Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Kris: Za normalnu udobnu kuću, trebali biste očekivati da ćete platiti 13.000 do 16.000 bahta po kvadratnom metru. (sve u, crteži,
- Herman: Čak i kada bi se sagorevanje na Tajlandu kontrolisalo, ovo ne bi rešilo problem sve dok se susedne zemlje ne pridržavaju.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai sigurno nije u top 3 svijeta, to se ovdje često navodi, ali Chiang Mai jeste
- william: dragi gringo, stvarno super jasna prica, prepoznajem dosta toga, da cure zasluzuju postovanje, ne svaki farang
- Yan: Gotovo da ne prođe mjesec dana, a da Tajland sebe ne nazove “HUB” za neku vrstu… “HUB” za medicinske
- Carla: Idite na ostrva, to radimo godinama. Savjet: Ako želite mir i tišinu i predivno opuštenu atmosferu, idite na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, za ALOHA morate ići na Havaje. Sada uvode sve te druge skraćenice u škole. U Th
- Cuylits Jan: Žao mi je, meni je hrana na Tajlandu dosadna nakon 3 sedmice i uvijek je imala isti ukus. Efikasna ulična hrana bila je bolja od većine restorana
- Rob V.: Pa nije sve tako loše, zar ne? Često vidite zastavu duge koja pokazuje tu seksualnost, rod i orijentaciju
- Hans: Izgradili smo bungalov od 20m140 2km od Kantharalak (Sisaket). Počeli smo sa ovim 2016. godine i bilo je spremno 2020. godine. Omd
- Matthias: Pa René, slažem se sa tobom 100% u vezi ovoga. Gdje god da krenete, ili u svakom mediju na internetu, ovo nam je gurnuto u grlo
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ brakovi…. čovječe oh čovječe... postajem staromodan... imao sam to s tim idiotskim skraćenicama d
- Cjedilo: Zdravo, možete dobiti razne modele ili tipove kuća, mnogo izbora, ali možete naručiti i arhitektu
- Momak: preuzmite widget "prognostičar" 2024. Tamo ćete svaki dan pronaći ažurne korisne informacije, uključujući kvalitet zraka
- Momak: Izgradnja kuće ovdje očigledno košta mnogo manje nego u Holandiji ili Belgiji. Koliko će kuća koštati zavisi od njene veličine
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Pitanje čitaoca » Pitanje čitaoca: zašto vidim tako malo Audija na Tajlandu?
Poštovani urednici,
Samo radoznalost, ali možda znate odgovor. Već nekoliko godina dolazimo na odmor na Tajland i vidjeli smo kako se zemlja polako mijenja. Sve više luksuznih automobila izlazi na ulice. Kao entuzijasta automobila, zadovoljan sam time.
Mislim da ste uspjeli kao Tajlanđanin ako vozite zapadnjački auto jer vidimo sve skuplje BMW-e i Mercedese. Ali zapravo rijetko, ako ikad vidim Audi, na zapadu također luksuzni brend.
Ima li razloga za to? Ili Audi nije napravio svoj marketing na Tajlandu?
Možda znaš?
Pozdrav,
Ben
Jedan od bitnih faktora, po mom mišljenju, je cijena takvih automobila na Tajlandu. Provjerio sam bazu tajlandske carine i onda vidim, na primjer, da za putnički automobil sa motorom od 2 litra, porijeklom iz EU, važi uvozna carina od 200% vrijednosti. Poređenja radi: na uvoz, na primjer, japanskog putničkog automobila u EU, uvozna carina iznosi samo 10%.
Nedavno je u Porsche salonu u Siam Paragonu u BKK-u viđen Porsche Boxster koji prodaje skoro 8 mil. Baht košta, dakle oko 200.000 evra. U NL je početna cena tog automobila oko 70.000 evra, u Nemačkoj je zbog nedostatka BPM-a znatno niža………
Drugačije ne može biti da je cijena zaista važan faktor.
Ovom moram dodati uz komentar da je zbog tih visokih cijena tajlandsko tržište relativno ograničeno za evropske proizvođače. Reputacija i prestiž marke će tada igrati glavnu ulogu i u tom pogledu, na primjer, Mercedes na Tajlandu ima veliku prednost u odnosu na Audi, kao što me je upravo uvjerio poznavalac i entuzijasta tajlandskih automobila.
Da, ograničeno tržište i reputacija. Audi (kao i Volvo, na primjer) su više "potcijenjeni" luksuzni brendovi. BMW i Mercedes mogu (!) biti upadljiviji, nešto što prirodno privlači status napaljenog Tajlanđanina.
Ali iznad svega, naravno, cijena. Ako se ne varam, BMW serije 5 (i 3?) se uvoze u Tajland kao kompleti (CDK) i zatim se ponovo sklapaju. Kao rezultat toga, porez je manji. Pošto Audi (po mom mišljenju) nije, cijena Audija je viša i, gledano, teže se prodaje, bez obzira na status i reputaciju.
Za isti automobil kao u mom primeru, ali sa CKD – Potpuno oboren – baza podataka takođe pokazuje stopu od 200%. Vrijednost na koju se taj procenat naplaćuje vjerovatno će tada biti niža, ili će i dalje postojati posebne pogodnosti zbog ulaganja u tajlandsku montažu.
Mercedes ima fabriku na Tajlandu u kojoj se proizvode automobili za tržište Jugoistočne Azije.
Postoji 287 Audi polovnih automobila na prodaju u Bangkoku.
http://www.one2car.com/AUDI
Koliko ja znam, BMW (Rayong) i Mercedes (Thonburi) proizvode određene modele na Tajlandu.
Izvor Wikipedia:
Mercedes Thailand – montaža vozila C, E i S klase od strane Thonburi grupe
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Stoga neće biti (visoke) uvozne pristojbe na ove modele.
Bayoke Tower je služio kao bilbord za BMW sve dok sam na Tajlandu.
Na primjer, vidite modele Mercedesa koji se ne prodaju u Evropi.
Takođe iz BMW-a. Označava da je ono što Michiel piše tačno. Kao što Dennis već piše. Tajlanđani su statusno napaljeni i automobili stoga moraju jasno pokazati taj status.
Svakome njegovo.
J. Jordan.
Ako se Mercedes C-serija navodno proizvodi na Tajlandu, kako su dobili cijenu od 3,9 miliona bahta na Tajlandu. U Belgiji isti automobil košta 46.000 evra. Ne vjerujem da se prave na Tajlandu.
Bangkok Post od 1. februara izvještava:
– Mercedes-Benz (Tajland) će proširiti svoje proizvodne kapacitete u fabrici Samut Prakan za 2.000 na 3.000. Trenutno 16.000 automobila silazi sa proizvodne trake. Dodaće se i pet dilera i servisnih centara. Te investicije koštaju 200 miliona bata, odnosno 1 milijardu bata. Kompanija očekuje da će potražnja za premium [?] automobilima u segmentu srednjeg i visokog prihoda porasti kako se privreda ove godine poveća za 5 posto.
Mercedes trenutno ima 29 dilera i servisnih centara. Krajem aprila, još jedan će biti dodat u Nakhon Ratchasima, zatim Hua Hin, a zatim Veliki Bangkok. Prošle godine prodaja je porasla za 34 posto na 6.274 automobila. Kompanija to povećanje pripisuje uvođenju novih modela koji su popularni na tržištu, kao što su nova M-Klasa, B-Klasa, SL-Klasa, CLS Shooting Brake, CLS i A-Klasa.
PS Uredio sam vaš odgovor, inače bi bio odbijen. Molimo vas da sljedeći put koristite velika slova. Mali napor.
Louis, ono što se dešava na Tajlandu od strane evropskih proizvođača je uglavnom sklapanje uvezenih automobila u delovima. Kao što sam već naveo, u tom slučaju se naplaćuje i vrlo visoka uvozna carina – na primjer 200%, a to je važan uzrok visoke cijene automobila.
Inače, Tajland će pregovarati o takozvanom sporazumu o slobodnoj trgovini sa EU; kada stupi na snagu, Tajland više neće naplaćivati uvozne dažbine na robu porijeklom iz EU nakon prelaznog perioda.
Redovno sam u Samut Prakanu nedaleko od Bangkoka. Tamo u tim sivim, atmosferskim fabričkim okruzima, proizvodnju jedinica farova povjeravaju razne marke automobila.
Na primjer, vidio sam odjel Toyote i jedan za Ford odakle se jedinice dalje transportuju kako bi se sastavljale drugdje u Tajlandu kod srodne marke automobila, tako mi je rečeno.
Dragi Louis
Kao što je nekoliko puta spomenuto, Tajlanđani su previše osjetljivi na status.
Pa, u tome leži visoka cijena koju plaćaju za statusno zadovoljna vozila.
Ukratko, to bi ludak dao za to......
Pa mislim da tradicionalno postoje 2 velike skupe njemačke marke Mercedes i BMW.
Audi mu se zapravo pridružio mnogo kasnije kao klasna kutija.
U zemlji poput Tajlanda u kojoj se sve vrti oko statusa, BMW/Mercedes su većini ljudi još uvijek poznati kao statusni automobil.
Tako da bi uspješne Tajlanđane radije vidjeli u tome nego u Audi Maji, ni takav R8 nije bolestan 🙂
Moj drug ima Hotel u BKK.20 godina Mercedes vozio razne modele,nikad nije bio u kvaru.Pre vise od 2 godine kupio audi 8 cyl., vise je u radionici nego vozio, grejanje povećana (prometne gužve) potrošnja ulja (više od 1L sedmično) i mnogo tehničkih kvarova, ožičenja, klime, kočionih cilindra itd. Mislim da Audi ne ispunjava gust promet u BKK. Vlasnik vhHotel je kontaktirao nekoliko vozača Audija i svi su imali isti problem.Sada opet vozi novi Mercedes bez problema.PS. Prije 2 sedmice magazin Autoweek predstavio je 10 najboljih i najgorih motora Autosa. Broj 1 najgorih je bio Audi, 1-2 i 3 najbolji Honda-Toyota-Mercedes.
Živim na Tajlandu već 5 godina i jednom sam vidio R8.
Mora da su skupi, 120% uvoznih carina vjerujem.
Ili možda čak i više!
Upravo sam provjerio za vas: uvozna carina od 8% se odnosi na taj R200, tako da se to lijepo sabira........
Navedite gdje živite na Tajlandu Jan.
Vikendom ovdje u Pattayi ćete vidjeti automobile kako prolaze pored bogatih Tajlanđana iz Bangkoka, koje nećete često vidjeti drugdje.
Nova Amari je sa mnom u Soi sa onim šatorom od -5 stepeni, koji je vikendom ispred vrata.Neverovatno, izgleda kao Hesingov izložbeni prostor.
Ono što mi se sviđa je to što običan Tajlanđanin nema pojma koliko sada košta takav auto.
Prije nekoliko godina živio sam u velikoj iznajmljenoj kući, sa kućom do mene koja je bila 5 puta veća, vlasnik je bio Nijemac i vozio je ferari kabriolet, moja djevojka je mislila da je jeftin auto, jer nije imao krov, Rekao sam joj koliko košta taj auto, a ona to uopšte nije razumela.
Zdravo Jan Thiel,
Izvinite što vas toliko smetam.
Ali jeste li vi Jan Thiel iz Jamatija?
Trenutno se vozim po Tajlandu s mopedom i volio bih popiti pivo s vama ako bi to uspjelo!
Pošaljite mi e-mail ako možete, ne znam kako drugačije da dođem do vas!
[email zaštićen]
MVG
Lars iz Belgije!
opet sam spor...
Za automobile koji se sklapaju ovdje na Tajlandu u tajlandskoj tvornici od CKD paketa, primjenjuju se iste proporcionalne uvozne carine kao i za potpuno uvezenu verziju.
Kako god……
Na uvozniku je da uvjeri carinske organe da će sklapanje automobila donijeti značajne koristi za Tajland.
Drugim riječima, ukupan porezni prihod od sklapanja u Tajlandu mora biti jednak poreznom prihodu od punog uvoza.
Naravno, uvek postoji petljanje sa uslovima…………
BOI – Biro za investicije – Ministarstva trgovine igra važnu ulogu u ovakvim pitanjima koja se tiču stranih ulaganja. To znači da se unaprijed dogovaraju uslovi, ulaganja i poreski režim koji će se primjenjivati. Na primjer, u konačnici se uopće ne plaćaju uvozne carine na automobile koji se nakon sklapanja izvoze u drugu zemlju. Tajland je naravno uglavnom zainteresiran da se tamo odvijaju ekonomske aktivnosti, ali ako se proizvodi eventualno prodaju i u toj zemlji, moraju se platiti uvozne carine i slično.
HansNL govori o ckd paketima, za pojašnjenje ckd znači “potpuno oboren”.
Peter, i ja to razumijem – vidi šta sam o tome napisao gore – ali to nema nikakve veze.