Tim otkriva Tajland na motoru

Tim Poelsma (71) sjeda na svoj motocikl kako bi istražio Tajland. Vožnja od Hua Hina do Bangkoka i Burirama. Zatim od Roi Eta do Kon Khaena. Zatim vozite preko Loeija do Chiang Khan-a i nazad do Hua Hina.

Moja prijateljica Ee je spakovala sve stvari i nakon što sam svojim momcima dala po 100 bahta, napustila sam Hua Hin. Putovanje do Bangkoka proteklo je bez problema. Vozio sam pravo na Suksawat i na kraju prešao most Bhumibol 1. Ali nešto nije bilo u redu. Završio sam negdje drugačije nego prošli put.

Okrenuo sam se da provjerim je li most u redu. Ali ispostavilo se samo da nikada nisam smio na ove mostove. Uključio sam se u promet i došao do trajekta. Ali godinama je bio van upotrebe. Onda sam se odvezao u Suksawat. Ako nastavite da pratite ovaj put, on će skrenuti u Taksin.

Odjednom se pojavio most koji nikada ranije nisam vidio. Dovezao sam se i bio u gradu. Mnogo zgodnije od mosta Taksin kojim obično idem. Uz navigaciju svog Windows telefona vozio sam se ulicama Nakhon Sawang, Phitsanulok, Phetchaburi i kroz Ramkhamhaeng. Zatim je došao Minburi.

Stvari su krenule po zlu na aerodromu. Vozio sam se cestom do Chonburija i Chachoengsaoa. Postojala je naplatna kapija. Moj najveći strah. Jer motocikl nije dozvoljen na cestama sa naplatom putarine. Ne možete se vratiti na naplatnoj kapiji. Kao magijom, pojavljuje se policajac i detaljno vam objašnjava da ste upravo počinili zločin kalibra pljačke. A onda dolazi do natezanja oko iznosa. Ali policija nije došla.

Jedan čovjek mi je rekao da samo krenem, nakon 20 kilometara je bio izlaz. Kada sam izašao na taj izlaz, došao sam do druge naplatne rampe. Opet nema policije?! I ja sam dobio isti savjet, ali je red došao mnogo ranije i ovaj put sam došao na put kojim su svi smjeli. Ovdje su također bili znakovi na kojima je pisalo Chachoengsao. Konačno na putu, ili se barem tako osjećalo.

Sada je bilo problema sa polomljenim putevima. U jednom trenutku, kada sam vozio prilično brzo, nenajavljeno sam završio u rastresitom pijesku. Pijesak je pokušavao povući prednji točak u svim smjerovima. Taman kad sam htio pasti, pijesak se pretvorio u tvrd dio. Odahnut, nastavio sam put, ali bez navigacije, jer je baterija telefona bila prazna. Uveče sam spavao u hotelu Long Thong u Non Dingdaeng Buriramu. Prilično sam patila od zubobolje. I, što je još gore, Wifi nije radio u hotelu.

Buriram

Otišao sam iz hotela oko devet sati. Prvo sam se vozio kroz udoban gradić Nang Rong, a zatim prema Buriramu i Maha Sarakhamu. Na ovoj ruti postojao je krak za Yasothon. Vozio sam tamo. Ispostavilo se da je to prekrasan put sa prekrasnim pirinčanim poljima i šumama. Put od Yasothona do Amnat Charoena bio je još ljepši. Više ruralno.

Zapanjilo me koliko sam taksija iz Bangkoka naišao na putu. Zato u Bangkoku ima toliko taksista koji ne mogu da pronađu bilo koji način. Oni dolaze odavde. Neposredno prije nego što sam stigao u Amnat Charoen, dobio sam jak tuš. Mrzim to jer sve moraš objesiti da se suši u hotelu.

Zubobolja je nestala poslijepodne, ali u pola pet u hotelu mi se vratila. Sada u svim mogućim manifestacijama ovog užasa. Otišao sam do apoteke da kupim paracetamol. Ništa nije u redu sa ovim gradom. Selo za spavanje, ništa više. Naručio sam grapau u hotelu i nasi kasnije uveče. Koštalo je samo 45 bahta po porciji i oba puta je bilo jako ukusno.

Roi Et

Doručak u hotelu Fai Kid je takođe bio dobar. Onda sam krenuo. Prvo sam vozio istim putem kojim sam vozio. Noćni pljuskovi su sve to učinili još ljepšim uz još više nijansi zelene. Nakon Yasothona odvezao sam se do Roi Et. Takođe prelepa vožnja. Na putu za Kon Khaen propustio sam izlaz i morao sam se vratiti 15 kilometara po razbijenom putu.

Na putu za Loei ostao sam bez goriva, ili je barem svjetlo pokazivalo da ga treba napuniti. Ali pumpa nije došla i to je dugo trajalo. Počeo sam da usporavam i razmišljam o tajni benzina. Napravljen je od mrtvih morskih bića. Većina životinja u moru je lijena. Više vole da plutaju u vodi. Tada ne moraju stalno nečim mahati kako bi spriječili plutanje ili potonuće. Umjesto toga, oni proizvode masti toliko da je njihova specifična težina ista kao i morske vode.

Ovo se odnosi i na jednoćelijske životinje. Ako masovno odumru zbog promjene životnog okruženja, na dnu će završiti i mnogo sala. To je osnova ulja. Dakle, to je vrsta ribljeg ulja. I dalje zdrav. Ovo nazivam tajnom benzina jer sam jednom razgovarao sa francuskim energetskim inženjerom, a on to nije znao.

Dok sam razmišljao o ovome, vidio sam seosku pumpu. Žena koja je išla prema meni radoznalo me je pogledala. Činilo se da joj lice govori: 'Kakav je to tip?' Bila je veoma lepa. Da, smatrala sam je veoma privlačnom. Kupio sam joj još jedan nož za voće za jabuke koje sam kupio ranije tog dana. Imali smo još jedan razgovor koji sam želio da proširim sparnim pričama o ribljem ulju, ali to je bilo izvan mog rječnika.

I tako sam ponovo otišao, ovaj put sa rezervoarom punim tajnog benzina. Uhapšen sam u Loeiju. 'Holandija, fudbal, Robben i tako dalje.' Onda bih mogao ponovo da vozim dalje. Kada smo stigli u Chiang Khan, ispostavilo se da je Pim, dugogodišnji menadžer pansiona Chiang Khan, otišao sa osmehom. Odlučio sam da ipak ostanem.

Novi šef je prijateljski raspoložen, ali atmosfera prošlosti je nestala. Veoma mi je žao. Usluga je nula. Na krevetu mi je bilo zgužvano ćebe, mreže protiv komaraca više nema i tuš sada mora biti hladan. Uveče prodaju sokove na kućnom pragu, baš kao i Pim. Bila je vezana za to. Rekla je kad sam zadnji put bila ovdje, ako mora da ode odavde, da želi pronaći mjesto gdje bi mogla nastaviti prodavati ovo. Juice. Ali stvari bi bile drugačije.

Nisam mogao nazvati Ee jer moj telefon ovdje ne radi. To je zbog mog sim-a, koji je iz True-a i ranije je propao ovdje, Mekong je opet izgledao prelijepo. Rijeka je svaki dan drugačija. To je ono što žene žele, to je njihova tajna. Zato ima toliko kupovine. Čovjek dobro čuva tajnu da se rijeka mijenja svakih sat vremena, a po nestabilnom vremenu čak i češće.

Chiang khan

Probudio sam se rano i osjećao sam se odlično jer sam dobro spavao. Nije bilo potrebe da se žalite na uslugu. Kada sam išao do pijace, video sam u prodavnici gde želim da kupim SIM da telefon izgleda normalno. Zvao sam Ee. Upalilo je.

Kada sam se vratio u Pansion, ispostavilo se da i tamo mogu telefonirati. To nije išlo jučer, a nije išlo ni sve prethodne. Zvao sam Pim. Ona je sada u Kho Changu. Tamo joj se uopšte ne sviđa i stalno pada kiša. Pitala me je gdje sam. Odgovorio sam da sam u njenom hotelu u Chiang Khanu. Nakon kratkog razgovora počela je da plače. Toliko joj nedostaje ovdje. Ali zakup je istekao.

Oh jadni. Pitala je postoje li opcije u Hua Hinu. Rekao sam kuckanje. Rekao sam to zato što u komšiluku u kojem živim ima kuće brojnih vozača touka. Velike kuće, sa autima, mopedima i više pogodnosti ljudi na dobrom glasu. Ona to ne želi, jer nije baš dobra u saobraćaju. Takođe sam mislio da bi jeftin hotel bio dobar, jer ona to radi godinama. Razmišljao bih o tome dalje.

Ako u večernjim satima prošetate ulicama Chiang Khana, vidjet ćete obilje predmeta ispred i u prodavnicama, a sve iz takozvanih drevnih zanata. Želio bih nešto reći o ovome. Mislim da je ovo zavera koja želi da pretvori svet u veliku kozju čarapu, sa razbojima, jogom u smeru suprotnom od kazaljke na satu i drugim nestašlucima. Onda nemojte reći da niste bili upozoreni.

Povratak u Hua Hin

Kada sam došao dole, tamo je sjedio policajac. Stariji čovek sa samo 1 zvezdicom. Imao je sve vrste pjesama u svom telefonu koje je puštao preko dva eksterna zvučnika. Bile su to karaoke i dobro je pjevao. Rekao sam ti da se bavim i muzikom. Klavir i tako dalje. Imao je i klavir, rekao je. Ali nije mogao da igra. Rekao sam mu da kupi knjigu i da se igra pet minuta svaki dan i polako povećava. Nakon ovog dobrog djela sjeo sam na motor i otišao. Konačna destinacija Hua Hin.

Vozio sam se prema jugu na 201 neko vrijeme. Pogriješio sam kada sam vidio znak za Phetchabun. Put 12 tamo nije bio dobar, išao je na zapad, pa čak i malo na sjever. Ovo je poremetilo navigaciju telefona. Barem mislim da je to razlog. Telefonski poziv me je poslao na puteve koji nisu postojali, morao sam da se vraćam na svakom koraku, a kada jesam, morao sam ponovo da se vratim. Štaviše, ruta je često bila van vidokruga. Ali put broj 12 je bio jako lijep.

Zašto pravim takve greške? Glavni problem je nedostatak atlasa. Možete ga koristiti da saznate gdje navigacija želi ići i spriječiti vas da vozite na zapad umjesto na jug. Ali moj atlas se izgubio tokom prethodnog putovanja. Zaboravio sam ponijeti mapu puta sa sobom. Veoma su nespretni, ali bolje nego ništa. Ali zašto bih, do sada je navigacija radila odlično.

Nakon 12, došao sam u Saraburi 21. Nadao sam se da ću vidjeti znak na putu za Lopburi, jer sam tu želio spavati. I taj znak je došao. Nakon izlaska i policijske kontrole vladalo je raspoloženje Imam te. Bio sam skroz mokar. Nedugo kasnije ugledao sam znak; Preostalo mi je još 53 kilometra. Mislio sam da sam napredovao. Tako da je to bilo razočaravajuće. Ali ja bih se osušio da sam bio tamo. Došla su još dva ta tuša.

Navigacija me opet iznevjerila. Stoga sam zamolio taksi s mopedom u Lopburiju da me odveze do hotela Nett. Dvadeset bata, viknuo je. Bio sam veoma ponosan što sam mogao da držim korak sa tom mlatilom.

Ja 71, on suprotno i oboje tinejdžerskim tempom kroz užurbani promet centra grada. Dao sam mu 40 bahta jer je bilo dosta daleko. Kada legnete na krevet nakon što ste se istuširali toliko kilometara sa televizorom, klimom i kompjuterom nadohvat ruke, više vam nisu potrebne tri želje vile kume.

lopburi

Ujutro sam se vozio kroz grad, ali nije bilo znaka na vidiku. Išao sam u toku saobraćaja i došao do puta uz vodu. Sunce je izašlo s moje lijeve strane. To je mjesto gdje je istok morao biti. Tako je put otišao na jug. To je bilo dobro. Vozio sam se dosta dugo, ali otkako sam izašao iz hotela nisam vidio znak. Postojali su samo znakovi sa brojem puta 3196.

Vidio sam grad s moje lijeve strane. Možda je tamo bilo znakova. Zaista. Gradska vijećnica, policijska stanica i Singburi je rečeno. Singburi je na glavnom putu za Bangkok, već sam se vozio tamo. Iako je sjevernije od Lopburija, morao sam izaći iz ovog lavirinta. Nakon grada bio je još jedan znak za Singburi i onda više ne. Gotovo da nema saobraćaja, nema ljudi na ulici i znakova. Dugo sam nastavio istim putem i ušao u grad. I dalje nema znakova. Vozio sam dalje i završio u centru Lopburija.

Zamolio sam moped taksi da me odveze do Ayutthaya Bangkok ceste. Ne osjećam se kao. Ovdje lijevo, faj deng desno. To sam tada uradio. Opet sam došao do puta uz vodu. Put broj 3196. Zakleo sam se. Preko puta mene bila je pijaca uz cestu. Pitao sam put za Ayutthayu. Pokazao je pravo naprijed.

Nisam vjerovao. Podigao sam slušalicu. Kompas je pokazao da je sjever iza mene. Zatim navigacija: bio sam na ruti 3196 i ispred mene je bio sjever. Piljac je rekao pravo, telefon je rekao nešto kao skreni lijevo, ne desno. Da li da ostanem u Lopburiju dugo nakon kraja vremena?

Sad mi je trebala ta vila, ali ta osoba je tu samo kada zadovoljno ležiš u krevetu. Odabrao sam savjet piljara i krenuo pravo naprijed. Opet sam upitao sljedećeg trgovca: 'Pravo naprijed.' Kasnije opet: 'Pravo naprijed.' Ako svi znaju da je ovo put za Ayutthayu, zašto nema ni jednog znaka? Ili samo zbog toga?

Ali odjednom se pojavio znak. Kako sam se približio, ispostavilo se da znak nije preveden. Ne mogu to da pročitam. Procjenjuje se da je 10 kilometara bila Sedmica, izlaz i znak. Ovaj put sa prevodom. Na njemu su bila dva imena. Kupio sam karticu u Sedam. Kad bi se jedno ili oba imena mjesta mogla naći na karti, bio bih mnogo dalje. Nakon duge potrage, nijedno od mjesta nije bilo na mapi. Pošto je izlaz, prema suncu (za kaznu sam isključio telefon), otišao na jug, ja sam se u njega uvezao.

Spasavanje je stiglo nakon pet kilometara. Bio je to znak sa dva neprevedena mjesta, ali iza jednog od njih je na engleskom pisalo Autoput 32. Bio bih zadovoljan bilo kojim autoputem, ali ovaj je išao za Bangkok. Zapamtio sam to. Nedugo kasnije vozio sam se autoputem 32 sretan kao dijete.

Odmah nakon Ayutthaye bio je komplikovan izlaz na obilaznicu 9 oko Bangkoka. Ovo često traje dugo. Sedamdeset kilometara sa dolaznim i izlaznim saobraćajem. I to je manje uredno nego u Holandiji. Nisam imao nikakvih poteškoća. Iako sam tu i tamo morao slalomirati između automobila.

Treba mi izlaz Rama II prije Hua Hina. Nakon toga, ogromna gomila dolazi u Samut Sakhon. Nakon Samuta Sonkrama dolazite u zastoj. Ja to tako zovem jer mnogo kilometara nema šta da se radi. Jedva da ima benzina, nema pogleda i dosade. Ovdje obično vozim prilično brzo i ovaj put nije bilo drugačije.

U blizini Ratchaburija, automobil u srednjoj traci pokazuje desno. Vozim s njegove desne strane. U blizini. Zatrubim i usporim. Nisam trebao uraditi ovo drugo. Auto samo ulazi u moju traku. Stalno trubim i ponovo ubrzavam. Ali to nema spektakularan efekat u petoj brzini.

U međuvremenu, idiot u svom autu nastavlja da vozi prema meni i tjera me sve dalje udesno. Tek kad se vozim pored njegovih vrata, on zabaci volan. Sada moram izbjeći trotoar jer dolazimo do kraja polukruženja kojom je vjerovatno htio ići. Za dlaku mi nedostaje trotoar. Ali propustio sam nešto sasvim drugo kada sam samo propustio udariti auto i ivičnjak.

Udaranje bi u oba slučaja bilo u najmanju ruku fatalno. Gdje su bile slike mladunaca, HBS i prvi put sa Ankie? Svakako sam imao pravo na to. Ili je ovo bila varijacija na Alchajmerov meni, uspomene, ali bez slika? Vozio sam se kući laganim tempom i bio sam sretan što sam sve ponovo vidio.

Tim Polsma