Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koji su trenutni procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo zavisi od toga koje zahteve ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80/90-im godinama, holandska redovno uzgajana hrana je također sadržavala otrov, a ipak ima 20% starijih ljudi u Holandiji iu TH to je također slučaj.
- Johnny B.G: Tumač se zasniva na brojnim izvorima, ali tu je naravno mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- rob: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i uživam u hrani tamo svaki dan. Ljudi mi nikada, nikad, nikad neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Recite NL tri puta, tako da ima smisla ako date malo smjernice kao profesionalac
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kančanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To također možete učiniti na samoj web stranici, a zatim vidjeti
- william-korat: U sušnom periodu linija je dno Bangkoka i niže i istočno od tamo do malo iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite komandnu liniju, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pristaša prokulica' ili zavisnik od crvenog brenda, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Zavisi šta tražite na Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate mnogo izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Takođe skrolujte malo dole i oni će vam takođe dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): I ja uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali činjenica je da su tajlandski farmeri nevjerovatni
- utičnica: Najbolje je ići u periodu od novembra do februara. Neko sa astmom apsolutno ne bi trebao dolaziti ovamo od marta do maja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem sa tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina tajlandske kuhinje
- Eric Kuypers: Wilma, loš vazduh nije u celom Tajlandu. Tajland je više od 12 puta Holandija! To su veliki gradovi (promet) i neki
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Vijesti sa Tajlanda » Mogući štrajk zemaljskog osoblja Thai Airways International-a (THAI) u četvrtak
Thai Airways International (THAI) bi mogao biti pogođen štrajkom zemaljske posade sljedećeg četvrtka. Zaposleni su pozvali na štrajk na društvenim mrežama jer bi TAJANKA smanjila plate.
Najavljeno smanjenje plata odnosi se samo na devet najviših rukovodilaca aviokompanije, koji su se dobrovoljno odrekli 10% plate. Srednji menadžment i niže osoblje ostaju nepromijenjeni. Međutim, osoblje je nezadovoljno jer su razni objekti za niže zaposlene dotrajali od reorganizacije 2011. godine.
Stvari za Thai Airways International (THAI) idu loše već nekoliko godina, s gubitkom od 18,1 milijardu bahta u prvih devet mjeseci ove godine.
Tako misli i zamjenik direktora HRM-a Kanok Thongphueak zemaljsko osoblje zbunjeno najavom da će se THAI zadruge sastati u četvrtak kako bi razgovarali o neplaćanju svojih dugova članova zadruga. Prema THAI izvoru, novac će morati da se zadrži od plata sedam stotina zaposlenih koji su bili žiranti. Ali to je druga stvar, nema smanjenja plata za sve niže zaposlene, kako se priča.
Izvor: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Samo štrajkajte, prije će sve stati i svi mogu početi raditi u Air Asia.
Mislim da konačni rezultat neće dugo potrajati.
Ali ne žele da shvate da su velikodušni aranžmani gotovi.
Moja kćerka radi u Aero Logic-u (podružnica Lufthanse) kao pilot na 777 cargo-u i kaže, stvarno želim to raditi za manje.
I to će se desiti iu budućnosti.
To saznanje tek treba da sinu mnogima, uključujući i KLM
A Air Asia samo nastavlja da raste, kako je to moguće?
Petar vrlo običan,
Sve se na svijetu vrti oko novca, pa svi gledaju cijenu i uzimaju najjeftiniji avion.
Poslovni model Air Asia je; novi avion (maksimalno star 6 godina) pa minimalni troškovi održavanja i VEOMA niska plata osoblja. Redovno se pojavljuju izvještaji o razlici u platama pilota Air Asia i Thai Aira.
Thai Air ovo nikada ne može pobijediti. Lokalni letovi su već otkazani i prebačeni na Smile i Nokair, oba (100% Thai Air) također prave značajan gubitak. Nok Air sada također pokušava smanjiti troškove održavanja novim avionima, ali ono što ostaje je razlika u platama između Air Asia i ostalih.
A da stvar bude još gora, Air Asia će također letjeti na međunarodnom planu sa ne manje od 55 novih Airbus A330NEO
Poznavajući novi veoma ekonomičan avion (uporediv sa Dreamlinerom) Air Asia, cena će još više pasti. Ovo bi mogla biti smrtna zvona za Thai Air grupu, baš kao i Malaysia Airlines.
Svijet avijacije se promijenio, ali tradicionalne avio-kompanije su to znale prekasno, uključujući KLM, uprava jednostavno nije htjela vjerovati, sve dok se voda nije podigla na gornji kat tih aviokompanija.
Pa, sad je prekasno. Ostaje još jedan put koji treba ići, a to je isti kao Air Lingus, American Airlines i Malasyia Airlines. Tehnički bankrot i počinje ispočetka. Pogledajte finansijske rezultate prva dva. (Malasyia Airlines je još uvijek u fazi konverzije) American je ostvario više od 4 milijarde USD neto dobiti u prvih devet mjeseci ove godine!!!!!!
To je jednostavno tako.
Činjenica da već smatrate Thai Airways (a ne Thai Airlines ako govorimo o činjenicama) kao normalnu aviokompaniju već ukazuje na to da zapravo ne razumijete šta se dešava u sektoru avijacije. “Normalne” aviokompanije će biti na svojim posljednjim letovima ako brzo ne shvate da se svijet oko njih mijenja i da se već promijenio!
Air Asia će i dalje postojati za 5 godina. Thai Airways? Ne usuđujem se reći. Isto KLM i Air France; hoće li ih i dalje postojati za 5 godina? Sumnjam, ali usuđujem se reći da će Ryanair postojati i za 5 godina. Piloti u “starim” avio-kompanijama jednostavno zarađuju previše. Šefovi Air Francea/KLM-a bi htjeli da se riješe ovoga, ali ljudi (i sindikati) su odlučno protiv toga. Lufthansa ide iz jednog štrajka u drugi, ali očigledno piloti i kabinsko osoblje ne shvaćaju da to direktno košta njihovu kompaniju i da će ih dugoročno koštati.
Možda vam ovo gore ne zvuči prijatno, ali je realnost!