Nošenje kacige na Tajlandu: glavni ili sporedni problem?
Tokom mog boravka u Hua Hinu imam pristup prekrasnom motoru. Iznajmio sam ovo od Jeroena, novog vlasnika bara/restorana Say Cheese u Hua Hinu. Cijena najma je u redu i motor je dobro osiguran (također važno).
Jeroen je uredno isporučio motor u moj bungalov, a ja sam dobio dvije kacige na posudbu. Ovaj uvod me dovodi do teme ovog posta: kacige.
Već sam odlučio da kupim dobru kacigu za svoju djevojku i sebe, ali do tada su mi pomagali oko posuđenih kaciga. Razlog da sami kupite kacigu je dvostruk:
- Higijena (nije kul nositi kacigu koju su mnogi prethodili).
- Sigurnost (kaciga treba da pruži dobru zaštitu kada je to potrebno).
Ono što neki čitaoci možda ne znaju je da i dalje možete imati dobru kacigu, ali ako ne pristaje kako treba, gubi se mnogo njenog zaštitnog efekta. Više o kacigama pročitajte ovdje: www.motor.nl/
Zaštita ili...?
Na Tajlandu već možete kupiti kacigu, ili ono što za nju prolazi, za 200 bahta (5 eura). Shvatit ćete da biste mogli staviti i kapu za plivanje kada je u pitanju zaštita. Ove 'tegle' lako klize, zatvarač je također pokvaren. Tako potpuno beskorisno u sudaru ili sudaru. Ipak, vidim mnoge Tajlanđane i farange kako se voze sa tako jeftinom kopijom. Pitam se onda, da li to radiš samo da bi imao nešto na glavi da ne bi morao da plaćaš "novac za čaj" lokalnom hermandadu? Ne vjerujete da noša ništa znači u nesreći, zar ne?
Naravno, svako ima svoj izbor. Moja majka je uvek govorila: „Ako ne nosiš kacigu, verovatno nemaš ništa u glavi što želiš da zaštitiš“.
Da završim svoju priču kupio sam dobru i odgovarajuću kacigu za 1.700 bahta. Za moju djevojku još jedan primjerak koji košta 800 bahta i također dobro stoji. Možda još nije najbolje rješenje, ali u svakom slučaju bolje od standardne 'tegle'.
Voleo bih da saznam od čitalaca šta misle o kacigi. Da li vam je to važno ili sporedno?
Sa kacigom na glavi, po mom mišljenju, osećaš se sigurno, pa se odlučiš, jer misliš da mi sad ništa ne može da se desi, GREŠNO!, Tajland nije Evropa!, jer ti treba oči ispred i iza ovde, sa kaciga, vidljivost je bukvalno loša svuda okolo.
Bez kacige, onda paziš, i voziš pasivno, i vidiš mnogo više, tako sigurnije u mojim očima!
U mojoj mladosti uopšte nije bilo obavezne kacige, a svi smo se vozili, barem većina nas, na preteranom Kreidleru ili Zündappu i to je uvijek dobro išlo, uvijek sam čeznuo za onim lijepim vremenima unatrag, to je također jedno od razlog zašto živim ovdje, na Tajlandu pa, ni prsta od lokalne vlade (Isaan) ili drugih užurbanih, obilazeći okolo na vašem mopedu, zid je ono što ja zovem 110cctjes, neka kosa (još ih ima) vijori u na otvorenom, LOVELY…nozem forever ^-^
Imam drugačije mišljenje ako se radi o teškom motociklu, onda se slažem sa piscem iznad, na primjer HD ili MV Agusta, ili bilo koju drugu tešku marku, kada vozite velikom brzinom, sigurno je sigurnije nositi dobar kacigu, uzmite u obzir kacigu za cijelo lice, na primjer Arai ili drugu marku koju je odobrila Kema, ali ove nećete naći na Tajlandu, pa kupite novu u NL ili B i ponesite je sa sobom ovdje, moj je savjet.
Gr, Eddy, nozem zauvijek.
Dragi Edi, svako ima svoje mišljenje, ali da bi bez kacige na Tajlandu bilo sigurnije nego sa njom, ne prihvatam. Takav komentar sam stavio u kategoriju: Pušenje nije štetno, jer je moj deda bio stalni pušač i napunio je 86 godina.
'Bez kacige je sigurnije' – Eddy, ako tako razmišljaš, vjerovatno ti ne treba kaciga prema Khun Peterovoj majci………..
Bilo da se radi o laganom ili teškom biciklu, nema nikakve razlike ili mislite da je vaša glava dovoljno jaka da primi udarac pri malim brzinama? Pa, mogu vam reći, nažalost iz vlastitog iskustva, da nije. Prije tri godine pao sam sa svojim trkačkim biciklom pri dobrih 25 km/h. Pronađen sam u duboko bez svijesti neko vrijeme nakon događaja – bilo je to udaljeno mjesto. Moja glava je bila prvi dio mog tijela koji je udario u asfalt. Doktori su mi kasnije rekli da sigurno ne bih mogao ispričati priču bez kacige. Zadržao sam teško oštećeni šlem da ga pokažem ljudima koji misle da je sigurnije bez kacige……………
Ne, nije drugačije za motocikl nego za bicikl - do prije nekoliko godina sam i ja vozio motocikl dugi niz decenija, tako da govorim iz iskustva u tom pogledu.
Kaciga je mnogo više od 'lažne sigurnosti' jer vam može spasiti život. Naravno, ako obučete tu stvar i niste dovoljno mudri da se tada osjećate neranjivo i prilagodite svoj stil vožnje/ponašanje u saobraćaju u skladu s tim, tražite nevolje. U svakom slučaju, u tom slučaju opet važi izjava majke Khun Petera………….
@cornelis, onda se dosta Holanđana vozi okolo na (brkovim) mopedu bez mozga, i nemoj mi reći da te stvari voze samo 25 kmh na sat!, a usput, prije nego što je na tržište došla kaciga sa dobra zaštita mnogi su izgubili život zbog kacige za koju su mislili da je sigurna, pomislite samo na one polukacige (willempie), ili mlazne kacige gdje su mnogi ljudi s ozljedom vrata ostali invalidi za život ili još gore, napustili su život, nemojte Ne pričaj sa mnom o tome, a onda o nekima, možeš li se sjetiti dužnosti pojasa, također nešto slično. Normalno kad sednem u MV imam kacigu na sebi, ali na zeninom mopedu pustim kosu kao pre 60-ih godina, a ovde u selu niko nista ne govori o tome, jer ja samo ja ostalima, to ne zove se integrali nego integracija, svako je odgovoran za sebe, srećom norma ovde na Tajlandu, a ne kao npr. u Holandiji gde ti živiš, srećom, ja sam se već osećao mrtvim u Holandiji uživaj od 2. mladosti koliko dugo? , vidjećemo, ja sam snosim tu odgovornost.
Eddy, nozem zauvijek.
Potpune garancije se nikada ne mogu dati, dragi Eddy de nozem, pa čak ni sa kacigom odobrenom od strane sigurnosnih vlasti, ali nadajmo se da nećete dobiti '3. mladost' nakon nesreće u kojoj morate ponovo naučiti jesti tako što ćete biti hranjeni kao dijete, izgubili ste toalet tako da ste završili u pelenama, jedva da hodate više jer je komunikacija između donjeg dijela tijela i mozga ozbiljno poremećena i taj donji dio tijela uključuje i neimenovani dio tijela...
Nažalost, poznajem nekoga ko sada mora da prođe kroz život nakon nesreće, iako se to nije dogodilo na Tajlandu, ali to ne umanjuje ozbiljnost stvari.
Znajte da se gore navedeno ne može dogoditi samo mopedima i motociklistima, već se rizici mogu ograničiti koliko god je to moguće, nesreća je u malom kutu kaže dobro poznati kliše, ali ne može biti ništa manje surova realnost.
Ono što Eddy kaže nije tako čudno kao što se čini na prvi pogled. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ova studija se odnosi na biciklističke kacige, ali će se djelomično primjenjivati i na kacige za moped. Naravno, istina je da ako se nešto desi, mnogo je bolje sa kacigom nego bez. Svakako ne želim ići toliko daleko da obeshrabrujem upotrebu kaciga. Ali ni jasan pogled nije nevažan, a zanimljivo je i to da se vozači očigledno drugačije ponašaju kada ljudi nose kacige.
Dragi Eddie.
Nošenje dobre kacige je svakako veliki problem.
Takođe na Tajlandu.
A dobre kacige koštaju više od 10000 bahta na Tajlandu.
I dostupni su kod renomiranih velikih dilera bicikala.
Ako se spustite sa npr. 80 km, nije važno da li vozite Honda Dream ili Harley Davidson.
Onog trenutka kada se vaša glava upozna sa tajlandskim asfaltom ili betonom, onda dobra kaciga može dokazati svoju pravu uslugu.
Mnogi smrtni slučajevi (a posebno mladi ljudi) u mom kraju su uglavnom nesreće s mopedom.
Sa lobanjom kao uzrokom smrti.
Neki nakon preživljavanja završe u invalidskim kolicima i imaju izgled retardirane osobe.
Jan Beute
Imam kacigu za cijelo lice kupljenu na Tajlandu, XL, 61-62 cm i moram je navući preko svoje debele glave jer imam veliku glavu i ne samo zato što ima toliko toga, samo imam veliku glavu. A ta kaciga mi je na glavi čak i ako samo na kratko zakoračim na motosaai.
Poput pojasa u autu, ta stvar je dio moje vožnje. Imao sam 3 nesreće, od kojih je jedna bila teška i bez toga bih sada bio mrtav. Bez odgovarajuće odjeće ne bih izbjegao presađivanje kože na pojedinim mjestima, a bez teških cipela sada sam imao nogu jer sam imao ozbiljnu povredu prsta kroz čeličnu kapicu.
Inače, kaciga je nakon tih nezgoda provjerena da li ima pukotina i nije ih bilo niti nema.
Za mene su kaciga na motociklu i pojas u autu nepomični. Moja supruga i pohranjeni sin neće ući u moto dosadno ako im ta stvar nije na glavi I pričvršćena. A to nema veze sa 'bon', već sa disciplinom za vašu sigurnost.
Ako, kako piše Eddy, vidljivost sa kacigom nije dobra, možete kupiti još jedan vizir, prazan vizir i te stvari nisu toliko skupe.
Ne, ta stvar je dio toga za mene.
Mogu da zamislim nešto o Eddyjevom razmišljanju, iako se ne slažem. Neću da vozim bezbrižnije jer nemam kacigu.
Nemam ni "sigurnu" kacigu, ali uvijek nosim onu koja pokriva cijelo lice. U slučaju nezgode, kaciga mi možda neće biti od velike koristi, ali će mi biti od velike koristi u svakodnevnoj vožnji.
Obično vozim 80 km/h, a nekad 100. I imam nekoliko nesreća na svakom putu od naše kuće do Hua Hina i nazad… ponekad je kamenje, ponekad oklopljeni insekti, a bila je i niska grana koja visi u mraku. Možda je udarac u šlem izgledao gori nego što bi bio u moju glavu, ali mislim da bih već dva puta bio nokautiran da nisam nosio kacigu.
A jednom oko šest sati, nedugo nakon zalaska sunca, vozite se motociklom bez kacige. Ne moraš više da večeraš ako ne držiš jezik za zubima.
Nesreća je ekstrem, ali samo svakodnevna zaštita od svega što leti okolo dovoljan je razlog da nosim kacigu.
Ja sam strastveni bajker i pređem mnogo milja ovdje na Tajlandu. Bilo da nosite kacigu ili ne: nikada niste sigurni u saobraćaju; Sa svakim putovanjem postoji određena količina rizika. nošenje kacige smanjuje rizik od ozbiljnih povreda glave. Nema smisla praviti razliku između nošenja kacige na "ladybike" ili teškom motociklu, oba rizika su ista. Prije bih rekao da su laki bicikli, koje ja zovem ženski bicikli, opasniji od težih bicikala. Ako vidite koje brzine dosežu ti ženski bicikli od 125 CC, onda znate dovoljno. Postižu brzinu od oko 100 km/h. Kočioni sistem, težina, ram, gume, u slučaju da se mora ući duboko u kočnice, ne mogu se nositi sa takvim brzinama. Zašto se toliko nesreća dešava sa tim manjim motorima. Jer mnogi turisti, koji nikad kod kuće ne voze motor, ovdje putuju biciklima bez ikakvog znanja ili zaštite. Rekao bih: uvijek stavite kacigu, čak i ako se radi o kratkoj sporoj vožnji. Pri malim brzinama, dobra kaciga nudi zaštitu. Ako udarite u zid brzinom od 100 km/h, ništa vas neće zaštititi.
lung addie
Ako vozite 100 km/h sa „ladybikeom“ više ne morate nositi kacigu. Rezultat je isti u nesreći. Zgodan dečko ako preživiš.
Zavisi samo kako se dogodi nesreća, kako ćeš završiti i protiv čega. Nosilac kacige će uvijek imati neku zaštitu. Može biti razlika između preživljavanja ili ne. Za to ne morate biti "dobar dečko".
Ovdje svakako treba nositi kacigu, vrlo neophodnu
Imam i jednog za mog 6-godišnjeg unuka ako želi da dođe.
Jer ovdašnji Tajlanđani ne čuvaju svoju djecu ispred bez kacige.
Djeca također ispred auta ponekad držim srce.
Ne vide nikakvu opasnost i većina njih ne može voziti
Čak i ako nisu uvijek sigurne, kacige vam i dalje mogu spasiti život.
Zahvaljujuci dobroj kacigi nisam zadobio povredu glave nakon nesrece.Kacigu sam bacio i kupio novu.I tajlandski no šlem,17 šavova. ali ovdje stvarno treba biti oprezan, na tim motorima se voze i skolska djeca4 ljudi na njima i ne znaju saobracajna pravila, steta sto se to ne uci u skoli.
Mislim da treba paziti i na to da li je osiguranje važeće. Mopedi i skuteri na Tajlandu se u Holandiji smatraju motociklima (50 CC ili više). Stoga, ako ste (putujete) osigurani u Holandiji, niste ovlašteni upravljati takvim vozilom. Ne znam kako ovo funkcionira sa osiguranjem na Tajlandu...
Morate imati tajlandsku vozačku dozvolu, posebno kao stranac.
Prvi izgovor da osiguranje ne plaća.
Kormilo je važno samo za policiju da poveća svoj prihod.
Na sreću, u blizini univerziteta vidim policiju kako provjerava studente da li nose kacige.
Dobar šlem će doći za 50 godina...i stvar evolucije.
I sam sam godinama strastveni vozač motora bez kacige na Tajlandu, ali već nekoliko godina to više nikada nisam uradio, a čak sam kupio i stvarno dobru kacigu. Ako, kao ja, radite u osiguranju, stalni su primjeri posljedica vožnje bez kacige. Smrti, trajne ozljede mozga. Slomiti ruku ili nogu je jedno, ali nemate viška mozga.
A one jeftine tegle koje su ovdje dostupne zaista ne pomažu mnogo. Za nekoliko hiljada bata spriječit ćete mnogo jada.
Ono što me pogađa, ali me ne iznenađuje, je da vrlo malo moto taksija nosi kacigu za putnika. Ako ga imaju, uvijek ću ga staviti.
Takva kaciga vas ne štiti od nezgoda, ali može spriječiti ili ograničiti određene ozljede.
Ako nema kacige za suvozača, neću praviti galamu oko toga. Život nije bez rizika i mislim da su taksisti motora generalno vrlo pažljivi i odbrambeni.
Ako idete na turneju na motociklu, naravno, pametno je nositi kvalitetnu kacigu i isto tako odjeću. Ali i ovdje neko mora imati slobodu da sam odmjeri rizike i ponekad ostavi optimalne sigurnosne mjere kakve jesu.
Glavna stvar!
Mislim da se nešto bukvalno i figurativno zanemaruje, po mom mišljenju, ako ne nosiš kacigu, nisi osiguran i, kao u NL, nećeš biti isplaćen
Dragi Williame,
Ne znam kakva su pravila osiguranja na Tajlandu, ali znam u Evropi. Osnova osiguranja po nalogu vlade je 'građanska odgovornost'. Toliko štete koju prouzrokujete nekom drugom svojom krivicom. U tom slučaju šteta se uvijek isplaćuje žrtvi.
Morate sklopiti polisu osiguranja od svih rizika za vlastitu štetu. Ovo osiguranje od svih rizika može biti povezano sa uslovima. U slučaju nepoštivanja ovih uslova, osiguravač može odbiti isplatu sopstvene štete. Ne nošenje kacige onda može dovesti do toga da vaša vlastita šteta ne bude plaćena. Ali to je odvojeno od 'osiguranja pravne odgovornosti' za štetu nanesenu drugima.
Pozdrav svima,
Ako se ne varam, kaciga je obavezna, zar ne?
Zapravo, možete pitati, glavno pitanje, sporedno pitanje, ili NUŽNOST, i to bi svima trebalo biti neophodno.
Sigurno imate ljudi koji kažu da nošenje kacige čini manje vidljivom za druge saobraćajce, ili da im je oblik frizure važniji od sigurnosti.itd.itd.
Sve izgovori u kojima pokušavate nešto opravdati, što je sigurnije sa dobro pripijenom kacigom.
Neko ko putuje bez kacige sebe dovodi u veću opasnost, a često povlači troškove za zajednicu u vidu većih troškova osiguranja i članove porodice koji ovu osobu moraju njegovati doživotno.
Čak i kao putnik vozača koji vozi tako defanzivno, nema garancije, pogotovo na Tajlandu, kada vidite zbog čega su ostali učesnici u saobraćaju na putu.
Dragi Peter:
U Maha Kharasam[isanu] moja bivša djevojka nije mislila da joj tamo treba kaciga. Ona je sve to tako dobro znala! Tri dana naše svakodnevne posjete pijaci, 3 puta su nas zaustavljali na istom semaforu i isti službenik i kažnjeni za 200 kupanja koje je trebalo platiti u glavnoj kancelariji, uz potrebno vrijeme čekanja. Nakon 3 dana pritvora, kupio sam dvije kacige po 400 kupki svaki da se riješim gnjavaže. Policajac je već znao moje ime/zdravo William sabai-di?
Gr; Vilijam Ševenin…
Mislim da Tajland nije postao sigurniji sa svim tim modelima nalik na plivačke kape. Za sigurnost bi bilo bolje kada bi ljudi vozili sporije i defanzivnije, sa ili bez kape za kupanje. U ovome se slažem sa Eddyjevim mišljenjem.
Realnost je da većina Tajlanđana ne može priuštiti kacige od hiljadu bata. Obaveza nošenja kacige stoga nije realna, a može se u određenom smislu nazvati i perverznom. Na kraju krajeva, ljudi su primorani da troše novac na nesigurne “kape za plivanje” (ili novac za čaj).
Na motociklu imate samo jednu zgužvanu zonu i to ste vi od glave do pete!
Budite pametni i nosite tu kacigu. To što izlaziš kao sirovi kamenac jer nosiš kratke hlače i košulju nije ugodno, ali to će biti u redu. Ali oštećenje vašeg mozga je malo ozbiljnije!
Prije dvije godine, moj partner i ja smo kupili jednostavne kacige na odmoru u Holandiji i ponijeli ih sa sobom. Sa idejom da ih ponovo prodam na Tajlandu. To nije išlo, u iznajmljivanju motocikala plafon je bio pun kaciga. Nismo bili prvi. Sada su kod našeg stanodavca u Chang Chang Maiju. Spremni za naše sljedeće putovanje. Lijep osjećaj
sa ili bez kacige, kada vidim posledice razmišljanja o preteranom nošenju kacige.
jedan poznanik koji će uživati u penziji na Tajlandu doživio je nesreću sa svojim mopedom čistom slučajnošću. ticalo se konja za prelazak.
polovina lobanje mu je zgnječena i nakon što je nekoliko mjeseci bio u komi. jedva je mogao da pojede zalogaj i takođe je umro.
Rekao bih da barem stavim kacigu, bolje ni za šta nego za nešto.
Moderator: Jesu li računi pisani velikim slovima?
Nakon što sam pročitao sve komentare, želio bih dodati nešto ovome kao farang.
I sam živim u Ubon Ratchantani, oženjen policajkom i tamo znam oko 100 ili više kolega. Racije se ponekad održavaju na poznatim mjestima u Ubonu i prva stvar koja se provjerava je da li je motor vaše vlasništvo. Zaista nije slučaj da policija uvijek provjerava da li imate kacigu na glavi i često se skine sa upozorenjem.
Na Tajlandu postoji previše slobode djelovanja jer stanovništvo ignorira pravila, uključujući nošenje kacige.
Naravno, izriču se kazne za nenošenje kacige, ali policajac nikada neće juriti za motorom ako ignoriše znak stop. Sve dok policija sama ne sprovodi saobraćajna pravila, stanovništvo Tajlanda će ignorisati postojeća pravila. Sloboda je veoma cenjena ovde na Tajlandu.
I sam sam doživio nesreću na ženinom motoru prije 16 mjeseci krivicom jedne Tajlanđanke koja je prošla na crveno, rezultat je bio slomljena ruka, dupli prelom skočnog zgloba i potrebne ogrebotine, odgovorna žena je poletjela kao zec . Srećom, nosio sam kacigu inače bi oštećenje vjerovatno bilo nemoguće utvrditi. Dakle, kacige za motoriste.
To je i zato što je saobraćaj na Tajlandu lud i ja ponekad i zapravo uvijek pomislim da su zauzeti na sajmu umjesto na putu. Stoga sam mišljenja da je pred Tajlandom još dug put kada je u pitanju sigurnost na putu. Da, u Holandiji postoji mnogo pravila, rekao bih previše, ali bolje je da pravila nego da ih nema kada je u pitanju bezbednost na putevima ovde na Tajlandu.
Nisam me vidio na motoru otkako sam kupio auto i to mi se ovdje mnogo više sviđa.
Hendrik.Ubon ratchantani
U redu..., vaša izjava me je uvjerila, nakon što sam pročitao sve odgovore, posebno nakon razgovora koji sam imao sinoć sa svojom suprugom Tajlanđaninom, odlučio sam da od sada ovdje na Tajlandu nosim kacigu na svom mopedu.
Ali sada, rano jutros, moja žena se vozi u selo da tamo obavi kupovinu, sa svojim mopedom od 110 kubika, pazite... bez kacige!, ja bezumno razumem, razumete li?
Smejući se, Eddy, ona misli da bi trebalo da nosiš tu stvar i onda se sama vozi bez nje…………..
Inače, na osnovu tvojih prethodnih priloga: I ja sam iz generacije koja je već vozila motocikl kada nisi morao da nosiš kacigu. Moj prvi primjerak imao je vanjski omotač od aluminija – gdje ste palcem pritisnuli udubljenje – sa slojem plute iznutra. Vrijednost zaštite, gledano sa današnjim saznanjima, vjerovatno je nula, a ipak - koliko se sjećam - s njom ste se osjećali mnogo sigurnije. Potpuno pogrešno, naravno, sada to znam.
Ja se lično slazem sa Eddiejem. Nošenje kacige daje lažan osjećaj sigurnosti. Takva tegla od 200 bahta jednostavno daje nultu zaštitu, iako se neki ljudi osjećaju sigurno s ovim. Evropska kaciga za cijelo lice pruža dobru zaštitu. Međutim, ovo samo štiti glavu. Vidim i toliko povreda na tijelu. Moto je jednostavno voziti mirno, trezveno i sigurno. Nažalost, mnogi učesnici u saobraćaju se toga ne pridržavaju.
Pozdrav, Fedor
Motorsai u LOS-u obično ima zapreminu između 110 i 150 cc.
U EU (i dalje NL i BE) potrebna vam je A1 vozačka dozvola sa motociklom do 125cc ili 11kW (15pk) ili maksimalno 0.1kW po kg.
Stoga vaš motor od 125 cc mora težiti najmanje 110 kg ako je maksimalno jak od 11 kW (15 KS),
Za motocikl od 35 kW (47 KS) ili maksimalno 0.2 kW po kg potrebna vam je A2 dozvola za motocikl.
Stoga vaš motocikl mora biti težak najmanje 175 kg ako je maksimalno jak od 35 kW (47 KS).
Ako je vaš motocikl još snažniji i/ili teži, potrebna vam je A vozačka dozvola.
Nakon nesreće, osiguravač se uvijek može pozvati na vožnju bez važeće vozačke dozvole ako nemate potrebnu vozačku dozvolu za vozilo kojim se upravlja. Na osnovu toga osiguravač može odbiti zahtjeve.
Ako sve prođe kako treba, vaša nacionalna i međunarodna vozačka dozvola će sadržavati identične kategorije vozačke dozvole/osobne iskaznice koju posjedujete.
U praksi, lavovski dio turista iz EU vozi se u LOS bez važeće vozačke dozvole/lične karte sa motorsai-om. Rijetko imaju vozačku dozvolu/ID A1, A2 ili A.
Znam, osim izuzetaka koji potvrđuju pravilo. A za vlasnike tajlandske vozačke dozvole koja odgovara vozilu, naravno nema problema.
Hvala Marko, dao si savršeno objašnjenje, mada moram priznati da nisam znao te podatke. Uvijek sam se pitao da li vam je potrebna vozačka dozvola na takvom “mopedu”. Vozačku dozvolu A/B/E imam više od 40 godina i smijem voziti sve motocikle/motorcikle. Međutim, to više ne radim, jer sam postao previše nestabilan za težak bicikl (zbog operacije kuka).
Na posljednjoj liniji, Tajland ima ugovor sa Holandijom (ne znam za Belgijance među nama) pa odnesite svoju holandsku dozvolu za moped ili motocikl (ako je imate) osobi odgovornoj za dobijanje vozačke dozvole za tajlandski motocikl, a zviždite na novčić, ... nosite dobru kacigu! onda možete moped ovdje na Tajlandu bez ikakve brige.
eddy.
Već dugi niz godina vozim lake motocikle ovdje na Tajlandu i ranije nije bilo potrebe za kacigom.
Sada imam 1 jer je obavezan i neću da plaćam kazne. Mislim da smrde i imaju 1 baht od 200-, je obrnuta saksija. Ako uđem u sois, ugasi se, prljava stvar. Nije me briga šta neko drugi misli o tome.