka ponovo moći da vozi svoj motor! I povremeno kupim vijenac od cvijeća za svoj motor, a prodavačice se uvijek od srca smiju.
Nadam se da će Heracles odigrati dobar meč u Rooterdamu.
I radujem se vašoj sljedećoj priči.
veoma lepa priča Gringo. Nažalost, ove saobraćajne nesreće su česte i ovdje u Chiangmaiju. Glavni razlozi:
* mopedi misle da su jaki kao automobili
*mopedi po mogućnosti ne voze označenim (moped) biciklističkim stazama s lijeve strane, već se radije voze gdje im odgovara
* Ogledala na mopedima se uglavnom koriste da se vidi da li je kosa još u dobrom stanju i da li ima nekih nedostataka.
* a da biste mogli jasno da vidite svoju kosu u ogledalima, poželjno je da ne nosite kacigu. jer je to naravno pogubno za vašu frizuru.
Pa, ako iznenada naiđu na automobil, to se prečesto dešavalo vozaču mopeda i on/ona otkriva da su automobili često nešto jači.
Još jedan veliki problem, naravno, je to što mopedi ovdje mogu voziti brzinom od ili preko 100 km na sat. a ako pri tim brzinama naiđete na nešto neočekivano, farmerke (ili još manje) i majica su garancija da ćete nakon toga izgledati kao pelat.
Ali sve dok i dalje vidim policajce kako stoje uz cestu i samo propuštaju te mopede bez kaciga, zašto bih se brinuo o tome, zar ne?
Mopedi? Ovo nisu mopedi nego laki motocikli od 110/125 cc i morate imati vozacku dozvolu za koju se placa putarina i izdaje registarska tablica.
Dakle, oni imaju isto toliko prava na put kao i auto iu određenim slučajevima imaju i prednost u odnosu na auto koji ne želi dati i onda BUMA!
@ Gringo, sa zanimanjem sam citao tvoj post i ne samo tvoje postove. Otkad sam otkrio ovu stranicu prije godinu dana, više ne diram knjigu jer uživam u surfanju po stranici satima svaki dan kako bih naučio što je više moguće iz vaše stručnosti. Zahvaljujem se svima koji žele podijeliti svoja iskustva na ovom blogu.
Gringo, upravo si dokazao SVB-u da si još živ da bi bio siguran u svoj mjesečni AOW. Mogu li vam izložiti svoju situaciju - iz svog iskustva - i postaviti vam dva pitanja?
Sada imam 64 godine i posjetiću Tajland u maju po osmi put i pokušavam utvrditi da li je finansijski izvodljivo da se tamo nastanim.
Moje finansije su sljedeće: Uštedio sam dovoljno da platim depozit od 800k na bankovnom računu. Državna penzija će mi biti smanjena za 5 godina jer te godine nisam živio/radio u Holandiji. Vjerujem da sam zbog toga smanjen za 5×2%=10%. Nemam skoro nikakvu penziju.
Ono što mi još nije jasno, a možda ću moći da dobijem odgovor na ovo je:
Da li će moja AOW penzija biti prebačena na moj tajlandski bankovni račun ili moram takođe da vodim račun u Holandiji?
I da li će mi biti plaćen AOW bruto ako više ne živim u Holandiji ili će mi svejedno biti naplaćen porez i da li ću primati neto iznos koji se plaća mjesečno?
Na primjer, hvala na svakom odgovoru...
Nisson,
Plaćate porez u Holandiji iz vašeg AOW-a. Ali to je vrlo malo. Oko 5 eura.
Sa SVB-om možete zakazati termin gde želite svoj novac. SVB mi je prebacio novac direktno na moj bankovni račun u Tajlandu
također ćete ga dobiti nekoliko dana ranije
Dobra priča, ali nemam pojma šta je SSO kancelarija
Marcus,
Sso kancelarija znači…..društvo-sucuriti-kancelarija. Ne znam da li sam dobro napisao
Imam ali je SVB u NL sklopio ugovore sa tom kancelarijom da svaki Holanđanin
moraju se prijaviti tamo svake godine sa dokumentom koji šalje SVB u Holandiji
pitaju da si još živ. Također možete jednostavno nazvati SSO na holandskom
Ured za socijalno osiguranje.
Nisson, ti si postavio pitanje Gringu, ali ja ću odgovoriti na neka pitanja.
AOW možete prenijeti direktno na tajlandski bankovni račun.
Samo bivši državni službenici su obveznici poreza. I dalje su u obavezi da plaćaju porez, ali to je jako malo. Više ne plaćate socijalne troškove. Stoga više niste osigurani za medicinske troškove. Popust na Vaš AOW se uvijek zaokružuje naniže, tako da će iznositi 8%. Ako imate samo AOW i vrlo malu penziju
a ako morate da se zdravstveno osigurate ovdje, možete bolje i pored ušteđevine
ostani kod kuće. Uz pad eura itd., kao dodatni hendikep, to je i dalje moguće.
Samo morate moći preživjeti sa 20000 BHT da biste živjeli, uključujući sve.
To nema nikakve veze sa Gringovom pričom. Ali ako urednici to dobro shvate
Gringo Jordaan je dao odgovor.
Pozdrav Jon.
gringo ,
Lijepo je vidjeti područje u kojem živim (Nongprue), i Pong gdje živi naša kćerka i gdje često boravim, opisano na tako fascinantan način.
Međutim, ne razumijem zašto se još uvijek trudite da lično predate “dokaz života” u SSO u Leam Chabangu, čak i na motoru.
Imam pečat na imigraciji u Jomtienu i šaljem ga poštom.
Pogotovo jer prepoznajete koliko je opasno voziti se motorom ovdje.
Nakon što sam prije 8 godina imao nesreću sa jednim od njih, u saobraćaj se upuštam samo svojim autom, iako i to nosi rizike, ali vi ste mnogo manje ranjivi.
Leo Bosch.