Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koji su trenutni procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo zavisi od toga koje zahteve ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80/90-im godinama, holandska redovno uzgajana hrana je također sadržavala otrov, a ipak ima 20% starijih ljudi u Holandiji iu TH to je također slučaj.
- Johnny B.G: Tumač se zasniva na brojnim izvorima, ali tu je naravno mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- rob: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i uživam u hrani tamo svaki dan. Ljudi mi nikada, nikad, nikad neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Recite NL tri puta, tako da ima smisla ako date malo smjernice kao profesionalac
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kančanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To također možete učiniti na samoj web stranici, a zatim vidjeti
- william-korat: U sušnom periodu linija je dno Bangkoka i niže i istočno od tamo do malo iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite komandnu liniju, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pristaša prokulica' ili zavisnik od crvenog brenda, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Zavisi šta tražite na Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate mnogo izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Takođe skrolujte malo dole i oni će vam takođe dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): I ja uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali činjenica je da su tajlandski farmeri nevjerovatni
- utičnica: Najbolje je ići u periodu od novembra do februara. Neko sa astmom apsolutno ne bi trebao dolaziti ovamo od marta do maja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem sa tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina tajlandske kuhinje
- Eric Kuypers: Wilma, loš vazduh nije u celom Tajlandu. Tajland je više od 12 puta Holandija! To su veliki gradovi (promet) i neki
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » recenzije » 'Tajland bi trebao oponašati holandski tuk-tuk'
'Tajland bi trebao oponašati holandski tuk-tuk'
U tekstu u Bangkok Postu, autor članka zagovara kopiranje holandskog električnog tuk-tuka. Zanimljivo je da se tricikli na električni pogon proizvode od 2008. godine u tvornici Tuk Tuk holandskog vlasnika na Tajlandu i izvoze se u sve dijelove svijeta.
Sirinya Wattanasukchai stoga piše 'Kopirajmo Holanđane'. Trenutni tuk-tukovi na Tajlandu su bučni, uzrokuju zagađenje zraka i nesigurni su.
Na Tajlandu se vozi 20.000 tuk-tuka koji su registrovani kao taksi. Najviše ih vidite u Bangkoku sa 9.000 registracija. Vlada ne želi dalji rast i nerado izdaje nove dozvole.
Dobra alternativa je tuk-tuk na električni pogon, koji košta 300.000 bahta. Baterije koštaju 30.000 do 50.000 bahta i moraju se mijenjati svakih nekoliko godina. Troškovi održavanja su relativno niski.
Vlada ne potiče razvoj i kupovinu električnih tuk-tuka. Sirinya kaže da treba.
Izvor: Bangkok Post
2015. napisao sam dvije priče o proizvodnji tuktuksa na Tajlandu od strane holandskih kompanija:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-factory
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Možda menadžment obje kompanije može odgovoriti na članak u Bangkok Postu i
također pokazuju koliko su uspješni u prodaji tuk-tuka.
Koji Tajlanđanin, koji dovodi kupce, može sebi priuštiti tuk tuk od 300.000 thb. I kupujte skupu bateriju svakih nekoliko godina. Sirinya, ko god to bio, živi u drugom svijetu.
Jednostavan putnički tuk tuk košta oko 60.000 bahta. Često finansirani, kako je moguće da ovi Tajlanđani mogu kupiti gore spomenuti tuk tuk, uz periodične troškove održavanja za bateriju, za koju sada gotovo možete kupiti novi tuk tuk. Ali hej, to nije moja mudrost.
Zaista, možda lijepi tuk-tukovi sa malo buke i koji ne zagađuju okoliš…. ali nemoj to gledati iz vjecnog holandskog komercijalnog duha...kako "dirk" kaze koji tuktuk vozac moze priustiti tu sumu,koliko da od istog turiste i eventualno Holanđanina trazi višu cijenu,.... koji će vjerovatno uzeti jednostavan tajlandski tuk tuk po nižoj cijeni ionako.
Predivan dizajn, ali pretjerano skup za većinu, ako ne i sve
Ne biste trebali pretpostaviti ovo, već drugačiji poslovni model.
Vozači 150 električnih Tesla taksija u Schipholu nemaju svoja vozila, već su zaposleni u velikoj kompaniji.
Dobiva subvenciju jer Schiphol snažno podržava ovu vrstu transporta.
Ako tajlandska vlada zaista želi čistiji Bangkok, mislim da je takva postavka dobra ideja.
Tajland uopće ne bi trebao kopirati ovaj Tuk Tuk. Bilo bi mnogo bolje da se kupi ovaj holandski proizvod.
Zar Dirk još ne zna da jedva da je ijedan vozač tx2 (ili taksi isto) morao sam da plati taj auto? To je sve kirija — pogodite ko je.
Još jedan upečatljiv primjer 'inovativne' moći tajlandske industrije: oni ne mogu sami smisliti ništa, samo kopiraju istu stvar iznova i iznova.
Ipak, u praksi ovdje u BKk te trule stvari koriste samo mnogi blesavi turisti koji plaćaju. lokalni Tajlanđanin već zna bolje.
Čitajući ovaj članak sjetio sam se da sam maloprije pročitao nešto o jednom drugom producentu u Bangkoku. Nakon malog "guglanja" pronašao sam ga - tuk-tukovi na solarni pogon koji dolaze u Bangkok -. Radi se o bivšem tajlandskom oficiru vazduhoplovnih snaga, Morakotu Charnsomruadu, koji je već zaslužio svoje nagrade u ovoj oblasti, pogledajte pomenute veb stranice.
Već neko vrijeme se poigravam idejom da napravim audiogram komšijine unuke (o svom trošku) i da ga ponovim nakon godinu dana. To je zbog činjenice da se dijete od 3 do 4 godine svakodnevno vozi tuk tukom u susjedno selo, čija buka, po mom mišljenju, može oštetiti sluh. To se još nije dogodilo, iako se na to podsjećam svaki dan.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, vlada zaista čini nešto u borbi protiv zagađenja zraka u Bangkoku i suprotno onome što bi proizašlo iz „istraživanja ulica“ na ovu temu, Tajland je izgleda primjer za mnoge gradove.
U ovom, međutim, moraju pustiti Singapur i Tokio da imaju prednost. Međutim, već se pokazalo da je pristup u Bangkoku već dao pozitivne rezultate (vidi članak).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 bahta?
Onda ih bolje nabavite iz Kine za manje od cijene baterije, onda ne morate uopće održavati i jednostavno bacite stvar nakon tri godine.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Prošlog mjeseca sam pitao Tuk-Tuk vozača/operatera/pilota u Bangkoku zašto nema električni Tuk-Tuk. Odgovor je bio vrlo jednostavan. Turist to ne želi. Želi bučan motor i lepu muziku uveče i trepćuće dico lampe. Svi turisti koji se voze smiju se cijelu vožnju i još se smiju od užitka 3 dana kasnije. Vožnja Tul-Tukom je posebna, kaže ovaj pilot Tuk-tuka. Zbog toga je i skuplji od redovnog taksija. A u običnom taksiju vam nije zabavno. Ljubazno sam mu se zahvalio na detaljnom objašnjenju.