KLM leti bolje na vrijeme od THAI
Ne postoji ništa dosadnije od toga da vidite poruku 'kašnjenje' na tabli za polazak ili dolazak na aerodrom. Ako želite to izbjeći, trebali biste letjeti sa South African Airways-om (international) i Air Busan-om (Asia), jer ove dvije kompanije vode rang listu avio-kompanija prema tačnosti.
Brojke je prikupio FlightStats, organizacija sa sjedištem u Oregonu, na osnovu podataka o letovima za mjesec februar.
Samo da vam dam kratak pogled: naš sopstveni KLM je na 7. mestu; 86,81 let leti na vrijeme, tako da to i nije loše. A 'na vrijeme' znači da je avion na kapiji unutar 15 minuta od očekivanog vremena dolaska.
Thai Airways International posluje znatno lošije. Nalazi se na 30. mjestu, što znači da 78,85 posto njegovih letova leti na vrijeme. Još 18 kompanija slijedi iza THAI. Svih 48 kompanija dobilo je 78,85 posto.
Među azijskim avio kompanijama, Thai AirAsia zauzima šesto mjesto sa tačnošću od 87,73 posto. Broj 1, Air Busan ima 95,77 posto. Prosjek od 41 kompanije bio je 68,18 posto; 1,09 posto letova je bilo dobro za riječ 'otkazano' na tabli za polazak.
FlightStats prikuplja podatke o letovima od 2004. godine. Svaki dan ima 150.000 letova ili skoro 80 posto svih putničkih letova.
(Izvor: Bangkok Post, 21. mart 2013.)
Jučer sam ponovo leteo sa KLM-om, dobro je prošlo, otišao sam iz Bangkoka na vreme, bilo je dobro, sve više mi se sviđa sa KLM-om, idući put ću opet sa KLM-om ako je cena ok
Ovakvom spisku ne pridajem veliki značaj, pogotovo kada se pravi na osnovu podataka od samo mesec dana. Od 1. godine do danas, sa Singapore Airlinesom obavljeno je više od 2009 letova za i unutar jugoistočne Azije, a niti jednom nije bilo značajnijih kašnjenja. A kako se zove kašnjenje: lista pretpostavlja 60 minuta. Na letu od oko 15 sati, mislim da to nije bitno.
Kornelije,
Potpuno se slažem i "na vrijeme" zavisi kako na to gledate.
Na jednosatnom letu, 14 minuta je veoma različito od kašnjenja od 16 minuta na letu od 12 sati. 16 minuta se registruje kao negativno, a 14 minuta kao “na vrijeme”.
kurac,
Samo nekoliko riječi o brojevima jer su malo zbunjujući - (sa Bangkpost Postom to me naravno ne bi iznenadilo)
Ako SVIH 48 avioprevoznika postiže 78,85 posto, kako 41 azijska kompanija može postići samo u prosjeku 68,18 posto.
A ako Thai Airways zauzima 30. mjesto sa 78,85 posto, koliko postižu ostalih 18 koji dolaze nakon Thai Airwaysa, jer bi to značilo da su i oni posljednji?
Dick: Želite li sami izračunati na osnovu izvornog članka: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Sada sam pročitao originalnu poruku i postalo je jasno da su korištene dvije liste. Jedna lista sa najvažnijim međunarodnim kompanijama i druga sa azijskim kompanijama što objašnjava razlike. Prosjek Internacionala je bio 77.64%, a Azijata 68.18%.
Verovatno se samo uvukla greška prilikom prevođenja. Može se desiti i najboljima.
Takođe nije primećeno Piše - izvršni direktor Thai AirAsia Tassapon Bijleveld itd...
Možda generalni direktor holandskih korijena?
Opasno je pretpostaviti da avio kompanije koje lete vrlo tačno rade dobro. U KLM-u i mnogim drugim ozbiljnim avio-kompanijama, kada se pojavi tehnički problem, oni se pregledaju kako bi se utvrdilo da li je još uvijek sigurno letjeti ili ne. Neke aviokompanije zatvaraju oči na ovo i ipak lete. Na vreme, da. ali sigurno?????