Vijesti sa Tajlanda – 15. septembar 2013
To je to, oštećena slika koja je - prema praznovjerju - odgovorna za mnoga iskliznuća na tajlandskoj željezničkoj mreži. Slika stara 48 godina visi u sjedištu Državne željeznice Tajlanda (SRT). Jasno se vidi da su šine oštećene - i to ne može biti slučajnost (vidi i fotografiju početne stranice).
Počevši od sutra, SRT će popravljati dio pruge između stanice Sila-art (Uttaradit) i Chiang Maia na 45 dana. Tamo je došlo do većine iskliznuća iz šina. U prvoj fazi radova izvršiće se korekcija oštrih krivina [?] i zamjena starih pragova i šina.
U drugoj fazi, nakon 2 dana, rade se četiri tunela na trasi: ojačava se djelimično zemljana podloga na kojoj leže šine, a drveni pragovi se zamjenjuju betonskim. Prema članku, oni su nešto viši od drvenih, pa se nadamo da će nakon popravke voz ipak moći proći kroz tunele. Ili ćemo sada imati vozove koji će se zaglaviti za krov tunela? Najduži tunel od četiri Khun Tan, mjeri 1 kilometar.
Između dvije stanice vozit će se deset autobusa. Oni moraju prevoziti 2.000 putnika dnevno koji inače putuju između Bangkoka i Chiang Maia. Dvije željezničke linije su u potpunosti otkazane zbog nepovoljnog vremena dolaska: voz u 18 sati iz Bangkoka (dolazak Silpa-art u 1.57 sati) i voz u 19.35 (3.27 sati).
– Više od šest stotina proizvođača gumenih proizvoda postavilo je juče dve blokade u Nakhon Si Thammaratu: na autoputu 41 i na raskrsnici Khuan Nong Hong, udaljenoj 10 kilometara, na mestima koja su prethodno zauzeli. Poljoprivrednici zahtijevaju da potpredsjednik vlade Pracha Promnok, koji je zadužen za problem gume, potpiše sporazum sa poljoprivrednicima.
Ali seljački front je podijeljen. Jučer su se u Nakhon Si Thammaratu predstavnici četrnaest južnih provincija, Prachuap Khiri Khan i Phetchaburi sastali sa Thawach Boonfueangom, zamjenikom sekretara premijera. Pet provincija je potpisalo sporazum sa njim, preostalih jedanaest je odbilo jer Prača nije bila tamo. Prema riječima neistomišljenika, oni su ipak zadovoljni ponudom vlade: subvencijom od 2.520 bahta po raju, s tim da se to odnosi i na poljoprivrednike koji nemaju svoje plantaže.
I tu se cipela štipa. Pramuan Pongtawaradej, poslanik za Prachuap Khiri Khan (Demokrate), kaže da su brojni farmeri dugo bili uključeni u pravne postupke sa vladom oko vlasništva nad zemljom. Prema riječima tih poljoprivrednika, oni su već radili na zemljištu prije nego što je proglašeno zaštićenim šumskim područjem. Bez jasnih smjernica vlade, on očekuje da će se rasplamsati novi protesti.
Tri stotine farmera okupilo se juče na pijaci Thammarat u Bang Saphanu (Pracchuap Khiri Khan). Od vlade su zatražili razjašnjenje oko odluke da se subvencija isplati i poljoprivrednicima koji nemaju zemlju. Prema njima, radi se o površini od 160.000 raja u Bang Saphanu i Bang Saphan Noiu.
– Upravni odbor Thai Airways International-a (THAI) odlučio je da ne proda otpisani Airbus A340-500 britanskoj kompaniji AvCon Worldwide Ltd, koja djeluje u ime princa iz Saudijske Arabije. Knjigovodstvena vrijednost aviona je 66 miliona dolara, ali THAI bi za njega prikupio samo 23 miliona dolara.
Prema riječima konsultanta, knjigovodstvena vrijednost je jako preuveličana. Trenutna tržišna cijena, uzimajući u obzir broj sati leta, kreće se od 15 do 18 miliona dolara. Osim toga, predmetni avion je loše održavan i istekla mu je dozvola za let. Izvor u THAI-u potvrđuje da je knjigovodstvena vrijednost previsoka, ali Upravni odbor ipak smatra da je ponuda preniska. Uplata je već uplaćena na uređaj. THAI je pokušao vratiti novac, ali AvCon nije uzeo novac nazad. Uređaj je trebao biti isporučen krajem prošlog mjeseca.
THAI je početkom ove godine stavio na prodaju četiri otpisana aviona Airbus A340-500. AvCon je htio kupiti sva četiri, ali THAI je pristao prodati samo jedan uređaj. Prema riječima THAI predsjednika Sorajaka Kasemsuvana, THAI nije znao da je saudijski princ kupac, ali izvor iz AvCona kaže da je princ pismeno potvrdio kupovinu i da je ta potvrda priložena uz formalnu ponudu AvCona.
PR čovjek iz AvCon-a kaže da se saudijski princ nadao da će kupovina poboljšati odnose između dvije zemlje. Ovo je ozbiljno narušeno od 1989. godine kada je Tajlanđanin koji je radio u palati princa Faisala ukrao nakit. A tu je i stvar sa Saudijcima koji su ubijeni u Bangkoku. Tajland nije dao nikakvu jasnoću u oba slučaja. Izvor u THAI vjeruje da je ime kupca otkrio AvCon u pokušaju da zadrži nisku prodajnu cijenu.
– Dva vojnika su poginula, a četiri ranjena u bombaškom napadu u Khok Phou (Patani) juče ujutro. Vojnici su bili u kamionetu. U poruci nema dodatnih detalja.
Od izbijanja nasilja na jugu 2004. godine, 5.377 ljudi je ubijeno, a 9.513 ranjeno, prema podacima Deep South Watcha. Državni službenici su glavne mete u proteklih osam mjeseci. Do 18. avgusta ove godine ubijeno je 226 osoba, a povrijeđeno 550 osoba: 98 civila i 128 osoba u državnoj službi. To je prvi put da je broj civilnih žrtava manji od broja žrtava vladinog osoblja. Većina incidenata se dogodila na rutama koje se redovno patroliraju. Provincija Narathiwat imala je najveći broj napada.
Prema Kraljevskoj tajlandskoj policiji, pobunjenici sada uglavnom ubijaju vladine zvaničnike u pokušaju da dobiju podršku javnosti i ojačaju svoju pregovaračku poziciju u mirovnom dijalogu s vladom.
– Dijelovi Koh Chang-a (Trat) su poplavljeni, zbog čega su neke turističke atrakcije nedostupne, kao što su Ban Salak Kok, Ban Salad Petch i Ban Jek Bae. Zbog vode koja je potekla sa planina ima 80 cm vode. Kada voda nastavi da raste, pristup vodopadu Khlong Plu će biti zatvoren.
Nacionalni centar za upozorenje na katastrofe izdao je upozorenja na jaku kišu za četiri istočne provincije: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri i Chanthaburi.
– Predsjedavajući Prasong Weruwana iz TAO Tha Dokkam (opštinskog vijeća) u provinciji Bung Kan mora nešto da objasni jer je njegova kuća zaštićena phayung pronađeno: 600 blokova u vrijednosti od 500 miliona bata. Bili bi prokrijumčareni u Laos.
– U Wat Botu (Phitsanulok) pronađene su velike količine spaljenog pirinča pored puta. Vlasti istražuju da li je došlo do prijevare u sistemu hipoteka na rižu. Muškarac, koji ima pirinčano polje u blizini, vidio je muškarce kako bacaju vreće i zapaljuju ih na parceli u vlasništvu mlinara.
– Krivolovci koji su u četvrtak ubili dva šumska čuvara u rezervatu Umphang (Tak) spremni su da se predaju. Obavijestili su načelnika sela Ban Sibabo, ali vrijeme i mjesto još nisu potvrđeni. U pucnjavi je također ubijen lovokradica, a dva šumara su ranjena. Kažu da su krivolovci Hmong. Jedan od krivolovaca uhapšen je u petak. Rezervat se i dalje češlja u potrazi za tri preostala krivolovca.
– Tokom jučerašnje tribine o sistemu upisa na fakultete, govornici su pozvali da se ukinu sami prijemni ispiti na univerzitetima, van centralnog ispita. To bi pogodovalo djeci iz bogatih porodica jer mogu platiti ispite i priuštiti dodatne troškove (tutorstvo, putne troškove i smještaj).
Ministar Chaturon Chaisaeng (Obrazovanje) dao je instrukcije uključenim obrazovnim službama da osiguraju da centralni ispit bude bolje usklađen sa onim što učenici uče u školi, tako da učenici ne moraju uzimati dodatne časove.
Predsjednik Mreže roditelja i mladih za reformu obrazovanja izaziva ministra da odredi kvotu za univerzitete. Ističe da dobro zarađuju od sopstvenog prijemnog ispita.
To varira
– Bangkok sada ima više od 8 miliona registrovanih automobila, uključujući 715.000 registrovanih u julu. Prošle godine je registrovano 1.072.040 automobila nakon stupanja na snagu vladinog programa prvog automobila. Izvještaj gradskog odjela za saobraćaj i saobraćaj pokazuje da se prosječna brzina automobila tokom špica smanjila u posljednje 3 godine.
Prvih pet u kojima je pad bio najveći: Ngam Wong Wan Road (sa 39,95 km/h na 24,34 km/h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32- 22,02) i Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).
22. septembar je Svjetski dan bez automobila. U opštini se nadaju da će građani Bangkoka tog dana ostaviti automobile kod kuće i krenuti javnim prevozom. Opština prodaje igle za 50 bahta sa tekstom „Dan bez automobila u Bangkoku 2013.“. Prihod ide u fondaciju Chaipattana. Svako ko nosi iglu ima pravo na besplatan javni prevoz od 6 ujutro do ponoći 24.
Biciklisti se okupljaju u Sanam Luangu ujutro na izlet u CentralWorld. Očekuje se 20.000 biciklista. Oni će formirati formaciju na Sanam Luangu koja simbolizira tajlandsku zastavu. Danas se održava i biciklistička tura; koja vas vodi istorijskim putem.
Komentar
– Tajland je dostigao 'tačku bez povratka', piše gostujući kolumnista Songkran Grachangnetara Bangkok Post od 14. septembra. On misli na Thai Airways International, zagađenje okoliša i neobuzdane građevinske projekte, turističke prevare, monahe šarlatane i pravni sistem koji pušta bogate i utjecajne na slobodu.
To su teme o kojima se nebrojeno puta govorilo u novinama, pa ću se ograničiti samo na njegove pohvale. Prvo, Nacionalna komisija za borbu protiv korupcije („zlata vrijedna”) koja deponuje kriminalce tamo gdje im je mjesto: iza rešetaka. Zahvaljujući NACC-u, bivši državni sekretar Pracha Maleenont osuđen je na 12 godina zatvora. Nažalost, pobjegao je iz zemlje, u čemu su tajlandski političari vrlo dobri.
Zbog toga Apirak Kosayodhin (umiješan u isti slučaj: korupcija u kupovini vatrogasne opreme) dobija kompliment od Songkrana. Nije pobjegao i čekao je presudu Vrhovnog suda. Oslobođen je.
Opozicioni lider Abhisit također dobiva pohvale od Apiraka, iako ga on nije obožavatelj. On ne trči u inostranstvo, ali se bori protiv sumnjive optužbe za ubistvo Odeljenja za specijalne istrage zbog smrti demonstranata 2010. "Možete mnogo da kažete o Abhisitu, ali on nije ubica."
Govoreći o ubicama, piše Songkran, osuđeni ubica Somchai Khunpleum ("kum Čon Burija"), koji je pobegao prošle godine uz kauciju i ponovo je uhvaćen, živi udobnim životom u bolnici Čon Buri, gde ga mazi gomilu medicinskih sestara i “mučeni lošim tretmanom najbolje medicinske njege koju novac može kupiti”.
Koliko još ovakvih stvari možemo tolerirati, uzdiše Songkran. Da li je zaista prekasno da se Tajland promijeni? Nadajmo se da nas institucije poput NACC-a mogu spasiti od zanemarivanja dužnosti od strane mnogih naših lidera, koji ne zaslužuju da se nazivaju 'javnim službenicima'.
Političke vijesti
– Ustavni sud postaje zauzet. Opozicione stranke Demokrate ići će na sud kako bi zaustavile prijedlog da se pozajmi 2 triliona bata za infrastrukturne radove. To će se dogoditi nakon što parlament razmotri i odobri prijedlog u tri čitanja. Parlament će ga razmatrati u drugom i trećem čitanju u četvrtak i petak. 144 poslanika su izjavila da žele da govore.
Demokrate imaju punu listu zamjerki. Kredit povećava državni dug na više od 50 posto bruto domaćeg proizvoda. Ulaganja, uglavnom u brze linije, pokrivaju troškove tek nakon 500 godina i, ako se uračunaju kamate, nakon 600 godina. Brze linije takođe nisu isplative jer linije ne povezuju Tajland sa drugim zemljama.
Korn Chatikavanij, bivši ministar finansija u prethodnoj (demokratskoj) vladi, procjenjuje da oni prave godišnje gubitke od 20 do 35 milijardi bata. Prema riječima Korna, prijedlogom se krši član 8. ustava koji se bavi fiskalnom i monetarnom disciplinom. Pozajmljivanje novca van budžeta naziva "neustavnim".
Demokrate također koriste Sud da blokiraju prijedlog za promjenu izbora za Senat (pogledajte Vijesti sa Tajlanda juče).
Ekonomske vijesti
– Osam od deset ljudi u četiri azijske zemlje koji kupuju online nezadovoljno je kupovinom. To je vidljivo iz ankete Rakuten Inc iz Japana među 2.000 online kupaca na Tajlandu, Indoneziji, Maleziji i Tajvanu. Rakuten je najveća japanska e-kompanija i vlasnik tajlandskog tržišta Rakuten Tarad.com.
Prema riječima direktora Pawoota Pongvitayapanua, anketa pokazuje da kvalitet kupljenih proizvoda ostavlja mnogo da se poželi i da web stranice pružaju premalo detalja o proizvodima. Nešto se mora brzo preduzeti po tom pitanju, smatra on. Bilo bi od pomoći kada bi kupci mogli vratiti kupljeni proizvod u roku od dvije sedmice ako su nezadovoljni.
Najvažniji kriteriji koji određuju kupovinu su kvalitet proizvoda, detaljne fotografije, jasne cijene i dobra politika povrata.
– Tržište nekretnina u Pataji neće biti preopterećeno kondominijumima, jer projekti sa velikim brojem neprodatih stanova neće zaživeti. Četiri projekta sa ukupno 1.700 stanova trenutno su na čekanju jer je prodato manje od uobičajeno potrebnog za banku, 50 posto stanova je prodato.
U drugoj polovini prošle i prvoj polovini ove godine završena su 13.152 stana: 8,1 odsto manje na godišnjem nivou. Takozvana stopa preuzimanja je 48 posto. Mjesečno je kupljeno 526 jedinica u odnosu na 658 godinu ranije.
Prema investitoru nekretnina Raimon Land Plc, interesovanje kupaca iz Bangkoka raste zbog investitora sa sjedištem u Bangkoku koji promoviraju projekte u Pattayi. Tajlanđani čine 54 posto kupovina, 31 nacionalnost je kupila stanove, a najveća grupa su Rusi (13 posto). Tržišta u razvoju uključuju japanske i kineske kupce.
Prosječna prodajna cijena porasla je 21,2 posto na 71.357 bahta po kvadratnom metru, uglavnom zbog viših cijena zemljišta i troškova razvoja.
–Ch. Karnchang Plc (CK), graditelj kontroverzne brane Xayaburi u Laosu, razmatra projekte u okviru infrastrukturnog projekta od 2 triliona bahta. Očekuje se da će parlament dati zeleno svjetlo ovog mjeseca, nakon čega bi se tenderi mogli održati kasnije ove godine. Najviše novca odlazi na izgradnju brzih linija.
CK je već pripremio finansije, mehanizaciju i osoblje za tender. Kompanija ima dovoljno obrtnog kapitala i nema potrebe za dokapitalizacijom, kaže potpredsjednik Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc je nedavno potpisao ugovor sa Karnchangom za izgradnju dionica Yai-Rat Burana i Bang Sue-Bang Yai ljubičaste linije. Četiri banke finansiraju liniju.
– ANA Holdings Inc, matična kompanija All Nippon Airwaysa, najveće japanske aviokompanije, razmatra izgradnju centra za obuku pilota na Tajlandu. Kompanija je već u procesu preuzimanja Pan Am Holdings Inc, kompanije koja obučava pilote. Azijskim avioprevoznicima će trebati 20 pilota u narednih 192.300 godina kako bi pratili kupovinu novih aviona, navodi Boeing Co.
www.dickvanderlugt.nl – Izvor: Bangkok Post
Kao i obično, Tajlanđani krivce za iskliznuće vozova iz šina i avionske nesreće ne traže u svojim redovima, već negdje drugdje. Stranci obično dobijaju Zwarte Piet, ali u ovim slučajevima je to previše komplikovano. Dakle, za ove nesreće su krivi duhovi. I jednostavno ništa ne uzvraćaju.
Daje povoda za razmišljanje da čak i izvršni direktor Thai Airwaysa učestvuje u ovoj praznovjernoj gluposti. Odmah ga maknite sa položaja i zatvorite među ljude koji misle da je oštećena slika uzrok svakodnevnih iskliznuća iz šina.
Moderator: Vi ćaskate.
Dragi Hans,
Vaš odgovor pokazuje vrlo malo empatije prema načinu na koji Tajlanđani rješavaju ovaj problem. Naravno, problem se traži i interno. U nedavnim željezničkim nesrećama, zabilježeno je da uzrok leži u neadekvatnom održavanju vozova (za to, kažu, nema novca) i premalo kvalifikovanog osoblja (veza sa lošim obrazovanjem u ovoj zemlji je očigledna). Zato će se sigurno motati glave (transferi) na željeznici i na Thai. Potrebno je neko vrijeme da se prikrije direktna veza s učinjenim greškama. (gubljenje lica).
Osim toga, ne može (ili nikada) učiniti nikakvu štetu ako dobro pogledate prisustvo dobrih i/ili zlih duhova. I to se dešava u cijelom tajlandskom društvu i na svim nivoima, sve do najvišeg političkog nivoa. Nazivanje tog praznovjerja je poricanje činjenice da između neba i zemlje postoji više od racionalne zapadnjačke nauke.
Apsolutno tačno. Uopšte nemam empatiju prema načinu na koji se Tajlanđani nose sa ozbiljnim nesrećama i katastrofama. Glave se kotrljaju? Mislim da nije, najviše nekoliko žrtvenih jaraca na nižem nivou.
Iskreno moram se nasmijati tvom savjetu da tražim prisustvo dobrih i/ili zlih duhova. Pod pretpostavkom da je svako vjerovanje praznovjerje, raj ne postoji i stoga nema govora ni o čemu više. Kada su u pitanju avioni i vozovi, pretpostavljam objektivno provjerljivu tehničku nauku, a ne hokus-pokus ili vještičarenje.
Pa...ako je sva vjera praznovjerje, onda je i vjera u tehnologiju. Ne postoji objektivno provjerljiva tehnička nauka.
Ono što mi je bitno nije da li postoji vjera ili praznovjerje, već neuspjeh Tajlanđana da se bave stvarima kao što su duhovi.
Sigurno je da će se glave vrtjeti na visokom nivou. Uzmi to od mene. Međutim, to ne znači da je problem nesposobnosti i korupcije riješen. Možda nada Tajlanđana u dobro raspoloženje u tom kontekstu nije tako loša i možda efikasnija.
Za naučnika kao što ste vi, mislim da je loše, dragi Chris, što stavljate 'vjeru u duhove' i 'vjeru u tehnologiju' na isti nivo. 'Vjeruj u duhove' znači: Uvjeren sam da postoje duhovi koji utiču na naše živote. 'Vjeruj u tehnologiju' znači: Uvjeren sam da nam tehnologija može pomoći da rješavamo probleme u ovom životu na racionalan način. Dvije vrste 'vjere'.
A onda vaše 'nepoštivanje Tajlanđana da se bave stvarima poput duhova'. Očigledno vam je to u redu, ali je glupost premazati sve 'tajlande' istom četkom. Poznajem samo Tajlanđane koji se smiju koristeći "kuće uma" kako bi spriječili nesreće, nesreće koje jasno imaju tehnički provjerljiv uzrok. Kada završe sa smijehom, kažu nešto poput: 'Neka postavljaju kuće duhova sve dok se to ne koristi kao izgovor da ništa ne rade. Nakon postavljanja kuća duhova, neka zasuču rukave. Duhovi ne mogu popraviti željezničke veze.” Ovdje poštovanje ide ruku pod ruku s praktičnošću. Prizemni ljudi, ti obični Tajlanđani. Pozivaju duhove samo kada se dogodi nešto za što ne mogu smisliti racionalno objašnjenje.
Dragi Tino. Očigledno svi 'nevjerujući' budistički Tajlanđani žive na sjeveru zemlje, a svi 'praznjevjerni' Tajlanđani žive u ostatku Tajlanda. Iznenađuje me da neko poput vas, koji je tako dobro upućen u sudbinu Tajlanda, nema apsolutno nikakvog obzira na vjeru velikog dijela (usuđujem se reći) Tajlanđana u stvari koje nisu odmah mjerljive i naučne. (barem prema zapadnim standardima) i stoga nije istinito za vas.
Ima profesora sa renomiranih univerziteta u Evropi i Americi kojima je ova tema zanimljiva. Ja također. Prije nego što sam došao na Tajland, nikada nisam čuo da možete trenirati svoj mozak kroz oblike meditacije. Međutim, sada znam da je to moguće; naučno verovatno glupost po tebi.
Moderator: Chris i Tino. Zaustavite chat sesiju sada.
Chris,
Meditacija ne može održavati željezničku prugu! Kako god? Ali treniranje vašeg mozga, a zatim njegovo korištenje, također može spriječiti mnoge probleme ovdje na Tajlandu.
Iskreno se nadam da će se sada koristiti više pažnje i zdravog razuma, jer kako se ovdje stvari odvijaju sa održavanjem, to je stvarno stvar plakanja.
Mislim da je vaše pravo da verujete samo u tehnologiju.
Međutim, istina je da je ovo Tajland i da svaka zemlja ima svoju religiju.
Za vas je to tehnologija, za Zapad je to Isus, za muslimane je to Alah, za narod Indije je to Šiva, za Tajlanđane je Buda, a za Amerikance je dolar.
Za sada ste, međutim, u manjini sa svojom idejom da između neba i zemlje nema ništa.
Što ne znači nužno da ste u krivu.
Ovo se odnosi na redovno/preventivno održavanje. Ali to je nešto što nije općeprihvaćeno načelo na Tajlandu: nešto popravite tek kada više ne funkcionira. I onda po mogućnosti nekoliko puta privremeno. Tek kada ne postoji apsolutno nikakva druga opcija treba preduzeti drastične mere, kao što je zatvaranje prometne železničke veze na 6 nedelja!!??!! Pretpostavimo da je u Holandiji željeznička veza Leeuwarden-Amsterdam van saobraćaja 6 sedmica: poslanička pitanja, otpuštanje iz Proraila itd.
Spojite nedostatak redovnog/preventivnog održavanja sa gradnjom na najjeftiniji način (dok se službeno plaća glavna cijena, ali kako se taj novac zove? Tako je). I imate garanciju za problematičan i samim tim preskup i nepouzdan rad.
Jako se radujem realizaciji (??) HSL plana: ali bez mene kao putnika!
Brzo bih restaurirao ovu sliku.Neophodne radove mogu obaviti i duhovi. Na zapadu zovemo gnomove, ali svi znaju da je ovo šala.