Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Berbod: Prekrasna priča Živahna i prepoznatljiva po mnogo čemu. Posljednjih godina pijem kafu sa Bolovenske visoravni na jugu
- Jos Verbrugge: Poštovani KeesP, Da li bi bilo moguće dati detalje o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili avion. To možete učiniti sa jednim
- Kris: To je pitanje dugoročnog razmišljanja: - Cijene benzina će nesumnjivo nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je kao lijepa mlada žena, Clouseau, Evo je, otpjevala je sličan uvid. Fantastično za šetnju pored nje, m
- Kris: Bogata elita? A ako ta karta za vlak košta isto ili manje od avionske karte (zbog svih dodatnih ekoloških taksi).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, tako da očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tu je
- Freddy: Tada će nažalost prodavači kojima je putovanje vozom tako zabavno biti gotovo..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo želio zadržati Khon Kaen na svom pivskom otiraču, pod uslovom da voz pređe najmanje 300 km da stane.
- RichardJ: Izvini, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama mega projekata sa sveopštim pojmom kao što je „postavljanje...
- Rudolf: Najsiromašniji zaista vrlo sporo izlaze iz doline – barem u selu u kojem ja živim. A novac obično dolazi
- Sander: I na Tajlandu će na kraju stupiti u igru snage koje će reći 'uzmi voz umjesto aviona'. Tako oo
- Rob V.: Hoće li Lieven, kao snob za kafu i uz pokazivanje prezimena, doći u iskušenje na šoljicu kafe sa zrnima koja su prva pržena?
- Johnny B.G: Najlakši način je, naravno, samo pucati, ali onda dobijete cijelu zajednicu oko sebe iu vremenima društvenih m
- Budi kuvar: Zdravo Henk, nalazi se u Jomtien Beachu. Samo treba da tražite hotel Dvalee. Odatle na desno oko sto. Trebao bi
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Vijesti sa Tajlanda » Tajland će dobiti 2.796 kilometara autoputeva
Tajland će dobiti 2.796 kilometara autoputeva
Ured za promet i saobraćajnu politiku i planiranje uključio je sedam projekata izgradnje autoputa u Masterplan razvoja autoputa. Ukupna je dužina od 2.796 kilometara. Ovi projekti koštat će 1,27 biliona bata.
Plan će biti dostavljen Ministarstvu saobraćaja na uvid. To su autoputevi na sjeveru, sjeveroistoku, centralnom dijelu i jugu.
Izvor: Bangkok Post
Fotografija koja ilustruje članak dovoljno govori. Zaposlenik u 'ležernoj odjeći', koji lopatama nabija vreli katran na sandale. Nema govora o bilo kakvoj zaštiti zaposlenih, kao što je, nažalost, slučaj za mnoge druge profesije na Tajlandu.
pa,
To je dosta, 7 projekata prosječne dužine 400 km…………..
To je Groningen > Maastricht, i to 7 puta……..
Šteta što ovdje nemaju prave autoputeve, bez privatnih prilaza.
Ako se, kao i svugdje u zapadnom svijetu, svakih 5 km napravi rampa sa nadvožnjakom, i smrtni slučajevi će se brzo smanjiti, jer nema ništa opasnije od polukružno skretanja.
1,26 milijardi tajlandskih bahta pretpostavljam. Milijarda je milijarda na holandskom. Još uvijek dosta novca. Uvek zbunjujuće.
br. Članak govori o 'trilijunu', što je trilijun na holandskom.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Sada samo održavanje ostalih puteva i bićemo potpuno zadovoljni.
Nadamo se i mjerama sigurnosti na putu, kao što su odvojena polukružna skretanja i duže trake za umetanje!
Radni semafori sa prekršajnom kontrolom!
Odakle Tajland stalno dobija taj novac? Vjerovatno iz Kine, koja želi dodati još jednu provinciju nakon Hong Konga.
Šteta što su ti putevi nakon dvije godine već puni rupa i pukotina i sa tragovima kamiona. Putogradnja je u ovoj zemlji kvalitetno zapušteno dijete ili iza nje stoji nešto više kao npr. ne mislim ništa pod tim, punjenje desnih stražnjih džepova?
Oh dobro, novac je nestao. Oni će svuda graditi tunele, nadvožnjake i skyways.
Ideja je, na primjer, da se izgradi 1 od Bangkoka do Mjanmara (Čijang Rai) kao autoput.
Obično živim oko 40 m iznad Utaradita i čudim se svaki put kada se vozim od jezera Sirikit do Uttaradita preko 1045.
Ovaj put (1045) nikada nije imao problema do raskrsnice sa 11 (AH13). Nikada nisam video gužvu tamo u 8 godina. Nekoliko nezgoda, ali nikad ozbiljno. Put se vidi od Uttaradita do 3 km preko 11. 2 puta 2 trake.
Prvo, neko u Utaraditu je odlučio da preseli sve provincijske zgrade i službe na 11 od kružnog toka sa 1045 prema Phraeu. Nadalje, želi li se promovirati turizam? Šta se osim puno plastike može vidjeti uz put u ovom kraju. Oh jezero Sirikit sa branom Sirikit i naravno lokalna carina eh odlaganje otpada gdje je to moguće.
Naknadno i zbog očekivane dodatne gužve iz Laosa?? Realizovana je i ideja da se ceo 1045 obezbedi sa 2 x 2 trake. Oh, od izvršioca sam shvatio da se to za sada tiče samo puta. Mostovi i druga umjetnička djela će doći kasnije?
Moj kontakt sa izvođačem je zato što sam kupio 2 čista kamiona sa dobrim poljoprivrednim zemljištem (lepa masna crna zemlja) Za podizanje dijela bašte (5 rai) oko kuće i poboljšanje tla (miješanje).
Jer naravno i raskrsnicu sa 11 treba prilagoditi (na njoj se radi 7 dana u nedelji i 7 sati dnevno već pola godine.
Naravno, ne uzima se u obzir činjenica da su svi daljnji prelazi preko 11 (Chainat) i također preko 1 rute približno u nivou.
Da bi se mogao napraviti tunel, "privremeno" je izgrađena mega kružna raskrsnica.
Ovo je zapravo najbolje rješenje, ali da, mora postojati tunel.
Smiješno je da rijeka NAN teče manje od 200 metara. Dakle, nije uzeta u obzir situacija „visoke vode“ i/ili naravno „kiše“.
Videli smo da je građevinska jama nakon jakog pljuska ispunjena metar vode. O da, tunelske cijevi su već tu, ali nigdje se ne vidi drenaža ili ispust vode.
Postoji i, a to sam već nekoliko puta primetio kod nove proširene saobraćajnice, problem "podzemnih voda". Tako da su rađeni iskopi za korito puta. Stoga su oni uglavnom pod vodom. Dakle, sada već znate da će čak i nakon punjenja, "pogon" vode uzlazni pritisak uzrokovati slijeganje ceste.
Tako da sada vozimo sa sjevera preko novouređenih 1213 i 4009. Dobar je asfaltni put. 1213 ima dvije trake, ali i 1045. Čak i nakon proširenja jer će mostovi na ovoj cesti (1045) doći kasnije??