Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Berbod: Prekrasna priča Živahna i prepoznatljiva po mnogo čemu. Posljednjih godina pijem kafu sa Bolovenske visoravni na jugu
- Jos Verbrugge: Poštovani KeesP, Da li bi bilo moguće dati detalje o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili avion. To možete učiniti sa jednim
- Kris: To je pitanje dugoročnog razmišljanja: - Cijene benzina će nesumnjivo nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je kao lijepa mlada žena, Clouseau, Evo je, otpjevala je sličan uvid. Fantastično za šetnju pored nje, m
- Kris: Bogata elita? A ako ta karta za vlak košta isto ili manje od avionske karte (zbog svih dodatnih ekoloških taksi).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, tako da očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tu je
- Freddy: Tada će nažalost prodavači kojima je putovanje vozom tako zabavno biti gotovo..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo želio zadržati Khon Kaen na svom pivskom otiraču, pod uslovom da voz pređe najmanje 300 km da stane.
- RichardJ: Izvini, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama mega projekata sa sveopštim pojmom kao što je „postavljanje...
- Rudolf: Najsiromašniji zaista vrlo sporo izlaze iz doline – barem u selu u kojem ja živim. A novac obično dolazi
- Sander: I na Tajlandu će na kraju stupiti u igru snage koje će reći 'uzmi voz umjesto aviona'. Tako oo
- Rob V.: Hoće li Lieven, kao snob za kafu i uz pokazivanje prezimena, doći u iskušenje na šoljicu kafe sa zrnima koja su prva pržena?
- Johnny B.G: Najlakši način je, naravno, samo pucati, ali onda dobijete cijelu zajednicu oko sebe iu vremenima društvenih m
- Budi kuvar: Zdravo Henk, nalazi se u Jomtien Beachu. Samo treba da tražite hotel Dvalee. Odatle na desno oko sto. Trebao bi
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Vijesti sa Tajlanda » Na nekim tajlandskim autoputevima brzina je ograničena od 90 do 120 km
Ministarstvo saobraćaja će povećati maksimalnu brzinu za putnička vozila na nizu autoputeva sa 90 na 120 km. Očekuje se da će mjera biti objavljena u Royal Gazette početkom aprila.
Putevi koji ispunjavaju uslove moraju ispunjavati nekoliko uslova:
- najmanje četiri trake
- zaštitna ograda u sredini
- pravi put bez krivina i polukruga
Ograničenje brzine u desnoj traci je 100 km. Prilikom približavanja polukružno skretanju ili krivini, maksimalna brzina je 60 km.
Postavit će se novi saobraćajni znakovi s ograničenjem brzine i znak od 60 km na prilazu raskrsnici ili polukružno skretanju. U stambenim naseljima i u blizini škola primjenjuje se maksimalna brzina od 30 km na sat.
Može doći i do prilagođavanja ograničenja brzine za kamione.
Izvor: Bangkok Post
Ta donja granica brzine za desnu traku – zar to ne bi trebala biti lijeva traka? Čini mi se logičnijim!
Ovo je dobro poznat slučaj 'novinar ne postavlja pitanja, ali zna dobar citat o tome'. Ograničenje od 100 km/h je za krajnju desnu traku ako postoji polukružno skretanje, bez polukružno skretanja je 4 km/h na sve 120+ trake. Međutim, polukružno skretanje u srednjoj traci sa brzinama od 120 ili 200 km ne izgleda mi baš pametno... Da sam novinar, postavio bih dodatna pitanja.
Cijeli citat: „Područja u kojima bi automobilima bilo dozvoljeno da dođu do 120 km/h moraju imati najmanje četiri saobraćajne trake sa srednjim barijerama i put mora biti ravan, bez raskrsnica ili polukružno skretanja, rekao je. U tom slučaju, minimalna brzina za desnu traku bi morala biti 100 km/h kako bi se spriječile sudare, rekao je.
Taj autoput na fotografiji mi se čini idealnim za drugačiju, veću brzinu. Šansa da ćete na tom putu u lijevoj traci naići na tuk-tuk, moped ili šetača sa psom je zaista prisutna (jer je ovo Tajland...), ali je tamo manja nego kod normalnih autoputeva.
Ali hoće li Tajlanđani brinuti o ograničenjima brzine na raskrsnicama? Tajlanđani ne mare ni za šta. Pa, videćemo iz statistike za nekoliko godina.
Malo zbunjujući unos:
pravi put bez krivina i polukruga.
Većina ravnih puteva nema krivine.
pravi put bez krivina i polukruga
i na prilazu raskrsnici ili polukružno skretanje znak 60 km
Ograničenje brzine u desnoj traci je 100 km.
To će vjerovatno biti lijeva traka, jer Tajland vozi lijevom stranom.
Pretpostavljam da tekst "Postaviće se novi saobraćajni znakovi..." više nema veze sa tim autoputevima, ili možda od "ograničenja brzine važi za desnu traku"
Ali bojim se da će broj mrtvih u saobraćaju nastaviti da raste.
Jeste li ikada vozili na Tajlandu?
U desnoj traci je polukružno skretanje, to je neka vrsta rtova na autoputu. Kreće se iz desne u desnu traku.
Autoputevi ponekad prolaze i kroz gradove. Idite na 1 iz Bangkoka sjeverno. Prelazi mnoga naseljena područja.
Zar nije najmanje 100 u desnoj traci umjesto maksimalno 100
“Ograničenje brzine za vozila koja se kreću krajnjom desnom trakom nije manja od 100 km/h.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum.. koja je razlika? Ionako radim šta hoću. Šalu na stranu, ni ja to nisam dobro pročitao tako što sam u mislima projektovao jedno centralno rezervisano polukružno skretanje, dok moderni putevi često imaju uredno polukružno skretanje.
Budući da je pretjecanje lijevo na Tajlandu dozvoljeno, desna traka će morati smanjiti brzinu kada se približava polukružno skretanje. Ako sve prođe kako treba ( 🙂 ) već su se prethodno sortirali kako bi skrenuli. Takođe sa ubacivanjem se koristi desna traka.
Dragi Barte,
Voleo bih da cujem od vas gde ste procitali da je preticanje levo dozvoljeno, jer NIJE. Ako se okrenete polukružno, mnogo je mudrije prvo preći u lijevu traku, a ne upasti u desnu brzu traku. Stoga je korištenje polukružno skretanja opasno po život i uzrokuje mnoge nesreće.
Želim vam dobro zdravlje i sreću.
Srdačan pozdrav, Mart
Mart, to piše u Zakonu o saobraćaju: preticanje s lijeve strane je dozvoljeno ako postoje 2 ili više traka u istom smjeru. Ili kada vozilo želi skrenuti desno. U svim ostalim slučajevima nije dozvoljeno. Onda samo pretičete sa desne strane.
“Odjeljak 45 (400-1000B)
[Nijedan vozač ne smije pretjecati drugo vozilo s lijeve strane osim ako:
a. vozilo koje treba preticati skreće desno ili je dalo znak da će skrenuti desno
b. kolovoz je uređen sa dvije ili više saobraćajnih traka u istom smjeru.]
Izvor: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Samo na sajtu ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Nažalost, svaki Tajlanđanin sebe smatra dobrim vozačem.
U Flandriji se kaže da “moraš imati oči na guzici” kada se voziš na Tajlandu.
Može li mi neko objasniti uzrok tajlandskih vozačkih vještina?
Možda će imati čast da budu jedna od najsmrtonosnijih zemalja u saobraćaju. Zašto vlada ovde ne preduzima strože mere? Onda nećemo govoriti o stanju mnogih vozila, skandalozno je šta se ovdje vozi po putevima. I što više buke moje vozilo proizvodi to sam sretniji 🙁
Ovo su dobre vijesti!
Većina raskrsnica već vozi brže od dozvoljene brzine. Sada sa motociklom na naplatnim cestama i stići ćemo tamo.
Može flut Rutte uzeti primjer! Povećanje dozvoljene brzine.
Inače, ništa novo pod suncem, mnogi Tajlanđani već voze tom maksimalnom brzinom i to ne samo na cestama sa 4 trake sa ili bez zavoja i polukrugova.
Da, ipak morate nešto učiniti da ostanete prvi na svjetskoj rang listi saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom.
Jan Beute.
Povratak može biti na desnoj strani gdje ćete završiti na drugoj strani. Opasno po život jer prosječan učesnik u saobraćaju ne može predvidjeti prethodno sortiranje. Često ostaju na 2. traci i tako blokiraju saobraćaj. Takođe obično ne znaju kako da naznače pravac.
Drugo polukružno skretanje koje je mnogo sigurnije je ono ispod mosta. Nažalost, ovu opciju nemate uvijek.
Povećanje brzine sve dok se ništa ne radi po pitanju vozačkih vještina dovodi do više smrtnih slučajeva.
Redovno primjećujete da su vam toliko blizu (to se zove tailgating) da ste primorani da upalite svjetla upozorenja. Zatim prođu lijevo ili desno sa crnim oblakom iz auspuha i onda opet moraju pritisnuti kočnice jer saobraćaj na cesti to zahtijeva.
Opasni vozači su često Kerry kombiji, pošta Tajlanda i često radni saobraćaj.
Iako je ludo, postoji karakteristično ponašanje: vozači BMW-a rade lošije u smislu antisocijalnog ponašanja, kao i mnogi novi vozači sa crvenom tablicom (novi automobil)
Sve dok se ne učine promjene u ponašanju u vožnji, broj nesreća će se povećati.
Još jedan dodatak, ali to se manje-više odnosi na naseljena područja koja se zaustavljaju na crvenom svjetlu. Često vidite da veliki broj automobila brzo prođe kroz crveno svjetlo. Dakle, ako se udaljite od zelene, ipak morate paziti.
Potrebne su vam oči ispred i iza i lijevo i desno. Stoga je najbolje učestvovati na tajlandski način..
Ono što ne treba zaboraviti je da na Tajlandu ne treba voziti sa holandskim mentalitetom. U Holandiji posjedujemo svoje mjesto na cesti. Ako neko prijeti da će se spojiti ispred nas, zatvaramo jaz. Ako samo želite da prestignete maksimalnom brzinom, a neko dođe vozeći (pre)velikom brzinom, bacite ga ispred. Jer da, onda ne bi trebalo da vozite prebrzo. A ako se neko previše približi braniku, namerno nastavljamo da vozimo duže ispred njega, jer inače nikada neće naučiti.
Na Tajlandu se nikome zapravo ne žuri. Ako želite da se vozite na glavni put, pustite automobil da vozi veoma sporo na cestu, uvek postoji neko ko će stati. Ako neko drugi prođe kroz crveno, samo dajte malo manje gasa. A ako je neko preblizu vašoj registarskoj tablici, skrenite lijevo i pustite ga da prođe.
A, na Tajlandu moraš da voziš defanzivno, inače si sjeban.