Prva monošinska pruga na Tajlandu trebalo bi da počne sa radom 1. oktobra, što je čini simbolom nade tokom korona krize. Zlatna linija duga 2,8 kilometara u Bangkoku povezuje BTS zelenu liniju od stanice Krung Thon Buri do mosta Phra Pok Klao.
Zbog korona krize, probne vožnje planirane u aprilu nisu se mogle održati. Uskoro će vozovi stići i testiranje još može početi. Manit, direktor investitora Krunthep Thanakom Co, očekuje da se prvobitni datum početka 1. oktobra može ispuniti.
Zlatna linija postala je simbol nade za oporavak jer lokalno stanovništvo očekuje da će linija podstaći ekonomiju u teškoj situaciji u okrugu Klong San (Thon Buri). Prema riječima stanovnika ovog područja, projekat će pomoći lokalnoj ekonomiji, promovirati turizam i povećati prosperitet.
Prvi dio zlatne linije, koji će biti otvoren u oktobru, imat će tri stanice: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon i Klong San. Očekuje se da će drugi dio, s četvrtom stanicom Wat Anongkhram, postati operativan 2023. godine.
Linija je na visini od 14 do 17 metara. Svaki voz se sastoji od dva vagona kapaciteta 4.300 putnika na sat. Očekuje se da će prevoziti 42.000 putnika dnevno. Vozovi imaju posebne točkove sa gumenim premazom tako da stvaraju manje buke. Takođe posebno: ovo su vozovi bez posade! Rad je potpuno elektronski, što osigurava tačna vremena vožnje i visok nivo sigurnosti, navodi Manit.
Izvor: Bangkok Post
Slika: Bangkok Post
Ako ovo bude uspješno kao skytrain, mislim da će i propasti zbog ovoga. BTS je naravno odlična stvar, ali čini se da danas špica traje cijeli dan i tišina je samo uveče ili vrlo rano ujutro.
Da, uspeh javnog prevoza, kada sam prvi put došao u Bangkok 2000. godine i otputovao sa BTS-om, voz je bio skoro prazan, prema mojoj devojci jer je bio preskup za radni Tajlanđanin,
Sada ste kao haringa u buretu, to je naravno neizbježno ako nastavite da protežete rutu sa sve više i više stanica. Uskoro ćete moći proći cijeli sukhumvit iz Don Mueanga sa BTS-om.
Zanima me kako je uređeno za vrijeme Korone sa metar i po udaljenosti, stolice su zalijepljene, ali šta je sa stajaćim mjestima?
Nisam vidio konduktera u vozu i ni meni ne ide samodisciplina prilikom ukrcavanja.
Ali BTS ostaje velika prednost.
Smiješno to kažeš.
Zaista, bilo je mnogo prigovaranja od strane znalaca koji nisu vidjeli ništa u toku. Pitanje je naravno da li je to napredak, ali u svakom slučaju bts je često pretrpan i ljudi koji gledaju na buduće situacije su bili u pravu.
Sada isto kuknjanje o novim infrastrukturnim projektima.
Ne radi se o spremnosti za budućnost.