Sledeći let
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Iako se Tajlanđanin ne razlikuje mnogo od prosječnog Holanđana, ponekad na Tajlandu doživite nešto što ne biste lako doživjeli u Holandiji. O tome govori ova serija priča. Danas: Nastavak leta.
Sledeći let
Dvanaest i dvanaest moj EVA let je krenuo prema rasporedu za Bangkok gdje sam, nakon manje od jedanaest sati leta, stigao u 04:05 ujutro skoro pola sata ranije. Sada je došlo vrijeme da se kupi još jedna karta za dalji let za Ubon. U Holandiji to još nisam uradio jer nisam bio siguran da li ću stići na let Thai Airwaysa u 06:00 ujutro. Ako ne, uzeo bih sljedeći let.
Bio sam uvjeren da će biti dovoljno mjesta jer je ipak bilo vrijeme krize (priča datira iz 2009. godine). Da budem siguran, provjerio sam sedmicu prije ima li još dovoljno slobodnih mjesta na subotnjem letu te sedmice. Ali čak i od najjeftinijih sedišta i dalje su bila slobodna najmanje četiri.
Iako sam stigao na vrijeme da stignem na let u 06:00 ujutro, ipak sam odjurio do kofera i carine. U 04:40 ujutru sam to završio i u 04:50 sam bio na šalteru za prijavu Thai Airwaysa da pitam gdje mogu kupiti kartu. Ispostavilo se da je to udaljeno 30 metara, ali gospođa je rekla da je let već popunjen. Otišli smo u kancelariju Thai Airwaysa, ali se ispostavilo da je bez posade; Štaviše, negdje je rečeno da se kancelarija neće otvoriti do 06:00 ujutro. A to bi bilo prekasno za let zakazan za polazak u 06:00 ujutro i vrijeme ukrcavanja u 05:30 ujutro. Pa sam se vratio gdje mi je rečeno da će kancelarija biti otvorena za 5 minuta, u 05:00 ujutro. I tako sam se vratio u kancelariju gdje još nije bilo nikoga, au 05:10 ujutro ni nikoga nije bilo. I opet sam dobio informaciju od nekog drugog; rekao mi je da postoji kancelarija Thai Airwaysa 100m dalje. Zaista, ispostavilo se da su 3 šaltera već bila popunjena, ali se također činilo da je ispred mene čekao red od 3 osobe (napomena: još je bila noć!). U 05:20 ujutro - kada mi je konačno pomogla - bio sam šokiran kada sam čuo da je ne samo let u šest sati već i let u 13:40 već popunjen, ali da još ima mjesta na trećem Thai Airwaysu let . Ali da, krenulo je tek u 17:15.
Očajnički sam pitao mogu li me staviti na listu pripravnosti za let u 06:00 ujutro. To je bilo moguće, a ja sam u ruke dobio ceduljicu sa uputom da mi se pridruži na šalteru za prijavu C12. Kada smo tamo stigli u 05:25 ujutro, već su nas čekala tri druga oboljela: 2 starije Tajlanđanke i jedna mlada Tajlanđanka. Čuli bismo u 05:40 ujutro ima li još mjesta. U 05:40 ujutro zaista je bilo mjesta za dvije starije gospođe. Ispostavilo se da postoji treće mjesto i začudo da sam ga dobio, vjerovatno zbog mojih godina.
Sa zahvalnošću sam prihvatio tu ponudu, iako sam se bojao da će moja 4 kg viška prtljage izazvati nove probleme. Srećom, to nije bilo loše i moj prtljag je nestao na pokretnoj traci, ali još nisam dobio kartu za ukrcavanje. Dobio sam još jednu poruku u ruke sa zahtjevom da je predam u kancelariji Thai Airwaysa udaljenoj 30 metara, koja se, srećom, sada ispostavila da je otvorena, ali gdje se sada stvorio red. Uz malo nagovaranja uspio sam izvršiti željenu uplatu (nažalost glavnu nagradu veću od 60€), nakon čega sam dobio još jednu poruku da konačno dobijem svoju boarding kartu na šalteru za prijavu.
Međutim, bilo je već 05:46 ujutro, a ja sam još morao savladati nekoliko prepreka. Prva je bila kontrola oružja. Međutim, nisam smio jednostavno proći kroz kontrolni punkt jer sam prvo morao skinuti kaiš i predati ručni prtljag. Proletio sam kroz kontrolnu kapiju, koja je samo dala vrlo kratak bip (kod Schiphola se pokazalo da moje cipele sadrže metal i čak su morale posebno proći kroz detektor metala). Srećom, uzeli su taj kratki zvučni signal zdravo za gotovo, ali su otkrili nešto ilegalno u mom ručnom prtljagu. Tako da sam morao prošetati sa policajcem i sam otvoriti torbu. Naravno, ispostavilo se da je to moja boca viskija, koja je srećom još uvijek bila u zapečaćenoj vrećici pa mi je bilo dozvoljeno da nastavim hodati. Ali da, preostalo mi je samo 10 minuta i ispostavilo se da je kapija A6 posljednja kapija novog aerodroma u Bangkoku. Do kapije A6 su bile pokretne šetnice, ali me nisu na vrijeme odveli do kapije. Tako da sam poletio sa ručnim prtljagom u desnoj ruci i pojasom, pasošem i bording propusnicom u lijevoj. Moje stanje me je ubrzo natjeralo da malo usporim. Čak i tim umjerenijim tempom, klima na aerodromu nije bila dizajnirana (na Tajlandu nikad nikog ne vidite da trči) jer sam obliven znojem stigao nešto prije šest sati na kapiju gdje sam se posljednji ukrcao u avion. Bar sam tako mislio, ali 5 minuta kasnije mladi Tajlanđanin (koji je očigledno dobio i kartu) je opušten i potpuno suv ušao u avion, nakon čega smo mogli da krenemo.
Pa vidite, na Tajlandu uvijek sve ispadne kako treba, iako se ponekad zapitate kako je to moguće.
Dragi Hans,
Uzbudljiv početak vašeg odmora i lijepo opisano.
Međutim, ono što me iznenađuje je vrijeme polaska u 22:00 u Eva Air.
Putujemo iz Schiphola sa Evom već 8 godina, ovaj let je uvijek u 21.30:XNUMX.
Dolazak u Bangkok sutradan u 14.45 sati.
Pitaj me odakle počinješ.
Pozdrav,
Ginny.
Pa Goni, ono što Hans piše je tačno. U prošlosti je avion EVA zaista polazio za Bangkok nešto poslije podneva. I sama sam letela dovoljno često. A na Tajland idem od 1989. godine, čak i prije nego što je EVA doletjela za Bangkok iz Amsterdama.
Priča datira iz 2009. godine.
Redovno sam leteo EVA Airom ili China Airom iz Schiphola.
Sjećam se kada je vrijeme polaska bilo negdje oko 1300, pomislio sam (ne sjećam se tačno). Obje kompanije su otišle skoro u isto vrijeme, sjećam se, s razlikom od oko 30 minuta, vjerujem. To je bio slučaj i sa povratnim letom iz Bangkoka. Povratni let je bio negdje oko 0230:XNUMX mislim.
Dobar čovjek,
Također ne razumijem zašto niste rezervirali kartu unaprijed. Air Asia je ludo jeftin ako kupite taj prostrani vtv. Ako propustite vezu, i dalje imate pravo na mjesto na sljedećem letu. Ako nešto pođe po zlu iz bilo kojeg razloga, možete izgubiti 25 €.
To ne bi trebalo da pokvari zabavu....
Dragi john,
air asia leti iz DMK a ne iz Suvernabhumija, onda je to tranzit između njih dvoje
dakle.
br. Ako propustite vezu sa Air Asia, nemate sreće.
Mogao je rezervirati tajlandski, onda ne bi bilo problema da na licu mjesta vidi šta je moguće. Ne zaboravite da ova priča datira od prije nekog vremena, a tada je bilo mnogo manje Air Asia opcija i bila je relativno skuplja.
DMK se tada još nije ponovo otvorio i nije bilo mnogo opcija za let od Bangkoka do Ubona. Ali, naravno, trebao sam kupiti kartu unaprijed.
Ne razumijem zašto niste unaprijed rezervirali let koji polijeće nešto kasnije. Uvijek smatram da je tako čvrsta veza rizična. Tada nećete imati stres koji ste imali sada. Onda samo sačekajte nekoliko sati na aerodromu
Rezervacija prvog leta u Holandiji bila je pomalo rizična: bez povrata novca ako propustim taj let i bez sigurnosti da će biti mjesta na drugom letu. Rezervacija drugog leta značila bi da na aerodromu provedete skoro osam sati duže. Dakle, ukupno desetak sati. I to nakon noći skoro bez sna.
Srećom, danas postoji više opcija.
Vrlo prepoznatljiva priča, posebno zadnji dio u kojem letite u Standbyju. To radim već 35 godina, sada kao bivši zaposlenik Lufthanse. Na aerodromu u Suvarnabumiju uvijek moram čekati i tek kada se zadnja osoba prijavi, dolazim na red, a često i petoro drugih. Poslednji put kada sam leteo za Frankfurt jednostavno nisam uspeo.
Ali, srećom, možete prenoćiti u tom području dobro i jeftino i to brzo dogovoriti putem Agode. Sljedeće večeri imao sam više sreće i mogao sam letjeti.
I onda je kao što si gore napisao... jedva imaš vremena da prođeš sve provjere, avion je obično jako daleko i moraš trčati slalom da stigneš na vrijeme. I ipak nisi zadnji.
Međutim, propustio sam i vezu pa samim tim i vjenčanje mog dobrog prijatelja na Balearskim ostrvima, kada sam propustio presjedajući let, i vidio kako se vrata zatvaraju pred mojim očima!
Koja je prednost letenja u stanju pripravnosti?
Mislim da je ovo dobra priča. Odlicno napisano i bez previse cinjenica. Vrlo dobro i zanimljivo za čitanje i naučiti nešto iz toga.
Zaista Hans,
Ponovo čitam vaš račun sa čuđenjem i malo frustracije (šta bi moglo biti ljudskije).
A činjenica da je taj tajlanđanin došao za tobom bez stresa i pljuskanja pazuha, to zatvara vrata.