Let MH17 Malaysia Airlinesa srušio se u četvrtak u 14.15:193 (po holandskom vremenu) otprilike osamdeset kilometara od rusko-ukrajinske granice. Prema posljednjim podacima, poginula su XNUMX Holanđana.
Među žrtvama su 44 Malezijca (uključujući i posadu), 27 Australaca, 12 Indonežana, 9 Britanaca, 4 Nemca, 4 Belgijanaca, 3 Filipinca, Novozelanđanin i Kanađanin.
Mnogi Holanđani bili su na putu ka svojoj destinaciji za odmor
U avionu je bilo mnogo Holanđana koji su bili na putu ka svojoj destinaciji za odmor na istoku, kao što su Indonezija ili Australija. Ne zna se, ali vjerovatno, da li je u avionu bilo Holanđana koji su bili na putu za Tajland.
Jednom sam leteo MH 17 Malaysia Airlinesa iz Schiphola za Kuala Lumpur u petak, 22. februara 2013. u 12:00 sati. Iz Kuala Lumpura sam doleteo u Bangkok sa MH 784 Malaysia Airlinesa.
Ukratko, užasna katastrofa i moje misli i saučešće upućujem porodici i prijateljima žrtava.
Ažuriranje
Kako javljaju novinske agencije, na web stranici of Bangkok Post nije precizirano, avion je oboren raketom. Ukrajinska služba sigurnosti kaže da je presrela telefonske razgovore u kojima su proruski militanti razgovarali o napadu. Separatisti negiraju optužbe. Američki zvaničnici kažu da je projektil vjerovatno ruski model koji se široko koristi u istočnoj Evropi. Zračni saobraćaj se trenutno preusmjerava oko područja.
Avion je letio na visini od 33.000 stopa kada je pogođen. Slijedio je rutu preko istočne Ukrajine koju Quantas Airways i mnoge azijske aviokompanije izbjegavaju. Zabranjeno je letenje do visine od 32.000 stopa. Iznad toga, zračni prostor je dostupan za komercijalne letove.
Sumnja se da su separatisti zamijenili letjelicu za ukrajinski vojni transportni avion. Čini se da je projektil bio SA-11 Gadfly, radarski vođen projektil koji može pronaći ciljeve do 140 milja i doseći visinu od 72.000 stopa.
Mnogi putnici su bili na putu na dvadesetu međunarodnu konferenciju o AIDS-u u Melburnu. Među njima je i holandski naučnik i glasnogovornik Svjetske zdravstvene organizacije SZO.
Pogledajte mali odlomak sa press konferencije premijera Ruttea u petak:
Prvo pozelim svim prezivelim rodjacima puno snage sa ovim velikim gubitkom voljene osobe.Kakvi idioti hodaju po ovoj zemlji ovih dana.Jednostavno nema reci za ovo.Nadajmo se da ce pravda pobediti a počinioci su kažnjeni, biti kažnjeni.
Sretno rodbini! Suviše je strašno za riječi i razumijem da su samo Quantas letjeli po tom području, a druge kompanije nisu letjele posljednjih mjeseci. Prema informacijama koje sam pročitao, ovo je standardni put za Aziju i tako sam izbjegao takav napad 4 u posljednjih nekoliko mjeseci. Po mom mišljenju, aviokompanije bi trebale bolje voditi računa o svojim putnicima i koristiti bezbedne rute.
Šokantno, za svaku osobu, posebno za sve preživjele rođake, želim im svima puno snage, tragediju koja pogađa mnoge širom svijeta.
Onda na pitanje krivice, ako sam dobro pročitao, gospodin Putin odmah kaže da je krivica na vladi Ukrajine, jer je krenula u ofanzivu na separatiste.
Drugim rečima, Putin kaže da su separatisti ti koji su ispalili raketu.
Ovo će morati da se potvrdi daljom istragom, ali sam takođe pročitao da je dotični raketni sistem već prokrijumčaren u Rusiju, nadam se da će istraživači tu moći da razjasne i da će odgovorni za ovu dramu dobiti zasluženu kaznu.
Zbog toga patnja za preživjele rodbine nije ništa manja, još jednom dragi ljudi, želim vam svima puno snage u podnošenju i procesuiranju ovog ogromnog gubitka i tuge.
NicoB
Prije svega puno snage prezivjelim rodjacima ovog tragicnog dogadjaja,nadam se da ovi ljudi smognu snage da nastave i da se sada poduzmu stroge mjere protiv Rusije.Još jednom puno snage za preživjele rodbine!!
U principu, svako ko redovno ide na Tajland mogao je da bude u ovom avionu.Onda se sve priblizi.Strasna drama za rodbinu.Moraju da znaju da cela Holandija saoseca sa njima.To znaci da su svi umesani u ovo veoma snage i snage.
Jako tuzno, to u stvari znaci da vise ne mozes letjeti preko Iraka, Irana, Turske itd., ostalih azijskih ruta. Gdje god teroristi imaju prednost, vise nije sigurno ni na 10.000 metara visine.
Ne postoje riječi za ovo.
Vrlo polako, nešto više postaje jasno o identitetu holandskih putnika srušenog leta MH17 Malaysia Airlinesa.
Po raznim opštinama kruže imena ljudi koji su najvjerovatnije bili na brodu.
Istraživač AIDS-a iz Amsterdama Joep Lange je gotovo sigurno bio na brodu, zajedno sa brojnim kolegama. Bili su na putu na konferenciju u Australiju.
Gradonačelnik Naardena potvrdio je da su u srušenom avionu bila majka i njeno troje male djece. „To je noćna mora“, kaže gradonačelnica Joyce Sylvester.
Opština Cuijk saopštava da je na brodu verovatno bila četvoročlana porodica iz ove opštine. Gradonačelnik Wim Hillenaar piše: „Četvoročlana porodica, od kojih su dvoje bili cijenjeni zaposlenici opštine, također je bila u avionu. Vest je teško shvatljiva i ispunjava nas, opštinsko veće i sve kolege, velikom tugom. Svim članovima porodice, prijateljima i ostalim najmilijima ove porodice želimo puno snage da se izbore sa gubitkom.”
Zastave se vijore na pola koplja u Neerkantu. Malo selo oplakuje gubitak porodice Wals. Otac, majka i njihovo četvoro djece bili su u četvrtak u srušenom avionu. Stvorenje, cvijet, karta i svijeća na ulaznim vratima njihovog doma u tišini potvrđuju tužnu vijest. Najmlađi u porodici je bio u osnovnoj školi. Djevojčine drugarice iz razreda vode u školu da budu zajedno.
Volendam oplakuje smrt dvoje stanovnika. Gradonačelnik Willem van Beek potvrdio je gubitak na Tviteru. Piše: „Neko vrijeme imam radio tišinu (pažnja na porodicu i kolege). Želim vam puno snage.”
U Woerdenu postoji i žalost. Na brodu MH17 bila su tri studenta Minkema Collegea. Njih dvoje su možda u društvu bake i dede. Minkema College piše na Facebooku: „Roditelji su nam potvrdili da su tri naša studenta bila na letu MH17. Ovo se odnosi na Robert-Jan i Frederique van Zijtveld (5 i 6 preduniverzitetsko obrazovanje) i Robin Hemelrijk (4 havo). Ovu poruku smo primili sa velikom tugom.”
Web stranica condoleance.nl već je primila više od 5000 poruka u kojima ljudi izražavaju saučešće rodbini žrtava zračne katastrofe MH17.
Registar je daleko najbolje nacrtan registar na web stranici ove godine. Registar sa najviše odgovora je za Andréa Hazesa, koji je umro 2004. godine. Tada je 58.000 ljudi izrazilo saučešće.
Izvor: NOS
Upravo sam gledao TV sa građanima Ukrajine koji su masovno polagali cvijeće na holandsku ambasadu. Imao sam suze u očima. Sada je poznato da su među žrtvama 173 Holanđana. Ali bez obzira na to koliko je Holanđana uključeno, to je, naravno, zaista strašno za sve rođake. Vrijeme je da se poduzmu prave mjere, a ne one polupečene stvari od naših mekušaca iz vlasti.
Činilo se da je let skrenuo sa kursa. Zašto je moje pitanje? Odmah se okrivljuje Rusija, ali to može biti i propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Prema onome što sam pročitao na drugom mjestu (Joop.nl), nekoliko letova je bilo preusmjereno zbog grmljavine. Na primjer, let Singapore Airlinesa bi letio ispred aviona, a let KLM-a iza njega (?). Tako da je to mogao biti još jedan avion koji je preletio. To bi moglo objasniti da idioti koji su pucali na avion nisu bili baš spremni za obilje civilnog vazdušnog saobraćaja: to nije bio slučaj u prethodnom periodu. Iako ostaje idiotski pucati na vazdušnu metu bez odgovarajuće provjere ako je već dozvoljeno pucanje na vojne avione. Ostaje i pitanje da li je protivvazdušna odbrana bila jednako dobro u dometu uobičajenije rute i koji su razlozi operatera za postavljanje (lokaciju) i kontrolu (određivanje ciljeva) protivvazdušnog sistema.
Jesu li te priče istinite? Nemam pojma, to će morati da sačeka dok se stvar detaljno ne istraži. Izvještaji zvuče uvjerljivo, ali je zaista nemoguće reći jesu li istina ili glasine. Dakle, sačekajmo i vidimo prije nego što identifikujemo počinioce (ili ih kaznimo).
Sada imam telefonske razgovore (ako ima istine i mogu vjerovati prevodu)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ne zaboravite da sve što ne podržava tamošnji režim lutkarskih predstava automatski mora biti buntovnički i ruski...
Evo još nekih informacija:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ta priča na youtube je glupost! zalijepljeno i nijedna referenca na istinu. već je korišten u drugom raketnom napadu... pročitajte i komentare ispod videa da ne moram spominjati sve specifikacije. ili bolje nemoj da gledaš onda ne moraš ništa da radiš...
Ova tragedija je duboko tužna, svi sa sažaljenjem mislimo na one koji su izgubili voljenu osobu. 🙁
Pitanje krivice će se morati dalje istraživati, ako su pretpostavke koje kruže tačne, naravno prvenstveno su odgovorni idioti koji su pucali na avion, ali posredno i mnogo više strana. U retrospektivi je, naravno, lako reći: avioprevoznici nisu trebali letjeti tamo (jeste li opet imali ljute građane zbog poskupljenja karata zbog višemjesečnih obilazaka?), kontrola letenja je trebala zatvoriti vazdušni prostor (bez ili uzimajući u obzir izvori da su pobunjenici krajem juna zauzeli napredni protivavionski sistem zemlja-vazduh).
Mogao je biti i bilo koji drugi avion koji leti iz Evrope u Aziju. Ovo je izuzetno ozbiljna tragedija za Malaysia Airlines, iako se iz trezvene perspektive ne mogu kriviti. Oni su, kao i bukvalno sve druge kompanije i vlasti, pretpostavljali da je ovaj važan saobraćajni pravac dovoljno siguran (prosječni separatisti nisu imali pristup naprednim sistemima koliko je poznato) i da je protivvazdušna odbrana sa (sistemima na ramenima) bila uvijek uključen, usmjeren na vojne ciljeve. Bolno je i to što se ljudi izluđuju, u idealnom svijetu ne biste morali da se borite, tada bi svi ljudi imali samoopredjeljenje i uz održivu, široku želju, svi bi trebali moći tražiti autonomiju. Rusija je u tom pogledu licemjerna: ističući da Ukrajina može/mora dati nezavisnost pograničnom području, ali ne obrnuto, kao što to čine oni koji žele da se odvoje od Rusije. Sva ta tuča ne koristi žrtvama i preživjelim rođacima, jer je to bila tragedija: bili su na pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme... 🙁
Kako prenosi CNN, kurs je promijenjen na sjever zbog lošeg vremena na tamošnjoj ruti.
Ono što me neizmjerno nervira kada vidim slike je to što meštani na licu mjesta pokazuju pasoše žrtava koje su mogli uzeti samo iz džepova ili kofera.
I prazni koferi sa uklonjenim stvarima, taj mentalitet je karakterističan za one ljude koji nemaju poštovanja prema žrtvama.
– Neki od pasoša su možda bili razbacani po cijelom području katastrofe. Udar uzrokuje da sve leti unaokolo, razbije se na komade, koferi se otvaraju. Pasoši ne moraju biti svi izvučeni iz džepova ili torbi.
– Jasno je da su ljudi pljačkali, juče ste čuli na NOS-u da je bilo ljudi koji su pljačkali, kao i ljudi koji pokušavaju da pomognu u spasilačkim radovima (gašenje požara, prikupljanje dokaza, uključujući i pasoše). Dakle, ne mora svako ko je predao papire biti lopov.
– Nažalost, svuda nailazite na pljačkaše, ali neki od ljudi moraju krenuti dalje, mogu privući ljude koji to u početku nisu imali namjeru (ali su u početku pomagali npr.): „vidite ih kako kradu, uskoro će imati oni imaju sve, a ja nemam ništa.” Vidite da se to dešava iu drugim katastrofama. Čak i ako to radi samo šačica ljudi. Stoga ne bih usmjerio Vašu opravdanu ozlojeđenost na "te ljude" već na pojedinačne neugledne ološe koji čine te zlodjele. Ili mislite da tokom katastrofa u Holandiji, na primjer, nema lopova u blizini?
Tačno pročitajte da je let uključio i par koji je vodio poznati luksuzni restoran “Asian Glories” u Roterdamu.
Sve strašno tačno...
Izvor:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Poznajem par koji posjeduje... upravljane Asian Glories?
Sramota je za ruske separatiste i cijelu licemjernu rusku vlast da se to desilo, separatisti zauzimaju protivvazduhoplovnu odbranu, mogu da pucaju sa njima ali ne vide razliku izmedju vojnih ili civilnih aviona, kakva sramota nesposobnih Rusa svijetu, oni bi bili veoma teški moraju biti kažnjeni na ovom svijetu danas.
Jako sam tužan što se to još uvijek mora dogoditi nakon toliko primjera rata,
nekompetentni ljudi na pogresnom mestu.
Moje saučešće svima koji su izgubili porodicu u ovom ludom činu.
Imajte na umu da je činjenica da su separatisti pucali na ono što je gotovo sigurno bila protivvazdušna odbrana od površine do vazduha (vrlo uvjerljiva) pretpostavka. Još se ne može isključiti da su ukrajinske oružane snage same slučajno gađale letjelicu. To je manje očigledno, možete pretpostaviti da je vojska povezala svoje instalacije sa trenutno napajanom bazom podataka sa podacima o saobraćaju letova, a ne samostalno ("pogledaj tamo, avion, pucaj!"). Samostalno bi trebalo biti posebno oprezno, opremom ne može upravljati neobučeno osoblje (prema stručnjacima odbrane koji gostuju u NOS-u, Dick Berlin?) pa bi onaj ko je pucao znao barem zvanične protokole kao dio svog obrazovanja .
Još se ne može reći ko je tačno kriv i gde i koliko. Pročitali ste i da je tamošnji vazdušni prostor već bio zatvoren kada su ovi (i drugi?) avioni nadletali preko njega kako bi izbegli grmljavinu na redovnoj ruti. Tada bi i kontrola saobraćaja, između ostalih, također podijelila krivicu za ovako veliku grešku. Najviše krvi je na rukama onih koji su pucali ili naredili. Sada čekamo da vidimo da li su to zaista bili separatisti.
Zdravo.
@ Rob.
Vrlo uvjerljivo objašnjenje, ali danas sam pročitao da je vazdušni prostor zatvoren do 32000 stopa, a da je slobodan vazdušni saobraćaj dozvoljen iznad toga (Het Laatste Nieuws B). Avion je leteo, kao i većina, na 33000 stopa.
Nadamo se da će krivci biti pronađeni i da će se poduzeti odgovarajuće mjere.
Ali to je mala utjeha za rodbinu.
Srdačan pozdrav. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Jeste li pročitali objavu jer su informacije o visini leta u objavi. Zašto referenca na Het Laatste Nieuws B?
Zdravo.
@ Dick.
Oprosti Dick, samo sam to previdio, pročitao sam objavu, čitao sam svaku objavu svaki dan, ali sam bio zauzet čitanjem svih odgovora i prebacivanjem na stranicu Het Laatste Nieuws B, mojih omiljenih novina... neće se dogoditi opet.
Srdačan pozdrav. Rudy.
Moderator: Molim bez komentara na engleskom.
Pružila snagu za svu rodbinu da izdrže ovu strašnu sudbinu!
Čini se da obilasci nisu neuobičajeni za mnoge aviokompanije zbog uštede, ali u međuvremenu nastavljamo marljivo tražiti najjeftiniju moguću kartu.
S druge strane, avio-kompanijama nije lako pronaći najkraću moguću rutu leta za jugoistočnu Aziju koja je standardno potpuno 'čista', samo prijeđite na posljednju dionicu iznad Indije sa raznim područjima gdje se često dešavaju uznemirenja.
S druge strane (bez želje da umanjimo ovu vazdušnu katastrofu), svi mi, iskreno, nikada nismo razmišljali o tome da na tom dugom letu u tom pravcu koji svi redovno koristimo preletimo područja u kojima je nelagodno. riječima, takvim napadom (najvjerovatnije) na način na koji bi nam se to moglo dogoditi.
Zdravo.
Prije svega, moje najdublje saučešće za svu rodbinu žrtava, njihova patnja mora biti ogromna.
Upravo sam pričao svojoj devojci da sam nekoliko puta leteo tom rutom, i razne čudne misli ti padaju u glavu: to je mogao biti i avion u kom sam bio putnik...
Sećam se kada smo leteli iznad Indije, bila je noć, i video sam sva ta svetla dole, i video sam na TV ekranu: visina 33000 stopa, to je 10 km, mislio sam, to je dug put dole... Mislim da svi ponekad ima takve misli.
Ne možemo zamisliti agoniju tih ljudi, i to je u redu, ali to će ostaviti kiseli okus u ustima mnogih putnika.
Čuo sam i te razgovore, a jasno čujete da je rečeno da oni nemaju posla u "svom" vazdušnom prostoru, a ako jeste, da su verovatno imali špijune u avionu, prema raznim novinskim agencijama. Potpuno ludilo, bilo je nekoliko beba na brodu!
U međuvremenu sam pročitao da je većina aviokompanija, uključujući Thai Airways, promijenila red letenja.
Još jednom, moje najdublje saučešće svim porodicama i prijateljima žrtava...došli ste sa neba, i vratili ste se...počivaj u miru...
Srdačan pozdrav... Rudy.
Broj 7 nije srećan broj. Upravo sam dao napojnicu svim avio-kompanijama.
Prilikom ukrcaja, također prikažite ime i nacionalnost na karti za ukrcavanje. Sada su poznata 4 imena, ali nema nacionalnosti. RIP za sve. Želeći rodbini puno snage.
POČIVAJ U MIRU. Tužan.
Što se tiče pasoša, za grupna putovanja i dalje postoji zajednička prijava. Dakle, moguće je da su bili u ručnom prtljagu turističkog vodiča. Odvajanje pasoša i ostataka je najgluplja stvar koju možete učiniti.
Također sam bio šokiran kada sam jutros čuo vijest od moje Tajlanđanke.
Prije svega, moje saučešće porodici i rodbini.
Ali sada se ponovo postavlja pitanje: da li se to moglo spriječiti?
Jutros sam već čitao u nekim novinama na internetu.
Da je američka vlada dugo zabranjivala američkim avio-kompanijama da lete preblizu ovoj ratnoj zoni.
Takođe sam pročitao da je naš sopstveni KLM leteo još jednom dužom rutom da ostane van ovog područja.
Zato se bojim da će opet biti o istoj staroj pesmi.
Najkraća ruta štedi vrijeme i gorivo, a ruta je i dalje proglašena sigurnom.
Ratna područja i okolna područja su uvijek rizična područja.
I to se danas ponovo pokazalo.
Ali to ne mijenja činjenicu da se to nikada nije smjelo dogoditi.
RIP svim žrtvama.
Jan Beute.
RIP žrtvama, 193 Holanđana. Rutte, objavi rat Ukrajini i izbriši ih sa mape.
Da je Rutte htio to učiniti, morao bi objaviti rat Putinovoj Rusiji jer su gotovo sigurno bili ruski separatisti ili pristalice koji vjeruju da Ukrajina pripada Rusiji.
Intenzivno žalosno što su potpuno nevini ljudi nenamjerno postali žrtve bitke u kojoj nisu bili ni dio ni dio, mnogi od njih najvjerovatnije nisu ni znali gdje je Ukrajina ili za nju nikada nisu ni čuli.
Jutros sam gledao odličan specijalni prilog o katastrofi na televiziji Al Jahzeera. Sumirajući trenutno mišljenje političkih i vojnih stručnjaka:
1. Pucanje civilnog aviona je bila katastrofalna greška, a ne namjerna;
2. Raketa je došla iz područja pod kontrolom separatista koji žele da se pridruže Rusiji;
3. Raketna instalacija najvjerovatnije dolazi sa Krima i bila je u vlasništvu Ukrajine prije nekoliko mjeseci, prije nego što je Krim zauzela Rusija (vjerovatno je ukrajinska zastava još uvijek bila na raketi da bi izazvala zabunu);
4. Nejasno je kako je raketna instalacija došla u ruke separatista (namjerno ili ukradena ili privatno kupljena).
5. Zrakoplov je vjerovatno zamijenjen sa transportnim avionom iz Ukrajine;
6. Separatistima nedostaje tehnologija podataka o letu, pa nisu mogli sa sigurnošću utvrditi o kakvom se tipu aviona radi.
U tom smislu, ova katastrofa je od velike važnosti za avijaciju jer - ako je gore navedeno tačno - svaki let iznad područja političkih nemira u kojima postoje oružani sukobi (mislimo na Iran, Izrael, Afganistan) može biti potencijalna meta, namjerno ili nenamjerno .
Vidite, to pomaže ljudima! Hvala na informacijama 🙂
Ljudi nemaju pojma šta se tačno dešava u Ukrajini (na vestima i novinama se, pored nekoliko laži, nađe samo polovina).
Nadam se da će doći do neke svijesti kada letimo visoko iznad zemlje o “šouu” koji je daleko od mog kreveta. Patnja je tu svaki dan, iu mnogim drugim zemljama.
Voleo bih da napišem nešto o svemu ovome i opasnosti za Tajland i ostatak naše prelepe zemlje.
Šansa da je obaranje civilnog aviona bila greška je vrlo mala!
Tip protivvazdušne rakete koja je verovatno korišćena radi sa dvostrukim radarskim sistemom, 1 za ciljanje i 1 za navođenje, od kojih je 1 sigurno uhvatio signal transpondera koji svaki civilni avion emituje radi identifikacije.
Kao bivši vojnik ratnog vazduhoplovstva, radio sam sa raketama zemlja-vazduh na visinama iznad 30.000 stopa, a čak smo i tada imali radarske sisteme koji su jasno razlikovali civilne avione od necivilnih.
Čini se vjerovatnijim da je avion namjerno oboren kako bi privukao međunarodnu pažnju zbog sukoba između Ukrajine i Rusije.
Centralne banke mogu preživjeti samo uz još više rata. Mora se moći kriviti i ako privreda odjednom ponovo ne krene dobro (nema oporavka). Sve ovo sada dolazi vrlo blizu i ispred nas sa 193 ubijena Holanđana.
99% sigurno nije greška, slažem se, zašto samo 1 let leti sjevernije po lošem vremenu... Ili još nemam tačne informacije.
Pored mog posta, pitanje za Lea!
Civilni avion dobija poruku da leti drugačije, a takva poruka dolazi iz zemlje iznad koje leti? U granicama Ukrajine tačno?
Ako je to DA, onda ćete vrlo brzo doći do svog posljednjeg broja. Samo slušam Ruttea i zamišljam Busha sa 911 “privešćemo ih pravdi ili pravdi njima”.
Stoga uzimam trenutak da razmislim o zemljama u MO kojima NISMO pomogli i pitam se koliko smo sada slobodni?
Stvari se ne dešavaju jednostavno. Zavadi pa vladaj…
Tuga, nemoć i ljutnja su ono što dominira, svim preživjelim prijateljima i kolegama želimo puno snage u procesuiranju ovog ogromnog gubitka.
U danima nakon ovog užasnog događaja, žrtvama se daje lice zbog kojeg još više shvatite kakva se užasna katastrofa dogodila.
Čitave porodice u Brabantu, dvije porodice sa malom djecom iz iste ulice, sve je to tako blizu.
Ovdje pogledajte i video vlasnice restorana Asian Glories, Jenny Loh, i njenog supruga, šefa kuhinje Shun Po Fan, koji su poginuli u padu leta MH17. Restoran Asian Glories je kulinarsko ime u Roterdamu.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan i Jenny Loh
Vazdušna katastrofa,... tako iznenadna,... 193 Holanđana,... veoma tužni, iu mislima sa rođacima.
To je tako iznenada,… blizu, 193 Holanđana od 298 žrtava,….
Ne znamo kako ili šta,... rezervišemo let i imamo planove šta da radimo na našem odredištu. Očevici (Ukrajinci) reaguju šokirano, zbunjeno i užasnuto, ljudi su padali s neba kao torbe za prtljag, događaj koji nikada ne možete ukloniti sa mrežnjače.
Poslušali čvrste riječi našeg premijera, čak i ako se mora otkriti donji kamen,
krivci će biti izvedeni pred lice pravde, a moje misli idu na pokojnike Srebrenice, 300 muslimana,... Holandija je proglašena krivom, kamen dna je otkriven nakon 19 godina, ali šta je sa ostalih 7.700 mrtvih.
Ne znamo kako ni šta,...tako je iznenada,...možda je to naše proviđenje i onda nije bitno koje ste nacionalnosti ili vjere
PS Jedini komentar koji je Niki Lauda (suvlasnik Lufthanse i Austrian Airlines Lauda Air) želio dati.... Aviokompanija koja misli i brine o svojim putnicima ne leti iznad područja za vanredne situacije. KRAJ
Sinoć je u Nieuwsuuru održan intervju sa nekim iz Eurocontrola, organizacije odgovorne za kontrolu vazdušnog saobraćaja nad Evropom. U tom intervjuu je naznačeno da je do ovog događaja, više od 400 aviona letelo relevantnom rutom svakog dana. Taj broj je, navodi Eurocontrol, bio jedva manji nego prije izbijanja nemira u istočnoj Ukrajini.
Inače, prošao sam kroz Avganistan mnogo puta u i iz jugoistočne Azije i ponekad sam se pitao koliko je to bezbedno. Talibani su također imali/imaju teško naoružanje – uglavnom zarobljeno od Rusa – poput raketa kojima su helikopteri, između ostalog, dizani s neba.