Last minute putovanja na Tajland? Zaboravi!'
Na primjer, putovanja do Tajlanda u posljednji trenutak po povoljnoj cijeni, koja polaze za nekoliko dana, gotovo da više ne postoje. Istraživanje Putničkog vodiča Udruženja potrošača pokazuje da se termin 'last minute' koristi neprikladno i neprikladno.
Datumi polaska su ponekad više od mjesec dana nakon datuma rezervacije, a ponuđena putovanja često nisu jeftinija od redovnih ponuda.
Termin 'last minute' daje više od milijardu rezultata u pretraživaču, u rasponu od polaska istog dana do odlaska za mjesec i po dana. Ispostavilo se da su i neke ponude netačne: putovanje više nije dostupno ili je avion već krenuo. Istraživači su čak pronašli putovanja na internetu iz bankrotiranog Oad-a.
“Last minute je postao prazna marketinška pojam”
Bart Combée, direktor Udruženja potrošača: „Lastminute je postao šupalj marketinški termin i potrošači više ne mogu vidjeti drvo za drveće. Usporedba cijena ostaje korisna, ali je dobra ideja pogledati i druge ponude, poput ranih popusta. Te su ponude često jednako atraktivne i mnogo fleksibilnije u pogledu datuma polaska.”
Sreća nema smisla
Čak i van mreže, 'last minute' više nije ono što je nekad bio. Odnošenje kofera na aerodrom nasumično je od male koristi. U Schipholu se nude takozvana last-minute putovanja, ali polazak je često udaljen samo nekoliko sedmica i cijena se gotovo ne razlikuje od online ponuda.
Termin last minute nastao je kada je turistička industrija još uvijek radila sa zagarantovanim sjedištima na čarter letovima. Turistička organizacija je kupila određeni broj sedišta i preuzela rizik da li će sedišta biti prodata ili ne, zatim su hotelijeri i drugi pružaoci smeštaja bili pod pritiskom i morali su da ih napuste, a turistička organizacija je izgubila posao. Danas je smanjen broj čarter kompanija, sada samo Corendon i Arke Fly, a sve više letova se bazira na redovnim letovima, pri čemu turistička organizacija kupuje let vezan za tzv. ITE osnovu samo kada postoji potražnja, što značajno smanjuje njen rizik. Tokom godina, potrošači su počeli da povezuju last minute sa jeftinim putovanjima i zadržali su to iskustvo. S obzirom na potražnju za putovanjima na Tajland i vezu sa paketima, ne postoji stranka koja bi imala koristi od ponude jeftinijeg putovanja. Praznina na tržištu………vjerovatno, ali ograničeni termini (opcije dolaska i odlaska) na međunarodnom aerodromu u Bangkoku to ne dozvoljavaju. Aerodrom u pataji koriste ruske avio kompanije koje nude ova putovanja za jabuku i jaje i gutljaj votke i vide pataju preplavljenu Rusima koje ljudi radije ne bi imali.
I tako to funkcionira Peter. Ovo su potpuno dogovorena putovanja.
Redovne avio-kompanije nikada ne nude last minute karte. U stvari, ako obratite pažnju, vidjet ćete da kada rezervirate ranije cijene su gotovo uvijek mnogo niže nego, na primjer, mjesec dana prije polaska.
Ako želite ovog mjeseca krenuti iz A'dama u Bangkok i voljni ste se vratiti u Dizeldorf, možete se pridružiti Ethihadu za 466 €=. Možda to ne možete nazvati Last Minute putovanjem, ali mislim da je to Last Minute cijena. Ako krenete od sljedećeg mjeseca, već imate kartu za € 419,= sa porezom.
Jedina "posljednja minuta" koju ponekad mogu pronaći, za redovan prevoz do Bangkoka je Ltur, ponuda je vrlo varijabilna, često nema ništa interesantno između, ponekad dobra ponuda, samo za datume polaska u roku od 3 mjeseca, često od Nemački aerodrom. Rezervisao sam 1* sa polaskom iz Frankfurta direktno sa Thai Airways-om, tada je bila konkurentna cijena, ali ovih dana je etihad jeftiniji (sa presjedanjem). Inače, posljednjih godina letim samo Emirates-om, ne zbog "ponude", ali po mom mišljenju, ako uključim i domaći let za CNX, odlična cijena i savršeno vrijeme.
Avio-kompanije se žestoko nadmeću jedna s drugom i, kako bi pridobile naklonost potrošača, povremeno nude letove po najnižim cijenama. usluga itd. ostaje ista. pitanje je da li ćete biti sretni kada odete iz amsterdama i vratite se u diseldorf.
Bilo bi zgodnije, kao vatreni posjetioci Tajlanda, da nametnu tarife na osnovu nekoliko fiksnih dana polaska sa našeg (JOŠ DALJE HOLANDSKA AIRLINE) klm umjesto punktova za česte putnike i više od tih gluposti. Ako o tome ne žele da pričaju, masovno će se prebaciti na sljedeću aviokompaniju poput Emiratesa ili Garude, koja će od ovog ljeta saobraćati pet letova sedmično za Džakartu. Neka garuda koristi to čvorište za let do Bangkoka, na primjer, Air Asia ili Thai Airways.
Glasam za.
Ako sumnjate da li će ljudi iz Amsterdama biti zadovoljni povratnim letom za Diseldorf, možete se zapitati i da li će biti sretni da odlete do Džakarte – mnogo dalje od Bangkoka – i da se potom vrate u Bangkok na 3.5 sata ……… ..
@Leo Th. Ne zaboravite da uključite putne troškove od Dizeldorfa do Holandije. Vrlo zgodno.
Hej, ja nisam turistički agent. Da li ponekad moram da navedem i cenu pića na aerodromu tokom zaustavljanja? Mislim da svako može sam za sebe da progugla. Inače, znam da karta za ICE voz (intern. voz) od Dizeldorfa do Holandije košta 19 € kada se rezerviše unapred i da je vreme putovanja do Utrehta nešto manje od 11/2 sata. Koliko košta karta za vlak od Schiphola do raznih destinacija možete sami saznati.
Sada kada sam pročitao ovu poruku, zanima me koje su vam opcije ako ste iznenada primorani da odete što je prije moguće, na primjer u slučaju smrti.
Šta je onda najbolji način da se ponašate?
Nakon smrti mog tasta, moja supruga je, naravno, htela da ode na Tajland sto pre, posto je on musliman, sahrana je morala da bude u roku od 24 sata od smrti, nazvao sam KLM na 11.00:XNUMX da bi moja žena po svaku cenu morala da ode na Tajland što je pre moguće, gospođa KLM, veoma ljubazna i puna razumevanja, otišla je na posao.
Kraj priče moja žena je bila u 3. avionu 1 sata kasnije morala je da se prebaci 2 puta i taman na vreme sa ocem, Amsterdam do Koh Lante za 17 sati, koštalo me je dosta novca, ali moguće je.
KLM je tog dana imao samo večernje letove i već su bili puni, a ni sa Kinom i Evom nije išlo, tako da u ovom slučaju Tribut to the service of KLM, također uz vodstvo i brigu moje supruge.
Dakle, moguće je, ali morate prihvatiti (i platiti naravno) ono što vam oni nude.
S poštovanjem,
Lex K
Aviokompanije imaju jedno ili više sjedala na raspolaganju na gotovo svakom letu za smrtne slučajeve i druge hitne događaje.
Budući da su ova mjesta oslobođena izvan CRS sistema, oni mogu naplatiti bilo koju kartu znajući da su ljudi koji su zaista budni spremni da plate bilo koju cijenu za putovanje.
I vidite rezultat; lex k je veoma zahvalan KLM-u i to će prenijeti svima koji to žele čuti, ne možete ponuditi bolji nosač oglašavanja.
Kreativni putnički agent mogao mu je pružiti istu uslugu po vjerovatno nižoj cijeni.
ako je potrebno tako što na papiru započnete putovanje u drugoj zemlji sa presjedanjem do npr. Amsterdama, tada dostavljate kupon za dio strane zemlje koji ne leti preko Amsterdama istog dana rezervacije aviokompaniji za povrat novca, tako da se putnik ne tretira kao nepojavljivanje na tom dijelu leta i može se prijaviti u amsterdamu.
Neke avio-kompanije, uključujući KLM, drže ovaj lažni let pod razumnom kontrolom i odbijaju pustiti putnike da odu iz Amsterdama ako ne mogu pružiti dokaz da su zaista putovali između polaznog aerodroma i Amsterdama.
Primjer za to je karta za vlak koju morate predočiti uz pečat konduktera kako biste imali koristi od često jeftinijih klm letova koji polaze iz Antwerpena (šifra aerodroma ZWE).
I bezbroj je primjera jeftinijih odlaznih aerodroma. Međutim, putničke agencije se plaše kazne koje aviokompanija može izreći ako pronađu ovakve vrste kreativnih rješenja za putovanja.
A Lex K. najvažnija stvar u tvojoj priči je da se sahrani moglo prisustvovati.
PS Imam 30 godina iskustva u turističkom biznisu i ovo dijelim na osnovu ličnog iskustva.