Poštovani čitaoci,
Želio bih pitati vas putnike na Tajland da li postoje 'stručnjaci za iskustvo' koji putuju poslovnom ili prvom klasom na Tajland i kakva su vaša iskustva? Razlika poslovne klase i prve klase i da li je razlika u cijeni dodana vrijednost? Šta je 'jeftinije'... rezervisati ekonomsku kartu i nadograditi na poslovni ili prvi razred? (ili prvo iz poslovne nadogradnje) i kakvo je vaše iskustvo s cijenama?
A šta nosiš sa sobom iz aviona? Na primjer, pokrivač/jastuk sa slušalicama, pribor za udobnost i da li prave pometnju oko toga?
Razmišljam o letenju sa 2 različite avio kompanije, on misli na Etihad poslovnu klasu/prvi stan ili čak rezidenciju Emiratesa ili Katara. Putovati ću sa svojim dobrim prijateljem (takođe čitačem tajlandskog bloga) i on će putovati poslovnom ili prvom klasom i ostaće u Aziji oko 6 meseci. On je takođe tajlandskog porekla.
Molimo navedite svoju avio kompaniju sa svojim iskustvom. Citao sam da postoji i servis limuzine? i kakvo je vaše iskustvo sa salonima koji lete iz salona Amsterdam Schiphol i Bangkok? Jeste li pročitali da su saloni u Dubaiju, recimo u Kataru, Emiratima i Etihadu najluksuzniji? Njegova ideja je da razgleda Dubai (ili tu oblast) 1-2 dana, a zatim otputuje u Bangkok. Dakle, prekidač.
Uopšte nisam navikla na ovaj luksuz, ali moj dečko čak plaća za mene.
Pozdrav,
Marsel
Letio sam sa Etihadom, ali sada sa Katarom. Ja sam zlatni član sa oba. Ali ja letim samo sa Katarom zbog bolje usluge. Ako želite da platite nadogradnju iz ekonomske klase u poslovnu ili iz poslovne u prvi, uvek je mnogo skuplje ako platite. Najbolje rješenje: postanite član i zaradite svoje milje, a zatim plaćajte svoje nadogradnje miljama. Ovo zahtijeva uštedu na neko vrijeme i nekoliko letova. Ali kada jednom postanete zlatni član, ti kilometri se lijepo zbrajaju. Ako želite da letite poslovno, a ne možete da nadogradite sa Miles: rezervišite i platite posao odmah. Jeftinije. Prvi let je naravno maksimum, ali nema svaki let ovu klasu. Sa Katarom postoji samo let sa A380 prvim Classic. I ne biste to trebali raditi za te ogromne dodatne troškove. Imajte na umu: nadogradnje su dostupne samo u ograničenom obimu i stoga postoji mogućnost da ne možete nadograditi. Nadogradnja u Kataru košta 35.000 avio milja po ruti. Postoje 4 rute za povratak u Brisel i Bangkok zbog zaustavljanja u Dohi. Sada letim sa Katarom poslovno za Bali krajem januara za 145.000 vazdušnih milja i 57 eura aerodromskih taksi. Povoljan Hehe. Sretno
Zaboravio sam napomenuti: učlanite se i zatražite čitač vijesti. Tada ćete automatski primati svaku ponudu u svoje poštansko sanduče. Na primjer, Katar ponekad nudi promocije koje vrijede samo nekoliko dana. Na primjer: poslovni Brisel Bangkok vratiti za 1.600 eura.
Ne mogu da dam poređenje sa ove 2 klase. Ono što me zbunjuje je da neko ko želi da putuje ovom klasom priča da ponese slušalice, jastuk ili nešto slično.
To je u najmanju ruku: “NIJE URAĐENO!” čak ni u ekonomskoj klasi.
Ono što možete i smijete ponijeti sa sobom iz poslovne ili prve klase – a što gotovo svi rade – je 'amenity kit', toaletna torba s nekim predmetima za ličnu njegu koje vam se dijele. Obično je ova nagrada još uvijek ograničena na noćne letove. Sve ostalo je krađa.
Sada sam imao poslovne veze od Tajlanda do Belgije i nazad oko 15 puta sa Etihad Airways-om i to se toplo preporučuje. Nemojte čekati u redu za prijavu, pasošku kontrolu, carinu ili ukrcaj. Salon možete koristiti na bilo kojem aerodromu, a onaj u Abu Dabiju je ogroman. Piće ćete odmah dobiti na brodu i možete jesti a la carte kad god poželite. Sjedalo u avionu se može koristiti kao masažna fotelja i možete ga produžiti dok ne postane krevet u potpuno horizontalnom položaju. Ogroman izbor filmova, TV serija i igrica. Svako sjedište ima strujnu utičnicu. Ono što Ethad naziva poslovnom klasom je ekvivalentno prvoj klasi za neke aviokompanije. Ovisno o cijeni karte, postoji i limuzina koja će vas odvesti do hotela ili kuće. Nemam iskustva sa prvom klasom na Etihadu (privatna soba, tuš, itd.). Sve što znam je da je neprocjenjivo.
potpuno se slažem, 1. klasa košta oko 20 hiljada dolara
Uvek letim BClasom sa Emiratesom. Odlična usluga se preuzima kod kuće, uvijek pokušajte rezervirati letove A380 sa transferom u Dubaiju. Čovječe kakav avion prostrano sjedište samo 4 u redu, može ležati ravno i pravi bar na brodu. Da traje duže od direktnog, ali Lounge u Dubaiju je u redu. Dođite u Bangkok tako opušteno. Takođe još jedna propusnica za prolazak kroz VIP Immigration za 5 minuta. Vrijedi razlike u cijeni. Uvijek rezervirajte preko Emiratesa.
Koliko to košta?
Ako novac nije predmet, često je najbolje uzeti najskuplje.
Da li je vrijedno dodatnih troškova? Ako morate razmišljati o tome, novac igra ulogu i moj odgovor je ne.
U stvari, ti saloni su najskuplji samouslužni restorani na svijetu (i odmah iznad njih), a prva klasa ima najskuplje hotelske krevete.
Poslovna klasa direktno do BKK-a može biti korisna/prijatna uz noćni let, onda možete dobro spavati (od oko 2000 eura povratno). Ako i dalje želite da igrate u sandboxu, to je manje važno, a ako želite da doživite više luksuza, onda prvoklasno, od 5000, nebo je granica.
Evo leta Emiratesa.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Pretražujte malo na YouTube-u i vjerovatno ćete naići na nešto lijepo. Budite oprezni, vaša privatnost je često odlična, što znači da ste usamljeni i sami. Apartman za vas i vašeg prijatelja je udobniji! Da li se još čuje šta će biti i da li ćemo dobiti izvještaj?
Rezidencija Etihad je uredna. Ne znam da li leti na relaciji za AMS ili BKK, ali karta u jednom pravcu za New York Dubai košta oko 23.000 dolara.
Rezidencija Etihad je u redu, ali karta u jednom pravcu od Njujorka do Abu Dabija košta 23.000 dolara.
Lično bih smatrao da je poslovna klasa dovoljno dobra i onda bih jednom na Tajlandu otišao vozom do Singapura, sa nas dvoje u predsjedničkom apartmanu, nešto manje od 10.000 eura za 2 osobe. 4 dana, 3 noći
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Imamo veoma dobro iskustvo sa EVA Air-om u Royal Laurel klasi.Cenovni kvalitet, gostoprimstvo, usluga i posebno lična bezbednost na brodu Air Marshallers su u odličnom odnosu.
Većina putnika leti u ekonomskoj klasi. Velika prednost je možda u tome što je biznis klasa i sl. pala na zemlju nešto ranije jer su ispred.
Plaćanje toliko za let od oko 13 sati nije izvodljivo za normalnog putnika.
Uvijek putujemo ekonomskom klasom i nemamo problema. Dugi redovi itd. su nam nepoznati.
Različite aviokompanije kojima smo letjeli nemaju ništa loše u tome.
Ono što me iznenađuje je ogroman nered koji je ostao na podu u poslovnoj klasi.
Ali možda je to vrijedno dodatnog troška da neko drugi počisti nered.
Za nas je letenje ekvivalentno putovanju autobusom ili vozom i nije vrijedno dodatnih troškova.
Nisam leteo 1,5 godinu, ali od kada avion sleće na prednje točkove da bi zadovoljio putnike u poslovnoj klasi?
Razlika između B klase i F klase je sada mnogo manja nego što je bila. Prije otprilike 20 godina, B klasa su bila samo opuštena sjedišta s puno prostora za noge, a ponekad i polunaslonjena sjedišta.
F razred, mogao bi samo spavati. Budući da danas skoro sve B klase imaju sjedišta za spavanje, postoje mnoge avio kompanije koje više ne nude F klasu. A kada se ponude, zaista su užasno skupe. Ako letimo u B ili F klasi, sigurno ne bismo željeli uzeti nikakve predmete iz aviona. Osim pidžame ako je nosiš
Ako možete birati, idite na prvu klasu. Radio sam kao stjuard u Lufthansi 30 godina do prije pet godina. Osim toga, posljednjih deset do 15 godina radim gotovo isključivo u poslovnoj klasi. Ali i u ekonomskoj i prvoj klasi. Volio sam raditi u poslovnoj klasi jer je jednostavno bilo više posla. Nećemo još neko vreme pričati o ekonomiji.
Prva klasa je odlična. To možete pretpostaviti. Super dobra hrana i dobar izbor pića i iznad svega: puno odmora. I to mi je bilo manje prijatno da radim. Često smo brzo završili uslugu, a to je značilo da ste išli na privredu kao upravnik da tamo pomognete. I ja sam uživao u tome, ali sam se na kraju osjećao ugodnije radeći u poslu.
Takođe sam nekoliko puta leteo kao putnik u poslu. Naravno da nije loše, ali First je ipak višestruko bolji. Razlika između biznisa i ekonomije je manja od razlike između biznisa i prve klase.
Razlika u cijeni je naravno također ogromna. Lako plaćate pet puta više za prvi nego za posao. Gosti koji su sjedili sa nama su ili bili bogati, ili su dobili let o trošku kompanije, ili je to bila neka vrsta nadogradnje kroz skupljene kilometre.
Da: uzmi nešto iz aviona. Dobijate pribor i pidžamu ili nešto slično, što svakako možete ponijeti sa sobom. Ostale stvari, kao što su slušalice, ne, nemojte ih nositi. Nema ni ćebadi ni pribora za jelo. Cijena se plaća za putovanje, a ne avion 😉
Samo letite rezidencijalnim razredom sa Etihadom, bukvalno neprocjenjivo iskustvo :)
Da biste dobili predstavu o tome, možete potražiti Sam Chuija na YouTube-u koji ima vlog o letenju u ovoj klasi na Etihadu, tada ćete barem imati jasnu sliku.