Da li vam je neugodno letjeti na Tajland?
U Holandiji, ekološki fetišisti pokušavaju da navedu da se svi osjećaju krivima. Osim činjenice da je svaki sredovečni belac ljuti muškarac u najmanju ruku perverznjak i rasista, jer ponekad pogleda lepu ženu i ceni Sinterklaas zabavu sa Zwarte Pietom, ima nešto novo da vas pogodi: muha sramota.
Stid u letu znači da treba da se osećate krivim kada uđete u avion. Jer avioni zagađuju i, kroz emisiju CO2, doprinose globalnom zagrijavanju.
Političke stranke kao što su GroenLinks i D66 su u potpunosti posvećene životnoj sredini i žele da Holandija postane najbolji dečko na svetu. Ako je do njih, više nećemo letjeti za Tajland, već ćemo od sada u Zemlju osmijeha ići električnim biciklom. Ako ipak uđete u avion, onda bi se barem trebali stidjeti, jer pomažete zemlji da ode do pakla, ili barem tako kažemo. A ako mislite da možete uživati u komadu mesa u avionu, onda ste potpuni ekološki terorist, jer meso je loše i za cvijeće i pčele, pa od sada samo vrlo suvi vegetarijanski burger od pšenične trave.
Postaje stvarno zabavno tek kada ljudi počnu istraživati političku boju takozvanih razarača životne sredine, koji stalno ulaze u avion. I pogodi šta? Holanđani koji glasaju za D66, VVD ili GroenLinks u prosjeku će se najvjerovatnije ukrcati u avion, prema studiji Ministarstva unutrašnjih poslova o održivosti stanovništva. Ura, živjeli licemjeri!
Prosječan Holanđanin leti 0,76 puta godišnje, ali glasač D66 je najviše iznad tog prosjeka sa 1,12 puta, a slijede ga glasač VVD (1,06) i glasač GroenLinksa (0,83). Prilično upečatljivo, jer se ove stranke predstavljaju kao ekološki osviještene.
Istraživanje koje je proveo I&O Research također pokazuje da je letenje najpopularnije među visokoobrazovanim ljudima i osobama s natprosječnim primanjima.
A vi, dragi čitaoci, da li vam je neugodno ako ove godine uđete u avion za Tajland?
Više o istraživanju pročitajte ovdje: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Ovakvi moralni vitezovi uvijek su lijepo opisani na Geenstijl.nl
Holandija je puna pokrovitelja. Ako ste dugo bili na Tajlandu, vidjet ćete u kakvom balonu žive neki političari.
Ne stidi se uopšte! Iako mi letenje nije neophodan život, imati porodicu i prijatelje jeste, hajde da ostavimo neke od njih u Holandiji i Tajlandu, tako da ću za sada nastaviti redovno da se vozim avionom, štaviše, koristi i za prikupljanje FlyingBlue milja.
Trebalo bi biti jasno da gore navedene stranke ne mogu računati na moj glas, licemjerje u najboljem izdanju!
Ne stidim se uopšte. Sve su to gluposti i zastrašivanje tih moralnih vitezova da je to za budućnost djece. Mislim da su ih indoktrinirali klimatski gurui, uključujući Al Gorea. Ko dosta plaća predavanje o klimi.
…i on ne dolazi biciklom. !!
Oni takozvani zeleni su samo zeleni od zavisti. I omladina koja će sada izlaziti pješice ili biciklom. Automobilom, ne, to ne bi trebalo da bude zagađeno. Sa vozom se struja ne proizvodi u nuklearnoj elektrani ili naftom ili prirodnim gasom. Mladi su budućnost neka izmisle alternative. Svađom ili svađom ništa se ne menja samo ako se nešto uradi. Na njima je.
Letim vv za Tajland jednom godišnje i nekoliko puta u zemlji.
Uopšte se toga ne stidim.
Pokušajte da poštedite životnu sredinu odvajanjem otpada, svjesnom kupovinom itd.
Ali ponekad je letenje samo praktičnije.
Ovakve ideje dolaze od ljudi koji imaju mnogo novca i žele put/zračni prostor za sebe.
“Da li vas je sramota da uđete u avion za Tajland ove godine?”
Biću kratak.
Ni na sekundu se ne stidim šta radim, jedem ili gde i kako putujem.
Nije li naša vlada NL nedavno povećala svoje interesovanje za Schiphol? Kontradikcija ili šta? Zato letite manje, ali želite više novca…
Pretpostavimo da ne letim.
Zar onda avion nece otici???
Sve dok se politika ne bavi masovnim krčenjem šuma širom svijeta, ne brinem se o jednosmjernom letu koji koristim. Svakog dana se poseče najmanje 8 fudbalskih igrališta tropske šume. Drveće pretvara CO2 u kiseonik. Okeani su odgovorni za proizvodnju 50% CO2. Hoćemo li sada prigušiti okeane? Gomila morona. Trebalo bi ih više brinuti pravi razlog zašto nivo CO2 raste!
Ni na koji način se ne stidim onoga što radim i načina na koji putujem.
U stvari, dobiće samo više.
Holandija sve više liči na otvorenu organizaciju. Holandija je postala luđa nego luda.
Odbrojavam da budem što manji dio te vrtuljke.
Klima se tiče svih nas, bez obzira na političke preferencije ili bilo šta drugo. Cijenim thailand.blog za informacije o svemu oko Tajlanda. Na drugim društvenim mrežama već ima više nego dovoljno prostora za politička mišljenja ili kritike i reakcije na druge.
Šteta što mi finansije to ne dozvoljavaju inače bih mnogo češće leteo a za te octene cvile svi mogu do đavola.
Životna sredina je samo oznaka za ubiranje poreza.
Holandija je tačka na planeti i nije ništa.
Starim automobilima je dozvoljeno da idu u Afriku da tamo zagade.
Kako to licemjerno želiš.
Za ove stranke moralnih licemjera postoji dobro rješenje: da budu kažnjeni 20. marta
Letim na Tajland 3 puta godišnje na odmor i apsolutno se ne stidim toga. Naprotiv, smatram da sam sretan što sam u poziciji da to učinim.
U potpunosti se slazem sa tobom Peter. Klima i srodni sektori postali su poslovna područja.
Isto tako, restrukturiranje duga, socijalna pomoć, dijelovi zdravstva, RDW itd.
U pitanju je mnogo novca i mnogi ljudi zarađuju za život u tim sektorima. Ne rješavaju problem, jer se onda sami poništavaju, pa proglašavaju korisnika krivim.
Kao što ste spomenuli u svom unosu, može se naći mnogo kontradiktornosti, ¨Košulja je bliža od suknje¨
Ipak, svačija je odgovornost da pažljivo postupamo sa stvarima koje nam naša zemlja pruža. A to nije uvek lako u ovom periodu punom sukoba interesa...
Ako sada idem na Tajland svojim električnim biciklom, neće li avion letjeti ili će svih 300 putnika morati biciklom? Dakle, ide mnogo dalje od razgovora sa pojedincem o ekološkom kompleksu.
Holandija sigurno nije najbolji dečko u razredu u ovom trenutku:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Prelazak na čistu energiju je fantastičan izazov i razvoj svih vrsta novih tehnologija može pružiti ekonomski poticaj. Većinu vjetroturbina u Sjevernom moru proizvode danske kompanije... to bi bolje uradile holandske kompanije.
Nažalost, na primjer, gospodin 0,00007 Thierry Baudet (u kontekstu brzog bodovanja uz populističke povike) samo kuca na troškove. To je jednostrano i prije svega vrlo kratkovidno gledište: sve što novac završi u privredi, nije slučaj da se taj novac spaljuje. Naravno da ćemo to osjetiti u novčaniku kroz poreze, ali to je ulaganje u budućnost naše djece i unuka. Ta svjetlija budućnost ne bi trebala zaustaviti 'bijesne bijelce' (koji se boje da će im ugodan život biti donekle ograničen).
A čista energija... nafta, ugalj, gas sve je nastalo pod uticajem sunca, mnogo je pametnije zaobići tu zaobilaznicu i (između ostalog) direktno koristiti solarnu energiju. Jer sigurno je da će nafte i gasa nestati za 50-100 godina, pa zašto bismo čekali sa energetskom tranzicijom? I čist vazduh… nema više zagađujućih, bučnih automobila…. kakav blagoslov.
I da, da odgovorim na pitanje: stidim se kada letim, jer doprinosim emisiji CO2, a time i globalnom zagrevanju. Već sam ga smanjio sa jednom godišnje na jednom u dvije godine.
Konačno: treba da stvorimo 10.000 kvadratnih kilometara šuma, koje apsorbuju CO2, koji može da hladi zemlju, istorija je to pokazala: tokom 100 godina (oko 1600) Evropljani su ubili 56 miliona Indijanaca u Severnoj Americi. To je rezultiralo velikim nestankom poljoprivrede, što je rezultiralo vraćanjem šuma u ta područja. Upijali su toliko CO2 da se klima ohladila. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ako se neko stidi, onda nikada više ne treba da uđe u avion. To zaslužuje poštovanje. Sada je samo unca manje za olakšanje savesti. Ali to je već bilo vidljivo iz ankete o ponašanju birača. Uzmite mjeru drugima, ali ne dajte sebi dobar primjer.
Kina planira da izgradi još 15 aerodroma u narednih 200 godina. Kineska vlada je sebi postavila cilj da u budućnosti svaki Kinez, a ima ih dosta, bude u mogućnosti da se ukrca u avion. Dakle, taj idiotizam u Holandiji se čisti sa 10 otvorenih kineskih slavina.
Dragi Kees, buncaš, posebno ono zadnje o Indijancima, zamalo me natjeralo da padnem sa stolice, mislio sam da će se dodati Holandova strašna ropska prošlost, ali ne, on čuva tu valjanu argumentaciju za kasnije. Hvala, pokazuješ i od kakvog su drveta ekološki štreberi.
Pozdrav od Pa-Sanga.
A šta je sa svim onim evropskim parlamentarcima koji, vjerujem, dvaput mjesečno sele sve iz Brisela u Strazbur, pa onda sva ta "studijska" putovanja avionom koja naši parlamentarci prave, a koja moraju biti avionom jer vozom za Italiju ili šta već, to ih košta previše vremena.
U tom pogledu mogu uzeti primjer od Kim Jung Una koji je proveo dane u vozu za putovanje od Sjeverne Koreje do Vijetnama. lol
Dobro ili loše pitanje, da li me je sramota što redovno letim za Tajland, na primer? Moj odgovor je NE, ni na trenutak.
Član sam političke stranke oko 43 godine, obavljao sam razne funkcije, bio sam u opštinskom vijeću itd. Tako da imam određenog iskustva. Ja lično radim koliko god je to moguće, nazovimo to 'kontrola klime'. Sakupljam otpadni papir (odlazi u lokalnu kucu), bacam prazne boce, sortirane ili ne, u kante za flaše, plastika takođe ide u odgovarajuću kantu itd. itd. Na posao vodim (po kiši ili sija sat vremena), bicikl. Kuću sam optimalno izolirao, instalirao solarne panele i koristio izvorno grijanje, tako da nema priključka na plin. Koliko neko može biti održiv? Ukratko, moj doprinos nije mali. Ne mogu to reći za svoje bivše (pre)kolege, lijevo i desno!, u politici. Ili nikada nisu razmišljali o tome ili im nedostaje sposobnost da stvarno daju suštinu ideji o životnoj sredini. Upravo ti ljudi u pojedinim strankama se hvale da se zalažu za održivost, ali lično ne čine mnogo po tom pitanju ili za nju. Ako ljudi sada kažu da bi se trebali osjećati krivima ako se ukrcaju na avion, moj odgovor je: Prvo izvadi balvan iz svog oka pre nego što pokušaš da izvadiš trun iz tuđeg.
Problem je što svi znamo da stvari idu u pogrešnom smjeru, ali niko ne želi da se odrekne luksuza koji bi mjere zahtijevale. A velike zemlje poput Kine, Indije i Brazila sigurno neće dopustiti da ih drastične mjere zaštite životne sredine sputavaju u njihovom razvoju sada kada su konačno u usponu. Ipak, buduća generacija će skupo platiti klimatske promjene. Ali možemo li mi kao čovječanstvo to zaustaviti bilo kakvim mjerama...?
Kao progresivni nitkov, kažem da je letenje neophodno zlo. Naravno da moramo misliti na životnu sredinu i naše bližnje. Ali takođe samo treba da budemo u stanju da živimo malo normalnim životom. Sjajno ako Holandija nastavi da radi sa drugima za bolji svet, radite to zajedno, jer će inače biti nemoguće. Malo po malo stići ćemo tamo, a ako ne, mi ljudi ćemo izumrijeti. Zemlja će nas preživeti. Dakle, sa sramotom ukrcati se u avion? Svakako ne zato što su Holandija i Tajland moj dom i ne postoji drugi način da stignem tamo u kratkom vremenskom periodu.
Mislim da će to biti u redu sa izumiranjem čovečanstva. Zemlja je također već odustala kada su u pitanju kisele kiše i rupa u ozonskom omotaču.
Porast nivoa mora je problem za Holandiju. Radije bih da upotrijebe novac za energetsku tranziciju kako bi znatno podigli nasipe. Po mom mišljenju, to je najvažnije.
Osim toga, rijetko čujem da ekolozi govore o krčenju šuma u Indoneziji i Brazilu, između ostalih, što je veliki problem. Ali svejedno, od toga ne mogu zaraditi. Cijela energetska tranzicija u Holandiji je naravno 'veliki posao', na kraju krajeva, uključuje milijarde i mnogi od tih ekoloških klubova i zelenih kompanija postat će šokantno bogati.
Oh kako smo opet zauzeti.
Letim na Tajland najmanje jednom godišnje.
Živim u Amsterdamu i sve više mi smeta vazdušni saobraćaj iznad mene. Mogu li se žaliti na ovu smetnju?
Riječ je naravno o ljudima koji se za svaku sitnicu ili korak kreću avionom. Uzbunjivač ostaje nekažnjen, a zagađivač i dalje ništa ne plaća, čak ni porez na kerozin. Bolje da se stidimo što smo sve ovo dozvolili.
Zašto se Schiphol mora nastaviti širiti? Smanjite kratke letove i dozvolite samo održive leteće mašine.
A ako ipak letimo: što duže ostanemo na Tajlandu, to bolje za životnu sredinu.
Dakle, i sami redovno letite na Tajland, ali ako drugi lete, vi patite od toga i treba li to zabraniti? Ne mogu dati upečatljiviji primjer čudnih obrata misli.
Prema naučnoj debati na flamanskom TV kanalu, avioni su odgovorni za 3% zagađenja klime. Ostalo je, dakle, još 97% drugih zagađujućih stvari… Ovi se možda i mogu riješiti? Ponovo poskupljenje avionskih karata je očigledno jedino rešenje koje se sviđa našim belgijskim političarima... jer to jednostavno donosi novac!
Drugim riječima: letimo na Tajland jednom godišnje da posjetimo našu porodicu… bez osjećaja krivice 😉
Naša vlada sada ima akcije KLM-a...
Ja letim kad hoću. I ne namjeravam dirati dva šmrkava nosa zelene lijeve i D66. Definitivno neću glasati ni za jednu stranku.
Kakva šteta sada. Odjednom ponovo postaje očigledna prava priroda čovjeka.
Ovdje često čitate razumne stvari. Ali sada kada to utiče na tebe samog, svi se prave glupi.
Idi i izračunaj koliko košta ta "ružna patka" u gorivu i taj dreamliner. Onda je taj avion mnogo ekološki prihvatljiviji. (da, izračunato jednom).
Zaventem-Schiphol: slažem se: gluposti. isto npr. Breda – Waterloo stanica: bolje uz HSL (ako vozi)
oduvijek je bilo ovako: za druge se dogovara, a za sebe izuzetke 🙂
Kao lijek protiv letećeg srama, odnosno protiv moralista, pored emotivnih i subjektivnih argumenata, možete iznijeti i objektivne i racionalne argumente u korist letenja!:
(1) letenje je sredstvo za nabavku životnih potreba (kao što je naveo Sir Charles), podržano najmanje tri prava u Univerzalnoj deklaraciji čovjeka.
(2) ako tu potrebu zadovoljim godišnjom posjetom mojim voljenima na Tajlandu sa svojim VW Passatom (varajući dizel), to rezultira ukupnom emisijom CO2 od 1827 kg.
Vožnja od Centrum Breda do Clock Tower Chiang Rai je 11562 km, barem preko Kazahstana.
(3) Studija CE Delft pokazuje da voz do aerodroma (AMS) emituje 2.6 kg CO2 po putniku. Boeing 777-300 sa 80% popunjenosti emituje 1349 kg/pax na letu AMS-BKK. Zatim BKK-CEI let (A320-200neo) sa 80% popunjenosti 93kg/pax. Ukupno 1445 kg CO2!! Manje nego autom! OK, tuk-tuk od CEI do Sahat Tower je dodat...
(4) Automobilom koristim i 11562 km infrastrukture: asfalt, putna rasvjeta, naplatne stanice, benzinske pumpe, mostovi, vijadukti itd. Vozom i avionom: 1 željeznička stanica i 3 aerodroma..
Ukupna emisija C02 iz disanja čitavog čovečanstva godišnje je 2500 miliona tona. Prestani disati. Internet košta proizvodnju energije 4 srednje elektrane. Prekini internet.
Stidim se drugih stvari. Ali mislim da bi svi trebali pokušati smanjiti emisiju CO02. Svako na svoj način i ne okrivljujući nikoga. To možemo učiniti bez uticaja na našu životnu sreću.
Voleo bih malo da vodim računa o životnoj sredini, ali neka se sami pobrinu ti flap turdzi od zelenih linkova d66 sp pvda cda, pogotovo mlaznice od d66 lete 5x godišnje pa reci loše za životnu sredinu, ali onda dodatni porez znači ako imate puno para smete da zagađujete, radi se o novcu ili o zagađenju.Ali ako ste narodni poslanik zarađujete 2000 evra više od poslanika koji zarađuje 6200 evra mesečno i profesor između 4-5000 eura.
A ako jednom godišnje idemo na odmor kod rodbine, treba da imamo osećaj krivice, pa nikako, neka dobiju to, treba da se stide.
Joseph, slazem se sa tobom. Ovdje se obično daju razumni odgovori, često kritizirajući Tajland, ali sada je to samo sebično propovijedanje.
Da, glasao sam za D66 i sad zeleno lijevo. Da, vegetarijanac sam 45 godina i da, letim na Tajland dva puta godišnje baš kao što nosim kožne cipele jer nema dobre alternative.
Možemo sami odlučiti šta ćemo raditi i ne moramo odmah biti stavljeni u kutije kao ljevičarski nitkov, štreber o okolišu itd.
Naročito na Thailandblog.nl očekujete razumijevanje jedni za druge. Ne, ne stidim se što često letim na Tajland, ali sam zabrinut zbog uticaja na životnu sredinu koji to nosi. Postaviti pitanje i odmah na njega priložiti negativnu, ljevičarsku sliku je, po mom mišljenju, nekorektno i ne daje lijepu atmosferu ovom izvrsnom blogu.
Edvard
Nakon kisele kiše, rupe u ozonskom omotaču, proroci propasti sada izlaze iz cilindra sa CO2 duhom. Sa porukom: umrijet ćemo ako ništa ne učinimo! Ovi novi Jehovini svjedoci uglavnom vas žele uplašiti. Jer strah najbolje djeluje na velike grupe ljudi. Pročitajte i drugi zvuk i onda izvucite neke zaključke: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Letjeli smo za Tajland prošlog novembra i nedavno smo se vratili. Zbog graničnog prelaza išli smo i na Tajvan i nazad. Ja/mi se toga ne stidimo. Naprotiv: u životu i blagostanju, sedmica u Njujorku je zakazana za sledeći maj. Tek kada zaista postoji svjetska svijest i odluka da ćemo masovno putovati drugačije, to ćemo i učiniti. Ali samo tada tek kada Jesse Klaver (GL) i Rob Jetten (D66) također provedu odmor u Evropi biciklom.
Prije otprilike 2 godine, Sharon Dijksma, tadašnja državna sekretarka za okoliš, bila je gost u Jeroen Pauwu. Molila je ljude da manje lete. Međutim: na pitanje, priznala je da je te godine bila na odmoru u Dominikanskoj Republici sa svojom porodicom (ukupno 5 karata tamo i nazad). “Greška!” nasmiješila se!
Eva Jinek je prije nekoliko mjeseci pitala Eda Nijpelsa, predsjednika Vijeća za klimu NL gdje je bio prošlog ljeta. Odgovor: Novi Zeland! Posjeta prijateljima za godišnjicu.
Samo kažem.
Schiphol Suvarnabhumi je zračne linije: 9.188 km i direktnim letom ćemo biti u srebrnoj ptici oko 11.00:XNUMX sati.
Ruta vožnje, automobilom, duga je 12.670 km i trajala bi najmanje 149h 13min. Biciklom je potrebno mnogo duže. Da bismo smanjili emisiju, naravno, moramo ići biciklom.
Zbog zagarantovanih ranica na tim čeljustima, ne stidim se tih drugih čeljusti 🙂
Za letove na kratkim razdaljinama, nesumnjivo postoje dobre alternative.
Uopšte me nije sramota da letim u inostranstvo, pogotovo što sam upravo pročitao da:
ELEKTRIČNI AUTOMOBIL JE ZELENIJI OD BENZINSKOG TEK NAKON 700.000 KILOMETARA.
Trenutno bi električni automobil od 60 kilovat-sati (kWh) koji troši 20 kilovat-sati na 100 kilometara morao prijeći tačno 697.612 km prije nego što postane zeleniji od prosječnog benzinskog automobila…
Dakle, ljudi samo nastavljaju da lete i jedu šta želite.
Prvo pažljivo provjerite ono što čitate, posebno ako dolazi iz cijevi telegrafa.
Zaista, treba pažljivo čitati jer je to u AD-u, tako da nema glupih komentara
Nauka je već na dobrom putu da razvije drveće 2.0, pretvaranje CO2 u kisik, koje sada obavljaju drveće i biljke, obavit će se tehnologijom za oko 5 godina i također se očekuje da će biti mnogo efikasnije.
I ovaj problem ćemo prebroditi kao čovječanstvo, baš kao kisele kiše i rupu u ozonskom omotaču.
Mislim da je to uglavnom namjera da se klootjesfolk nagovori u kompleks da ne lete.
Ako je do klimatskih vitezova, ovo uskoro više neće biti pristupačno normalnom čovjeku s porezom na let u nastajanju.
Dakle, radni posao i plaćanje za sve vjetroturbine i solarne panele više ne idu na odmor jer vlada to radije ne bi imala.
Zeleni ljudi sa visokim zaradama lete za nas, ionako zarađuju dovoljno.
Dakle, nema više letenja za normalne zaposlene, već za zeleni pojas kanala.
Ako se ičega stidim, to su naši vozači.
peške je nemoguće, pošto imam i posao. Zato samo leti. 555
Bez kajanja, bez dlake na glavi razmišljajući o životnoj sredini, tako će i ostati.
Ne morate se stidjeti letjeti, pogledajte u nastavku kada električni automobil postane zeleniji.
'Električni automobil zeleniji od benzinca tek nakon 700.000 kilometara' | Auto | AD.nl
Trenutno bi električni automobil od 60 kilovat-sati (kWh) koji troši 20 kilovat-sati na 100 kilometara morao prijeći tačno 697.612 km prije nego što postane zeleniji od prosječnog benzinskog automobila…
Ne, ne stidim se toga.. radim cele godine da uštedim za odmor, to bi trebalo da bude primer za mnoge od tih levičarskih iznuđivača, a ne obrnuto...
Mislim da je politički obojena pozicija ovog članka vrlo crno-bijela.
Kao da više ne smijete letjeti za Tajland sa D66, VVD i Groen Links... koje gluposti i raspoloženje. Svako ko ovo kaže samo pokušava da te uplaši.
Naravno da možete letjeti do Tajlanda, ali ne biste trebali vidjeti sve tako crno-bijelo.
Nažalost, činjenica je da se zemlja prebrzo zagrijava, dijelom i zbog ljudskog utjecaja. To više ne možemo poricati. Tako da ćemo morati nešto smisliti / osmisliti / inovirati kako bismo i za 30 godina imali dovoljno vode i hrane za sve. Moraće da se desi prelazak na nešto drugo, drugačiji način proizvodnje. Moramo početi „razmišljati“, a ne propast i turobnost.
Ništa ne činiti, zabijati glavu u pijesak, ni nama ne koristi... to je naivno poricanje, ili kako Englezi kažu “udaranje limenke”. Guranje problema naprijed bez stvarnog rješavanja. Ne treba da radimo stvari, već da radimo drugačije. Razmišljanje i osvještavanje vlastitih postupaka, a zatim otvorenost da to promijenite. Tek tada možemo nešto postići.
I nemojte da vas zavara nijedna politička stranka.. SVI su za vlastitu korist i moć. Svi govore najgluplje stvari da ocrne drugog. Prvo provjerite činjenice!
Ugodan vikend svima i srdačan pozdrav.
Ti kažeš: Nažalost, činjenica je da se zemlja prebrzo zagrijava, dijelom i zbog ljudskog utjecaja. To više ne možemo poricati
Zemlja se zagrijava, to je sigurno. Ali da li je to zbog ljudi ili ne, to je samo pretpostavka, a ne činjenica. Mnogo je naučnika koji tvrde da drugi faktori igraju ulogu, kao što je sunce. Ako pogledate istorijske podatke, na zemlji je često bilo veoma toplo, tada nije bilo ni leda na polovima. Ne zbog čovjeka, jer ih tada nije bilo.
To je uglavnom zastrašujuće, jer ekološki lobi ima skrivenu agendu. Uglavnom se radi o moći i novcu.
Mnogo je naučnika koji tvrde da drugi faktori igraju ulogu, kao što je sunce.
Ali vrlo malo, Peter. Čak ni 1 posto.
sunčevo zračenje
Razumno je pretpostaviti da bi promjene u proizvodnji energije Sunca uzrokovale promjenu klime, budući da je Sunce osnovni izvor energije koji pokreće naš klimatski sistem.
Zaista, studije pokazuju da je solarna varijabilnost igrala ulogu u prošlim klimatskim promjenama. Na primjer, smatra se da je smanjenje solarne aktivnosti izazvalo Malo ledeno doba između otprilike 1650. i 1850. godine, kada je Grenland bio u velikoj mjeri odsječen ledom od 1410. do 1720-ih godina, a glečeri su napredovali u Alpima.
Ali nekoliko dokaza pokazuje da se trenutno globalno zagrijavanje ne može objasniti promjenama energije sa Sunca:
•Od 1750. prosječna količina energije koja dolazi od Sunca ili je ostala konstantna ili se neznatno povećala.
•Ako bi zagrevanje izazvalo aktivnije Sunce, onda bi naučnici očekivali da vide toplije temperature u svim slojevima atmosfere. Umjesto toga, primijetili su zahlađenje u gornjim slojevima atmosfere i zagrijavanje na površini iu nižim dijelovima atmosfere. To je zato što gasovi staklene bašte zadržavaju toplotu u nižoj atmosferi.
https://climate.nasa.gov/causes/
Postoji nevjerovatna količina petljanja s brojevima. Na primjer, uvijek se tvrdi da 97% svih naučnika kaže da su ljudi odgovorni za klimatske promjene. To nije istina. Ta priča je laž i brojevima je očigledno manipulisano kako bi se došlo do tog broja. Samo pročitajte ovo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Još jedan dašak svježeg zraka:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Da je moguće da svi možemo po pristupačno i efikasno voziti električni automobil u relativno kratkom vremenu, to bi svakako bilo dobro za životnu sredinu.
Samo dok ova alternativa nije pristupačna i efikasna, neću se stidjeti ako zapravo nemam drugu opciju da s vremena na vrijeme koristim svoj auto na malo većoj udaljenosti.
Čak i ako uzmem uporedni brod ili avion, bez imalo srama ću uzeti avion.
Neko ko je toliko pun usta da želi da potakne druge da više razmišljaju o okolini, treba i sam da vodi svojim primerom i da se žrtvuje.
Vlade koje su godinama kontrolisale auto industriju i zapravo prespavale sa ovom industrijom tražeći alternative, sada često glume moralnog apostola.
Demonstracije mlade Šveđanke Grete Thunberg u petak ne bi našle nikakvu podršku kod većine školaraca u Evropi, ako bi morali ići u školu dodatnu subotu umjesto besplatnog školskog dana u znak protesta za istu sredinu.
Svi moralni apostoli koji postavljaju pravila za druge, a vole da prave izuzetke za sebe.
Pravih aktivista koji se, osim svojih lijepih čarolija, zapravo i sami žrtvuju, obično je vrlo malo, tako da se većina nas uopće ne treba stidjeti.
Istina je da prosječna temperatura na Zemlji uvijek varira. Ledena doba, topli periodi, uticaj vulkanskih erupcija, uticaj sunca, solarne oluje i udari meteorita. Naravno da sve ima uticaj i to niko ne poriče. A priroda se tada polako prilagođava tome i također se oporavlja od promjene.
Ali problem je, i zamislite to u svojoj glavi, to jednostavno ide neprirodno BRZO.
Temperatura samo raste PREBRZO, a da se prirodni faktori mnogo ne mijenjaju.
A ako eliminišete ostale faktore, i dalje ćete završiti sa ljudima. Pa s tim se slaže 95% naučnika (ne slušajte političare ili poslovnu zajednicu jer oni imaju svoje interese).
Kome ćeš vjerovati? 95% ili 5%? Šta želiš.
Budući da stvari idu tako brzo, priroda se ne može dovoljno brzo prilagoditi.
Dakle, ako uspijemo usporiti ili zaustaviti proces porasta temperature, priroda se može prilagoditi i neće biti tako dramatično.
Zato ulaganje u zaustavljanje klimatskih promjena također ima smisla. Ali to će biti dugoročna tranzicija. Vjerovatno više ne doživljavamo rezultate naše dobre volje. Ali nadam se da moji unuci znaju. Želim im i prelijepu zelenu zemlju.
Tih 95%, što je inače 97%, nije tačno. Pročitaj ovo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Svaka priča o restrikcijama vazdušnog saobraćaja iz Holandije ili ka Holandiji je potpuno besmislena. Baš kao i upotreba automobila. U Holandiji živi 17 miliona ljudi, uporedivo sa mnogim gradovima u Aziji. Činjenica je da će se broj aviona udvostručiti u narednih 20 godina, dijelom zahvaljujući ekonomskom razvoju u Aziji. U 2017. godini bilo je 21450 aviona, ovaj broj raste na 47990 prema publikaciji iz 2017. A nakon ovih 20 godina vjerovatno će opet doći do naglog porasta. Otpor je uzaludan = otpor je uzaludan, prema citatu iz Starreka. Google: predviđanje broja aviona.
Poricanje da nijedan 97% naučnika ne kaže da su ljudi krivi za klimatske promene je isto tako manipulativno lukavstvo kao i sprovođenje ovog klimatskog konsenzusa od 97%. Zato se klonim toga. Ipak, kada čekam na BTS Udom Suk besplatan šatl do Mega Bangne, želim da novopostavljena vlada Tajlanda prebaci sav saobraćaj u Bangkoku na struju.
Ne stidim se kada uđem u avion. Ali, naravno, stidim se Thailandbloga, koji postavlja ekološko pitanje praćeno gomilanjem političkih predrasuda.
Ako se neko mišljenje ne slaže s vašim, da li je to predrasuda? Vaš komentar više liči na pokušaj da ušutkate neistomišljenike. Nije baš demokratski, svako ima pravo na mišljenje. Pa kad smo kod bagerovanja....