Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Cornelis: 'Sve veći problem prekomjernog turizma'? Jednog dana poduzimaju mjere da privuku više turista, sutradan
- Lieven Cattail: Naravno. trube sa krovova da je Tajland tako 'nevjerovatan' i pozovite sve da pogledaju, m
- Johnny B.G: Hej prijatelju, jesi li odjednom zaboravio kršenje ljudskih prava u Kini sa njihovim dobrim lekcijama? Nažalost, donekle potvrđujete sliku
- T: Osim broja letova i aviona, gotovo je nemoguće zbrojiti, ali fosili u avijaciji kao što su KLM i Lufthansa
- šal: Živim ovdje u Isaanu 12 godina, više nemam isaansku hranu za mene, nije baš ukusna, a ponekad se pitam da li je ova hrana ovdje.
- Rob V.: Odjednom inspiracija: sjajno je napisati roman sa svim vrstama stereotipnih likova, a kliše događaji bi bili za e
- Pjotter: Cijena je otprilike za mene (20 km južno od Korata). Imao sam dobrog izvođača i dogovorena cijena je bila 1,45
- Rob V.: Potpuno se slažem sa ohrabrivanjem zadrugarstva, Džoni, jer mi tako socijalističko srce brže kuca. ;) Ali
- Johnny B.G: “– već postoji rast ugovornog uzgoja (na inicijativu trgovaca sa Kinom; durian, longon, mangosteen, riža) i
- Rob V.: Sada sam na pola knjige. Za sada su glavni likovi hodajući klišei: bijeli nos se odmah zaljubi, dama gel
- Johnny B.G: Biti zadnji je problem ali i rješenje. Samo uradite svoj godišnji ritual i dođite do toga
- Kris: Nekoliko napomena: – Poljoprivreda na Tajlandu je mnogo više od pirinča. Izraženo u dolarima, izvoz voća i takođe
- Ronny: U regiji u kojoj žive moji svekrvi, Natan u Ubon Ratchathani, cijena po m² je 11.000 Kupatila potpuno završena. Plaćanje
- Arno: Činjenica je da seljak svojim mukom ne dobija skoro ništa za svoj pirinač i jedva može da pokrije svoje troškove, a kamoli dovoljno
- Theo: Uz jednostavnu tehnologiju na poljima pirinča, SAD je postalo veoma skupo uzgajati pirinač. Set 10 rai. Imali smo zadnji
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Vijesti sa Tajlanda » Vozačka dozvola: Dodatni sat od sat vremena trebao bi učiniti saobraćaj sigurnijim
Od 1. januara svi koji se prijave za vozačku dozvolu moraju polagati ukupno 5 sati bezbjednosti na putu. U Sektoru za kopneni saobraćaj se nadaju da će to smanjiti broj saobraćajnih nesreća.
Ostaje pitanje da li će to uspjeti. Tajlandski putevi su poznati kao najsmrtonosniji putevi na svijetu.
Časovi trenutno traju četiri sata. Dodatni sat se troši na teme kao što su: šta učiniti u vanrednim situacijama i kako bezbedno voziti. Ukupni teoretski nastavni plan i program vozačke dozvole sastoji se od lekcija o saobraćajnim zakonima, bezbednom ponašanju u vožnji, etiketu vožnje i prve pomoći.
Novi kurs moraju polagati i vozači kojima vozačka dozvola ističe nakon godinu dana. Lekcije održavaju LTD, sertifikovane auto škole i brojne državne službe.
Izvor: Bangkok Post
Bilo bi dobro dodati dodatnu lekciju: KAKO DA ODRŽAVAM SVOJE VOZILO, sa temama kao što su održavanje, pregled (koji mora biti mnogo bolji, ako iskusim šta to znači u ovoj zemlji), upotreba rasvjete i podešavanje ovo, Ne koristiti svjetla za maglu osim ako postoji prava magla, Upotreba pokazivača smjera. Provjera da li sva svjetla još uvijek rade, UKLJUČUJUĆI i stop svjetla. Provjera da li još uvijek ima dovoljno gazećeg sloja na gumama i korištenje ispravnog tlaka u gumama, iako je to teško jer gdje možete pronaći mjerač tlaka? Ispravno podešavanje (dizel) motora tako da više ne puše crni dim, čak i u državnim vozilima, to se često dešava. I ima više tačaka pažnje za dodatnu lekciju.
da, to je u redu, ali nemojte voziti metar u autu. Teorija je dobra za igranje telefonom, poslovanje ili... spavanje. Ali napolju se ne vozi, praktični ispit je u zatvorenom kolovozu, bez saobracaja i saobracaja.
Nakon 20 godina vožnje ovdje sa mojom tajlandskom vozačkom dozvolom, mišljenja sam da dodatni sat neće pomoći. Mentalitet se mora promijeniti, a to se ne može postići dodatnim satom nastave.
Dodatni sat časova vožnje ne čini saobraćaj sigurnijim sve dok većina ljudi ignoriše saobraćajna pravila i ponaša se antisocijalno.
Vozim se ovdje već neko vrijeme i stekao sam iskustvo.
Naime, ako vam se na semaforu upali zeleno, pričekajte još 4 sekunde.
Vidjet ćete da najmanje 4 automobila i 12 mopeda prolaze kroz crveno svjetlo.
Nikada nemojte voziti blizu automobila koji miruje, 9 puta od 10 vrata će se otvoriti.
Kroz zatamnjena stakla se ne vidi šta vozač automobila radi,
Možete računati da on/ona neće gledati.
Ako budete oprezni unaprijed, tada će se stati na put ljudima koji žele prestići.
Mogu da nastavim ovako neko vreme.
Mislim da sat vremena to neće riješiti.
Ali početak je tu.
Taj sat ti više ne koristi,
sve dok ima dece i ljudi koji se voze bez vozačke dozvole.
Ako zaista žele da bude manje nesreća,
policija bi trebalo da počne da cilja na decu mlađu od 15 godina
i ljudi bez dozvole za motor
(oni su zagriženi mopedi, ali mali motori koji lako mogu preći 100 km)
dobiti . Mislim da će tada broj nesreća biti mnogo manji.
Dobro rješenje bi bilo podučavanje saobraćaja u školama. Samo nekoliko godina, 1 sat sedmično časova saobraćaja. Možda u početku zaigrano, ali onda sve ozbiljnije.
Nakon škole, pohađajte časove u auto-školi za sertifikat za moped. Zatim, nakon dobrog rezultata, certifikat sa šemom kaznenih bodova. Ako dobijete previše kaznenih poena, vratite se u auto-školu. Nakon 2 godine vožnje bez problema možete dobiti vozačku dozvolu. Tada će se – nadamo se – smanjiti i broj smrtnih slučajeva na cesti (u vezi sa mopedom).
Sve što sada rade na mopedu, radiće iu autu za koju godinu. Pretjecanje kao da je igra, skretanje na cestu bez gledanja, gledanje površina za izbacivanje kao „površine za pretjecanje“ itd.
Ozbiljno se nadam da će ovaj sat lekcija napraviti veliku razliku, ali bojim se da ne ;-(
@,
“NAKON MENE POPLAVA”
Po mom mišljenju, između ušiju treba nešto promijeniti.
Izlazak s ulice vrtoglavom brzinom i ni mm. pogledajte desno da vidite da li je staza čista.
Ne biste trebali ni razmišljati o tome da se vozite u njega ili još gore, preko njega.
To čovek nikada neće izgubiti u životu.
Navikli smo na većinu ludorija Tajlanđana (i da, ponekad i Faranga), ali ponekad se još uvijek plašite kada drugi vozač kamikaze juri iza ugla.
LOUISE
Kao stranci/autsajderi, sigurno se nećemo odučiti od navika/neprikladnog ponašanja Tajlanđana u saobraćaju. Ovo će morati doći sa (tajlandskih) viših.... A to košta truda i novca. Pogodili ste: “NEMAM.”
Prvo stroga policijska provjera za saobraćajne prekršaje... Zatim temeljni ispit za vozačku dozvolu pa na put.
Ali do tada naše generacije više neće biti ovdje.
Za sve što je ovde komentarisano postoji samo jedno rešenje. Policija mora da da puno kazni, da skida automobile koji ne valjaju, da kači kamere na raskrsnicama na semaforima i da deli velike kazne onima koji voze kroz crveno itd. Ako Tajlanđani moraju da plate, onda saobraćaj se naglo menja! Kazne se i za nepropisno parkiranje i vožnja desnom stranom. Tako volim da radim taj posao lol.
Policija? Prije tri mjeseca sam parkirao auto kako treba na lijevoj strani puta iu pravom smjeru. Sledećeg dana vidim rođaka iz porodice kako se vozi unazad i radnik mora da mu daje uputstva. Sve ovo vidim sa balkona. Idite dole i vidite udubljenje na prednjem blatobranu mog auta; Odlučujem da ništa ne radim niti kažem. Redovno ću provjeravati da li se vratio. Kad se vratim pogledacu zadnju stranu pikapa.I on ima ostecenja, ali mu je auto vise kao kanta od hrde. Moje oštećenje je otisak njegove stražnjice. Odlučio sam da ga nazovem i pitam šta se desilo. On ne zna ništa. Šta sam drugo očekivao? Onda sam počeo tražiti slike nadzornih kamera. Tražio sam 15 minuta, ali onda sam otišao, morao je da me zove ako je nešto našao. Nije mogao da se seti kada se vratio te noći. Znao sam zašto se ne može sjetiti. Oko podneva dolazi njegova tetka da me pita šta se dogodilo. Ja vam govorim o šteti. Kad to kažem, znam da je to on i zato je sobarica ujutro trebala pomoć.
Tajlandski odgovor. Zašto si parkirao auto tamo? Počinilac je policajac u CM i nije imao ni osiguranje. I on bi trebao da me zaustavi?
Auto je popravljen o trošku Tachnakart osiguranja. Tetka se prevarila da nešto misli, ja još ne znam. Tajlanđani su pošteni. Bilo mi je dovoljno izvinjenje. Ali kraj priče je za kasnije
Uvijek mi je to previše smetalo. Ali već otprilike četiri godine vozim isto kao Tajlanđani i nekim čudom moj nivo stresa je pao proporcionalno nivou holesterola.
Želite da steknete teoriju i pre svega dovoljno praktično iskustvo za 5 sati (bez iskustva na putu)? Nemoj me nasmijavati.
Pošto gledanje unapred nije jedna od prednosti Tajlanđana (ne samo u saobraćaju), ono ostaje izuzetno opasno. Puna (dvostruka) linija na putu? Pretjecanje prije krivine? Ovdje u Chiangmaiju, vozite se planinskim putevima s nogom na kočnici, tako da - ako je zaista potrebno - više ne radi.
Narandžasti semafor? Ubrzaj. Crveno svetlo na semaforu? Dajte još više gasa.
Policija mora djelovati mnogo više i mnogo dosljednije: svjetla, kacige, svi u autu, pojasevi itd. A za prekršaje ne kazna 200-300 TBH, nego 1.000-2000 TBH. Tada nonšalantno/kamikaze ponašanje brzo prestaje.
Ali to je uzaludna nada. Stoga je zaista preporučljivo voziti vrlo konzervativno kada učestvujete u saobraćaju ovdje i prije svega gledati daleko naprijed.
Zdravo.
Da li je ovo novo pravilo samo za ljude koji jos nemaju vozacku dozvolu??
Želim da se prijavim za tajlandsku vozačku dozvolu početkom januara.
Posjedujem holandsku i međunarodnu vozačku dozvolu, stoga moram uzeti 5-satni čas vožnje.
Ili ovo pravilo nije planirano za farang.
Molimo da date odgovarajući odgovor.
Na primjer, puno vam hvala.
Gr Ari
Lekciju od 5 sati ne možete baš nazvati šalom, već ozbiljnom.
Harmene, to je teorijska lekcija i na svom teorijskom ispitu moraš biti 90% tačan