'Cirih najbolji grad za život, Bangkok ima loše rezultate'

Bangkok sada nije posebno pogodan za turiste.
Bio sam tamo do juče, a moj boravak u Bangkoku je bio djelimično razočaravajući.
Hotelske sobe su također ozbiljno porasle u posljednje 2 godine.
Uzmite pivo tajlandskog porijekla oko Sukhumvita i platit ćete oko 130 TB + usluga. Ne može se baš nazvati jeftinim s obzirom da je 50% skuplje nego u Belgiji za manje ukusno pivo. Izađite van Bangkoka i platite pola za isto pivo.
Hrana je takođe postala očigledno skupa i ljudi brzo potroše oko 600 do 700 Tb za obrok u normalnom restoranu.
Na tamošnjem aerodromu ćete biti zadivljeni cijenama za pivo (160 Tb) i malo jelo (400 Tb)
Oni to sebi čine sve težim i težim.

Kao turista, Bangkok je još podnošljiv nekoliko dana, život tamo mi se čini kao noćna mora.
Kada sam bio mali gradovi nisu mogli biti dovoljno veliki za mene, sada sam iskusio i shvatio da postoje granice za ovaj rast, ako se želi ostati sposoban za život.
Rezultat studije me stoga ne iznenađuje i u skladu je sa rezultatima druge studije koja pokazuje da je samo jedna trećina stanovnika Bangkoka zadovoljna.
.
http://der-farang.com/de/pages/zwei-drittel-der-bangkoker-mit-leben-nicht-zufrieden
.
Izvještaj o svjetskoj sreći za 2016. upoređuje sreću 157 zemalja. Tajland je na 33. mjestu.To uopće nije iznenađujuće, susjedne zemlje i ostale zemlje u (široj) regiji zaostaju (veliko) za (sa izuzetkom Singapura, 22):
Tajvan 35, Malezija 47, Japan 53, Južna Koreja 58, Hong Kong 75, Indonezija 79, Filipini 82, Kina 83, Vijetnam 96, Laos 102, Bangladeš 110, Indija 118, Mjanmar 119, Kambodža 140

Ovo me ne iznenađuje. Zagađenje zraka, buka, loše obojene monotone zgrade ili unakaženi neboderi. Bangkok. Nekada prelijep grad, kako ga je opisao Yukio Mishima u "Hramu zore".To je bilo prije invazije automobila koja je grad učinila potpuno nesposobnim za život. Uzgred, isto vidite i u drugim gradovima trećeg svijeta kao što je Mexico City. Evropa, ne želim da kažem „zapad“ jer su i američki gradovi potpuno prilagođeni prestonici i automobilima, razumeju umetnost očuvanja kulture i manje-više su uspeli da ograniče smetnje automobilima u većini gradova. Manje-više, jer u južnoj Evropi. Ni Italija, na primjer, nije zaostala. Dobro, ali tamošnji automobilski jad se i dalje nadoknađuje prekrasnom arhitekturom u prekrasnim užim gradovima. Ovo uopšte nije slučaj u Bangkoku. Hramovi, Mishimin wat Arun npr. i neke vjerske građevine i palače i imali ste to u Bangkoku. O da, imate ogromne tržne centre. Ovdje u Amsterdamu ih nemate tako velike. Neka ostanu u Bangkoku.
Daj mi Amsterdam. (Po potrebi Antverpen, prelep grad)