Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Rudolf: Citat: Koji su trenutni procijenjeni troškovi izgradnje kuće po m². To samo zavisi od toga koje zahteve ispunjavate
- Johnny B.G: U 50-80/90-im godinama, holandska redovno uzgajana hrana je također sadržavala otrov, a ipak ima 20% starijih ljudi u Holandiji iu TH to je također slučaj.
- Johnny B.G: Tumač se zasniva na brojnim izvorima, ali tu je naravno mnogo više. U Isaanu od prije 50-60 godina r
- rob: U prosjeku boravim na Tajlandu 6 do 8 mjeseci godišnje i uživam u hrani tamo svaki dan. Ljudi mi nikada, nikad, nikad neće reći
- Eric Kuypers: Roberte, znaš li koliki je Isaan? Recite NL tri puta, tako da ima smisla ako date malo smjernice kao profesionalac
- RonnyLatYa: Da, kažem da je Kančanaburi samo primjer i da to možete promijeniti. To također možete učiniti na samoj web stranici, a zatim vidjeti
- william-korat: U sušnom periodu linija je dno Bangkoka i niže i istočno od tamo do malo iznad Nacionalnog parka Khao Yai obično
- Eric Kuypers: Ako promijenite komandnu liniju, kao što je https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, dobit ćete drugi grad ili regiju. Ali ti
- Cornelis: Pa, GeertP, ja apsolutno nisam 'pristaša prokulica' ili zavisnik od crvenog brenda, ali to ne znači da ne volim tajlandsku kuhinju.
- Rudolf: Zavisi šta tražite na Tajlandu, ali da budem iskren, po mom mišljenju nemate mnogo izbora. Veliki gradovi se raspadaju
- RonnyLatYa: Pogledajte i ovo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Takođe skrolujte malo dole i oni će vam takođe dati neko objašnjenje
- Petar (urednik): I ja uživam u tajlandskoj hrani i da, cijena je vrlo atraktivna. Ali činjenica je da su tajlandski farmeri nevjerovatni
- utičnica: Najbolje je ići u periodu od novembra do februara. Neko sa astmom apsolutno ne bi trebao dolaziti ovamo od marta do maja
- GeertP: Dragi Ronalde, potpuno se slažem sa tvojom pričom, i ja uživam u tajlandskoj kuhinji svaki dan pa čak i nakon 45 godina tajlandske kuhinje
- Eric Kuypers: Wilma, loš vazduh nije u celom Tajlandu. Tajland je više od 12 puta Holandija! To su veliki gradovi (promet) i neki
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Vijesti sa Tajlanda » U dvije autobuske nesreće 18 mrtvih i 39 povrijeđenih
Ponovo je pogođen na tajlandskim cestama ove sedmice. U nesreći su učestvovala dva autobusa. U nesreći u Nakhon Ratchasimi u srijedu navečer poginulo je 18 putnika, a 32 su povrijeđene. Vozač je pozitivan na upotrebu metamfetamina (brzina).
On je sam nagovestio da je do nesreće došlo zbog otkazivanja kočnica, ali je prešao 80 km krivudavim putem, kako je pokazao GPS sistem, što je prebrzo pri spuštanju po brdovitom terenu.
Premijer Prayut zahtijeva strožije kontrole autobusa i vozača. "Trebalo bi ih zamijeniti ako su nesposobni za put", rekao je premijer tokom jučerašnje posjete Nong Bua Lam Phuu.
Jučer rano ujutro stvari su ponovo krenule po zlu u Ayutthayi sa autobusom na sprat koji je prevozio pedeset učenika i nastavnika. Povrijeđeno je 39 putnika, među kojima i vozač. Policija sumnja da je autobus proklizao jer je kolovoz bila klizava.
Autobusi na sprat često su uključeni u nesreće, posebno u planinskim područjima. To je zato što su nestabilni. Prije nekoliko godina ministar saobraćaja Arkhom objavio je da je premijer uveo zabranu registracije novih dabl-dekera, ali ih je na Tajlandu tada već bilo 20.000.
Izvor: Bangkok Post
Nova nadgradnja je postavljena na staru šasiju.
Takođe ne postoji obavezna kontrola svakih 6 mjeseci.
Ovo traži probleme.
Postoji veliki nesporazum oko dabl-dekera. Problem je u vozaču, autobus počinje da se „naginje“ previsokom brzinom. Ovo se može uporediti sa kamionom koji prevozi viseće meso. Zaista morate naučiti voziti ovo. Turistički automobil nije nestabilan, na trenutak je jako težak.
Morao sam otvoreno razmišljati o “rješenju” koje je pronađeno kod mini-buseva (oko 10 ljudi), s kojima su se redovno dešavale nezgode. Bili su….nestabilni?
Tako da su "midi autobusi" morali biti zamijenjeni. Tu bi moglo stati i više ljudi.
Pravi problem je takođe ignorisan: figure za volanom. Često su na stimulansima, kao što je sada slučaj. A ako stvari krenu po zlu, naravno da će biti još žrtava. Dakle, midi autobusi, dvospratni ili minibusevi: u većini slučajeva zaista zavisi od vozača da li će vožnja proći dobro. Jer vožnja po kiši je takođe umetnost.
Inače: po mom mišljenju, tog vozača koji je koristio brzinu i izazvao 18 smrtnih slučajeva i veliki broj (teških) povreda bi trebalo osuditi doživotnu kaznu. Kompanija takođe treba da dobije sankciju.
Pitam se hoćemo li ikada više čuti nešto o tome.
Ovi dvospratnici su također potpuno neprikladni za upotrebu na Tajlandu. Krivi, nagnuti i uski putevi. Jučer sam vozio iza potpuno novog autobusa koji je morao da skrene desno na uskoj raskrsnici.Pogledaj pažljivo, rekao sam ženi. Uspio je, ali je uključivalo vješanje i davljenje. Prvo smo mislili da će se autobus prevrnuti, ali je prošlo dobro.
Ne slažem se u potpunosti sa Emelom. Dvospratni je jednostavno manje stabilan. To svi znaju i Emel takodjer kaže. Što je veća stabilnost, vozaču je lakše kontrolisati stvari. Zabrana dvospratnica čini ga sigurnijim. Vozači su naravno i na Tajlandu nesmotreni i voze prebrzo, i tu se nešto mora učiniti, ali pored dobre obuke vozača, odgovarajuća oprema je jedan od prvih zahtjeva.
Osim toga, puno se pije i očigledno se koriste i stimulansi. Obećajte oštre kazne i, naravno, primenite (ubrzanu) pravdu u slučaju ozbiljnih prekršaja. Ovo me dovodi do najvećeg problema na Tajlandu... policija je apsolutno bezvrijedna, policija mora provoditi i stoga izriče kazne. To je problem upravljanja ovdje na Tajlandu, a Prayut i saradnici su zapravo veliki grešnici, jer viču glasno, ali ne rade apsolutno ništa. Veoma veliki gubitnici u “zemlji trećeg svijeta”.
Sto se tice saobracaja mora se smanjiti brzina, pa suzbijaci, semafori, kamere koje se koriste i za kazne, provere vozila, urednu obuku itd itd. Nije skupo i sve jako efikasno.
Prijeđimo na stvar, dvospratni brodovi su dizajnirani za velike udaljenosti od A do B. A gornja paluba se koristi za putnike. Ispod palube je namješten za "opuštanje". Gradovi često nisu opremljeni da prime ove autobuse. Ali, nažalost, novac (čitaj promet) je prioritet.
U Evropi je znatno manje nesreća iz razloga: dobra obuka.
@theoS možda sada više razumiješ "hajde da bude pravo, dvospratni su dizajnirani za velike udaljenosti da se stigne od A do B"