Sa pristupom obilasci sa nula dolara, mnogi kineski turisti se drže podalje. Broj Kineza koji ulaze na Tajland pao je sa 13.000 dnevno u avgustu na 4.000. Tri aviokompanije sada imaju problema s likvidnošću kao rezultat toga, a CAAT ih je obavijestio.
Tri tajlandske aviokompanije, čija imena nisu objavljena, dobile su instrukcije od strane Uprave za civilno vazduhoplovstvo Tajlanda (CAAT) da daju finansijsku opravdanost ovog mjeseca. Ako ne dođu do uravnoteženog budžeta prije roka, rizikuju mjere kao što je suspenzija dozvole za let.
Voda je na usnama kompanija. Oni su u dugovima i ne mogu sebi da priušte troškove goriva i naknade za sletanje. Direktor CAAT-a Chula (na slici) kaže da su to avio kompanije koje uglavnom zavise od kineskog tržišta. Odluku o suspenziji licence mora donijeti premijer Prayut. CAAT im još nije zabranio nastavak prodaje karata, jer se finansijski problemi tiču samo kineskih linija.
Turoperatori kažu da je otkazano 70 posto letova iz Kine. Ministar turizma će ove sedmice razgovarati o problemima sa turističkim agencijama. Ona i dalje očekuje da će broj kineskih turista ove godine dostići 9,2 miliona (7,9 miliona u 2015.).
Izvor: Bangkok Post
Voleo bih da znam koje su to kompanije. Rezervirao sam letove sa Nok Airom za decembar (Bangkok Don Mueang – Khon Kaen) i januar 2017. (nazad)… Nadam se da ovi letovi neće propasti…
I ja bih voleo da imam informaciju o ovome, kao i Daniel, i ja sam rezervisao nekoliko letova od 1. decembra do 31. januara sa nok air i nokscoot? neko ima informaciju? patrick
Vidim ovdje svaki dan u khon kaen noku kako polijeću i slijeću kako ne lete za kinu mislio sam u laosu i tajlandu pa ne brini
Koliko ja znam, Nok Air ne leti za Kinu, tako da ne bih brinuo o tome.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Prodaja ulaznica nije zabranjena, jer se problemi odnose na kinesko tržište?
Logika mi pomalo izmiče, jer ako vi kao aviokompanija nemate novca da kupite kerozin, ne možete letjeti ni na svim drugim rutama.
Jedina logika koju vidim u tome je da kompanije odmah odu u stečaj ako moraju da prestanu da prodaju karte.
Sada rizik leži na budućem putniku.
Na sajtu Bangkok Posta postoji članak da će takse za vize isteći u naredna 3 meseca, dok će takse za dolazak vize biti prepolovljene.
Sada se govori i o 10-godišnjoj vizi za starije.
Čini se da i jedni i drugi imaju za cilj da nadoknade razočaravajući broj posjetilaca.
Ali, u gornjem članku je citiran neko ko ukazuje da će ove godine biti mnogo više Kineza, čak i sa 70℅ otkazivanja iz Kine.
Pretpostavljam da je Sadamov irački obavještajac pobjegao tokom Zaljevskog rata i pobjegao na Tajland.