Dugo putovanje, kroz (skoro) zemaljski raj (konačno)
Hans Bos živi na Tajlandu 10 godina u decembru: pogled unazad. Danas poslednji deo.
Neću ovdje govoriti o korupciji, jer svi znaju koliko je državna služba Tajlanda pokvarena. Nemam puno veze s tim, sa povremenim oficirom koji drži ruku. Pošto uvek nosim šlem i papiri su mi uredni, policajac je uvek tup.
Od početka sam iznajmljivao svoje domove i to mi daje mir. Platio sam školarinu kod Lizzyne majke i ne mogu/ne želim to priuštiti drugi put. Štaviše, u normalnim slučajevima (da, znam izuzetke) stranac na Tajlandu ne dobija hipoteku i ne postaje vlasnik zemlje (opet: da, znam opcije za zaobilaženje, pa me poštedite ovog saveta).
Na lijepom poslu izvan Hua Hina iznajmljujem lijep bungalov po razumnoj cijeni od Danca. U početku sam živio u malo većem bungalovu jednu ulicu dalje. Nakon dvije godine dobio sam samo tromjesečni zakup. Vlasnici nisu platili banci, pa je imovina morala ostati prazna. Nakon mog odlaska, Tajlanđani su živjeli u bungalovu još dvije godine. Zgrada je već neko vrijeme prazna. Nepoznate osobe su porušile preostali namještaj, kao i zavjese, šipke, klimu, pumpu za vodu, pa čak i rezervoar za vodu. Banka za to traži 7,8 miliona, što je otprilike duplo više od stvarne vrijednosti. Kuća će nesumnjivo biti u knjigama za taj neprodati iznos, zbog čega će sve banke na Tajlandu izgledati mnogo bogatije nego što zapravo jesu.
A onda i saobraćaj na Tajlandu, izvor stalne smetnje. Polovina vozača automobila i skutera nema vozačku dozvolu, druga polovina je ili kupila ili ne poštuje pravila. S vremena na vrijeme imam osjećaj da Tajlanđani još nisu prerasli bivolsku fazu. Kacigu nosite samo ako očekujete da ćete naići na policajca, a ne zbog vlastite sigurnosti.
Žene sa više djece na prednjem i zadnjem dijelu skutera, s jednom rukom na upravljaču, a drugom drže mobitel. Kako glup možeš biti. Obavezna ogledala služe za provjeru šminke ili čupanje kose s brade, a ne za provjeru da li neko dolazi iza vas. Pikapi natovareni radnicima koji jure ka nečemu punim gasom, podrigujući oblake crne čađi. Stric oficir stane samo ako misli da mu se nešto lijepi za luk.
Tajlandski automobilista misli: moj auto je moj zamak. Koliko god prijateljski nastrojen nakon izlaska, postaje toliko fanatičan za volanom svog Viosa ili Yarisa, nevidljiv kroz tamni film na prozorima. Procjena udaljenosti je veliki problem, sečenje je dio toga, a uključivanje trepćućeg svjetla je preveliki napor. A tajlandski graditelji puteva koji popravljaju rupu na putu često naprave neravninu u njoj radi sigurnosti i kompenzacije.
Gubitak obraza je najgora stvar koja se može dogoditi Tajlanđaninu, vozaču ili ne. Problem sa tajlandskim društvom je što ukor gubi obraz. Dakle, nije vam dozvoljeno trubiti ili signalizirati dugim svjetlima. Takođe vam nije dozvoljeno da razgovarate sa ljudima koji bacaju smeće na cestu o njihovom ponašanju. Tajlanđani stalno čiste svoje trotoare, a zatim bacaju otpad na trotoar ili uz cestu. Vidio sam u Bangkoku gdje su neki stanovnici moje moo lane odbili da plate 20 bahta mjesečno za odvoz svog smeća, koje je potom odmah izbačeno iz auta izvan moo trake. Da, skupi Mercedes…
Morate prestati da se žalite na Tajlandu. Jer vaša žalba uzrokuje da neko drugi izgubi obraz. Onda se kaže da ne razumete tajlandsku kulturu. Komentar komšija u vezi drekave džukele? Stvara ljuta lica jer je to vaš problem, a ne komšiji. Komentar momku iz susjedstva o njegovom neumjerenom viku u bazenu rezultirao je ljutitim susjedom koji me je detaljno podsjetio. Druga komšinica šeta svog psa polako vozeći iza njega. Tajland je zemlja onih koji 'nemaju', ponekad dok prodavačica stoji ispred proizvoda koji tražite.
Prije nego što zatvorim litaniju u molu, nekoliko pozitivnih tema. Hrana na Tajlandu je gotovo nenadmašna, čak i vani. Nažalost, ne mogu odgovoriti na pitanje da li je povrće intenzivno prskano insekticidom i da li se kokoš/riba možda ukoči od antibiotika.
Gdje na svijetu možete uzeti lijepu vožnju biciklom svako jutro, nakon čega slijedi prskanje u moobaan bazenu popodne? Medicinska njega (barem u Bangkoku i Hua Hinu) je odlična i pristupačna. Žalosti me što holandska zdravstvena osiguranja ne reaguju dovoljno na ovo. Sada plaćam Univéu 495 eura mjesečno, dok zdravstvo ovdje košta manje od polovine toga u Holandiji (poštedite me vaših tajlandskih alternativa). Prešao sam Tajland od istoka prema zapadu i od sjevera prema jugu. I doživio dva puča.
Fiksne troškove vode, struje i interneta je lako pokriti. I uvijek možete pronaći susjeda Holanđanina za šoljicu kafe ili razgovor. Lizi raste kao luda i dobro joj ide u vrtiću. Šta muškarac želi više? Porodica (djeca i unuci) i holandski prijatelji bliže? Tako je. To je jednostavno cijena koju morate platiti za emigraciju. Okusio sam slatko, ali i kiselo.
Ako sljedećih deset godina prođe na isti način kao i prošli period, nećete me čuti kako se žalim. Pa, povremeno. Na Tajlandu i u Holandiji.
Čini se da je teško stalno držati pognutu glavu, ali to mora biti neophodna strategija preživljavanja. S vremena na vrijeme pojam 'mo posao' se nađe između vaših riječi. Šta je to?
Uvek mi je bilo teško da ćutim, Rieks, znaš to. Ali sam se takođe malo smirio tokom godina. O kraljevskoj porodici bolje da ne pišete, o politici morate paziti na riječi. Pa dobro, kad kritikujem Holandiju, uvek me optužuju da sam uprljao sopstveno gnezdo...
Moo Baan je ono što Englezi zovu kompleks ili selo. Dakle, nekoliko kuća sa (niskim) zidom oko njih i stražarom na ulazu koji pruža uočeni osjećaj sigurnosti.
Neko mi je jednom objasnio da je 'moo posao' svinjac. Moo = svinja, a posao = dom.
Da je u pitanju sarkastičan prevod, bilo bi jasno.
Onda te je neko prevario... Moo Baan se izgovara drugačije od Moe Ban. Moo znači nešto poput 'grupa'. Ali ipak dobra ideja. Gotovo jednako zabavno kao tamni ling. To znači majmunsko dupe, a ne med.
Prilično smiješno. Onda samo da pojasnim, sa ispravnim izgovorom i tonovima:
mòe: nizak ton, dug –oe-, 'grupa', kako reče Hans; posao, padajući ton, 'kuća'. Mòe: put, dakle grupa kuća, opšta riječ za 'selo', također pogrešno korištena za 'čuvanu zajednicu'.
mǒe:, rastući ton, dugo –oe-, svinja. 'Kuća za svinje' bi tada bila: bâan mǒe: . Dvije potpuno različite kombinacije riječi i izgovor.
I onda 'draga'. Zaista niko ne razmišlja o majmunskoj guzi, osim faranga. To je samo Isan: dàak ling: 'apekont'. Zaista potpuno drugačija izjava. Ali smiješno.
Dragi Hans,
Pogodili ste s ovim izdanjem.
Želim vam budućnost sa mnogo manje frustracija na Tajlandu i šire.
Dragi Hans,
Dobro si uradio, većina ljudi bi bila ljubomorna na tebe.
Što se tiče patnje koju ste imali, svako to ima u životu
ali na još jedan način.
To vas čini jačim i mudrijim.
Sretno sa tvojom porodicom u buducnosti i hvala ti na tvojoj otvorenoj prici.
S poštovanjem,
Erwin
Dragi Hans.
Vaše priče su začinjene ovakvim stvarima.
Uzeću 1, citat: A onda saobraćaj na Tajlandu, izvor stalne smetnje.
Prepuštanje stalnim smetnjama čini vas bolesnim u većoj ili manjoj mjeri. Prihvatite tu mamu na motoru, kese sa namirnicama na volanu, dete ispred i iza sebe, sa mobitelom u jednoj ruci, a u drugoj ruci na volanu, pustite to, nece vas stalno boljeti stomak.
Doduše, vaša iskustva su vrlo prepoznatljiva i treba ih pokazati, to je također Tajland, tu je i drugi Tajland i s tim se, srećom, odlučujete.
Zelim ti jos lepsa i manje neprijatna iskustva u skoro raju.
Pozdrav,
NicoB
Zaista je potpuno drugačiji svijet ovdje na Tajlandu. Naravno da ste imali svoj deo problema.
Ako nikada niste živjeli na Tajlandu. Zar ne možete ovo da zamislite? Ali pošto se sve dešava veoma postepeno, jednostavno se dešava. Doživio sam mnogo ovakvih priča u Chiangmaiju. Često to i sami vidite od početka. Ali ako kažete nešto o tome. Jesu li repa gotova? Ali često mislite da stvari idu jako dobro sa farangom i Tajlanđaninom. I onda odjednom čujete iste horor priče kao gore.
I sve je to istina, te priče o saobraćaju, lajanju pasa i duplim cijenama Porodica i tako dalje... Kad se nađeš u tako neprijatnoj situaciji. Automatski ćete početi sve gledati mnogo negativnije. A onda razgovaraš sa negativnim ljudima i postaje sve gore i gore. To je takođe zato što mnogi farangi nemaju šta da rade. Dosađuje se i samim tim postaje još negativnija. Na sreću, imao sam sreće. Imamo malo odmaralište i radi veoma dobro. To je zato što su 95% naših kupaca Tajlanđani. Imam dobru ženu koja naporno radi i veoma je štedljiva. Moje svekrve su svi ljupki i vrijedni ljudi. Koji ne treba ništa ni od mene ni od moje žene. U stvari, kada izađemo da jedemo, ja ili moja žena skoro nikada ne plaćamo.
Ali i dalje me često nerviraju sve stvari koje doživljavam na dnevnoj bazi. Ali pošto sam obično zauzet, to ne pravim problem. Jer to ionako ne možete promijeniti. I dalje se nadam
Hans, da možeš nastaviti narednih 10 godina veoma srećno i zdravo sa svojom ćerkom.
Hvala vam što ste podijelili svoja obrazovna iskustva sa nama.
"Živi život".
Rick.
Da, Hans, hvala ti za tvoju životnu priču. Istina je šta se dešava na Tajlandu, ali neki muškarci to ne žele priznati, uvijek će nositi te Rose naočale. Srećno čoveče!!!!!
Hans,
Slažem se s tobom, ima mnogo ali i pozitivnih stvari u tvom životu na Tajlandu, ali u svačijem životu to su iskustva koja su lična i zato se na taj način rješavaju.
Nisam još stigao tako daleko, živim dijelom na Tajlandu i svaka 3 mjeseca se obično vraćam u Holandiju na 2-77 mjeseca da se naviknem na klimu i druge kulturološke razlike. Za vreme boravka u Holandiji i dalje radim kao taksista u Amsterdamu, ne zato što je jedan od razloga zaista neophodan, već ne želim da sedim iza geranijuma u Holandiji, kao objašnjenje jesam. XNUMX i još uvijek odbijam da se osjećam staro, da se osjećam, i mislim da je to jedan od razloga zašto sam još uvijek u formi i još uvijek uživam u životu. Dakle, pozitivan stav je dobar stav da se prevaziđu neuspesi i nastavi dalje. Vasa prica me dirnula do te mere da je prava a ne farsa.Srecno i uspeh u zivotu.
U Holandiji svi govore o integraciji.
Svi pričaju o tome i gotovo nijedan stranac se zaista ne integriše.
Na Tajlandu je isto.
Svi gledaju na Tajland sa stranog pogleda.
Ali pokušajte gledati na društvo s tajlandskog pogleda.
Teško, zar ne?
Meni je, kad sam sve procitao, cijena bila previsoka da bih se mogao kupati u bazenu tvoje prelijepe staze.Takodjer svakodnevna vožnja biciklom, s obzirom na uobičajeno haotične uslove u saobraćaju, koje i ti opisuješ, nije bila za ja stvarno zabavno. Osim u zimskim mjesecima, u Holandiji biste mogli puno sigurnije uživati u svakodnevnoj vožnji biciklom, tako da ni Tajland ovdje nije baš uvjerljiv. Jedina prednost koju vidim u lijepom poslu je činjenica da su ljudi ovdje više vezani pravilima koja mogu podržati kvalitet života. Mana lijepog posla je što sva ova moguća pravila i beneficije morate braniti postavljanjem zidova i stalnim nadzorom, tako da mnogima izgleda kao zatvor. Iako niste hteli da pričate o korupciji, jer je trula državna služba, kako je vi nazivate, svima poznata, ipak ukazujete da je i to negativno. Činjenica da morate biti oprezni s kritikovanjem političara i drugih ljudi koji mogu izgubiti obraz također tjera farange koji žele ovdje funkcionisati da se podvrgnu ličnim promjenama i odreknu se sloboda koje su ranije bile normalne. Takođe, na Tajlandu vam nikada nije dozvoljeno da postavljate pitanje zašto, i morate prihvatiti većinu činjenice da biste želeli da ostanete. Nadalje, kao farang imate obavezu javljanja svakih 90 dana, a da biste imali pravo da ostanete, morate imati dovoljna primanja ili stanje u banci, tako da možete samo ponuditi pomoć drugima, ali je nikada ne morate tražiti sebe. Možda sam previše kritičan ili previše realan, da nemam hrabrosti spaliti sve brodove iza sebe da bih zauvijek emigrirao, pogotovo što nemam povjerenja u trenutnu političku situaciju. Divim se iskrenom članku Hansa Bosa, jer je i on imao hrabrosti da spomene mnoge negativne stvari, ali moje ružičaste naočale su pogodne samo za privremeni odmor, a najprovidnije za stalni boravak ovdje. Nadam se da će Hans ovdje ostati sretan i da će još dugo uživati u svom djetetu i novom partneru.
Ove 'ružičaste naočale' često nose muškarci koji su imali jednu ili više neuspjelih veza ili razvoda, često i muškarci koji ne mogu ili teško mogu ukrasiti ženski bicikl u 'faranglandu'.
Nakon susreta sa (mladom) Tajlandskom damom od 50 kg sa žutim očima i dugom ravnom crnom kosom, često se uhvati takozvana 'Tajlandska groznica', sve se idealizira i od tog trenutka više ništa nije dobro u domovini , na Tajlandu je sve ljepše i bolje, to će morati platiti posebno Holanđanke, sve su previše emancipovane i ako se ima šta negativno reći o Tajlandu, to se brzo oprašta ili odmahuje jer, dobro , koga briga, Uostalom, to se dešava i u Holandiji, kao da je manje loše.
S druge strane, zapanjujuće je smiješno i to što u razgovorima sa sunarodnjacima koji napadaju njihovu domovinu često žele unaprijediti Tajlanđane i educirati ih kako stvari mogu biti bolje jer 'tako mi to radimo u Holandiji'.
Recimo samo da obje zemlje mogu učiti jedna od druge, obje imaju svoje prednosti i nedostatke. Brojite naše blagoslove, budite zadovoljni onim što imamo tako što se ne žalite i ne kukate o onome što nemamo, to može biti tako jednostavno.
Sve pohvale za vašu iskrenu priču.
Trenutno putujem kroz Tajland treći put u godinu i po dana i danas sam se (sa suprugom Holanđaninom, dakle bez ružičastih naočara) iznajmljenim autom odvezao od Udon Thanija do Burirama. Jaki pljuskovi usput, mnoge udarne rupe zbog polomljenih komada asfalta na nekim putevima, ali konstantan komentar o saobraćaju ovdje na Tajlandu na ovom blogu počinje da me nervira. Bilo da se vozim kroz Bangkok, prometnim autoputevima ili makadamskim putevima oko Čiang Raija - Tajlanđanin izgleda voli svoj (relativno skup) auto i skuter iu mnogim slučajevima zavisi od njih. Vožnja na komade iz zabave nije opcija, a nedostatak obuke znači da morate biti oprezni. Saobraćaj jednostavno funkcionira drugačije, ali ne nužno i gore.
Vožnja na Tajlandu zahteva uvid u saobraćajne situacije, anticipativno ponašanje u vožnji i, iznad svega, stav davanja i uzimanja. Sve tri stvari sa kojima mnogi holandski vozači nisu upoznati. Ovdje se ne susrećem sa antisocijalnim i posebno agresivnim ponašanjem u vožnji koje vidim u Holandiji. Prebacivanje iz tri trake u jednu dok postoje i dva toka spojenog saobraćaja... U Holandiji je nezamislivo da ovo ide dobro bez trube, rezanja i srednjih prstiju, dok sam video da se to desilo nekoliko puta danas popodne ovde bez problema .
Posvuda ima nasilnika, pijanaca i žestokih momaka koji previše rizikuju, ali da li je četvoro ljudi na skuteru zaista toliko opasnije nego da nose farmerke i majicu pri 180 km/h na motoru između saobraćajne gužve? A4…?
"Saobraćaj ne mora nužno raditi lošije."
27000 smrtnih slučajeva godišnje u saobraćaju u poređenju sa 500 u Holandiji.
Prometno najopasnija zemlja na svijetu, poslije Namibije.
Ne daj mi da se smejem. Sretan sam ovdje svake noći kada se vratim kući neozlijeđen, a čak i ne živim u Bangkoku!
Čini mi se da ljudi koji ovdje ne žive stalno imaju potpuno drugačiji pogled na ponašanje u vožnji na Tajlandu. Nije bez razloga Tajland među top 3 po broju poginulih u saobraćaju. Pokušajte voziti između 17.00:19.00 i 4:5. Živim u malom selu. Ali svaki dan se u to vrijeme dogodi u prosjeku 75 do 2 nesreća. Obično uzrokovano pijenjem nakon posla. Kada se vozim do grada (Chiangmai), XNUMX km vožnje, ponekad se desi da ne naletim na nesreću. Ali češće vidim XNUMX. I često neobjašnjivo. Auto na boku na ravnom putu. Preteško opterećeni pick-upovi koji se jednostavno prevrnu u krivini jer se teret pomjera. Autobusi na sprat koji noću voze veoma brzo, takođe skreću.
Nas četvorica na skuteru, često s mamom, tatom i dvoje djece, najstariji s djetetom naprijed, a najmlađi često s bebom u pelenama 'sigurno' na leđima u maminom naručju, poredeći to sa jurećim motociklistom implicira Sigurno je da nosite naočare (iako nemate tajlandski čiste) sa veoma tamnim tamnoružičastim staklima.
zdravo Hans,
S pažnjom sam čitao vaše članke u proteklih nekoliko dana. Sada, u februaru sljedeće godine, dobro ćemo pogledati okolo da vidimo gdje bismo mogli ostati. Imamo i Cha Am na našoj listi. Pre nedelju dana sam nazvao na ovom forumu da stupim u kontakt sa emigrantima. Možemo li također zakazati sastanak s vama da razgovaramo o tome dok uživamo u piću? Sve je novo za nas, osim što smo već peti put na Tajlandu.
Volio bih čuti od tebe,
Ben
E-mail: [email zaštićen]
Ako drugi čitaju ovo, ne oklijevajte. Željeli bismo stupiti u kontakt sa ljudima koji trenutno žive na Tajlandu. Posjećujemo: Chian Mai, Phuket, Krabi, Cha Am i Bangkok.
Dragi svi,
Pogrešio sam, Cha Am bi trebao biti Hua Hin.
Pozdrav,
Ben
Nažalost, sigurnost nije visoki prioritet u saobraćaju na Tajlandu. Vozači jednostavno pretječu u potpuno zbunjujućim zavojima. Najgore je što 70% pali svjetla samo kada je mrkli mrak. Zato nikada nemojte pretjecati tokom jake kiše ili između zalaska sunca i potpunog mraka. Jer onda se igrate sa svojim životom.I ne, ne trepću lampice i ne trube, jer se već dogodilo nekoliko smrti. Najljepše je da skrenete.Zamislite da je ovo na holandskim autoputevima, često iznenada stanete. Vozačku dozvolu su dobili na Tajlandu uz pakovanje putera
Šteta što još uvijek želite podnijeti žalbu zdravstvenim osiguranicima na one koji su odjavljeni. Što se mene tiče, to se svakako može izjednačiti sa onima koji se nisu odjavili, ali nije tako.
Dozvolite mi da to svima iskreno priznam, međutim, svjesno i svjesno unaprijed, a onda je odluka da odete s tim znanjem kao nedostatkom u potpunosti na vama. Ukratko, napuštanje ili odjava je izbor, a ne obaveza.