Pitanje čitatelja: Da li je biciklistički odmor na Tajlandu siguran?

Morate uzeti u obzir da ovdje nema biciklističkih staza, odnosno, dvotočkaši nisu uzeti u obzir ovdje na Tajlandu. Putevi sa 2 trake mogu imati usku traku za vanredne situacije gdje vas prolaze automobilski i teretni saobraćaj, ukoliko dođe do nadolazećeg saobraćaja, preticanje će biti još "oštrije". Takođe imajte na umu da kvalitet puteva ponekad ostavlja nešto da se poželi. Sve je to van grada, unutar gradskih granica saobraćaj je često haos i ljudi samo rade šta god i svakako između pola pet i recimo 2 sati uveče je špic sa saobraćajem na putu i to se mora reći sa malo se računa o šumom saobraćaju, a kamoli o biciklističkom, malo je svako za sebe. Nije uzalud što Tajland ima vrlo visoke rezultate po broju smrtonosnih žrtava na cestama godišnje, neka se to računa u vašoj odluci da ovdje provedete odmor biciklom.

br. Odmor biciklom na Tajlandu nije siguran. I infrastruktura i ponašanje u vožnji nekih ostavljaju mnogo da se požele.

Čak ni odmor s automobilom na Tajlandu nije baš siguran i, kao u većini drugih zemalja, uključuje dodatne rizike. Ovdje može biti mnogo ljudi koji imaju drugačije mišljenje, jer misle da i sami dobro voze auto, ali u saobraćaju jako ovisite o drugim učesnicima u prometu, a na Tajlandu su često nepredvidljivi. Tajland je na trećem mjestu među najnesigurnijim državama na svijetu za saobraćaj, a to nije približno.

Godinama idemo na odmor na Tajland i pređemo više od 5000 km. Naravno, morate dobro paziti, auti ponekad izađu pravo na cestu ili naglo otvore vrata, ali znate da ste najslabiji i samo morate paziti. Na biciklu ste uvijek najslabiji, ali to je slučaj u svakoj zemlji.
Ovdje je divno voziti bicikl, posebno na sjeveru Tajlanda, a putevi su prilično dobri, posvuda ima smještaja.
Ljudi su ljubazni i uslužni. Preporučuje!

Na Tajlandu pređem oko 6,000 km godišnje na cestovnom biciklu i ovdje ću pokušati dati iznijansiran odgovor i savjet. Prije svega, ovdje je promet općenito vrlo opasan; broj 2 na svjetskoj ljestvici opasnih zemalja po broju poginulih na cestama. I kao biciklista ste naravno izuzetno ranjivi. Ovdje nema zasebnih biciklističkih staza kao u Holandiji. Vozači nisu obrazovani kao u Holandiji. Dakle, da, biciklizam ovdje (općenito) ne može se porediti sa biciklizmom u Holandiji.

Ipak, a ja se ne slažem u potpunosti sa Tinusom, ljudi uzimaju u obzir dvotočkaše u smislu da mnogi putevi imaju široku traku za motocikle, ponekad pitoma kolica i sve druge spore saobraćajnice. Dakle, barem na nekim cestama ima mjesta za vožnju biciklom (kao što često nemate u drugim zemljama u razvoju). Osim toga, biciklizam je danas prilično popularan i zapravo vidim dobre biciklističke staze na cestama tu i tamo (biciklistička staza od više od 50 km između na slikovitoj ruti između Rayonga i Chanthaburija, na primjer).

Evo nekoliko savjeta:

Ciklusirajte defanzivno. Nije blizu automobila itd. Nikada nemojte pretpostaviti da imate prednost. Držite se lijevo što je više moguće kada prolazite pored automobila; neki to rade ne ostavljajući mnogo prostora. Montirajte ogledalo na kacigu/upravljač. Uvijek pazite na cestu, pa makar i samo zbog prelaska zmija. Izbjegavajte glavne saobraćajnice (nedavne biciklističke nesreće su se dogodile na tim vrstama puteva). Vozite bicikl rano ujutru (između 7-11) kada je još tiho i vozači još nisu popili viski.

Ako zaista želite uživati ​​u biciklizmu na Tajlandu, a to uzimajući u obzir gore navedeno ali i na osnovu ličnih preferencija, onda ne bih išao na 'treking' biciklom gdje je prometne/opasne prometne situacije i gradove gotovo nemoguće izbjeći, ali uzmite bicikl sa sobom ili ga iznajmite, a zatim napravite nekoliko putovanja iz fiksne baze. Obala Rayonga i Chanthaburija idealna je za vožnju biciklom; nećete naći mnogo bolje na Tajlandu.

Biciklizam na Tajlandu. pa….kao što je gore navedeno: svako je za sebe i Buda za sve nas. Ako i sami pažljivo pogledate, to već uštedi mnogo, ali naravno imate svoje kolege učesnike u saobraćaju. A to je druga priča. I sam redovno bicikliram i ponekad se zaista osjećam malo anksiozno na biciklu. Vozači koji iznenada otvore vrata u trenutku kada prođete, voze vrlo lijevo i prolaze vas vrlo blizu, da, to su stvari o kojima morate voditi računa. Ali ja nastavljam da vozim bicikl! Ne dozvoljavam da me to zaustavi jer vam daje i osjećaj slobode. Da li se usuđujete je nešto na šta samo vi sami možete odgovoriti. Uz puno pažnje, gledanje preko ramena, politiku i prilagodljivost možete preći dug put.

Oh, a dobar savjet je i ono što sam ranije pročitao, po mogućnosti samo biciklirati ujutro.
Obično se ne radi o alkoholu i nakon 12 sati vožnja biciklom po tropskoj vrućini postaje zaista teška.

Mogu se djelimično složiti sa Keesom. Također sam vozio bicikl u Chanthaburiiju i to je bilo dobro. Ali ja sam također vozio bicikl od Hau Hina do Cha Am-a, dijelom na malim cestama (gdje je bilo moguće) ali to nije bilo moguće do kraja i onda morate ići glavnim putem preko (iako sadašnjeg) tvrdog ramena. Automobili su ponekad (bilo je jako prometno) prolazili kraj nas, pola preko tvrdog ramena. A onda imate i saobraćaj koji ide prema vama preko zaustavne trake protiv saobraćaja. Bilo mi je zaista strašno. Povratak u Hua Hin utovarili smo bicikle u zadnji kamion i vratio nas je poznanik. Tu rutu sam prošao na svom iznajmljenom motoru. Ja sam lično smatrao da je to malo sigurnije, jer sam tada imao retrovizore i vidio saobraćaj koji mi ide iza leđa, a onda sam mogao malo više ili manje ubrzati. Ako na YouTube-u tražite "saobraćajna nesreća Tajland", bit ćete šokirani. Ali opet u nekim dijelovima, kako Kees opisuje, to je izvodljivo. Lično, mislim da je sjever Tajlanda malo izvodljiviji od, recimo, južno od Bangkoka. Sretno u odluci.

Postoji još jedna stvar koju svi jednostavno ignorišu ili ne znaju, zabranjeno je voziti bicikl na glavnom putu. Nebitno je da li se to radi ili ne. osiguranje se ne isplati.
Ovdje također nema biciklističkih staza, što nije neophodno jer se, kako je rečeno, ne smije ići na glavni put. U soisu možete biciklirati do mile volje.

NEMA biciklističkih staza na Tajlandu? Nije istina, prije: SKORO NEMA biciklističkih staza na Tajlandu. Ovde blizu mene, Pathiu-Chumphon, imate slikovitu rutu sa biciklističkom stazom sa obe strane, jer ih nisam video mnogo u Belgiji. Prolazi u potpunosti duž obale, malo ili nimalo prometa. U potpunosti dijelim mišljenje mnogih blogera: nije baš sigurno zvati Tajland u smislu saobraćaja i to se odnosi ne samo na bicikle već na sve. Neko iskustvo je neophodno.
Lung addie