Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Berbod: Prekrasna priča Živahna i prepoznatljiva po mnogo čemu. Posljednjih godina pijem kafu sa Bolovenske visoravni na jugu
- Jos Verbrugge: Poštovani KeesP, Da li bi bilo moguće dati detalje o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili avion. To možete učiniti sa jednim
- Kris: To je pitanje dugoročnog razmišljanja: - Cijene benzina će nesumnjivo nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je kao lijepa mlada žena, Clouseau, Evo je, otpjevala je sličan uvid. Fantastično za šetnju pored nje, m
- Kris: Bogata elita? A ako ta karta za vlak košta isto ili manje od avionske karte (zbog svih dodatnih ekoloških taksi).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, tako da očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tu je
- Freddy: Tada će nažalost prodavači kojima je putovanje vozom tako zabavno biti gotovo..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo želio zadržati Khon Kaen na svom pivskom otiraču, pod uslovom da voz pređe najmanje 300 km da stane.
- RichardJ: Izvini, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama mega projekata sa sveopštim pojmom kao što je „postavljanje...
- Rudolf: Najsiromašniji zaista vrlo sporo izlaze iz doline – barem u selu u kojem ja živim. A novac obično dolazi
- Sander: I na Tajlandu će na kraju stupiti u igru snage koje će reći 'uzmi voz umjesto aviona'. Tako oo
- Rob V.: Hoće li Lieven, kao snob za kafu i uz pokazivanje prezimena, doći u iskušenje na šoljicu kafe sa zrnima koja su prva pržena?
- Johnny B.G: Najlakši način je, naravno, samo pucati, ali onda dobijete cijelu zajednicu oko sebe iu vremenima društvenih m
- Budi kuvar: Zdravo Henk, nalazi se u Jomtien Beachu. Samo treba da tražite hotel Dvalee. Odatle na desno oko sto. Trebao bi
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Pitanje čitaoca » Hoće li cijene letova za Tajland opet biti niže ili ne?
Hoće li cijene letova za Tajland opet biti niže ili ne?
Poštovani čitaoci,
Da li ste takođe primetili da su cene avionskih karata trenutno visoke ako želite da putujete na Tajland u julu 2023. Obično svoje putovanje popravim otprilike u to vreme od BRU do BKK sa Etihadom sa zaustavljanjem u AUH za 7 do 800 €. sada 1.100 €
Od AMS-a vidim cijene od 1.400€. Sada ciljam svoje strijele na BRU ili direktno iz Frankfurta sa THAI u BKK za 1.029 €.
Šta mislite jesu li ove cijene trenutno visoke da će možda poslovati na normalne cijene? Ili je ovo nova normala da plaćate 3 do 400 € po osobi više.
Radije rezerviram kod same kompanije.
Pozdrav,
MrM
Urednici: Imate li pitanje za čitaoce Thailandbloga? Iskoristi ga kontakt formular.
Takođe sam primetio.
Cijene su zaista postale mnogo skuplje.
Živim prilično centralno, Dizeldorf, Amsterdam, čak i Frankfurt je opcija (led iz centralnog Arnhema) Frankfurt je trenutno najjeftiniji.
Također jednom leteo s Thai iz Brisela.
Provjeravam Google letove ili Kiwi.com
Letio sam sa Qatar Business početkom novembra za 3.500 kupljenih u septembru 2022., sa transferom u Dohi.
U julu sa Klm Businessom direktno za 1.800, ali tada sam već kupio karte u novembru 2021.
Thai airways trenutno više ne leti direktno iz Brisela.
Budući da se petrolej kupuje za 2023. godinu (a oni su znatno veći nego prošle godine), poskupjele su i avio karte. To će sigurno ostati tako tokom 2023. godine. Ako kerozin pojeftini sredinom sljedeće godine, avio karte bi mogle ponovo pojeftiniti 2024. (pod uvjetom da ostali vanjski faktori ostanu isti!).
Letimo i iz Frankfurta u avgustu 2023. Cijene su jeftinije nego preko Brisela ili Amsterdama, čak i uz prethodni boravak u hotelu. Isto važi i za parking. Uradio sam ovo prije nekoliko godina i stvarno mi se svidjelo (osim što je jeftinije).
Johan,
Želio bih da vam objasnim šta je uzrok visoke cijene.
Cijena kerozina iznosi samo 10% za aviokompaniju. ukupnih troškova.
Dakle, dešava se nešto više.
Možda će biti potrebno malo navikavanja, ali cijena bilo kojeg artikla, bilo da se radi o letu, automobilu, kući, komadu nakita, određena je onim što je potrošač spreman platiti. Aviokompanije postoje da bi ostvarile profit.
Ne slažem se baš sa tvojom izjavom o gorivu.
Ako želite letjeti u drugom smjeru za New York, na primjer sa KLM-om, plaćate mnogo nižu cijenu.
Nije samo KLM taj koji naplaćuje veće cijene, već sve avio kompanije.
Više liči na dogovore o cijenama koji se sklapaju, kao što sam napisao prije nego što odletite na drugi kraj svijeta, jedva da ima poskupljenja.
Letimo u januaru. iz Diseldorfa preko Beča sa Eva-Air-om do Bangkoka uklj. rezervaciju sjedišta za 1016 eura za 3 mjeseca
Da li stvarno mislite da mi, tajlandski blogeri, imamo kristalnu kuglu? Ko može znati hoće li cijene ikada ponovo pasti? Ja sigurno ne i ne dajem ishitrene izjave o tome.
Istina je, cijene su prilično porasle i uz malo zdravog razuma svi znaju pravi razlog(e) povećanja.
Kao što je već spomenuto, postoje velike razlike između aerodroma/kompanija. Dobro pogledajte svoje kape i možete uštedjeti nešto novca. Putovanja su luksuzni problem. A ako je i dalje preskupo, postoji samo jedno rješenje: ostanite kod kuće 😉
Prilično je jednostavno. Pitanje ponude i potražnje. To su komunikacioni brodovi. Potražnja za kartama za Tajland trenutno je veća od ponude, pa će avio-kompanije automatski povećati cijenu. Bilo je i očekivano nakon pandemije kada putovanja nisu bila moguća, sada svi ponovo žele na odmor. Isto vidite i kod rent-a-cara, mnogo više cijene nego prije pandemije.
nije u pitanju samo kerozin, već su i aerodromske takse i drugi troškovi porasli tako da se možete kladiti da će ove cijene postati prilično normalne.
osoblje na aerodromima dobija veće plate i mi to plaćamo kao putnici, šta mislite o svim ekološkim zahtevima u ovom trenutku, KLM već kupuje farme kako bi mogli da nastave da ispunjavaju uslove zbog uslova azota i to košta puno novca ali ako znate datum kada idete na odmor, isplati se na vrijeme paziti na cijene karata, to vam ponekad uštedi mnogo novca
A onda su plate, prihodi, penzije i AOW u Holandiji također značajno porasli, procjenjuje se da je to 10 do 15% neto mjesečno više. Sve u svemu, poskupljenje koje mnogi plaćaju samo jednom godišnje za svoju kartu blijedi u odnosu na dodatni prihod. Ali da, ne čujete da se neko žali što je dobio još jednu gomilu novca.To ne važi za sve podjednako, ali u prosjeku svakako, jer ekonomija ide kao i obično.
Inflacija, više cijene goriva, politika obeshrabrivanja letenja, nadoknađivanje gubitaka iz perioda Corone, poremećaj logističkih lanaca, veći troškovi osoblja, povećana taksa na letove, zadovoljavanje dioničara, poremećaj putovanja i odmora, sve to.
A onda je to zaista pitanje ponude i potražnje: sve dok su ljudi spremni da plaćaju veće troškove, cijene neće pasti.
Rezervisan u jednom pravcu Brisel – Bangkok jučer sa polaskom Emiratesa 1. januara za 640€
Uključen prtljag od 30 kg!
Stajanje u Dubaiju od 3 sata.
Našao sam diva dobrim i nije oklevao ni trenutka.
Pretpostavljam da će takmičenje uskoro početi.
Pozdrav,
Ron
Rezervisano juče za kraj februara direktno sa Evom za 919 evra
Preko skyscannera ova karta je bila 870 eura
Polazak: 28. marta 2023. - 11. maja 2023.
Amsterdam-Bkk
Eva Air: Premium ekonomska klasa: 1122 eura
Nije tako loše.
Subotnji povratak rezervisan preko Booking.com-a
troškovi povrata 765.38. sa zaustavljanjem u Tajvanu
Ako rezervišete vrlo rano, još uvijek možete letjeti jeftino.
Rezervisao sam kod KLM-a prošlog septembra za polazak u martu, 700 eura. Dakle pola godine unapred.
Kada bih danas rezervisao potpuno isti direktan let, cijena bi bila (ne brinite!) 2179 eura! I da, to je ekonomija!
Sa transferom na putu do Pariza bio bih par 100 eura jeftiniji.
Polazak dan kasnije i prelazak u Singapur već štedi više od 1000 eura.
Koliko sam shvatio putem raznih web stranica, uglavnom su direktni letovi gotovo nepriuštivi. To je naravno i najveća potražnja.
Moj savjet: Ako želite da letite direktno u julu, nemojte dugo čekati da rezervišete. Ako vam transfer nije bitan, može biti mnogo jeftiniji i postoji nekoliko mogućnosti.
Ako posmatrate razvoj i kratkoročno i dugoročno, cijene nikada neće (moći) biti kao 'prije'. Pogledajte samo sve glasniji ekološki lobi, koji bi radije ukinuo letenje danas nego sutra kao vid transporta za nešto tako trivijalno kao što je odmor. Postepeno ukidanje fosilnih goriva, razvoj električnih aviona koji će biti manji od današnjih džambo džet-ova, vlada počinje da postavlja ograničenja za rast vazdušnog saobraćaja. To čak i ne govori o 'slučajnim' poremećajima kao što su virusi i ratovi koji utiču na cijene.
Mislim da ti ekološki klubovi nemaju mnogo uticaja, barem na putnike. U najboljem slučaju, manje ruksaka koji lete oko svijeta. I da se razumijemo, to nam može nedostajati. 😉
Fosilna goriva (nafta) će na kraju nestati, pa će se morati razvijati novi avioni. Ako se ništa ne uradi i uđemo u novu naftnu krizu (čitaj: nestašicu nafte) u budućnosti, niko neće moći da leti. Kompanije su u stečaju, milioni su ostali bez posla.
Ako avioni postanu čišći, ekološke grupe će imati manje zamjerke i rast zračnog prometa neće morati biti ograničen.
Jeftinije karte nisu na pomolu, ali je moguće. Trenutno svi pokušavaju da prodaju skuplje jer je potražnja prilično velika, a ponuda manja nego ranije. Mislim na Thai Airways, koji više ne leti direktno iz Brisela za Bangkok.
Ako kompanija vidi da postoji opasnost od niske popunjenosti za određeni mjesec ili sedmicu, neće oklevati da ponudi ispod 650 € ili čak ispod 550 €. “Popunjeno” mjesto po niskoj cijeni bolje je od praznog po 0€.
Nadajmo se da će se konkurencija povećati i smanjiti cijene.
Ako imate svo vrijeme svijeta, uvijek možete pronaći nešto jeftino. Ali ako nemate svo vrijeme na svijetu i još uvijek morate raditi ili imati djecu itd itd. onda ste Sjaak kako kažu, cijene su jednostavno vrlo visoke, lijevo ili desno. Te cijene su možda veće zbog kerozina, ali mislim da je glavni razlog; količina aviona. Trenutno nema isti broj letjelica u zraku kao prije korone, barem u Aziji. I tržište je uvijek u pravu. Ako postoji velika ponuda, cijene su niske. Ako je ponuda mala, cijene su visoke. Za naredne godine ljetovanja već vidimo cijene od oko 1000 eura. (U redu je skupo ako morate ići sa cijelom porodicom, ali od 2016. nismo mogli rezervirati za manje od 800 eura tokom ljetnih praznika, a 2019. je to već bilo 950 eura)
Dakle, ljudi sa porodicama sada nemaju sreće zbog male ponude, ljudi koji putuju sami ili sa 1 partnerom i imaju svo vrijeme svijeta mogu biti sretni.
Prije ili kasnije tržište će ponovo pasti ako ima više ponude, tržište je uvijek u pravu.
pozdrav,
emiel
23. novembar rezervisan na Emirates polazak 21. januar povratak 19. april 864€ u martu sam platio 487€
idemo sa Evom na 7 sedmica 6. januara, platili smo 815 eura po osobi i covjek moze ponijeti 46 kila prtljaga, tako da mislim da nije lose.